通过燃料水平检测车辆状态制造技术

一种监测车辆的方法，其包括：监测碰撞前燃料水平，检测碰撞事件，以及至少基于碰撞前燃料水平和碰撞后燃料水平来检测车辆取向。该方法可以由具有处理器和储存处理器可执行指令的存储器的控制器来执行，其中处理器被编程为监测碰撞前燃料水平，检测碰撞事件，以及基于至少碰撞前燃料水平和碰撞后燃料水平检测车辆取向。

Detection of vehicle status through fuel level

A vehicle monitoring method includes monitoring fuel level before collision, detecting collision events, and detecting vehicle orientation based on fuel level before collision and fuel level after collision. This method can perform memory controller by a processor and storage processor executable instructions to the processor is programmed to monitor the fuel level before the collision, collision detection and collision event, at least before the fuel level and fuel level after the collision detection based on vehicle orientation.

【技术实现步骤摘要】
通过燃料水平检测车辆状态
本专利技术总体上涉及机动车辆检测领域，更具体地涉及一种通过燃料水平检测车辆状态的方法及控制器。
技术介绍
燃油动力车辆具有燃料系统，该燃料系统具有燃料箱、燃料水平指示器和燃料泵。一些燃料系统还具有蒸发排放物控制系统。燃料箱为车辆储存燃料。燃料箱包含燃料泵和燃料水平指示器，燃料泵从燃料箱抽取燃料以输送至发动机。燃料水平指示器具有浮子、杆、接触刷(wiper)和可变电阻器。浮子附接至杆的一端。杆和接触刷彼此相对固定并且可旋转地连接至可变电阻器。浮子是能浮动的并且停留在燃料箱中的燃料的表面上。杆可相对于可变电阻器自由旋转。如果浮子向上或向下移动，则杆相对于可变电阻器相应地旋转。接触刷放置为使得当浮子从燃料箱的顶部移动到燃料箱的底部时，杆将接触刷从可变电阻器的一端旋转至可变电阻器的另一端。接触刷电连接至燃料表和可变电阻器。可变电阻器电连接至接触刷并接地。当接触刷相对于可变电阻器改变位置时，由可变电阻器提供的电阻改变。燃料表检测通过接触刷和可变电阻流动至地的电流大小。电流随电阻变化而变化，并且燃料表将电流转换为燃料水平。
技术实现思路
根据本专利技术，提供一种监测车辆的方法，包含：监测碰撞前燃料水平；检测碰撞事件；以及至少基于碰撞前燃料水平和碰撞后燃料水平来检测车辆取向。根据本专利技术的一个实施例，监测车辆的方法还包含向远程服务器传输车辆状态的通知。根据本专利技术的一个实施例，检测车辆取向包括当碰撞后燃料水平等于燃料箱容量相对于碰撞前燃料水平的差值时检测为倒置取向。根据本专利技术的一个实施例，倒置取向与升高的燃料泄漏风险相关联。根据本专利技术的一个实施例，检测车辆取向包括当碰撞后燃料水平等于与碰撞前燃料水平对应的存储值时检测为侧向取向。根据本专利技术的一个实施例，侧向取向与升高的燃料泄漏风险相关联。根据本专利技术的一个实施例，检测车辆取向包括当碰撞后燃料水平等于碰撞前燃料水平时检测为正面朝上取向。根据本专利技术的一个实施例，正面朝上取向与未升高的燃料泄漏风险相关联。根据本专利技术的一个实施例，检测车辆取向包括当碰撞后燃料水平降低时检测为升高的燃料泄漏风险。根据本专利技术的一个实施例，监测车辆的方法还包含从至少两个燃料水平指示器接收燃料水平读数。根据本专利技术，提供一种控制器，包括处理器和存储器，该存储器储存处理器可执行的指令，其中处理器被编程为：监测碰撞前燃料水平，检测碰撞事件，以及基于至少碰撞前燃料水平和碰撞后燃料水平来检测车辆取向。根据本专利技术的一个实施例，处理器进一步被编程为向远程服务器传输车辆取向的通知。根据本专利技术的一个实施例，编程为检测车辆取向包括：编程为当碰撞后燃料水平等于燃料箱容量相对于碰撞前燃料水平的差值时检测为倒置取向。根据本专利技术的一个实施例，倒置取向与升高的燃料泄漏风险相关联。根据本专利技术的一个实施例，编程为检测车辆取向包括：编程为当碰撞后燃料水平等于与碰撞前燃料水平相对应的存储值时检测为侧向取向。根据本专利技术的一个实施例，侧向取向与升高的燃料泄漏风险相关联。根据本专利技术的一个实施例，编程为检测车辆取向包括：编程为当碰撞后燃料水平等于碰撞前燃料水平时检测为正面朝上取向。根据本专利技术的一个实施例，正面朝上取向与未升高的燃料泄漏风险相关联。根据本专利技术的一个实施例，编程为检测车辆取向包括：编程为当碰撞后燃料水平下降时检测为升高的燃料泄漏风险。根据本专利技术的一个实施例，处理器还被编程为从至少两个燃料水平指示器接收燃料水平读数。附图说明图1是车辆的透视图；图2是在正面朝上取向上的图1的车辆的燃料系统；图3是倒置取向上的图1的车辆的燃料系统；图4是图1的车辆的控制系统的框图；图5是用于监测图1的车辆的车辆取向的过程的流程图。具体实施方式参考附图，其中相同的附图标记表示在多个视图中相同的部件，控制器31(控制器31可以是独立装置或嵌入在诸如车辆控制器32、约束控制模块80或动力传动系统控制模块82中)包括处理器和储存处理器可执行指令的存储器。处理器被编程用于监测燃料水平、检测碰撞事件和至少基于碰撞前燃料水平和碰撞后燃料水平来检测车辆状态。如下所述，如果车辆30碰撞，车辆30有可能部分地或完全地翻转，并且在到达碰撞现场之前了解车辆30的侧倾取向对第一响应者来说是有用的。一些车辆30配备有翻转传感器86，翻转传感器86检测车辆30是否已经或即将翻转。然而，一些车辆30可能不配备有翻转传感器86，或者翻转传感器86或从翻转传感器86接收信息的控制器可能在碰撞期间变得损坏。车辆30的乘员可以向第一响应者报告侧倾取向，但是乘员在第一响应者到达之前可能是无意识的或者在其他情况不能与第一响应者通信。此外，如果车辆30是自主的，则车辆30可能没有乘员。其次，如果车辆30碰撞，则车辆有可能将燃料泄漏到环境中，并且在到达碰撞现场之前了解这种燃料泄漏的风险对第一响应者来说也是有用的。如果车辆30泄漏燃料，乘员可以闻到燃料并将泄漏报告给第一响应者。然而，乘员在第一响应者到达之前可能是无意识的、无行为能力的或在其他情况不能与第一响应者通信，并且如果车辆30是自主的，车辆30可能没有乘员。控制器31为第一响应者或其他可能响应于车辆30的碰撞的响应者生成有用的信息。通过当翻转传感器86不可用时或车辆30没有配备翻转传感器86时运行控制器31的编制程序来提供相对于翻转传感器86的冗余信息。控制器31的编制程序假如乘员是无意识的、无行为能力的或在其他情况不能与第一响应者通信，或者如果车辆30没有乘员，则也提供相对由车辆30的乘员报告的信息的冗余信息。车辆30可以是自主车辆。有时称为“虚拟驾驶员”的车辆控制器32可能能够独立于人类驾驶员的干预而以较大或更小的程度来操作车辆30。车辆控制器32可以被编程用于操作发动机、制动系统、转向和/或其他车辆系统。参考图1和图2，车辆30包括燃料系统34。燃料系统34包括燃料箱36、燃料水平指示器38、燃料泵90和蒸发排放物控制系统40。燃料箱36储存用于车辆30的燃料。燃料箱36可以从可由燃料箱盖46覆盖的进口44经由加注口颈42接收燃料。燃料箱36包含燃料泵90，该燃料泵从燃料箱36抽出燃料以输送至发动机(未示出)。燃料箱36包含燃料水平指示器38。燃料箱36可以包括单个腔室，或者可以是例如鞍形箱。如果燃料箱36是鞍形箱，则燃料箱36包括用于储存燃料的两个腔室，两个腔室在腔室的顶部流动地连接在一起。鞍形箱形式的燃料箱36可以包括在腔室之间移动燃料的泵和两个燃料水平指示器38，每个腔室一个燃料水平指示器38。燃料水平指示器38包括浮子48、杆50、接触刷52和可变电阻器54。浮子48附接至杆50的端部。杆50和接触刷52相对彼此固定并且可旋转地连接至可变电阻器54。浮子48是能浮动的并且停留在燃料箱36中的燃料的表面上。如果燃料箱36充满燃料，则浮子48将停留在燃料箱36的垂直地最高部分。如果燃料箱36是空的，浮子48将停留在燃料箱36的垂直地最低部分。浮子48附接至杆50的端部。杆50可相对于可变电阻器54自由旋转。如果浮子48上下移动，则杆50相对于可变电阻器54相应地旋转。接触刷52相对于杆50固定，并且与杆50一起相对于可变电阻器54旋转。接触刷52被放置为使得当浮子48从燃料箱36的顶部移动到燃料箱36的底部时，杆5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种监测车辆的方法，包含：监测碰撞前燃料水平；检测碰撞事件；和至少基于所述碰撞前燃料水平和碰撞后燃料水平来检测车辆取向。

【技术特征摘要】
2016.07.13 US 15/208,6481.一种监测车辆的方法，包含：监测碰撞前燃料水平；检测碰撞事件；和至少基于所述碰撞前燃料水平和碰撞后燃料水平来检测车辆取向。2.根据权利要求1所述的方法，还包含向远程服务器传输车辆状态的通知。3.根据权利要求1所述的方法，其中检测所述车辆取向包括：当所述碰撞后燃料水平等于燃料箱容量相对于所述碰撞前燃料水平的差值时检测为倒置取向。4.根据权利要求3所述的方法，其中所述倒置取向与升高的燃料泄漏风险相关联。5.根据权利要求1所述的方法，其中检测所述车辆取向包括：当所述碰撞后燃料水平等于与所述碰撞前燃料水平对应的存储值时检测为侧向取向。6.根据权利要求5所述的方法，其中所述侧向取向与升高的燃料泄漏风险相关联。7.根据权利要求1所述的方法，其中检测所述车辆取向包括：当所述碰撞后燃料水平等于所述碰撞前燃料水平时检测为正面朝上取向。8.根据权利要求7所述的方法，其中所述正面朝上取向与未升高的燃料泄漏风险相关联。9.根据权利要求1所述的方法，其中检测所述车辆取向包括：当所述碰撞后燃料水平降低时检测为升高的燃料泄漏风险。10.根据权利要求1所述的方法，还包含从至少两个燃料水平指示器接收燃料水平读数。11.一种控制器，包括处理器和存储器，所述存储器储存所述处理器可执行的指...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾德·M·杜达尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US