齿轮配置组件制造技术

本发明专利技术涉及一种齿轮配置组件(1)，其包括：分体式圆柱齿部；主齿轮(2)和相对该主齿轮沿着周向(3)能扭转的齿轮(4)，其中，主齿轮(2)具有轮毂(5)，能扭转的齿轮设置在该轮毂上；和弹性元件(7)，其设置在主齿轮(2)与能扭转的齿轮之间，并且通过该弹性元件能扭转的齿轮(4)沿着周向(3)向着主齿轮预紧，其中，圆柱齿部的第一圆柱齿件(10)构造在主齿轮(2)上，并且该圆柱齿部的第二圆柱齿件(11)构造在能扭转的齿轮(4)上，并且第一圆柱齿件(10)具有第一旋转轴线(19)而第二圆柱齿件(11)具有第二旋转轴线(18)。第二圆柱齿件(11)的第二旋转轴线(18)相对第一圆柱齿件(10)的第一旋转轴线(19)偏移。

Gear configuration module

【技术实现步骤摘要】
齿轮配置组件
本专利技术涉及一种齿轮配置组件，其包括：分体式圆柱齿部；主齿轮和相对这个主齿轮沿着周向可扭转的齿轮，其中，主齿轮具有轮毂，所述可扭转的齿轮设置在该轮毂上；和弹性元件，该弹性元件设置在主齿轮与所述可扭转的齿轮之间，并且通过该弹性元件，可扭转的齿轮沿着周向相对主齿轮预紧，其中，在主齿轮上构造有圆柱齿部的第一圆柱齿件，并且在所述可扭转的齿轮上构造有所述圆柱齿部的第二圆柱齿件，并且第一圆柱齿件具有第一旋转轴线而第二圆柱齿件具有第二旋转轴线。
技术介绍
这样的用于消除相互啮合的齿轮的间隙的齿轮配置组件在现有技术中已经是众所周知的。这样例如WO2005/09030A1说明了一种用于无间隙的圆柱齿轮级的齿轮，其具有：轮毂；由该轮毂支承的齿圈，该齿圈沿着垂直于轴线的(achsnormal)接合面分为两个子圈(Teilkranz)，即一个与轮毂固定的环部和一个相对这个环部可同轴旋转地支承的圈环；和将轮毂包围的环形弹簧，该环形弹簧以其彼此沿着周向相对的端部支撑在与两个子圈构造成整体的、彼此沿着轴向方向搭接的支撑接条上，这些支撑接条沿着齿圈的周向相继设置。圈环例如借助卡紧环轴向固定在轮毂上。由AT507071B1、AT508701B1、AT510283B1、AT513246B1和AT514070B1公知了另外的这样的齿轮配置组件。在这样的齿轮配置组件的运行中已经显示这些齿轮配置组件可能产生扰人的噪声。
技术实现思路
本专利技术的目的是：在声学特性方面改善文首述及的齿轮配置组件。这个目的在文首述及的齿轮配置组件中通过如下方式得以实现，即，第二圆柱齿件的第二旋转轴线相对第一圆柱齿件的第一旋转轴线错开。在此的优点是：通过两个圆柱齿件的旋转轴线的同轴偏移(Koaxialversatz)实现对可扭转的齿轮在第二圆柱齿件的区域中在主齿轮上的引导间隙的补偿。因此进一步的结果是实现了：两个圆柱齿轮件更好地嵌接到与齿轮配置组件啮合的齿轮的齿部中，这是因为第二圆柱齿件的由引导间隙决定的移位可以通过各旋转轴线的同轴偏移得到补偿。这种最佳的嵌接又导致在两个齿轮啮合期间的噪声生成的降低。另外会观察到：通过两个齿轮的改善的啮合还可以实现可扭转的齿轮的齿部磨损的减少。因此齿部的为相应使用目的而优化的齿几何形状更好地起作用。根据齿轮配置组件的一种设计变型可以规定：第二旋转轴线相对第一旋转轴线的最大位移构成在相对设置在主齿轮上的用于弹性元件的第一支撑接条的60°至120°之间的角度区域中。因此在齿轮配置组件运行中证实：在这样构造的齿轮配置组件的情况中可以进一步提高前述效果。此外可以规定：可扭转的齿轮在主齿轮的内侧引导和/或外侧引导。换句话说，引导圆直径(Fuehrungskreisdurchmesser)可以构造成与主齿轮的旋转轴线同轴。通过齿轮配置组件的这种构造可以更加简单地制造这个齿轮配置组件，这是因为同轴偏移仅仅局限在第二圆柱齿件的旋转轴线上。附图说明为了更好地理解本专利技术，借助后续的附图进一步阐述本专利技术。在简化的示意图中分别示出：图1为齿轮配置组件的分解图；图2为图1所示齿轮配置组件的分解图和斜视图；图3为图1所示齿轮配置组件在组装状态中的横剖视图；图4为齿轮配置组件的可扭转的齿轮的局部。具体实施方式作为引言首先要说明的是：在不同描述的各实施方式中，为相同的部件配置相同的附图标记或相同的构件名称，其中，在说明书全文中所包含的公开内容都可以按照意义转用到配有相同附图标记或者相同构件名称的相同部件上。再者，在说明书中所选择的方位说明诸如上、下、侧向等等都是相对于直接描述以及示出的附图而言，并且当方位变化时，可以按照意义转至新的方位。图1至3示出的是齿轮配置组件1的分解图或横剖视图。这个齿轮配置组件1，也称为“拼合齿轮”，具有一个主齿轮2和一个与这个主齿轮相对的沿着周向3相对可扭转的齿轮4，其中，主齿轮2具有轮毂5，该轮毂特别是与主齿轮2构造成整体的。可扭转的齿轮4可扭转地设置在主齿轮2的轮毂5上。主齿轮2也可以称为固定的齿轮，该齿轮不相对扭转地与未示出的轴已连接或者该齿轮被不能相对扭转地与未示出的轴连接。在此，概念“固定的”涉及相对这根轴的不相对扭转，因此当然不意味着主齿轮2不旋转。然而相对可扭转的齿轮4来看，主齿轮2是“固定的”。可以按照现有技术实施主齿轮2的不相对扭转，诸如通过热压套装、借助插齿(Steckverzahnung)等等。为了设置或收纳在轴上，轮毂5可以具有形式为中心孔的开口6。可扭转的齿轮4借助在这种情况中构造成所谓的Ω弹簧的弹性元件7沿着周向3相对主齿轮2预紧，如这在前述现有技术中众所周知的那样。为了预紧，在主齿轮2上构造有支撑接条8并且在可扭转的齿轮4上构造有支撑接条9。弹性元件7利用它的两个开放的端部区域贴靠在这些支撑接条8、9上。在齿轮配置组件1的装配状态中，两个支撑接条8、9相互贴靠，从而因此在它们之间没有空隙。然而还可能的是：两个支撑接条8、9在装配状态中彼此间隔开距离地设置。支撑接条8特别是与主齿轮2构造成整体的并且向着可扭转的齿轮3的方向伸出该支撑接头设置在其上的表面。支撑接条9特别是与可扭转的齿轮3构造成整体的并且向着主齿轮2的方向伸出该支撑接条设置在其上的表面。齿轮配置组件1在外周上具有圆柱齿部，其中，第一圆柱齿件10在主齿轮2的周面上延伸而第二圆柱齿件11在可扭转的齿轮4的周面上延伸。圆柱齿部因此沿着轴向方向分成两个圆柱齿件10、11。需要指出的是：圆柱齿件10、11只涉及主齿轮2上的和可扭转的齿轮4的齿部本身，并不涉及主齿轮2的和可扭转的齿轮4的位于各自的齿根圆(Zahnfusskreis)下方的区域。此外需指出的是：可扭转的齿轮4不能相对主齿轮2扭转任意的角度值。更确切地说，在这个说明的意义中应该如下地理解可扭转性，即，可扭转的齿轮4可以相对主齿轮2扭转一个确定的最大角度值，这个最大角度值由齿隙产生，该齿隙在齿轮配置组件的圆柱齿部与一个另外的齿轮的圆柱齿部啮合时产生。为了将另外的可扭转的齿轮4也沿着轴向方向向着主齿轮2预紧，可以设置有例如形式为盘形弹簧的另外的弹性元件12。该另外的弹性元件12例如可以在主齿轮2的轮毂5上沿着轴向方向设置在可扭转的齿轮2之后，使得可扭转的齿轮4设置在主齿轮2与另外的弹性元件12之间。为了沿着轴向方向保障可扭转的齿轮4与主齿轮2的相对位置，可以设置有防护元件13、例如挡环。防护元件13同样可以设置在主齿轮2的轮毂5上。防护元件13可以在存在另外的弹性元件12的情况中贴靠地设置在该另外的弹性元件的背侧上，因而所述另外的弹性元件12沿着轴向方向设置在可扭转的齿轮2与防护元件13之间。沿着轴向方向设置在主齿轮2与可扭转的齿轮4之间的弹性元件7可以设置在构造在主齿轮2中的环形槽14中。在现有技术的前述公开文献中，主齿轮与可扭转的齿轮相对彼此完全同轴地设置。与此不同，在本齿轮配置组件中，第二圆柱齿件11相对第一圆柱齿件10具有同轴偏移。换言之，两个圆柱齿轮件10、11具有不同的对称轴线。需要指出的是：两个圆柱齿件10、11设计成同样的，即，不仅具有(沿着轴向方向观看)相同的齿的横截面几何形状而且还具有相同的模数。为了图解说明同轴偏移，图4示出可扭转的齿轮4的局部。在此，一个内本文档来自技高网...

【技术保护点】
齿轮配置组件(1)，其包括：分体式圆柱齿部；主齿轮(2)和相对该主齿轮沿着周向(3)能扭转的齿轮(4)，其中，主齿轮(2)具有轮毂(5)，能扭转的齿轮(4)设置在该轮毂上；并且所述齿轮配置组件包括弹性元件(7)，该弹性元件设置在主齿轮(2)与能扭转的齿轮(4)之间，并且通过该弹性元件，能扭转的齿轮(4)沿着周向(3)向着主齿轮(2)预紧，其中，圆柱齿部的第一圆柱齿件(10)构造在主齿轮(2)上，并且该圆柱齿部的第二圆柱齿件(11)构造在能扭转的齿轮(4)上，并且第一圆柱齿件(10)具有第一旋转轴线(19)而第二圆柱齿件(11)具有第二旋转轴线(18)，其特征在于：第二圆柱齿件(11)的第二旋转轴线(18)相对第一圆柱齿件(10)的第一旋转轴线(19)偏移。

【技术特征摘要】
2016.07.18 AT A50645/20161.齿轮配置组件(1)，其包括：分体式圆柱齿部；主齿轮(2)和相对该主齿轮沿着周向(3)能扭转的齿轮(4)，其中，主齿轮(2)具有轮毂(5)，能扭转的齿轮(4)设置在该轮毂上；并且所述齿轮配置组件包括弹性元件(7)，该弹性元件设置在主齿轮(2)与能扭转的齿轮(4)之间，并且通过该弹性元件，能扭转的齿轮(4)沿着周向(3)向着主齿轮(2)预紧，其中，圆柱齿部的第一圆柱齿件(10)构造在主齿轮(2)上，并且该圆柱齿部的第二圆柱齿件(11)构造在能扭转的齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·施泰因毛雷尔，M·海斯曼，W·西斯尔，K·迪金格尔，
申请(专利权)人：米巴烧结奥地利有限公司，
类型：发明
国别省市：奥地利,AT