一种电动汽车充电机用减震安放架制造技术

本发明专利技术属于电动汽车充电机辅助设备结构技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电机用减震安放架，包括设置在车体上的底板，设置在所述底板上表面上并通过排斥磁力顶起方式以用于充电机进行减震安放的磁力单元，分别设置在所述底板四个端角部位置处的立柱，设置在两两所述立柱之间的框架板，以及设置在所述框架板上并通过扭簧扭力顶开方式以用于所述充电机进行横向减震的扭力单元。本发明专利技术通过在底板上设置磁力单元、立柱、框架板以及扭力单元的方式，达到充电机有效减震安放的目的。本发明专利技术具有结构简单有效，减震安放操作方便快捷，减震安装效果好以及实用易推广的优点。

A type of shock absorber mounted rack for electric vehicle charger

The invention belongs to the electric vehicle charger auxiliary equipment technical field, especially relates to an electric vehicle charger with damping shelf, which comprises a bottom plate arranged on the vehicle body, is arranged on the upper surface of the bottom plate and the top way by repulsive magnetic force for magnetic damping unit placed for charger, are respectively arranged on the soleplate of column the four corner position, set the frame plate between the 22 columns, and is arranged on the frame plate and the torsion spring torque to open the top for the charger for the transverse damping torsion unit. By setting a magnetic force unit, a column, a frame plate and a torque unit on the floor, the invention achieves the purpose of effective shock absorption and placement of the charger. The invention has the advantages of simple and effective structure, convenient and quick shock absorption operation, good shock absorption and installation effect, and easy to be popularized in practical use.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电机用减震安放架
本专利技术属于电动汽车充电机辅助设备结构
，尤其涉及一种电动汽车充电机用减震安放架。
技术介绍
电动汽车充电机，用于给电动汽车充电，其设置方式一般有两种，其一是固定设置在墙壁或地面上，用于定点充电；其二是设置在车体上，作为车主自有的充电机，用于在出行过程中进行充电操作。对于设置在车体上的充电机，就要求该充电机具有较强的稳定性，避免过度震动损坏，所以目前常见的解决方案是给该充电机设置一个安放架，但是目前市场上已有的充电机安放架均存在一定程度的不稳定性，不能达到很好的减震效果。专利公告号为CN204249801U、公告日为2015.04.08的中国技术专利公开了一种电动汽车车载充电机安装支架，其中车载充电机安装支架主体的两端对称布置有固定台，在每个固定台上设有三个安装定位孔，车载充电机安装支架主体下部固定有两个对称的橡胶垫块，橡胶垫块与备胎槽配合，车载充电机安装支架主体中间有凹槽，在凹槽中间设有车载充电机安装孔，车载充电机安装孔通过螺栓与备胎槽中心孔固定。但是该技术专利中的充电机安装支架存在减震效果差的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动汽车充电机用减震安放架，其能通过在底板上设置磁力单元、立柱、框架板以及扭力单元的方式，达到充电机有效减震安放的目的。本专利技术具有结构简单有效，减震安放操作方便快捷，减震安装效果好以及实用易推广的优点。本专利技术解决上述问题采用的技术方案是：一种电动汽车充电机用减震安放架，包括设置在车体上的底板，设置在所述底板上表面上并通过排斥磁力顶起方式以用于充电机进行减震安放的磁力单元，分别设置在所述底板四个端角部位置处的立柱，设置在两两所述立柱之间的框架板，以及设置在所述框架板上并通过扭簧扭力顶开方式以用于所述充电机进行横向减震的扭力单元。进一步优选的技术方案在于：所述磁力单元包括设置在所述底板上表面上的套筒，设置在所述套筒内的下部磁铁，卡合设置在所述套筒上的连接柱，设置在所述连接柱下端并与所述下部磁铁之间进行磁力排斥的上部磁铁，以及设置在所述连接柱上端并通过弹簧拉力拉动方式以用于所述充电机放置后进行横向减震的拉力部。进一步优选的技术方案在于：所述拉力部包括用于承压放置所述充电机的连接板，设置在所述连接板下表面上并用于安装设置所述连接柱的连接槽，以及设置在所述连接槽与所述连接柱之间并通过弹簧拉动方式以用于所述充电机进行横向减震的连接弹簧。进一步优选的技术方案在于：所述连接槽内环面与所述连接柱外环面之间设有成对的弹簧安装平面，成对的所述弹簧安装平面按均匀圆周排列方式设置在所述连接槽内，所述连接弹簧两端分别固定在所述弹簧安装平面上。进一步优选的技术方案在于：所述连接柱上表面上设有用于在所述连接槽内顶面上进行滚动的滚珠，所述滚珠卡合设置在滚珠槽内。进一步优选的技术方案在于：所述扭力单元包括卡合设置在所述框架板内侧棱边上的安装架，卡合设置在所述充电机棱边上的连接架，用于连接所述安装架与所述连接架的旋转轴，以及设置在所述旋转轴上并通过扭簧扭力顶开方式以用于所述充电机进行横向减震的扭簧。进一步优选的技术方案在于：所述扭力单元成对设置在所述充电机的两侧位置处，所述安装架卡合设置在所述框架板上部或下部的内侧棱边上。进一步优选的技术方案在于：所述安装架卡合用的内侧面上均设有用于增大静摩擦力的摩擦片，所述连接架卡合用的内侧面上均设有在所述充电机进行横向移动时用于滚动接触的滚柱。进一步优选的技术方案在于：所述滚柱凸出设置在位于所述连接架内侧面上的滚柱槽内。进一步优选的技术方案在于：所述扭簧套接设置在所述旋转轴上，所述扭簧两端凸出柱插接设置在位于所述安装架和所述连接架连接面上的插孔内。本专利技术通过在底板上设置磁力单元、立柱、框架板以及扭力单元的方式，达到充电机有效减震安放的目的。本专利技术具有结构简单有效，减震安放操作方便快捷，减震安装效果好以及实用易推广的优点。附图说明图1为本专利技术中磁力单元的位置结构示意图。图2为本专利技术中立柱以及框架板的结构示意图。图3为本专利技术中拉力部的位置结构示意图。图4为本专利技术中扭力单元的一种位置结构示意图。图5为本专利技术中连接架的结构示意图。具体实施方式以下所述仅为本专利技术的较佳实施例，并非对本专利技术的范围进行限定。实施例：如附图1、2、3、4以及附图5所示，一种电动汽车充电机用减震安放架，包括设置在车体上的底板1，设置在所述底板1上表面上并通过排斥磁力顶起方式以用于充电机2进行减震安放的磁力单元3，分别设置在所述底板1四个端角部位置处的立柱4，设置在两两所述立柱4之间的框架板5，以及设置在所述框架板5上并通过扭簧扭力顶开方式以用于所述充电机2进行横向减震的扭力单元6。在本实施例中，所述磁力单元3用于在所述底板1上顶起所述充电机2，使得所述充电机2收到的纵向震动幅度能被排斥磁力进行削弱减小；所述扭力单元6用于在所述框架板5上顶起所述充电机2，使得所述充电机2收到的横向震动幅度能被扭簧扭力进行削弱减小，使得所述充电机2在三维空间上受到的震动情况能有效减弱，保证减震安放效果，避免所述充电机2被震动损坏。所述磁力单元3包括设置在所述底板1上表面上的套筒301，设置在所述套筒301内的下部磁铁302，卡合设置在所述套筒301上的连接柱303，设置在所述连接柱303下端并与所述下部磁铁302之间进行磁力排斥的上部磁铁304，以及设置在所述连接柱303上端并通过弹簧拉力拉动方式以用于所述充电机2放置后进行横向减震的拉力部305。在本实施例中，所述下部磁铁302配合所述上部磁铁304，使得所述连接柱303直接收到排斥磁力的顶起操作，并且能减弱受到的纵向震动幅度，最终使得所述充电机2具有减震效果，另一方面，所述拉力部305用于配合所述扭力单元6一起进行横向减震，通过避免所述连接柱303与所述充电机2直接撞击抵触的方式，起到弹簧拉力拉动减震的目的。所述拉力部305包括用于承压放置所述充电机2的连接板305a，设置在所述连接板305a下表面上并用于安装设置所述连接柱303的连接槽305b，以及设置在所述连接槽305b与所述连接柱303之间并通过弹簧拉动方式以用于所述充电机2进行横向减震的连接弹簧305c。所述连接槽305b内环面与所述连接柱303外环面之间设有成对的弹簧安装平面305d，成对的所述弹簧安装平面305d按均匀圆周排列方式设置在所述连接槽305b内，所述连接弹簧305c两端分别固定在所述弹簧安装平面305d上。在本实施例中，所述拉力部305实现横向减震的方法步骤如下：第一，所述连接弹簧305c拉结所述连接柱303与所述连接板305a，作为震动传递过程中的弹性减震部位；第二，四向的所述连接弹簧305c在受到横向震动时，震动方向上发生拉紧回缩和弹性顶起的两者不同操作，通过弹性形变以减小震动幅度，避免震动通过实体结构传递，保证横向减震效果；第三，所述拉力部305的横向减震操作具有小而频繁的特点，并且先于所述扭力单元6进行减震与否判定，所述充电机2在受到横向小幅震动时，可能出现所述拉力部305发生弹性拉力减震而所述扭力单元6没有触发扭力顶起减震的情况。在本实施例中，带有所述拉力部305的所述磁力单元3具有以下优点：第一，所述磁力单元3作为所述充电机2与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车充电机用减震安放架，其特征在于：包括设置在车体上的底板（1），设置在所述底板（1）上表面上并通过排斥磁力顶起方式以用于充电机（2）进行减震安放的磁力单元（3），分别设置在所述底板（1）四个端角部位置处的立柱（4），设置在两两所述立柱（4）之间的框架板（5），以及设置在所述框架板（5）上并通过扭簧扭力顶开方式以用于所述充电机（2）进行横向减震的扭力单元（6）。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电机用减震安放架，其特征在于：包括设置在车体上的底板（1），设置在所述底板（1）上表面上并通过排斥磁力顶起方式以用于充电机（2）进行减震安放的磁力单元（3），分别设置在所述底板（1）四个端角部位置处的立柱（4），设置在两两所述立柱（4）之间的框架板（5），以及设置在所述框架板（5）上并通过扭簧扭力顶开方式以用于所述充电机（2）进行横向减震的扭力单元（6）。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电机用减震安放架，其特征在于：所述磁力单元（3）包括设置在所述底板（1）上表面上的套筒（301），设置在所述套筒（301）内的下部磁铁（302），卡合设置在所述套筒（301）上的连接柱（303），设置在所述连接柱（303）下端并与所述下部磁铁（302）之间进行磁力排斥的上部磁铁（304），以及设置在所述连接柱（303）上端并通过弹簧拉力拉动方式以用于所述充电机（2）放置后进行横向减震的拉力部（305）。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电机用减震安放架，其特征在于：所述拉力部（305）包括用于承压放置所述充电机（2）的连接板（305a），设置在所述连接板（305a）下表面上并用于安装设置所述连接柱（303）的连接槽（305b），以及设置在所述连接槽（305b）与所述连接柱（303）之间并通过弹簧拉动方式以用于所述充电机（2）进行横向减震的连接弹簧（305c）。4.根据权利要求3所述的一种电动汽车充电机用减震安放架，其特征在于：所述连接槽（305b）内环面与所述连接柱（303）外环面之间设有成对的弹簧安装平面（305d），成对的所述弹簧安装平面（305d）按均匀圆周排列方式设置在所述连接槽（305b）内，所述连接弹簧（305c）两...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘名反，
申请(专利权)人：浙江智辰能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33