The utility model relates to a power transmission device for realizing ultra low speed operation on a conventional transmission of a special vehicle. Which comprises a box body, the box body is provided with an input shaft, output shaft and intermediate shaft; the input shaft is arranged on the low level driving gear and a driving gear of the original speed, the original speed shifting mechanism is arranged on the input shaft and a driving gear corresponding to the original speed setting; intermediate shaft is arranged on the low level driving gear the low level of passive gear, a driving gear and the original speed corresponding to the speed of two stage driving gear, the intermediate shaft is also provided with a speed shifting mechanism of super and low level corresponding to the passive gear; the output shaft is arranged on the two level and low speed driving gear corresponding to the low level two passive gear output. The shaft is arranged on the front axle output flange, the output flange of the rear axle to achieve front axle output power. The utility model provides a power transmission device that is simple in structure, small in space, and capable of adapting to the low speed working environment of a special car.
【技术实现步骤摘要】
一种在专用汽车常规传动上实现超低速作业的动力传动装置
本技术涉及一种在专用汽车常规传动上实现超低速作业的动力传动装置,本技术是一种可以实现汽车前后桥驱动,又可以实现汽车单一后桥驱动,并可以保证原车工作速度不变,并通过低速齿轮切换,实现汽车超低速行驶作业。
技术介绍
道路养护作业车等要求满足稳定的超低速作业速度控制,但受到我国汽车底盘性能的限制,目前实现仍有一定的难度。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:提供一种在专用汽车常规传动上实现超低速作业的动力传动装置,其结构简单、占用空间小、能适应专用汽车低速的作业环境,以满足道路养护作业车的作业要求。为此本技术采用的技术方案是:所述动力传动装置包括有箱体(1),所述箱体(1)内设置有输入轴(2)、输出轴(3),以及设置在输入轴(2)、输出轴(3)之间的中间轴(4),所述输入轴(2)、输出轴(3)、中间轴(4)平行设置;所述输入轴(1)上设置有低速一级主动齿轮(5)和原速一级主动齿轮(6),所述输入轴(1)上设置有和所述原速一级主动齿轮(6)对应设置的原速换挡机构(7);所述中间轴(4)上设置有和所述低速一级主动齿轮(5)对应设置的低速一级被动大齿轮(8),和所述原速一级主动齿轮(6)对应设置的低速二级主动齿轮(9),所述中间轴(4)上还设置有和所述低速一级被动大齿轮(8)对应设置的超低速换挡机构(10);所述输出轴(3)上设置有和低速二级主动齿轮(9)对应设置的低速二级被动大齿轮(11),所述输出轴(3)上设置有前桥输出法兰(13)、后桥输出法兰(12)实现动力的前后桥输出。所述输出轴(3)上设置有前桥动力切断机构 ...
【技术保护点】
一种在专用汽车常规传动上实现超低速作业的动力传动装置,其特征在于,所述动力传动装置包括有箱体(1),所述箱体(1)内设置有输入轴(2)、输出轴(3),以及设置在输入轴(2)、输出轴(3)之间的中间轴(4),所述输入轴(2)、输出轴(3)、中间轴(4)平行设置;所述输入轴(1)上设置有低速一级主动齿轮(5)和原速一级主动齿轮(6),所述输入轴(1)上设置有和所述原速一级主动齿轮(6)对应设置的原速换挡机构(7);所述中间轴(4)上设置有和所述低速一级主动齿轮(5)对应设置的低速一级被动大齿轮(8),和所述原速一级主动齿轮(6)对应设置的低速二级主动齿轮(9),所述中间轴(4)上还设置有和所述低速一级被动大齿轮(8)对应设置的超低速换挡机构(10);所述输出轴(3)上设置有和低速二级主动齿轮(9)对应设置的低速二级被动大齿轮(11),所述输出轴(3)上设置有前桥输出法兰(13)、后桥输出法兰(12)实现动力的前后桥输出。
【技术特征摘要】
1.一种在专用汽车常规传动上实现超低速作业的动力传动装置,其特征在于,所述动力传动装置包括有箱体(1),所述箱体(1)内设置有输入轴(2)、输出轴(3),以及设置在输入轴(2)、输出轴(3)之间的中间轴(4),所述输入轴(2)、输出轴(3)、中间轴(4)平行设置;所述输入轴(1)上设置有低速一级主动齿轮(5)和原速一级主动齿轮(6),所述输入轴(1)上设置有和所述原速一级主动齿轮(6)对应设置的原速换挡机构(7);所述中间轴(4)上设置有和所述低速一级主动齿轮(5)对应设置的低速一...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋炎,田晋跃,
申请(专利权)人:江苏天嘉车辆技术有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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