电池包的热管理系统、电池系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术提出一种电池包的热管理系统、电池系统及车辆，热管理系统包括：液冷系统，液冷系统具有液冷管道；加热装置，加热装置通过连接件设置在液冷管道上，以对液冷管道加热。本实用新型专利技术同时具备对电池包持续均匀热传导和快速加热的优点，有效地提高了电池包的热管理效率。

Heat management system, battery system and vehicle for battery pack

The utility model provides a battery pack thermal management system, battery system and vehicle thermal management system, including: cooling system, cooling system with cooling pipe; heating device, heating device connecting piece is arranged in the cooling pipe through the heating of the cooling pipe, to. The utility model has the advantages of continuous uniform heat conduction and rapid heating of the battery pack, and effectively improves the heat management efficiency of the battery pack.

【技术实现步骤摘要】
电池包的热管理系统、电池系统及车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种电池包的热管理系统、电池系统及车辆。
技术介绍
目前电动汽车电池包的液冷方式热管理系统中，基本都是通过液冷管道来对电池包进行加热。但是由于目前的热管理系统可能存在冷凝板焊接工艺不完善、冷却液流速不均、冷凝板与电池模组接触表面利用率不足等问题，导致电池包在工作时模组之间受热不均匀，会存在较大的温差(最大温差达到5℃～20℃不等)。另外，仅通过液冷管道来对电池包进行加热，加热速度慢、效率低，在环境温度较低时，电池包升温较慢，可能无法满足电池包的加热需求，导致电池包的热管理效率低。
技术实现思路
本技术旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电池包的热管理系统，该系统同时具备对电池包持续均匀热传导和快速加热的优点，有效地提高了电池包的热管理效率。本技术的另一个目的在于提出一种电池包。本技术的又一个目的在于提出一种车辆。为了实现上述目的，本技术第一方面公开了一种电池包的热管理系统，包括：液冷系统，所述液冷系统具有液冷管道；加热装置，所述加热装置通过连接件设置在所述液冷管道上，以对所述液冷管道加热。根据本技术的电池包的热管理系统，采用液冷系统和加热装置相结合的方式对电池包进行协同加热，即同时具备了对电池包持续均匀热传导和快速加热的优点，有效地提高了电池包的热管理效率，且该系统结构简单，使用方便，便于管理。另外，根据本技术上述的电池包的热管理系统还可以具有如下附加的技术特征：在一些示例中，所述液冷管道为蛇形管。在一些示例中，所述加热装置包括多个加热组件，所述多个加热组件分别设置在所述蛇形管的凹形节距之间。在一些示例中，每个所述加热组件包括至少一个加热片。在一些示例中，还包括：热敏开关，所述热敏开关与所述加热装置相连，当环境温度低于预设温度时，所述热敏开关闭合；电源，所述电源通过所述热敏开关与所述加热装置相连，以便在所述热敏开关闭合时，为所述加热装置供电。在一些示例中，还包括：多个固定装置，所述多个固定装置均匀分布在所述液冷管道上，所述多个固定装置用于与所述电池包的多个电池模组对应相连，以固定所述多个电池模组。在一些示例中，还包括：均热板，所述均热板的一面与所述液冷系统(110)和加热装置(120)相连，所述均热板(160)的另一面与所述电池包相连，以将所述液冷系统和所述加热装置提供的热量均匀传递给所述电池包。在一些示例中，还包括：温度采集装置，所述温度采集装置用于采集环境温度；控制器，所述控制器分别与所述温度采集装置和所述加热装置相连，用于在环境温度低于预设温度时，控制所述加热装置开启，以对所述液冷管道和所述电池包加热。为了实现上述目的，本技术第二方面提出了一种电池系统，包括电池包及本技术上述第一方面提出的所述电池包的热管理系统。根据本技术的电池系统，采用液冷系统和加热装置相结合的方式进行协同加热，即同时具备了持续均匀热传导和快速加热的优点，有效地提高了电池包的热管理效率。为了实现上述目的，本技术第三方面提出了一种车辆，包括本技术上述第二方面提出的所述电池系统。根据本技术的车辆，采用液冷系统和加热装置相结合的方式对电池包进行协同加热，即同时具备了对电池包持续均匀热传导和快速加热的优点，有效地提高了电池包的热管理效率。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术一个实施例的电池包的热管理系统的结构框图；图2是根据本技术一个实施例的电池包的热管理系统的结构示意图；图3是根据本技术另一个实施例的电池包的热管理系统的结构框图；图4是根据本技术又一个实施例的电池包的热管理系统的结构框图；图5是根据本技术再一个实施例的电池包的热管理系统的结构框图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合附图描述根据本技术实施例的电池包的热管理系统、电池系统及车辆。图1是根据本技术一个实施例的电池包的热管理系统的结构框图。如图1所示，该电池包的热管理系统100包括：液冷系统110和加热装置120。其中，结合图2所示，液冷系统110具有液冷管道111。在该电池包的热管理系统100运行时，由液冷管道111实时为电池包传递热量，以对电池包进行加热。液冷系统110例如为水冷系统，液冷管道111例如为水冷管道。加热装置120通过连接件设置在液冷管道111上，以对液冷管道111加热。例如当环境温度较低时，电池包的加热需求增大，仅通过液冷管道111已不足以满足电池包的加热需求，此时可通过加热装置120液冷管道111加热，提高液冷管道111的散热效率，进而提高对电池包的加热速度。另一方面，加热装置120也可以同时对电池包直接加热，从而实现以液冷系统110和加热装置120相结合的方式对电池包进行协同加热，即同时具备了对电池包持续均匀热传导和快速加热的优点，有效地提高了电池包的热管理效率。在本技术的一个实施例中，结合图2所示，液冷管道111为蛇形管，从而增加与电池包的接触面积，进而提高电池包的受热面积和受热效率。基于此，加热装置120例如包括多个加热组件121，多个加热组件121分别设置在蛇形管的凹形节距之间。换言之，即如图2所示，在蛇形管的S形走向，相邻回形管道间留有一定间距布置加热组件121。进一步地，每个加热组件121包括至少一个加热片1211。也就是说，每个加热组件121包括一个或多个加热片1121，也即加热装置120为电加热装置。进一步地，当每个加热组件121包括多个加热片1121时，这多个加热片1121例如采取横向并排的方式放置，这样可以增加散热面积，提高热效率。加热片电路串并联不限，绞线沿液冷管道111一侧引出并连接外电路。具体例如图3所示，展示了每个加热组件121包括2个加热片11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池包的热管理系统，其特征在于，包括：液冷系统(110)，所述液冷系统(110)具有液冷管道(111)；加热装置(120)，所述加热装置(120)通过连接件设置在所述液冷管道(111)上，以对所述液冷管道(111)加热。

【技术特征摘要】
1.一种电池包的热管理系统，其特征在于，包括：液冷系统(110)，所述液冷系统(110)具有液冷管道(111)；加热装置(120)，所述加热装置(120)通过连接件设置在所述液冷管道(111)上，以对所述液冷管道(111)加热。2.根据权利要求1所述的电池包的热管理系统，其特征在于，所述液冷管道(111)为蛇形管。3.根据权利要求2所述的电池包的热管理系统，其特征在于，所述加热装置(120)包括多个加热组件(121)，所述多个加热组件(121)分别设置在所述蛇形管的凹形节距之间。4.根据权利要求3所述的电池包的热管理系统，其特征在于，每个所述加热组件(121)包括至少一个加热片(1211)。5.根据权利要求3或4所述的电池包的热管理系统，其特征在于，还包括：热敏开关(130)，所述热敏开关(130)与所述加热装置(120)相连，当环境温度低于预设温度时，所述热敏开关闭合；电源(140)，所述电源(140)通过所述热敏开关(130)与所述加热装置(120)相连，以便在所述热敏开关(130)闭合时，为所述加热装置(120)供电。6.根据权利要求1所述的电池包的热管理...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兰天，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11