一种交通监控数据匹配方法、系统及存储设备技术方案

本发明专利技术提供的一种交通监控数据匹配方法、系统和存储设备，包括：获取指定区域内交通卡口的监控数据；以每条过车记录为基础，获取随行记录；创建多个第一数据库；创建多个第二数据库；以每个车牌号为基础，查找出当天与该车牌号相关的所有第一数据库；对相互没有求过交集的两两第一数据库中存储的数据集合迭代求交集；若随行车辆集合的交集为零、车内人员电子设备信息集合的交集不为零，则更新第二数据库，否则，继续迭代求交集；本发明专利技术匹配结果明确，匹配速度快，匹配率较高，适用于交通管理及监控领域。

A method, system and storage equipment for data matching of traffic monitoring

The invention provides a traffic monitoring data, methods, systems and storage devices, including access to the specified area monitoring data traffic station; to each vehicle records as the basis, to obtain a plurality of first accompanying records; create database; create multiple databases in second; each license plate number as the basis, find out the related with the license plate number of the first set of all database; storage not asked the intersection of 22 first data in the iterative intersection; if the accompanying vehicles intersection set is zero, the personnel inside the vehicle electronic equipment information collection of intersection is not zero, then update the database second, otherwise, the invention to iterative intersection; the matching result is clear, fast matching speed and high matching rate, suitable for traffic management and monitoring field.

【技术实现步骤摘要】
一种交通监控数据匹配方法、系统及存储设备
本专利技术属于交通管理及监控的
，具体涉及一种交通监控数据匹配方法、系统及存储设备。
技术介绍
随着信息化建设手段的升级，在各交通卡口安装大量探头和个人电子信息采集设备已经相当普遍。这些信息的采集，一方面可以为公安干警提供一手的信息资料，另外也为大数据分析提供了数据基础。而在这个过程中，如果可以把采集到的车辆号牌信息和车内人员的电子设备识别码进行匹配，则意味着两个信息团的关联，进而可以清楚地知道哪辆车在哪个时间段被哪个人员使用，不仅方便有关部门对道路交通进行监控和管理，还有助于提高公安部门的侦查工作效率。当前对于这两组数据的关联一般是通过提高二者共同出现次数的数量比率来逐渐提升相互关联的概率，或者依托外部信息进行辅助论证。这些现有技术存在以下的缺陷和不足：1、只是给出概率结果，给出的值是一个可能性；2、算法达到高匹配度时，需要大量数据积累，导致所用时间过长，当一个人一段时间内，驾驶过多辆车时，与每辆车的可能性都不高；3、车辆只通过一个卡口时，无法确认数据匹配；4、传统算法中，对一辆汽车通过监测点时获取到号牌信息的时间与获取到该车车内人员电子设备号码时间差的绝对值的确认不准确，反倒会因为随行车辆数据众多、噪声过大，以致影响使用效果；5、车辆和电子设备号码的关联可能性普遍较低，在应用过程中使用不便；6、需要外部数据辅助，例如，需要车主信息、罚款缴费信息等外部信息辅助才能够提升准确率。
技术实现思路
本专利技术克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种匹配结果明确，匹配速度快，匹配率较高的交通监控数据匹配方法、系统及存储设备。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种交通监控数据匹配方法，包括：S101、获取指定区域内交通卡口的监控数据，所述监控数据包括：全天过车记录和车内人员电子设备信息记录，所述过车记录包括：车牌号、卡口ID和过车时刻，所述车内人员电子设备信息包括：车内人员携带的电子设备的唯一识别码、以及该识别码被采集到的时刻；S102、以每条过车记录为基础，获取一定时间段T内该条过车记录的随行记录，所述随行记录包括：该时间段T内随行车辆的过车记录和该时间段T内采集到的所有车内人员电子设备信息记录；S103-1、创建多个第一数据库，一个第一数据库中对应存储一条过车记录的整体信息，所述过车记录的整体信息包括：该条过车记录和该条过车记录的随行记录；S103-2、创建多个第二数据库，一个第二数据库中对应存储一条过车记录的匹配信息，所述过车记录的匹配信息包括：该条过车记录的车牌号、该车牌号对应的车内人员电子设备信息、以及该车内人员电子设备信息被采集到的次数，初始时，车牌号对应的车内人员电子设备信息、以及车内人员电子设备信息被采集到的次数均为零；S104、以每个车牌号为基础，查找出当天与该车牌号相关的所有第一数据库，其中，与该车牌号相关的第一数据库是指：该第一数据库中存储的信息包括该车牌号；S105、对相互没有求过交集的两两第一数据库中存储的数据集合迭代求交集，其中，所述的第一数据库中存储的数据集合包括：随行车辆集合和车内人员电子设备信息集合；S106、若随行车辆集合的交集为零、车内人员电子设备信息集合的交集不为零，则执行步骤S107，否则，返回步骤S105；S107、判定交集中的车内人员电子设备信息与该车牌号相匹配，将该交集中的车内人员电子设备信息存入对应的第二数据库进行匹配信息更新，并且删除对应的两个第一数据库。优选地，所述对相互没有求过交集的两两第一数据库中存储的数据集合迭代求交集之前，还包括：对每个相关的第一数据库中存储的数据进行检查，若第一数据库中存储的随行车辆数为零，则判定该第一数据库中存储的车内人员电子设备信息与该车牌号相匹配，将该车内人员电子设备信息存入对应的第二数据库进行匹配信息更新，并且删除对应的第一数据库。优选地，还包括：对相关的第一数据库中存储的车内人员电子设备信息集合与对应的第二数据库中存储的车内人员电子设备信息集合进行求交集，若车内人员电子设备信息集合的交集不为零，则将该交集中的车内人员电子设备信息存入对应的第二数据库进行匹配信息更新，并且删除对应的第一数据库。优选地，还包括：以每个车牌号为基础，查找出与该车牌号相关的所有第一数据库，对相互没有求过交集的两两第一数据库中存储的数据集合迭代求交集，若随行车辆集合的交集为零、车内人员电子设备信息集合的交集不为零，则执行步骤S107，否则，返回步骤S105。优选地，还包括：根据第二数据库中存储的匹配信息，统计过车时刻和车内人员电子设备信息被采集时刻之间的时间差，计算出每个交通卡口所有时间差的分布函数，进而确定出步骤S102中的时间段T。优选地，所述获取指定区域内交通卡口的监控数据之前，还包括：对交通监控卡口进行编组。优选地，所述获取指定区域内交通卡口的监控数据，具体包括：统计每个组的全天过车记录表，形成整体过车记录表；统计每个组的全天车内人员电子设备信息记录表，形成整体车内人员电子设备信息记录表。本专利技术提供的一种存储设备，其中存储有多条指令，所述指令适于由处理器加载并执行如上所述的交通监控数据匹配方法。本专利技术提供的一种交通监控数据匹配系统，包括后台管理中心和采集设备；所述后台管理中心，包括：处理器，适于实现各指令；以及存储设备，适于存储多条指令，所述指令适于由处理器加载并执行如权利要求1～7中任一所述的交通监控数据匹配方法；所述采集设备设置在交通卡口处，其中，一个交通卡口对应设置一个采集设备，所述采集设备包括：一个或多个图像采集器：适于采集对应交通卡口的过车记录；一个或多个电子围栏：适于采集对应交通卡口的车内人员电子设备信息记录。本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：1、本专利技术先获取到指定的所有交通卡口的监控数据，然后为每一条过车记录同时创建两个数据库，第一个数据库中存储该条过车记录的过车信息和可能的车内人员电子设备信息，第二个数据库中存储该条过车记录最终的匹配信息，最后将与该条过车记录相关的所有第一数据库进行两两求交集。大致上，对于某一辆车来说，在一个时间段内，如果没有任何一辆跟随它，那么在该时间段内采集到的车内人员电子设备即为该车的车内人员电子设备。基于上述原理，如果同一天中该车经过多个交通卡口，对获取到的该车的随行车辆集合和车内人员电子设备信息集合求交集后，如果随行车辆集合的交集为零，那么得到的车内人员电子设备信息的交集即为该车的车内人员电子设备信息，而且，车辆一天内经过的交通卡口数量越多，找到车内人员携带的电子设备识别码的概率就越大。因此，与传统的方法相比，本专利技术的方案无需借助外部数据，即能够明确地给出匹配结果，通过求交集的方式，匹配速度较快，匹配效率也较高。2、本专利技术可在对与某一车牌号相关的第一数据库求交集之前，先对每一相关的第一数据库进行自检，查找每个第一数据库中存储的随行车辆数是否为零，如为零，则说明该第一数据库中存储的车内人员电子设备信息为该车的车内人员电子设备信息，直接将车内人员电子设备信息存入对应的第二数据库进行匹配信息更新，并且删除对应的第一数据库；否则，再将对应的第一数据库进行正常的求交集动作。虽然这种可以直接确定匹配关系的情况较少，但是也是存在的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通监控数据匹配方法，其特征在于：包括：S101、获取指定区域内交通卡口的监控数据，所述监控数据包括：全天过车记录和车内人员电子设备信息记录，所述过车记录包括：车牌号、卡口ID和过车时刻，所述车内人员电子设备信息包括：车内人员携带的电子设备的唯一识别码、以及该识别码被采集到的时刻；S102、以每条过车记录为基础，获取一定时间段T内该条过车记录的随行记录，所述随行记录包括：该时间段T内随行车辆的过车记录和该时间段T内采集到的所有车内人员电子设备信息记录；S103‑1、创建多个第一数据库，一个第一数据库中对应存储一条过车记录的整体信息，所述过车记录的整体信息包括：该条过车记录和该条过车记录的随行记录；S103‑2、创建多个第二数据库，一个第二数据库中对应存储一条过车记录的匹配信息，所述过车记录的匹配信息包括：该条过车记录的车牌号、该车牌号对应的车内人员电子设备信息、以及该车内人员电子设备信息被采集到的次数，初始时，车牌号对应的车内人员电子设备信息、以及车内人员电子设备信息被采集到的次数均为零；S104、以每个车牌号为基础，查找出当天与该车牌号相关的所有第一数据库，其中，与该车牌号相关的第一数据库是指：该第一数据库中存储的信息包括该车牌号；S105、对相互没有求过交集的两两第一数据库中存储的数据集合迭代求交集，其中，所述的第一数据库中存储的数据集合包括：随行车辆集合和车内人员电子设备信息集合；S106、若随行车辆集合的交集为零、车内人员电子设备信息集合的交集不为零，则执行步骤S107，否则，返回步骤S105；S107、判定交集中的车内人员电子设备信息与该车牌号相匹配，将该交集中的车内人员电子设备信息存入对应的第二数据库进行匹配信息更新，并且删除对应的两个第一数据库。...

【技术特征摘要】
1.一种交通监控数据匹配方法，其特征在于：包括：S101、获取指定区域内交通卡口的监控数据，所述监控数据包括：全天过车记录和车内人员电子设备信息记录，所述过车记录包括：车牌号、卡口ID和过车时刻，所述车内人员电子设备信息包括：车内人员携带的电子设备的唯一识别码、以及该识别码被采集到的时刻；S102、以每条过车记录为基础，获取一定时间段T内该条过车记录的随行记录，所述随行记录包括：该时间段T内随行车辆的过车记录和该时间段T内采集到的所有车内人员电子设备信息记录；S103-1、创建多个第一数据库，一个第一数据库中对应存储一条过车记录的整体信息，所述过车记录的整体信息包括：该条过车记录和该条过车记录的随行记录；S103-2、创建多个第二数据库，一个第二数据库中对应存储一条过车记录的匹配信息，所述过车记录的匹配信息包括：该条过车记录的车牌号、该车牌号对应的车内人员电子设备信息、以及该车内人员电子设备信息被采集到的次数，初始时，车牌号对应的车内人员电子设备信息、以及车内人员电子设备信息被采集到的次数均为零；S104、以每个车牌号为基础，查找出当天与该车牌号相关的所有第一数据库，其中，与该车牌号相关的第一数据库是指：该第一数据库中存储的信息包括该车牌号；S105、对相互没有求过交集的两两第一数据库中存储的数据集合迭代求交集，其中，所述的第一数据库中存储的数据集合包括：随行车辆集合和车内人员电子设备信息集合；S106、若随行车辆集合的交集为零、车内人员电子设备信息集合的交集不为零，则执行步骤S107，否则，返回步骤S105；S107、判定交集中的车内人员电子设备信息与该车牌号相匹配，将该交集中的车内人员电子设备信息存入对应的第二数据库进行匹配信息更新，并且删除对应的两个第一数据库。2.根据权利要求1所述的一种交通监控数据匹配方法，其特征在于：所述对相互没有求过交集的两两第一数据库中存储的数据集合迭代求交集之前，还包括：对每个相关的第一数据库中存储的数据进行检查，若第一数据库中存储的随行车辆数为零，则判定该第一数据库中存储的车内人员电子设备信息与该车牌号相匹配，将该车内人员电子设备信息存入对应的第二数据库进行匹配信...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭，潘毅，闵佳，汪亮，黄凯平，
申请(专利权)人：杭州玳数科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33