高速公路可变提示限高限行手动车道栏杆制造技术

本实用新型专利技术公开高速公路可变提示限高限行手动车道栏杆，其包括设于车道一侧的立柱，所述立柱由上而下设有限高杆和限行栏杆，限高杆和限行栏杆分别通过一旋转机构沿立柱径向转动；限高杆通过旋转机构可分别与车道呈平行或者垂直设置；限行栏杆通过旋转机构可分别与车道呈平行或者垂直设置。本实用新型专利技术有效节省人力成本，减少仓储费用，便于收费车道设备的统一美观，进入高速节假日模式时可以根据各收费站情况随意切换车道。

【技术实现步骤摘要】
高速公路可变提示限高限行手动车道栏杆
本技术涉及交通设备领域，尤其涉及高速公路可变提示限高限行手动车道栏杆。
技术介绍
目前各收费站出入口每个车道设置一套手动栏杆。当节假日来临时，对部分车道前端安装限高门，用于小车的免费出入高速，当节假日小车免费模式结束后，对限高门进行拆除。限高门只能在事先准备好的车道岛头预埋基础，移动性能差，占据车道地方大。当节假日开启时进行搬运安装，结束时进行拆除，比较繁琐，浪费人力物力，拆下的门架还需要找仓库安放。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供高速公路可变提示限高限行手动车道栏杆。本技术采用的技术方案是：高速公路可变提示限高限行手动车道栏杆，其包括设于车道一侧的立柱，所述立柱由上而下设有限高杆和限行栏杆，限高杆和限行栏杆分别通过一旋转机构沿立柱径向转动；限高杆通过旋转机构可分别与车道呈平行或者垂直设置；限行栏杆通过旋转机构可分别与车道呈平行或者垂直设置。所述立柱表面涂装为黄黑相间，限高杆和限行栏杆分别对应设于立柱的0.9和1.9米处。所述旋转机构包括固定块，所述固定块上设有立柱通孔，固定块通过立柱通孔套设再立柱上，限高杆或限行栏杆的一端可转动连接于固定块上对应车道一侧。所述限高杆上设有限高板，限高板上设有滑轨，滑轨的一端固定有限高标志牌，滑轨的另一端固定有第一通行指示信息牌，且滑轨的另一端滑动设有第二通行指示信息牌，第二通行指示信息牌可滑动设于第一通行指示信息牌的下层。所述第一通行指示信息牌显示“限七座及以下小型客车”，第二通行指示息牌显示“免费通行”。所述限高板的规格为长1.2米宽0.45米厚0.1米。限行栏杆上涂有黄黑相间的反光标识。限行栏杆上设有禁行标识牌，限行栏杆的另一端采用可调节长度的伸缩杆结构，便于根据车道的宽度相应调节限行栏杆的长度。所述立柱由铝合金材料成型，所述限行栏杆由不锈钢材料成型。固定块上还设有第一固定孔和第二固定孔，第一固定孔用于限高杆或限行栏杆与车道呈平行时配合螺纹螺杆锁附固定，第二固定孔用于限高杆或限行栏杆与车道呈垂直时配合螺纹螺杆锁附固定。固定块上还设有第一挡板和第二挡板，第一挡板用于限高杆或限行栏杆与车道呈平行时的止位，第二挡板用于限高杆或限行栏杆与车道呈垂直时的止位。本技术采用以上技术方案，当车道无条件通行时，将限高杆和限行栏杆均置于与车道平行的位置并固定，所有车辆均可通行。当需要进行车流分离时，本技术可作为小车限高门使用，将限高杆置于与车道垂直的位置且限行栏杆置于与车道平行的位置并固定，日常限高时，滑动第二通行指示信息牌遮挡“免费”字样，显示字样为“限七座及以下小型客车通行”；当进行高速公路节假日时小车免费通行通道时，滑动第二通行指示信息牌露出“免费通行”，显示字样为“限七座及以下小型客车免费通行”。当车道需要进行禁止通行时，将限行栏杆置于与车道垂直的位置并固定，限高杆的状态任意设置。本技术有效节省人力成本，减少仓储费用，便于收费车道设备的统一美观，进入高速节假日模式时可以根据各收费站情况随意切换车道。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明；图1为本技术高速公路可变提示限高限行手动车道栏杆的结构示意图之一；图2为本技术高速公路可变提示限高限行手动车道栏杆的结构示意图之二图3为本技术高速公路可变提示限高限行手动车道栏杆的旋转机构的结构示意图。具体实施方式如图1-3之一所示，本技术公开了高速公路可变提示限高限行手动车道栏杆，其包括设于车道一侧的立柱1，所述立柱1由上而下设有限高杆2和限行栏杆3，限高杆2和限行栏杆3分别通过一旋转机构4沿立柱1径向转动；限高杆2通过旋转机构4可分别与车道呈平行或者垂直设置；限行栏杆3通过旋转机构4可分别与车道呈平行或者垂直设置。所述立柱1表面涂装为黄黑相间，限高杆2和限行栏杆3分别对应设于立柱1的0.9和1.9米处。所述旋转机构4包括固定块41，所述固定块41上设有立柱通孔42，固定块41通过立柱通孔42套设再立柱1上，限高杆2或限行栏杆3的一端可转动连接于固定块41上对应车道一侧。所述限高杆2上设有限高板5，限高板5上设有滑轨51，滑轨51的一端固定有限高标志牌6，滑轨51的另一端固定有第一通行指示信息牌52，且滑轨51的另一端滑动设有第二通行指示信息牌53，第二通行指示信息牌53可滑动设于第一通行指示信息牌52的下层。所述第一通行指示信息牌52显示“限七座及以下小型客车”，第二通行指示息牌53显示“免费通行”。所述限高板5的规格为长1.2米宽0.45米厚0.1米。限行栏杆3上涂有黄黑相间的反光标识。限行栏杆3上设有禁行标识牌8，限行栏杆3的另一端采用可调节长度的伸缩杆结构31，便于根据车道的宽度相应调节限行栏杆3的长度。所述立柱1由铝合金材料成型，所述限行栏杆3由不锈钢材料成型。如图3所示，固定块41上还设有第一固定孔411和第二固定孔412，第一固定孔411用于限高杆2或限行栏杆3与车道呈平行时配合螺纹螺杆7锁附固定，第二固定孔412用于限高杆2或限行栏杆3与车道呈垂直时配合螺纹螺杆7锁附固定。固定块41上还设有第一挡板413和第二挡板414，第一挡板413用于限高杆2或限行栏杆3与车道呈平行时的止位，第二挡板414用于限高杆2或限行栏杆3与车道呈垂直时的止位。本技术采用以上技术方案，当车道无条件通行时，将限高杆2和限行栏杆3均置于与车道平行的位置并固定，所有车辆均可通行。当需要进行车流分离时，本技术可作为小车限高门使用，将限高杆2置于与车道垂直的位置且限行栏杆3置于与车道平行的位置并固定，日常限高时，滑动第二通行指示信息牌53遮挡“免费”字样，显示字样为“限七座及以下小型客车通行”，具体如图1所示；当进行高速公路节假日时小车免费通行通道时，滑动第二通行指示信息牌53露出“免费通行”，显示字样为“限七座及以下小型客车免费通行”，具体如图2所示。当车道需要进行禁止通行时，将限行栏杆3置于与车道垂直的位置并固定，限高杆2的状态任意设置。本技术有效节省人力成本，减少仓储费用，便于收费车道设备的统一美观，进入高速节假日模式时可以根据各收费站情况随意切换车道。本文档来自技高网...

【技术保护点】
高速公路可变提示限高限行手动车道栏杆，其特征在于：其包括设于车道一侧的立柱，所述立柱由上而下设有限高杆和限行栏杆，限高杆和限行栏杆分别通过一旋转机构沿立柱径向转动；限高杆通过旋转机构可分别与车道呈平行或者垂直设置；限行栏杆通过旋转机构可分别与车道呈平行或者垂直设置。

【技术特征摘要】
1.高速公路可变提示限高限行手动车道栏杆，其特征在于：其包括设于车道一侧的立柱，所述立柱由上而下设有限高杆和限行栏杆，限高杆和限行栏杆分别通过一旋转机构沿立柱径向转动；限高杆通过旋转机构可分别与车道呈平行或者垂直设置；限行栏杆通过旋转机构可分别与车道呈平行或者垂直设置。2.根据权利要求1所述的高速公路可变提示限高限行手动车道栏杆，其特征在于：所述立柱表面涂装为黄黑相间，限高杆和限行栏杆分别对应设于立柱的0.9和1.9米处。3.根据权利要求1所述的高速公路可变提示限高限行手动车道栏杆，其特征在于：所述旋转机构包括固定块，所述固定块上设有立柱通孔，固定块通过立柱通孔套设再立柱上，限高杆或限行栏杆的一端可转动连接于固定块上对应车道一侧。4.根据权利要求1所述的高速公路可变提示限高限行手动车道栏杆，其特征在于：所述限高杆上设有限高板，限高板上设有滑轨，滑轨的一端固定有限高标志牌，滑轨的另一端固定有第一通行指示信息牌，且滑轨的另一端滑动设有第二通行指示信息牌，第二通行指示信息牌可滑动设于第一通行指示信息牌的下层。5.根据权利要求4所述的高速公路可变提示限高限行...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文熙，张征，彭代亮，林勇攀，董鸿姐，
申请(专利权)人：福建省高速公路信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35