一种折叠车架及其折叠车制造技术

本实用新型专利技术适用于交通工具领域，提供了一种折叠车架及其折叠车，该折叠车架包括基板、前车架组件、座椅组件。本实用新型专利技术提供的一种折叠车架，其座椅组件可折叠收缩至基板上的滑道中，前车架组件可转动至与基板紧紧贴合，进而折叠后体积较小，占用空间小，节省存放空间，方便携带，结构可靠性高。

A folding frame and its folding car

The utility model is suitable for the field of vehicles, and provides a folding frame and a folding car. The folding frame comprises a base plate, a front frame assembly and a seat assembly. A folding frame provided by the utility model, the seat assembly can be folded to slide on the substrate, the front frame assembly can be rotated to fit tightly with the substrate, and small volume after folding, small occupied space, storage space saving, convenient carrying, high reliability of structure.

【技术实现步骤摘要】
一种折叠车架及其折叠车
本技术属于交通工具领域，具体涉及到一种折叠车架及其折叠车。
技术介绍
随着经济的发展、人们的生活水平的不断的提高，小汽车也越来越普及，进而导致城市公路的压力也越来越大，人们在出行时为了避免出现拥堵的情况，大都采用地铁、自行车、电动车等交通工具，而折叠自行车、折叠电动车由于具有便于携、能够结合铁路、公路、船舶等大众运输方式的特点，既可适用于短途出行，又具有方便携带的特点可适用于长途出行，广泛受到人们的喜爱；，同时骑行折叠自行车、折叠电动车等还能起到一定的锻炼身体作用，实用性强；且近年来因全球气候暖化变迁，人们的环保意识逐渐高涨，地球环保议题极受关注，无污染的折叠自行车以及较汽机车更加经济环保的折叠电动车也成为了人们的首要出行工具选择。现有的可折叠的自行车或电动车，其折叠方式都较为简单，通常在前轮方向杆与车身支架之间设置一折叠机构，通过折叠机构将前轮方向杆与车身支架进行折叠，这种折叠方式非常简单，其车身支架没有折叠，导致折叠后的体积仍然较大，占用空间较大，不易携带，实用性不强，用户体验感不佳。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种折叠车架，其结构稳定，折叠后体积小，可节省存放空间，携带方便，实用性强，用户体验感佳。本技术是这样实现的：一种折叠车架，包括基板、前车架组件、座椅组件；其中，所述基板上设有滑道，所述滑道从后往前依次设有起点定位槽、终点定位槽；所述前车架组件包括前叉、卡勾、第一滑块，所述前叉与所述基板铰接，所述卡勾与所述前叉通过弹性铰链件弹性铰接，同时，所述基板上设有用于所述第一滑块滑动的第一滑动槽、与所述卡勾相配合的卡勾槽，所述卡勾槽包括与卡勾的勾部相匹配的卡勾端、限制所述卡勾的勾部脱离卡勾槽的限位端，所述第一滑块上设有与所述卡勾卡接的凸起，所述第一滑块与所述滑动槽的壁面之间设有第一弹性件；所述座椅组件包括座椅、座椅支撑件、辅助支撑件，所述座椅支撑件上端与座椅连接，下端设置在所述滑道中；所述辅助支撑件一端所述滑道铰接，一端与所述座椅支撑件铰接，且所述辅助支撑件与所述滑道铰接的位置位于所述起点定位槽的后方；其中，所述座椅支撑件的下端安装有锁定单元、解锁单元；所述座椅支撑件下端设有腔体，所述腔体的两侧端设有通孔，且在所述座椅支撑件下端侧面设有与所述腔体连通的第二滑动槽；所述锁定单元包括一对通过第二弹性件连接的定位销；所述解锁单元包括第二滑块、与所述第二滑块固定连接且随着第二滑块移动使得所述定位销脱离起点定位槽或终点定位槽的U形板；其中，所述第二滑块与所述U形板固定后可滑动设于所述第二滑动槽中，所述定位销位于所述通孔中，且每个所述定位销与第一弹性件连接的一端设有限位件，所述U形板设于所述腔体中，所述U形板的两个竖直板上均弯折有弯折部，所述弯折部上设有开槽，所述定位销穿过所述开槽后，每个所述定位销上的所述限位件与所述腔体的周壁之间可卡持所述U形板的一个所述竖直板。作为本技术的一个优选方案，所述弹性铰链件包括铰链轴以及扭簧，所述铰链轴铰接所述卡勾、所述前叉，所述扭簧一端缠绕在所述铰链轴上，一端固定在所述前叉上。作为本技术的一个优选方案，所述卡勾槽靠近所述限位端处设有解锁销，所述解锁销包括设有轴肩的解锁销本体、第三弹性件、固定件，其中，所述基板上设有开孔，所述开孔内设有与所述轴肩配合后卡持所述解锁销本体的台阶，所述第三弹性件设于所述开孔后由所述固定件固定，所述第三弹性件伸展后使得所述解锁销本体伸出所述开孔位于所述卡勾槽中。作为本技术的一个优选方案，所述弯折部为斜板或者弧形板。作为本技术的一个优选方案，所述弯折部为向内弯折而成的斜板。作为本技术的一个优选方案，所述U形板与所述腔体的上壁面之间设有用于使得所述第二滑块向上滑动后可复位的第四弹性件。作为本技术的一个优选方案，所述滑道中设有导向槽，所述座椅支撑件下端设有可卡持在所述导向槽上、且可沿着所述导向槽移动的导向件。作为本技术的一个优选方案，所述第一滑块上、所述第二滑块上均设有便于滑动的摩擦部。作为本技术的一个优选方案，所述滑道的后端延伸有用于放置所述座椅的座椅槽。同时，本技术实施例还提供了一种折叠车，其包括如上述所述的折叠车架。本技术提供的一种折叠车架，其座椅组件可折叠收缩至基板上的滑道中，前车架组件可转动至与基板紧紧贴合，从而相较于现有技术，该折叠车架具有折叠后体积小，可节省存放空间，方便携带，结构稳定，实用性强，用户体验感佳等优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。图1是本技术实施例中折叠车架的结构示意图；图2是本技术实施例中前车架组件(卡勾与凸起配合状态下)的结构示意图；图3是本技术实施例中前车架组件(卡勾与凸起脱离配合状态下)的结构示意图；图4是本技术实施例中前车架组件(卡勾位于限位端时)的结构示意图；图5是图1中A处的放大示意图。图6是本技术实施例中座椅组件、基板的结构示意图(其中未示出座椅)图7是本技术实施例中座椅组件、基板的剖面示意图；图8是本技术实施例中座椅支撑件的结构示意图；图9是本技术实施例中座椅支撑件的结构示意图；图10是本技术实施例中解锁单元、锁定单元的结构示意图；图11是本技术实施例中解锁单元、锁定单元的结构示意图；图12是本技术实施例中解锁单元、锁定单元的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。除非另外定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”、“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。实施例请参阅图1-图12，一种折叠车架，包括基板1、前车架组件2、座椅组件3；其中，如图1、图6所示，基板1上设有滑道11，滑道11从后往前依次设有起点定位槽111、终点定位槽112；可以理解的是，上述中从后往前是以折叠车的前后方向做参考，即与折叠车的前后方向一致。如图1-图5所示，前车架组件2包括前叉21、卡勾22、第一滑块23，前叉21与基板1铰接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠车架，其特征在于，包括基板、前车架组件、座椅组件；其中，所述基板上设有滑道，所述滑道从后往前依次设有起点定位槽、终点定位槽；所述前车架组件包括前叉、卡勾、第一滑块，所述前叉与所述基板铰接，所述卡勾与所述前叉通过弹性铰链件弹性铰接，同时，所述基板上设有用于所述第一滑块滑动的第一滑动槽、与所述卡勾相配合的卡勾槽，所述卡勾槽包括与卡勾的勾部相匹配的卡勾端、限制所述卡勾的勾部脱离卡勾槽的限位端，所述第一滑块上设有与所述卡勾卡接的凸起，所述第一滑块与所述滑动槽的壁面之间设有第一弹性件；所述座椅组件包括座椅、座椅支撑件、辅助支撑件，所述座椅支撑件上端与座椅连接，下端设置在所述滑道中；所述辅助支撑件一端所述滑道铰接，一端与所述座椅支撑件铰接，且所述辅助支撑件与所述滑道铰接的位置位于所述起点定位槽的后方；其中，所述座椅支撑件的下端安装有锁定单元、解锁单元；所述座椅支撑件下端设有腔体，所述腔体的两侧端设有通孔，且在所述座椅支撑件下端侧面设有与所述腔体连通的第二滑动槽；所述锁定单元包括一对通过第二弹性件连接的定位销；所述解锁单元包括第二滑块、与所述第二滑块固定连接且随着第二滑块移动使得所述定位销脱离起点定位槽或终点定位槽的U形板；其中，所述第二滑块与所述U形板固定后可滑动设于所述第二滑动槽中，所述定位销位于所述通孔中，且每个所述定位销与第一弹性件连接的一端设有限位件，所述U形板设于所述腔体中，所述U形板的两个竖直板上均弯折有弯折部，所述弯折部上设有开槽，所述定位销穿过所述开槽后，每个所述定位销上的所述限位件与所述腔体的周壁之间可卡持所述U形板的一个所述竖直板。...

【技术特征摘要】
1.一种折叠车架，其特征在于，包括基板、前车架组件、座椅组件；其中，所述基板上设有滑道，所述滑道从后往前依次设有起点定位槽、终点定位槽；所述前车架组件包括前叉、卡勾、第一滑块，所述前叉与所述基板铰接，所述卡勾与所述前叉通过弹性铰链件弹性铰接，同时，所述基板上设有用于所述第一滑块滑动的第一滑动槽、与所述卡勾相配合的卡勾槽，所述卡勾槽包括与卡勾的勾部相匹配的卡勾端、限制所述卡勾的勾部脱离卡勾槽的限位端，所述第一滑块上设有与所述卡勾卡接的凸起，所述第一滑块与所述滑动槽的壁面之间设有第一弹性件；所述座椅组件包括座椅、座椅支撑件、辅助支撑件，所述座椅支撑件上端与座椅连接，下端设置在所述滑道中；所述辅助支撑件一端所述滑道铰接，一端与所述座椅支撑件铰接，且所述辅助支撑件与所述滑道铰接的位置位于所述起点定位槽的后方；其中，所述座椅支撑件的下端安装有锁定单元、解锁单元；所述座椅支撑件下端设有腔体，所述腔体的两侧端设有通孔，且在所述座椅支撑件下端侧面设有与所述腔体连通的第二滑动槽；所述锁定单元包括一对通过第二弹性件连接的定位销；所述解锁单元包括第二滑块、与所述第二滑块固定连接且随着第二滑块移动使得所述定位销脱离起点定位槽或终点定位槽的U形板；其中，所述第二滑块与所述U形板固定后可滑动设于所述第二滑动槽中，所述定位销位于所述通孔中，且每个所述定位销与第一弹性件连接的一端设有限位件，所述U形板设于所述腔体中，所述U形板的两个竖直板上均弯折有弯折部，所述弯折部上设有开槽，所述定位销...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘生辉，
申请(专利权)人：深圳市英诺斯电气有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44