一种汽车车架压扁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车车架压扁装置，涉及报废汽车回收拆解及其再生利用领域，包括压板、顶盖、挡板、限位柱和液压缸，所述压板四角分别设有定位孔，所述限位柱超过定位孔垂直连接到地面，所述四个限位柱上端设置有顶盖，所述顶盖下方设有液压缸，液压缸下端与压板连接，所述压板底部设有多个球形突出部，所述球形突出部呈矩阵排列；所述挡板数量为两块，分别对称的设置在限位柱两侧，所述挡板高度略低于限位柱高度，本实用新型专利技术的压板底部设有多个球形突出部，使得被压汽车车架的受力点更加集中，让压板更快的将汽车车架压扁，工作效率更高，所以采用了挡板，防止压扁过程中有车架碎片飞溅伤人，使得安全快速的拆解汽车。

A flattening device for automobile frame

The utility model provides a vehicle frame flattening device, relates to recycling scrap car dismantling and recycling areas, including plate, cover, baffle, limit column and hydraulic cylinder, the pressure plate four corners are respectively provided with a positioning hole, the limit column over the positioning hole is vertically connected to the ground, the four limit the column is arranged on the upper end of the top cover, the lower part of the top cover is provided with a hydraulic cylinder, hydraulic cylinder and the lower end plate connection, the bottom plate is provided with a plurality of spherical projection, the spherical protrusion is arranged in a matrix; the number of the baffle is two, are symmetrically arranged on the limiting column on both sides of the baffle height slightly below the limit column height, the utility model of the bottom plate is provided with a plurality of spherical projection, the stress point is pressed of the vehicle frame is more concentrated, so the automobile frame plate quickly compressed, work efficiency Higher, so the use of the baffle, to prevent the process of flattening the frame debris splash people, so that the safety and rapid disassembly of the car.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车架压扁装置
本技术涉及报废汽车回收拆解及其再生利用领域，具体涉及一种汽车车架压扁装置。
技术介绍
随着社会的发展与进步，如今中国的汽车行业已经进入了快速发展阶段，中国老百姓拥有的小汽车的数量正在成倍增长，小汽车报废的数量也在随着成倍增长，以往小汽车的拆解装置将面临空前的压力；现在市场上出现了小汽车拆解机构，但都是固定在地面工作台上进行工作，不仅效率低下，而且拆解不方便，对于大批量报废小汽车拆解，此种工作形式已不能适应市场需求。所以在新的市场形势下，随着中国每个城市报废数量的激增，势必催生报废小汽车拆解流水线来适应市场需求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车车架压扁装置，使得可以更加安全快速的拆解汽车。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车车架压扁装置，包括压板、顶盖、挡板、限位柱和液压缸，所述压板四角分别设有定位孔，所述限位柱超过定位孔垂直连接到地面，所述四个限位柱上端设置有顶盖，所述顶盖下方设有液压缸，液压缸下端与压板连接，所述压板底部设有多个球形突出部，所述球形突出部呈矩阵排列；所述挡板数量为两块，分别对称的设置在限位柱两侧，所述挡板高度略低于限位柱高度。优选地，所述挡板之间的间距略大于压板的宽度。优选地，所述定位孔与限位柱大小相配合。优选地，所述液压缸数量为多个，且位置均匀分布的安装在顶盖下方。优选地，所述顶盖与限位柱为一体式结构。本技术提供了一种汽车车架压扁装置，压板底部设有多个球形突出部，使得被压汽车车架的受力点更加集中，让压板更快的将汽车车架压扁，工作效率更高，由于采用非常规形状的压板，所以在汽车车架压扁中可能会导致碎片飞溅，所以采用了挡板，防止压扁过程中有车架碎片飞溅伤人，使得安全快速的拆解汽车。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的正视结构示意图；图2为本技术中的压板底面结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：如图1、图2所示，一种汽车车架压扁装置，包括压板1、顶盖2、挡板3、限位柱4和液压缸5，所述压板1四角分别设有定位孔6，所述限位柱4超过定位孔6垂直连接到地面，所述四个限位柱4上端设置有顶盖2，所述顶盖2下方设有液压缸5，液压缸5下端与压板1连接，所述压板1底部设有多个球形突出部7，所述球形突出部7呈矩阵排列；所述挡板3数量为两块，分别对称的设置在限位柱4两侧，所述挡板3高度略低于限位柱4高度。优选地，所述挡板3之间的间距略大于压板1的宽度。优选地，所述定位孔6与限位柱4大小相配合。优选地，所述液压缸5数量为多个，且位置均匀分布的安装在顶盖2下方。优选地，所述顶盖2与限位柱4为一体式结构。本技术提供了一种汽车车架压扁装置，压板底部设有多个球形突出部，使得被压汽车车架的受力点更加集中，让压板更快的将汽车车架压扁，工作效率更高，由于采用非常规形状的压板，所以在汽车车架压扁中可能会导致碎片飞溅，所以采用了挡板，防止压扁过程中有车架碎片飞溅伤人，使得安全快速的拆解汽车。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车架压扁装置，其特征在于，包括压板(1)、顶盖(2)、挡板(3)、限位柱(4)和液压缸(5)，所述压板(1)四角分别设有定位孔(6)，所述限位柱(4)超过定位孔(6)垂直连接到地面，四个限位柱(4)上端设置有顶盖(2)，所述顶盖(2)下方设有液压缸(5)，液压缸(5)下端与压板(1)连接，所述压板(1)底部设有多个球形突出部(7)，所述球形突出部(7)呈矩阵排列；所述挡板(3)数量为两块，分别对称的设置在限位柱(4)两侧，所述挡板(3)高度略低于限位柱(4)高度。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车架压扁装置，其特征在于，包括压板(1)、顶盖(2)、挡板(3)、限位柱(4)和液压缸(5)，所述压板(1)四角分别设有定位孔(6)，所述限位柱(4)超过定位孔(6)垂直连接到地面，四个限位柱(4)上端设置有顶盖(2)，所述顶盖(2)下方设有液压缸(5)，液压缸(5)下端与压板(1)连接，所述压板(1)底部设有多个球形突出部(7)，所述球形突出部(7)呈矩阵排列；所述挡板(3)数量为两块，分别对称的设置在限位柱(4)两侧，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫火烙，曾岭强，潘厚兴，李明城，莫亚沁，曾令军，莫娟仪，莫桂芸，
申请(专利权)人：广州科生环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44