A method for manufacturing a bicycle frame and its integrated manufacturing method, according to the following steps: custom drawing; synchronous opening; the development of cutting the whole package; material; the development of the inflatable molding; finishing, directly use the entire carbon fiber gauze paste coated EPS core into one evacuation frame mould filling and molding that process is reduced and save production time, improve the utilization of materials, to avoid the defects of carbon fiber gauze deformation, EPS core structure is stable, is not easy to rupture and leakage cause the deformation of carbon fiber gauze in the mold temperature, mold products to ensure no deformation, increase the rate of qualified products, the EPS core is used as a disposable piece with a single piece of bicycle frame corresponding to finished production, ensure the machining accuracy, improve product quality, meet customer demand for the use of self customization.
【技术实现步骤摘要】
一种自行车车架及其一体成型制造方法
本专利技术涉及自行车领域,具体涉及一种自行车车架及其一体成型制造方法。
技术介绍
目前,自行车车架大多采用铝合金、钛合金等材料制成,这些车架有重量重,搬运困难、刚性不足等缺点,为此解决这些缺点有人专利技术了一种采用碳纤维制造而成的自行车车架,碳纤维作为一种新兴增强纤维,不仅具有碳材料的固有本征特性,又兼具纺织纤维的柔软可加工性,其比重不到钢的1/4,但强度却非常高,且耐蚀性出类拔萃,是制备自行车尤其竞赛用自行车车架最为理想的材料之一。现今碳纤维自行车车架的制造方法是先根据车架尺寸把一块碳纤维纱布裁切多块小碳纤维纱布,再把多块小碳纤维纱布分开单独包车架的几个部件,之后往包好的碳纤维纱布中装入气袋,最后放入模具中高温模压成型做出车架多个部件,多个部件拼接胶合组立成一台车架,采用这种方法所生产出的车架,相邻碳纤维纱布与碳纤维纱布之间的连接处容易分离而导致强度不足,而且多块碳纤维纱布拼接耗时较长和耗材较多,材料利用率较低增加生产成本,生产效率低下,为此,中国专利申请CN201610522166.9公开了一种碳纤维自行车车架一体成型工艺,使用碳纤维车架一体成型的方法提高了生产效率高,但是该专利申请中是先采用碳纤维纱布卷绕硅胶卷心进行车架定型后,再把硅胶卷心硅胶卷心取出替换成气袋和气嘴,气袋和气嘴需与碳纤维纱布一起放入高温的模具中成型,这种定型方法的缺点在于一方面换装气袋和气嘴工序繁琐,取出硅胶卷心时碳纤维纱布会受力变形,另一方面气袋和气嘴在高温下不稳定,在加工过程会漏气,影响出模车架变质,造成车架良品率非常低只能达到50~60%, ...
【技术保护点】
一种自行车车架一体成型制造方法,其特征在于,按以下步聚进行:①定制绘图,根据自行车车架成品的要求在计算机上绘制车架3D模型,根据车架3D模型,绘制出车架模具3D模型和EPS模具3D模型,车架模具3D模型的型腔尺寸与车架3D模型尺寸相等,EPS模具3D模型的型腔尺寸按车架3D模型尺寸进行等比例缩放而成;②同步开模,根据绘制的模具3D模型和EPS模具3D模型分别制造出车架模具和EPS模具,使用EPS模具制造出一次使用的EPS模芯,EPS模芯为空心结构,EPS模芯表面涂上乳胶;③一体切料,根据自行车车架的造型,同时依车架不同部位的强度、刚性与重量需求,采用冲压机用刀模裁剪出与自行车车架相配合的不同角度、不同规格的整块碳纤维纱布;④一体包料,把碳纤维纱布黏贴包覆在EPS模芯表面;⑤一体充气成型,将EPS模芯的放入车架模具中,往EPS模芯内部充气并封闭充气口,在温度为150±5℃、气压为1±0.2MPa的炉台中保压50±2分钟模压成型为半成品车架;⑥精加工,打开充气口把EPS模芯内部的气体抽出,EPS模芯体积收缩70%~80%而从半成品车架中被取出,半成品车架放入喷砂机中进行表面粗化处理成自行车 ...
【技术特征摘要】
1.一种自行车车架一体成型制造方法,其特征在于,按以下步聚进行:①定制绘图,根据自行车车架成品的要求在计算机上绘制车架3D模型,根据车架3D模型,绘制出车架模具3D模型和EPS模具3D模型,车架模具3D模型的型腔尺寸与车架3D模型尺寸相等,EPS模具3D模型的型腔尺寸按车架3D模型尺寸进行等比例缩放而成;②同步开模,根据绘制的模具3D模型和EPS模具3D模型分别制造出车架模具和EPS模具,使用EPS模具制造出一次使用的EPS模芯,EPS模芯为空心结构,EPS模芯表面涂上乳胶;③一体切料,根据自行车车架的造型,同时依车架不同部位的强度、刚性与重量需求,采用冲压机用刀模裁剪出与自行车车架相配合的不同角度、不同规格的整块碳纤维纱布;④一体包料,把碳纤维纱布黏贴包覆在EPS模芯表面;⑤一体充气成型,将EPS模芯的放入车架模具中,往EPS模芯内部充气并封闭充气口,在温度为150±5℃、气压为1±0.2MPa的炉台中保压50±2分钟模压成型为半成品...
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