一种长短桩结合被动区加固的基坑支护结构制造技术

技术编号:17146799 阅读:147 留言:0更新日期:2018-01-27 17:44
本实用新型专利技术涉及一种基坑支护结构,包括排桩及紧贴排桩的坑底被动区加固体,所述排桩包含长桩、短桩和桩顶冠梁。在深厚软土地区的基坑工程,可利用水泥搅拌桩或者高压旋喷桩等工艺对被动区进行加固,形成被动区加固体,用以改善被动区的土质情况,一方面可为长桩和短桩提供满足设计规范要求的被动抗力,另一方面可为基坑出土提供一条坑底运输通道。本实用新型专利技术针对深厚软土地层的特点,巧妙地利用长桩和短桩结合被动区加固体解决坑底被动区抗力不足、基坑深层滑移及主动区土体稳定性等典型问题,是一种适合软土地区基坑工程的较为经济、简便的支护结构。

A foundation pit supporting structure reinforced by long short pile and passive zone

【技术实现步骤摘要】
一种长短桩结合被动区加固的基坑支护结构
本技术涉及一种基坑支护结构,尤其适用于深厚软弱土层上的基坑开挖支护。
技术介绍
基坑工程中,以围护体受力来分辨,基坑外侧土体作用在围护体上的土压力为主动土压力,坑内的是因围护体变形后再作用到围护体上的土压力是被动土压力,所以以围护为界坑外侧土体区域叫主动区,坑内侧土体区域叫被动区。相对于一般粘性土上的基坑工程,位于深厚软弱土上的基坑工程有其自身的特点及难点:首先,整个场地土质条件较差:于施工方,软弱土挖、运困难,土方车基本无法在原状土上行驶;于设计方,为满足变形和稳定性要求,常规支护设计将过于保守,以致于方案不够经济、合理,性价比较低。其次,在软弱土层较厚的情况下,如不妥善处理,基坑会有隆起及深层滑移的可能性。因此,对于上述问题,亟待提出一种针对深厚软弱土上的基坑工程特点而设计的支护结构。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种针对深厚软弱土上的基坑支护结构,该基坑支护结构适用于深厚软弱土层上的基坑工程、施工方便、性价比良好。本技术的技术解决方案是:一种长短桩结合被动区加固的基坑支护结构,包括排桩及紧贴排桩的坑底被动区加固体,所述排桩包含长桩、短桩和桩顶冠梁。所述长桩的顶端与短桩的顶端在纵向与桩顶冠梁牢固连接,连成整体;坑底被动区加固体位于基坑内侧被动区,且与长桩和短桩紧密贴合。所述长桩与短桩间隔设置。视土层情况,长桩可按“一跳一”、“一跳二”、“一跳三”等的形式设置,即每二个长桩之间设置一个短桩,或者每二个长桩之间设置二个短桩,或者每二个长桩之间设置三个短桩。所述被动区加固体为水泥土搅拌桩或高压旋喷桩。所述被动区加固体纵断面呈阶梯形或矩形,横断面呈满堂式结构或格栅式结构。本技术排桩类型包括但不限于钻孔灌注桩、混合配筋预应力混凝土管桩(PRC)。本技术长、短排桩与被动区加固之间可以设置高压旋喷桩以加强贴合。通过被动区加固、长桩、短桩解决坑底土强度不足、基坑深层滑移及主动区土体稳定性等典型问题,确保基坑施工的安全性、经济性、可行性。本技术对软弱土层上的基坑工程而言:施工方便、性价比良好。较好地解决传统支护结构所面临的诸多难点,确保基坑施工的安全性、经济性、可行性;是一种安全可靠、方式便利的支护结构体系。本技术的有益效果是:无需大面积对基坑土体进行加固处理,有效减少了地底环境污染问题;被动区加固形成的硬壳层即可满足被动区受力要求,也可以作为土方车运输通道使用;长、短桩间隔交替设置,可有效减少钢砼桩用量,节约工程造价,性价比高。附图说明图1是本技术的平面图;图2是本技术的A-A剖面图;图3是本技术的B-B剖面图。具体实施方式参见图1~3,本技术包括排桩、被动区加固体4。所述排桩包含长桩1、短桩2、桩顶冠梁3。所述长桩的顶端与短桩的顶端在纵向与桩顶冠梁牢固连接成整体,形成整体排桩结构体系;所述坑底被动区加固体位于基坑内侧被动区,且与长桩、短桩紧密贴合;所述长桩与短桩间隔设置。视土层情况,长桩可按“一跳一”、“一跳二”、“一跳三”等的形式设置,即每二个长桩之间设置一个短桩,或者每二个长桩之间设置二个短桩,或者每二个长桩之间设置三个短桩;所述被动区加固体为水泥土搅拌桩或高压旋喷桩;所述被动区加固体可使用水泥土搅拌桩、高压旋喷桩或者二者相结合的工艺进行施工,并与排桩紧密贴合。被动区加固体纵断面呈阶梯形或矩形,横断面呈满堂式结构或格栅式结构。本技术排桩类型包括但不限于钻孔灌注桩、混合配筋预应力混凝土管桩(PRC)。本技术的实施步骤是:首先测量放线,定出基坑的准确位置,并进一步确定被动区加固的范围及位置,然后施工被动区加固体4,空孔部位也应适当喷浆,改善土质,方便开挖。定位排桩,按既定布桩形式(“一跳一”“一跳二”、“一跳三”等)施工长桩1和短桩2,最后施工桩顶冠梁3。待排桩及被动区加固体验收合格后即可进行基坑开挖作业,在土方开挖过程中,可有意识地将运输通道布置在被动区加固范围内,以利行车。可分区、分段进行土方开挖,逐步施工地下室底板垫层、底板及外墙结构。地下室施工完毕之后,则可以进行基坑回填作业。本技术具有以下优点:(1)基坑内无支撑、空间大:挖土方便、地下室结构施工无障碍;(2)综合经济效益高:减少钢砼用量,节省造价;(3)绿色施工:无需大面积施工水泥搅拌桩,减少对地下环境的污染。本文档来自技高网...
一种长短桩结合被动区加固的基坑支护结构

【技术保护点】
一种长短桩结合被动区加固的基坑支护结构,其特征在于:包括排桩及紧贴排桩的坑底被动区加固体,所述排桩包含长桩、短桩和桩顶冠梁;长桩的顶端与短桩的顶端在纵向与桩顶冠梁牢固连接形成整体;坑底被动区加固体位于基坑内侧被动区,且与长桩和短桩紧密贴合。

【技术特征摘要】
1.一种长短桩结合被动区加固的基坑支护结构,其特征在于:包括排桩及紧贴排桩的坑底被动区加固体,所述排桩包含长桩、短桩和桩顶冠梁;长桩的顶端与短桩的顶端在纵向与桩顶冠梁牢固连接形成整体;坑底被动区加固体位于基坑内侧被动区,且与长桩和短桩紧密贴合。2.如权利要求1所述的长短桩结合被动区加固的基坑支护结构,其特征在于:长桩与短桩间隔设置。3.如权利要求2所述的长短桩结合被动区加固的基坑支护结构,其特征在于:所述长桩与短桩间隔设置是指每二个长桩之间设置一个...

【专利技术属性】
技术研发人员:马郧朱佳李松郭运刘佑祥程莉张杨范晓峰龙晓东易丽丽罗春雨孙盼倪欣余舜张德乐吴彪万巧
申请(专利权)人:中南勘察设计院湖北有限责任公司
类型:新型
国别省市:湖北,42

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