具有座椅部分和靠背及同时使用的功能的车辆座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆座椅，特别用于多用途运载车，包括座椅部分、靠背和下部分，带有座椅部分和靠背的上部分相对于下部分弹性安装，座椅部分通过绕着旋转轴的旋转装置、相对于上部分可旋转安装，以进行旋转运动，旋转装置沿着该车辆座椅的高度方向延伸，且至少在垂直于该旋转轴的方向上、在车辆座椅的侧向方向上通过水平弹簧装置被弹性地安装用于实现水平弹簧运动，相对于由其实现的运动，旋转装置和水平弹簧装置通过共同的开关元件同时锁定或解锁。本发明专利技术通过驱动唯一的开关元件，可以提高从野地行驶转换到道路行驶过程中的操作便捷性。在车辆从道路上转换到野地及其他地方的过程中，驾驶员无需花费不必要的注意力和时间在车辆座椅的调整上。

【技术实现步骤摘要】
具有座椅部分和靠背及同时使用的功能的车辆座椅
本专利技术涉及一种车辆座椅，特别是用于一种多用途运载车，其包括一座椅部分、一靠背和一下部分，一带有该座椅部分和该靠背的上部分相对于该车辆座椅弹性地安装，该座椅部分通过一绕着一旋转轴的旋转装置，相对于该上部分可旋转地安装，该旋转装置沿着该车辆座椅的高度方向延伸，用于旋转运动，且至少在一垂直延续于该旋转轴的方向上通过一水平弹簧装置被弹性地安装，特别是在该车辆座椅的横向方向上，用于水平弹性运动。
技术介绍
具有旋转装置的车辆座椅和具有水平弹簧装置的座椅一样是已知的。此处采用了通常安装在一汽车座椅的上部分内或上部上的旋转装置，其能够使得该汽车座椅绕着自身的垂直轴线旋转，例如以便于使得一牵引机的使用者坐在座椅的旋转位置上时，能够更好地转向背面，该旋转位置与常规的行驶方向坐着的位置不同。这意味着驾驶者可以更好地观察连接和固定在牵引机上的设备以及耕地。由于进入多用途运载车车舱的通道被设置在汽车或车舱的侧边，特别是牵引机或施工车辆，所以这种类型的旋转机构的使用还能够使得使用者爬上和爬下汽车更加容易。用于车辆座椅的水平弹簧装置也是已知的，该水平弹簧装置例如可以被安装在车辆座椅的上部分中。这种类型的水平弹簧装置例如可以包括至少两条沿着车辆座椅的横向位置延伸的轨道，这些安装有片状元件的轨道位于彼此的顶部，以便于相互之间可以相对地滑动，且通过弹簧张力使得车辆座椅在发生弹性转向后返回至其中心位置。用于水平弹簧装置的这种类型的弹簧装置具有不同程度的硬度。众所周知，这种类型的水平弹簧装置是可锁定的，换句话说，该车辆座椅采用相对于车辆座椅的横向方向的一中心位置，换句话说，该中心位置面向车辆的纵向方向或者车辆座椅的纵向方向，且设置在相对于车辆座椅的横向方向的中间位置。在这种类型的装置中，即使它们是弹性加载的，如前文指出的，为了再次回到原始位置或者中心位置，在车辆从田地内行驶转换至路上行驶的过程中，或者反过来的转换过程中，同时需要驾驶员进行锁定或者解锁各个装置。然而，为了锁定/停止或者解锁多个装置，必须要预先驱动大量的执行机构。各种装置的锁紧状态和/或解锁状态常常也是不同的，比如旋转装置和水平弹簧装置，其取决于多用途运载车当前行驶的地形。换句话说，存在着某一装置当前是锁定的，而另一装置当前是解锁的状态情况。因此，在这种情况下，同样为了获得车辆座椅的理想状态，必须要操作大量的执行机构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆座椅，特别是用于多用途运载车，其包括一座椅部分、一靠背和一下部分，载有该椅面部分的上部分以及该靠背，一带有该座椅部分和该靠背的上部分相对于该车辆座椅弹性地安装，该车辆座椅中的大量功能装置可以根据其各自状态进行切换，所述功能装置比如为用于旋转车辆座椅的一旋转装置，以及在水平方向上执行弹性运动的一水平弹簧装置。本专利技术的核心思想涉及一种车辆座椅，特别是用于一种多用途运载车，其包括一座椅部分、一靠背和一下部分，一带有该座椅部分和该靠背的上部分相对于该车辆座椅弹性地安装，该座椅部分通过一绕着一旋转轴的旋转装置，相对于该上部分可旋转地安装，该旋转装置沿着该车辆座椅的高度方向延伸，用于旋转运动，且至少在一垂直延续于该旋转轴的方向上通过一水平弹簧装置被弹性地安装，特别是在该车辆的横向方向上，用于水平弹性运动通过一共同的开关元件，相对于该旋转装置和该水平弹簧装置带来的运动，该旋转装置和该水平弹簧装置均可以同时锁定或者解锁。通过设置一单个开关元件，用于车辆座椅的多个功能装置的状态的同时实施，在从农田转换至道路，或者转换至如待行驶地下层的田间小路的过程中，或者反过来的转换过程中，可以实现车辆座椅的简单操作。例如，当行驶在农田里进行耕种时，通常需要该旋转装置处于解锁状态，换句话说，为了观察到牵引机的后方区域，相对于车辆的纵向方向，车辆座椅实现任意的弹性加载的旋转运动是目标，比如，产生+/-30的角度，这样就可以呈现出农田的耕种区域。另外，运动所必要的灵活性由这种座椅合适的旋转运动产生，另一方面为观察后方提供了便利。同样地，当车辆行驶于农田中时，该水平弹簧装置需要处于解锁状态，同时在崎岖不平的地下例如在农田里，需要更高的振动舒适度，包括横向方向上或水平方向上。与此相反，当车辆行驶于路上时，比如耕完耕地后，仅为了提高行驶的安全性，该旋转装置需要处于锁定状态，由于车辆被固定在行驶方向上，因此当车辆座椅的旋转运动被阻止时，驾驶员能够可靠地碰到刹车踏板和方向盘，从而操控车辆。同样地，当车辆行驶于路上时，相对于车辆座椅的宽度方向，该水平弹簧装置需要其中心位置处处于锁定状态。通过更好更可靠地接触到刹车踏板和方向盘，可以实现驾驶员和车辆的安全性。这样，相对于该旋转装置该车辆座椅的锁定状态体现在行驶方向上的驾驶员方向，体现在。该水平弹簧装置的锁定状态使得车辆座椅定位在车辆座椅宽度方向上的中心位置处，并固定在这个中心位置。另外，该开关元件处于切换一折叠装置的位置，以便随着该旋转装置和该水平弹簧装置同时被锁定或者被解锁，从而产生靠背的上部分的折叠运动。该靠背的上部分准备着折叠到后方去，换句话说，也就是朝向靠背的后面，以便于使得驾驶员在耕田时更容易地转身。由此，在该折叠装置的锁定状态下，该靠背的上部分朝向该靠背的纵向方向，且上部分在该状态下是竖立的。此处为了得到包括肩部区域、头部区域及肩部的支承区域的高舒适度，当车辆行驶在路上时，需要采用该锁定状态。与此相反，为了使驾驶员获得移动所必要的自由，也为了看到车辆后方，当车辆行驶在农田里时，该靠背的上部分应当折叠起来，该靠背的上部分也可以是靠枕。在该旋转装置和该水平弹簧装置处于锁紧/解锁状态的同时，可以额外地切换一垂直弹簧装置，该垂直弹簧装置用于执行该上部分相对于该下部分的一垂直弹性运动。由于垂直弹簧装置往往以减震器和/或气压弹簧的形式提供，关于这种类型的垂直弹簧装置的减震力，这种类型的垂直弹簧装置可以通过这样一种方式进行调整，即在该旋转装置和该水平弹簧装置处于锁定状态时，同时采用一软悬挂的第一垂直悬挂状态，在该旋转装置和该水平弹簧装置处于解锁状态时，同时采用一垂直弹簧装置的硬悬挂的第二垂直悬挂状态。车辆座椅行业内熟知这些能从软悬挂切换到硬悬挂的减震器。因此，当车辆行驶在道路上时，为了获得高度的振动舒适性，该垂直弹簧装置需要软悬挂和软调整。与此相反的，当车辆行驶在农田里时，换句话说在野地区域里时，往往需要硬悬挂，由此避免不必要的碰到减震器和/或气压弹簧的终点挡板。因此，通过驱动唯一的开关元件，可以提高从野地行驶转换到道路行驶过程中的操作便捷性。也可以通过其他方式实现，当一开关元件单独驱动的同时或瞬间改变车辆的多个状态和多个不同的座椅调整。农田实际耕种过程具有足够的时间来得到这一结果。此外，在车辆从道路上转换到野地区域及其他地方的过程中，驾驶员无需花费不必要的注意力和时间在车辆座椅的调整上。通过驱动这个唯一的开关，由驾驶员预先调整好的预定程序的座椅调整也可以还原，比如通过编程。由此可以实现最佳的座椅功能调整的还原。进一步地，高自由度的运动成为了可能，当处于锁定状态时，可以实现多自由度的车辆座椅。然而，同时保证了驾驶员在道路上驾驶多用途载运车的行驶安全性，比如一牵引车。所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座椅，其包括一座椅部分(2)、一靠背(3)和一下部分(6)，一带有该座椅部分(2)和该靠背(3)的上部分(5)相对于该下部分(6)弹性地安装，该座椅部分(2)通过一绕着一旋转轴(18)的旋转装置(12，36，46，47，48，59)、相对于该上部分(5)可旋转地安装，以进行旋转运动(17)，该旋转装置沿着该车辆座椅的高度方向(10)延伸，且至少在一垂直于该旋转轴(18)的方向(8，9)上通过一水平弹簧装置(13，21)被弹性地安装用于实现一水平弹簧运动(8)，其特征在于，相对于由其实现的运动(17)，该旋转装置(12，36，46，47，48，59)和该水平弹簧装置(13，21)要么均处于锁定状态(33，44)，要么均处于解锁状态(34，45)，其中，该旋转装置(12，36，46，47，48，59)和该水平弹簧装置(13，21)同时可以通过一个共同的开关元件(16)瞬间对两者的状态(33，44，34，45)进行切换。

【技术特征摘要】
2012.12.18 DE 102012112557.01.一种车辆座椅，其包括一座椅部分(2)、一靠背(3)和一下部分(6)，一带有该座椅部分(2)和该靠背(3)的上部分(5)相对于该下部分(6)弹性地安装，该座椅部分(2)通过一绕着一旋转轴(18)的旋转装置(12，36，46，47，48，59)、相对于该上部分(5)可旋转地安装，以进行旋转运动(17)，该旋转装置沿着该车辆座椅的高度方向(10)延伸，且至少在一垂直于该旋转轴(18)的方向(8，9)上通过一水平弹簧装置(13，21)被弹性地安装用于实现一水平弹簧运动(8)，其特征在于，相对于由其实现的运动(17)，该旋转装置(12，36，46，47，48，59)和该水平弹簧装置(13，21)要么均处于锁定状态(33，44)，要么均处于解锁状态(34，45)，其中，该旋转装置(12，36，46，47，48，59)和该水平弹簧装置(13，21)同时可以通过一个共同的开关元件(16)瞬间对两者的状态(33，44，34，45)进行切换。2.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，当该旋转装置(12，36，46，47，48，59)处于锁定状态(33)时，该车辆座椅(1)朝向行驶的方向(9)，当该水平弹簧装置(13，21)处于锁定状态(44)时，该车辆座椅(1)位于车辆座椅宽度方向的一中心位置。3.如权利要求1或2所述的车辆座椅，其特征在于，一折叠装置(14，51)通过该开关元件(16)与该旋转装置(12，36，46，47，48，59)和该水平弹簧装置(13，21)同时对折叠装置的状态(47，48)进行切换，该折叠装置用于实现一靠背上部(4)的折叠运动，且要么处于一锁定状态(47)，要么处于一解锁状态(48)。4.如权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，当折叠装置(14，51)处于锁定状态(47)时，该靠背上部(4)在该靠背(3)的纵向方向上处于一直立位置。5.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，在该旋转装置(12，36，46，47，48，59)和水平弹簧装置(13，21)锁定或解锁的同时，一垂直弹簧装置(15，41，42，60)可以通过该开关元件(16)对其状态进行额外地切换，该垂直弹簧装置(15，41，42，60)要么处于一锁定状态(37)，要么处于一解锁状态(43)。6.如权利要求5所述的车辆座椅，其特征在于，当该旋转装置(12，36，46，47，48，59)和水平弹簧装...

【专利技术属性】
技术研发人员：里夏德·奥特，
申请(专利权)人：格拉默股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE