一种行车轮制造技术

本实用新型专利技术涉及行走装置技术领域，特别是涉及一种行车轮。该行车轮包括主动轮、绝缘套和用于夹紧传动轴的夹紧机构，所述夹紧机构和绝缘套安装在主动轮上，并通过绝缘套使夹紧机构和主动轮绝缘，所述夹紧机构包括夹紧头和夹紧套，夹紧头由绝缘套的一侧伸入与绝缘套另一侧的夹紧套配合轴向夹紧绝缘套，且夹紧头和夹紧套配合径向收缩夹紧传动轴。本实用新型专利技术的有益效果是：通过夹紧机构夹紧传动轴，传动轴不易松动，传动稳定，设置绝缘套起到了良好的防雷作用，主动轮耐磨损，使用寿命长。

A row of wheels

The utility model relates to the technical field of a walking device, in particular to a line wheel. The wheel comprises a driving wheel, an insulating sleeve and a clamping mechanism for clamping shaft, the clamping mechanism and an insulating sleeve arranged on the driving wheel, and through the insulating sleeve clamping mechanism and a driving wheel of insulation, the clamping mechanism comprises a clamping head and a clamping sleeve, a clamping head from one side of an insulating sleeve and extends into the insulation on the other side of the clamping sleeve set with axial clamping insulating sleeve, and the clamping head and the clamping sleeve with clamping shaft radial shrinkage. The beneficial effect of the utility model is that through clamping mechanism clamping the transmission shaft, the transmission shaft is not easy to loose, and the transmission is stable. The insulation sleeve is set to play a good role in preventing thunder, and the driving wheel wears well and has long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种行车轮
本技术涉及行走装置
，特别是涉及一种行车轮。
技术介绍
目前，在钢丝缆道上安装自动行走装置运用十分广泛，例如在室外环境中使用的水文测量设备，基本都是通过行走装置上的行车轮与钢丝缆道配合使得行走装置可以沿着钢丝缆道来回移动实现水文监测。由于行车轮和动力机构传动轴连接，通过传动轴提供行车轮的运行动力，而传统行车轮和传动轴直接通过螺钉锁紧，容易松动。而且行车轮和钢丝缆道又是直接暴露在室外的，传统钢铁制造的行车轮在雷雨天容易遭受雷击，而一些行车轮为了实现防雷采用塑料制造，但是行车轮在行走过程会与钢丝缆道接触，塑料行车轮极易磨损，耐温性、耐用性比较差，使用寿命短、成本高。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种行车轮，用于解决现有技术中行车轮和传动轴连接易松动、传动稳定性差，行车轮无法绝缘防雷、易磨损、使用寿命短等问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种行车轮，包括主动轮、绝缘套和用于夹紧传动轴的夹紧机构，所述夹紧机构和绝缘套安装在主动轮上，并通过绝缘套使夹紧机构和主动轮绝缘，所述夹紧机构包括夹紧头和夹紧套，夹紧头由绝缘套的一侧伸入与绝缘套另一侧的夹紧套配合轴向夹紧绝缘套，且夹紧头和夹紧套配合径向收缩夹紧传动轴。本技术的有益效果是：通过夹紧机构夹紧传动轴，传动轴不易松动，传动稳定，设置绝缘套起到了良好的防雷作用，主动轮耐磨损，使用寿命长。进一步，所述夹紧头的一端设有多个夹紧瓣，多个夹紧瓣沿夹紧头周向设置，且相邻两个夹紧瓣之间设有调整夹紧程度的调整间隙。进一步，所述夹紧头上套设有夹紧环，所述夹紧环挤压夹紧瓣径向收缩夹紧传动轴。进一步，所述夹紧环的内壁面为锥形面，所述夹紧瓣的外壁面为与夹紧环内壁面配合的锥形面。进一步，所述夹紧套沿其轴向设有第一锁紧件，所述第一锁紧件推动夹紧环沿夹紧瓣的锥形面滑动调节夹紧瓣的夹紧程度。采用上述进一步方案的有益效果是：结构简单、锁紧操作简单方便，各个部件之间配合稳定，对传动轴起到了良好的夹紧效果，传动轴不易出现松动，使用更可靠，使用寿命长。进一步，所述夹紧头、绝缘套和夹紧套通过与第一锁紧件平行设置的第三锁紧件连接锁紧，所述第三锁紧件和第一锁紧件对夹紧头施加相反方向的锁紧力，形成两个相反方向的锁紧力实现相互制约，不易出现松动。进一步，所述夹紧套沿其周向环设有第二锁紧件，所述第二锁紧件伸入夹紧套内顶住夹紧套内的传动轴，实现双重夹紧防松，传动轴不易松动。进一步，所述绝缘套由聚甲醛材料制造而成，所述夹紧头和夹紧套由304不锈钢材料制造而成，所述主动轮由45#钢材料制造而成，保证了行车轮的耐磨性能，同时又实现了行车轮的防雷性能，大大延长了行车轮的使用寿命。进一步，所述主动轮上设有第一阶梯安装孔，所述绝缘套与第一阶梯安装孔形状配合，所述绝缘套固定安装在第一阶梯安装孔内。进一步，所述绝缘套两端的端面与所述主动轮两端的端面齐平。附图说明图1为本技术实施例的爆炸结构示意图；图2为本技术实施例的爆炸结构侧视图；图3为本技术实施例的主视图；图4为本技术图3中A-A的剖视图；图5为本技术图4中局部B的放大示意图。零件标号说明1主动轮；11第一阶梯安装孔；21夹紧头；211夹紧瓣；212调整间隙；22夹紧套；23夹紧环；3绝缘套；31第二阶梯安装孔；41第一锁紧件；42第二锁紧件；43第三锁紧件；44第四锁紧件。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。在对本技术实施例进行详细叙述之前，先对本技术的应用环境进行描述。本技术的技术主要是应用于水文监测设备，特别是应用于水文监测设备的行车轮。本技术是解决行车轮和提供行走动力的动力设备的传动轴之间易松动、行车轮暴露在室外雷雨天气容易遭雷击等问题。如图1至图4所示，本技术的行车轮，包括主动轮1、绝缘套3和用于夹紧传动轴的夹紧机构，夹紧机构和绝缘套3均安装在主动轮1上，并通过绝缘套3使夹紧机构和主动轮避免直接接触，从而实现绝缘，起到防雷的作用。传动轴穿过夹紧机构，并且通过夹紧机构夹紧传动轴，从而转动轴转动带动主动轮1和夹紧机构一同转动。主动轮1内固装有绝缘套3，绝缘套3通过第四锁紧件44固定安装在主动轮1内，夹紧机构包括夹紧头21和夹紧套22，夹紧头21和夹紧套22分别位于绝缘套3的两侧，夹紧头21由绝缘套3的一侧伸入与绝缘套3另一侧的夹紧套22配合沿轴向夹紧绝缘套3，并通过第三锁紧件43锁紧固定，实现夹紧头21、夹紧套22、绝缘套3三者的固定连接。绝缘套3由聚甲醛材料制造而成，夹紧机构的夹紧头21和夹紧套22均由304不锈钢材料制造而成，主动轮1由45#钢材料制造而成，夹紧头21和夹紧套22通过绝缘套3实现安装在主动轮1中，绝缘套3不仅能绝缘，而且和夹紧头21、夹紧套22、主动轮1之间接触面积大、不易滑动，接触稳定，有利于提高部件之间连接的稳定性，不同部件采用合适的材料制造提高了行车轮的耐磨性、耐热性，延长了行车轮的使用寿命。如图1至图4所示，夹紧头21、夹紧套22、绝缘套3和主动轮1均同心设置，传动轴穿过行车轮的中心，并且通过夹紧机构夹紧。其中，主动轮1上设有第一阶梯安装孔11，绝缘套3与第一阶梯安装孔11形状配合，绝缘套3安装在第一阶梯安装孔11内并通过第四锁紧件44固定，绝缘套3两端的端面与主动轮1两端的端面齐平。绝缘套3上设有用于安装夹紧套22的第二阶梯安装孔31和用于安装夹紧头21的第三阶梯安装孔，夹紧头21大径端的外端面和主动轮1一端的端面齐平，夹紧套22大径端的外端面和主动轮1另一端的端面齐平，结构表面光滑整洁，装配紧固，不易磕碰。通过第一阶梯安装孔11、第二阶梯安装孔31和第三阶梯安装孔实现绝缘套3、夹紧机构的安装，安装定位操作简单方便，各个部件之间连接牢固，不易晃动，有利于提高运行时的稳定性。如图1至图5所示，夹紧头21由主动轮1的一侧穿过绝缘套3后与夹紧套22配合沿径向收缩夹紧传动轴。夹紧头21的一端设有多个夹紧瓣211，多个夹紧瓣211沿夹紧头21周向设置，且相邻两个夹紧瓣211之间设有调整夹紧程度的调整间隙212，通过施力使得调整间隙212的大小改变，从而改变传动轴的夹紧程度。本技术中周向分布有6个夹紧瓣，具体的数量可以根据需求设置。夹紧瓣211和夹紧头21是一个整体结构，可以由一体成型制造而成。夹紧头21上套设有夹紧环23由304不锈钢材料制造而成，夹紧环23挤压夹紧瓣21径向收缩夹紧传动轴。其中，夹紧环23的内壁面为锥形面，夹紧瓣211的外壁面也为与夹紧环23内壁面配合的锥形面，采用锥形面结构配合，推动夹紧环23沿锥形面移动使得夹紧瓣211在径向上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行车轮，其特征在于：包括主动轮、绝缘套和用于夹紧传动轴的夹紧机构，所述夹紧机构和绝缘套安装在主动轮上，并通过绝缘套使夹紧机构和主动轮绝缘，所述夹紧机构包括夹紧头和夹紧套，夹紧头由绝缘套的一侧伸入与绝缘套另一侧的夹紧套配合轴向夹紧绝缘套，且夹紧头和夹紧套配合径向收缩夹紧传动轴。

【技术特征摘要】
1.一种行车轮，其特征在于：包括主动轮、绝缘套和用于夹紧传动轴的夹紧机构，所述夹紧机构和绝缘套安装在主动轮上，并通过绝缘套使夹紧机构和主动轮绝缘，所述夹紧机构包括夹紧头和夹紧套，夹紧头由绝缘套的一侧伸入与绝缘套另一侧的夹紧套配合轴向夹紧绝缘套，且夹紧头和夹紧套配合径向收缩夹紧传动轴。2.根据权利要求1所述的一种行车轮，其特征在于：所述夹紧头的一端设有多个夹紧瓣，多个夹紧瓣沿夹紧头周向设置，且相邻两个夹紧瓣之间设有调整夹紧程度的调整间隙。3.根据权利要求2所述的一种行车轮，其特征在于：所述夹紧头上套设有夹紧环，所述夹紧环挤压夹紧瓣径向收缩夹紧传动轴。4.根据权利要求3所述的一种行车轮，其特征在于：所述夹紧环的内壁面为锥形面，所述夹紧瓣的外壁面为与夹紧环内壁面配合的锥形面。5.根据权利要求4所述的一种行车轮，其特征在于：所述夹紧套沿其轴向设有第一锁紧件，所述第一锁紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋朝伟，吕龙，
申请(专利权)人：重庆美科华仪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50