防雷行车轮制造技术

本实用新型专利技术属于行走装置技术领域，特别是涉及一种防雷行车轮。包括主动轮和用于夹紧传动轴的夹紧机构，所述主动轮上固装有绝缘套，所述夹紧机构穿过绝缘套，并与绝缘套固定连接。本实用新型专利技术的有益效果是：通过在行走轮的内部设置绝缘套，使得夹紧机构和行走轮绝缘，具有绝缘防雷的作用，绝缘套独立设置避免与钢丝缆道接触，主动轮与钢丝缆道接触实现行走，耐磨性高，有利于延长使用寿命，降低成本。

Lightning protection wheel

The utility model belongs to the technical field of a walking device, in particular to a lightning protection wheel. The utility model comprises a driving wheel and a clamping mechanism for clamping the transmission shaft, wherein the driving wheel is fixedly provided with an insulating sleeve, and the clamping mechanism passes through the insulating sleeve and is fixedly connected with the insulating sleeve. The utility model has the advantages that: through the insulating sleeve is arranged in the inner wheel, the clamping mechanism and a walking wheel with lightning protection of the insulation, insulation, insulation sleeve set independently to avoid contact with the steel wheel and steel cableway cableway, active contact walking, high wear resistance, can prolong the service life, reduce the cost.

【技术实现步骤摘要】
防雷行车轮
本技术属于行走装置
，特别是涉及一种防雷行车轮。
技术介绍
目前，在钢丝缆道上安装自动行走装置运用十分广泛，例如在室外环境中使用的水文测量设备，基本都是通过行走装置上的行车轮与钢丝缆道配合使得行走装置可以沿着钢丝缆道来回移动实现水文监测。由于行车轮和动力机构转轴传动连接，而且行车轮和钢丝缆道又是直接暴露在室外的，传统钢铁制造的行车轮在雷雨天容易遭受雷击，而一些行车轮为了实现防雷采用塑料制造，但是行车轮在行走过程会与钢丝缆道接触，塑料行车轮极易磨损，耐温性、耐用性比较差，使用寿命短、成本高。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种防雷行车轮，用于解决现有技术中行车轮耐磨性差、容易磨损，无法绝缘防雷等问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种防雷行车轮，包括主动轮和用于夹紧传动轴的夹紧机构，所述主动轮上固装有绝缘套，所述夹紧机构穿过绝缘套，并与绝缘套固定连接。本技术的有益效果是：通过在行走轮的内部设置绝缘套，使得夹紧机构和行走轮绝缘，具有绝缘防雷的作用，绝缘套独立设置避免与钢丝缆道接触，主动轮与钢丝缆道接触实现行走，耐磨性高，有利于延长使用寿命，降低成本。进一步，所述夹紧机构、所述绝缘套和所述主动轮同心设置。进一步，所述主动轮上设有第一阶梯安装孔，所述绝缘套与第一阶梯安装孔形状配合，并通过第一固定件固定安装在第一阶梯安装孔内。进一步，所述绝缘套两端的端面与所述主动轮两端的端面齐平。进一步，所述绝缘套上设有用于安装夹紧机构的第二阶梯安装孔。进一步，所述夹紧机构包括位于绝缘套两侧的夹紧头和夹紧套，所述夹紧头的一端穿过第二阶梯安装孔后伸入夹紧套内，并通过第二固定件与绝缘套和夹紧套连接。采用上述进一步方案的有益效果是：连接安装牢固，不易脱落分离，同时避免夹紧机构和主动轮接触，保证了良好的绝缘性能。进一步，所述绝缘套由聚甲醛材料制造而成。进一步，所述夹紧机构由304不锈钢材料制造而成。进一步，所述主动轮由45#钢材料制造而成。采用上述进一步方案的有益效果是：使得绝缘套起到了良好的绝缘性能，提高了主动轮的耐磨性，延长了行车轮的使用寿命。附图说明图1为本技术实施例的爆炸结构示意图；图2为本技术实施例的爆炸结构侧视图；图3为本技术实施例的主视图；图4为本技术图3中A-A的剖视图。零件标号说明1主动轮；11第一阶梯安装孔；21夹紧头；22夹紧套；3绝缘套；31第二阶梯安装孔；41第一固定件；42第二固定件。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1至图4所示，本技术防雷行车轮，包括主动轮1和用于夹紧传动轴的夹紧机构，主动轮1上设有和钢丝缆道配合的环形槽，主动轮1上固装有绝缘套3，夹紧机构穿过绝缘套3，并与绝缘套3固定连接。夹紧机构夹紧传动轴，通过外界驱动机构带动传动机构转动，从而使得夹紧机构、主动轮1、绝缘套3一同转动。如图1至图4所示，夹紧机构、绝缘套3和主动轮1均同心设置，传动轴穿过行车轮的中心，并且通过夹紧机构夹紧。其中，主动轮1上设有第一阶梯安装孔11，绝缘套3与第一阶梯安装孔11形状配合，绝缘套3安装在第一阶梯安装孔11内并通过第一固定件41固定，绝缘套3两端的端面与主动轮1两端的端面齐平。绝缘套3上设有用于安装夹紧机构的第二阶梯安装孔31，其中，夹紧机构包括位于绝缘套3两侧的夹紧头21和夹紧套22，夹紧头21的一端穿过第二阶梯安装孔31后伸入夹紧套22内，夹紧头21通过第二固定件42与绝缘套3和夹紧套22连接，夹紧头21、绝缘套3和夹紧套22上均设有对应的安装孔，第二固定件42穿过安装孔将夹紧头21、绝缘套3和夹紧套22固定在一起。通过第一阶梯安装孔11、第二阶梯安装孔31实现绝缘套3、夹紧机构的安装，安装定位操作简单方便，各个部件之间连接牢固，不易晃动，有利于提高运行时的稳定性，第一固定件41和第二固定件42均可以采用螺丝，结构简单、连接安装牢固，成本低。本技术的绝缘套3由聚甲醛材料制造而成，夹紧机构的夹紧头21和夹紧套22均由304不锈钢材料制造而成，主动轮1由45#钢材料制造而成，不同零部件采用合适的材料使得保证行车轮具有良好的绝缘性能同时又提高其耐磨性，提高了使用寿命。本技术通过绝缘套3将主动轮1和夹紧机构隔离形成绝缘结构，起到了良好的防雷作用，同时提高了行车轮的强度、耐磨性，延长了行车轮的使用寿命，降低了成本。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防雷行车轮，其特征在于：包括主动轮和用于夹紧传动轴的夹紧机构，所述主动轮上固装有绝缘套，所述夹紧机构穿过绝缘套，并与绝缘套固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种防雷行车轮，其特征在于：包括主动轮和用于夹紧传动轴的夹紧机构，所述主动轮上固装有绝缘套，所述夹紧机构穿过绝缘套，并与绝缘套固定连接。2.根据权利要求1所述的防雷行车轮，其特征在于：所述夹紧机构、所述绝缘套和所述主动轮同心设置。3.根据权利要求1所述的防雷行车轮，其特征在于：所述主动轮上设有第一阶梯安装孔，所述绝缘套与第一阶梯安装孔形状配合，并通过第一固定件固定安装在第一阶梯安装孔内。4.根据权利要求3所述的防雷行车轮，其特征在于：所述绝缘套两端的端面与所述主动轮两端的端面齐平。5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋朝伟，吕龙，
申请(专利权)人：重庆美科华仪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50