基于雾霾控制的路灯系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种路灯系统，特别是一种能够根据天气能见度的情况自动调节照明色温和光强度且结构简单、使用方便的基于雾霾控制的路灯系统。CPU主控单元分别与雾霾监测单元和路灯色温光强度调节单元连接，路灯色温光强度调节单元还与照明单元连接；本实用新型专利技术的基于雾霾控制的路灯系统，通过CPU主控单元、雾霾监测单元、路灯色温光强度调节单元以及照明单元等的配合，雾霾监测单元实时的监测雾霾浓度的大小，来动态地调整照明单元的色温和光强度，方便照明，提高人们生活质量。在雾霾天气状况下，能更好的为行人提供照明指示作用，控制更加自动化、智能化、人性化，并且合理利用资源，能更高效的节约电能。

Light system based on fog and haze control

The utility model relates to a street lamp system, in particular to a street lamp system based on haze control, which can automatically adjust the illumination color temperature and light intensity according to the visibility of the weather, and has simple structure and convenient operation. The CPU main control unit are respectively connected with the monitoring unit and lamp color temperature light haze intensity adjustment unit, lamp color temperature and light intensity adjustment unit is also connected with the lighting unit; the utility model based on the haze control street lamp system, with adjusting unit and lighting unit through the strength of the CPU main control unit, haze monitoring unit, color temperature light lamp the concentration of haze haze monitoring real-time monitoring unit size, to dynamically adjust the lighting unit temperature and light intensity, convenient lighting, improve the quality of life of people. Under fog and haze weather conditions, it can provide lighting instructions for pedestrians better, control more automation, intelligence and humanization, and make rational use of resources, which can save energy more efficiently.

【技术实现步骤摘要】
基于雾霾控制的路灯系统
本技术涉及一种路灯系统，特别是一种能够根据天气能见度的情况自动调节照明色温和光强度且结构简单、使用方便的基于雾霾控制的路灯系统。
技术介绍
路灯是一种常用的公共设置，随着城市化进程的不断推进，路灯的敷设也越来越多了，众多的路灯需要庞大的电能支撑，如何能够减少路灯的能耗已经是一个迫切需要解决的问题。在当今雾霾天气的大环境的影响下，雾霾天气能见度降低低，对人们的出行带来很大的影响，而城市的路灯照明则是起到举足轻重的作用。传统路灯在雾霾天气能见度降低的天气情况下，则不能对路灯的色温和光强进行适应的调整，而是始终保持固定的色温和光强进行照明。这就导致路灯在一定雾霾天气的条件下灯光的穿透度太差，则影响人们的出行。色温和光强需要根据雾霾天气能见度大小，进行相应的调整，才能达到最好的照明效果。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够根据天气能见度的情况自动调节照明色温和光强度且结构简单、使用方便的基于雾霾控制的路灯系统。本技术解决其技术问题所采用技术方案是：基于雾霾控制的路灯系统，包括CPU主控单元、雾霾监测单元、路灯色温光强度调节单元以及照明单元，所述的CPU主控单元分别与雾霾监测单元和路灯色温光强度调节单元连接，所述的路灯色温光强度调节单元还与照明单元连接；所述的CPU主控单元，接收雾霾监测单元监测到的PM2.5浓度变化转化的电信号，经过分析处理后给路灯色温光强度调节单元传输相应的调节指令；所述的雾霾监测单元，通过PM2.5传感器实时测量PM2.5的浓度含量，并把数据传给CPU主控单元，完成雾霾状况的监测任务；所述的路灯色温光强度调节单元，根据CPU主控单元传输过来的调节指令，调节照明单元的色温和光强度；所述的照明单元，主要包括路灯，用于照明，随着路灯色温光强度调节单元的调节而改变照明的色温和光强度。进一步的，为更好地实现本技术，特别采用下述设置结构：还包括有数据交互单元，该数据交互单元与CPU主控单元连接；所述的数据交互单元配合有GPRS数传模块。进一步的，为更好地实现本技术，特别采用下述设置结构：还包括有路灯故障监测单元，该路灯故障监测单元分别与CPU主控单元和照明单元连接。进一步的，为更好地实现本技术，特别采用下述设置结构：所述的路灯故障监测单元包括电压传感器和电流传感器，该电压传感器和电流传感器与所述的照明单元连接。进一步的，为更好地实现本技术，特别采用下述设置结构：所述的路灯故障监测单元还包括有电量计量单元，该电量计量单元分别与数据交互单元和照明单元连接。进一步的，为更好地实现本技术，特别采用下述设置结构：所述的CPU主控单元内设置有时钟模块。进一步的，为更好地实现本技术，特别采用下述设置结构：所述的照明单元采用LED灯照明。进一步的，为更好地实现本技术，特别采用下述设置结构：所述的路灯色温光强度调节单元通过延时电路模块与照明单元连接。进一步的，为更好地实现本技术，特别采用下述设置结构：所述的延时电路模块的延时范围为15秒至30秒。进一步的，为更好地实现本技术，特别采用下述设置结构：所述的照明单元包括15至50个路灯。本技术的有益效果是：本技术的基于雾霾控制的路灯系统，通过CPU主控单元、雾霾监测单元、路灯色温光强度调节单元以及照明单元等的配合，雾霾监测单元实时的监测雾霾浓度的大小，来动态地调整照明单元的色温和光强度，方便照明，提高人们生活质量。在雾霾天气状况下，能更好的为行人提供照明指示作用，控制更加自动化、智能化、人性化，并且合理利用资源，能更高效的节约电能。由于还包括有数据交互单元，该数据交互单元与CPU主控单元连接；所述的数据交互单元配合有GPRS数传模块，能够把雾霾浓度的数据实时的上传到终端服务器，方便工作人员了解照明单元的雾霾浓度信息，并且能实时的起到对城市雾霾天气状况的监测作用。由于还包括有路灯故障监测单元，该路灯故障监测单元分别与CPU主控单元和照明单元连接，可以方便地检测到照明单元是否出现故障，能让工作人员采取相应的应对措施，方便维护。由于所述的路灯故障监测单元包括电压传感器和电流传感器，该电压传感器和电流传感器与所述的照明单元连接，如监测到电压或者电流异常，则说明照明单元有故障，进行故障报警提示，以便于维护人员的维护。由于所述的路灯故障监测单元还包括有电量计量单元，该电量计量单元分别与数据交互单元和照明单元连接，能够方便地统计照明单元的用电量，可以方便地查看用电量的多少，而且可以通过数据交互单元将数据信息上传到终端服务器，供工作人员查看。由于所述的CPU主控单元内设置有时钟模块，可以方便地控制照明单元白天的断电，比如可以设置为八点开始断电，十八点开始供电，具体的时间可以根据当时的地理环境和季节来调节，方便最大限度地节能。由于所述的路灯色温光强度调节单元通过延时电路模块与照明单元连接，当路灯色温光强度调节单元调节照明单元的色温和光强度后，可以进行一定的延时，即保持调节后的状态一段时间，满足照明的需要，可以减少频繁的调节，提高效率。由于所述的延时电路模块的延时范围为15秒至30秒，当路灯色温光强度调节单元调节照明单元的色温和光强度后，可以进行一定的延时，即保持调节后的状态一段时间，满足照明的需要，可以减少频繁的调节，提高效率。由于所述的照明单元包括15至50个路灯，可以方便地控制一定区域的照明情况，方便系统管理和维护。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的基于雾霾控制的路灯系统的一种结构框图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全面的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。实施例1：如图1所示，本技术的基于雾霾控制的路灯系统，包括CPU主控单元、雾霾监测单元、路灯色温光强度调节单元以及照明单元，所述的CPU主控单元分别与雾霾监测单元和路灯色温光强度调节单元连接，所述的路灯色温光强度调节单元还与照明单元连接；所述的CPU主控单元，接收雾霾监测单元监测到的PM2.5浓度变化转化的电信号，经过分析处理后给路灯色温光强度调节单元传输相应的调节指令；所述的雾霾监测单元，通过PM2.5传感器实时测量PM2.5的浓度含量，并把数据传给CPU主控单元，完成雾霾状况的监测任务；所述的路灯色温光强度调节单元，根据CPU主控单元传输过来的调节指令，调节照明单元的色温和光强度；所述的照明单元，主要包括路灯，用于照明，随着路灯色温光强度调节单元的调节而改变照明的色温和光强度。本技术的基于雾霾控制的路灯系统，通过CPU主控单元、雾霾监测单元、路灯色温光强度调节单元以及照明单元等的配合，雾霾监测单元实时的监测雾霾浓度的大本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于雾霾控制的路灯系统，其特征在于：包括CPU主控单元、雾霾监测单元、路灯色温光强度调节单元以及照明单元，所述的CPU主控单元分别与雾霾监测单元和路灯色温光强度调节单元连接，所述的路灯色温光强度调节单元还与照明单元连接；所述的CPU主控单元，接收雾霾监测单元监测到的PM2.5浓度变化转化的电信号，经过分析处理后给路灯色温光强度调节单元传输相应的调节指令；所述的雾霾监测单元，通过PM2.5传感器实时测量PM2.5的浓度含量，并把数据传给CPU主控单元，完成雾霾状况的监测任务；所述的路灯色温光强度调节单元，根据CPU主控单元传输过来的调节指令，调节照明单元的色温和光强度；所述的照明单元，主要包括路灯，用于照明，随着路灯色温光强度调节单元的调节而改变照明的色温和光强度。

【技术特征摘要】
1.基于雾霾控制的路灯系统，其特征在于：包括CPU主控单元、雾霾监测单元、路灯色温光强度调节单元以及照明单元，所述的CPU主控单元分别与雾霾监测单元和路灯色温光强度调节单元连接，所述的路灯色温光强度调节单元还与照明单元连接；所述的CPU主控单元，接收雾霾监测单元监测到的PM2.5浓度变化转化的电信号，经过分析处理后给路灯色温光强度调节单元传输相应的调节指令；所述的雾霾监测单元，通过PM2.5传感器实时测量PM2.5的浓度含量，并把数据传给CPU主控单元，完成雾霾状况的监测任务；所述的路灯色温光强度调节单元，根据CPU主控单元传输过来的调节指令，调节照明单元的色温和光强度；所述的照明单元，主要包括路灯，用于照明，随着路灯色温光强度调节单元的调节而改变照明的色温和光强度。2.根据权利要求1所述的基于雾霾控制的路灯系统，其特征在于：还包括有数据交互单元，该数据交互单元与CPU主控单元连接；所述的数据交互单元配合有GPRS数传模块。3.根据权利要求1或2所述的基于雾霾控制的路灯系统，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔学永，
申请(专利权)人：依塔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13