一种高兼容性的公共自行车锁车桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高兼容性的公共自行车锁车桩，包括第一立柱、第二立柱和底座，所述第一立柱和第二立柱固定安装在底座顶端，所述底座上开设有空腔，所述底座顶端外壁上开设有第一凹槽和两个通孔，所述第一凹槽与空腔相连通，且两个通孔基于第一凹槽底端内壁中心对称设置，两个通孔均与空腔相连通，所述第一凹槽内活动安装有踏板，所述踏板一端转动安装在第一凹槽底端内壁上，踏板另一端延伸至空腔内，且固定连接有弹簧，所述空腔底端内壁上开设有第二凹槽，所述弹簧远离踏板的一端固定焊接在第二凹槽底端内壁上。本实用新型专利技术能够便于自行车更加方便的进行安放，且防止自行车松动，结构简单，使用方便。

A high compatibility public bicycle lock pile

The utility model discloses a high compatibility of public bicycle lock pile, including the first column, the second column and the base, the first column and the second column is fixed on the top of the base, the base is provided with a cavity, the outer wall of the top of the base is provided with first grooves and the two through holes. The first groove is communicated with the cavity, and two through holes of the first groove bottom wall center symmetry set based on the two through holes is communicated with the cavity, the first groove is arranged in the pedal, one end of the pedal positioned in the first groove on the inner wall of the bottom end of the pedal, the other end extends to the cavity. Which is fixedly connected with a spring, the cavity bottom wall is provided with second grooves, one end of the spring is far away from the pedal is fixedly welded on the bottom wall of the groove second. The utility model can facilitate the bicycle to be placed more conveniently, and prevent the bicycle from loosening, the structure is simple, and the use is convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种高兼容性的公共自行车锁车桩
本技术涉及自行车锁车桩
，尤其涉及一种高兼容性的公共自行车锁车桩。
技术介绍
公共自行车，又称为公交自行车。存在于公共自行车系统的服务站点。这些站点是根据城市公共交通规划隔一定距离布设在地铁出口、社区大门口、旅游景点等人流集中区域的租赁站点，每个站点配置20~50辆左右的公共自行车，通过公共自行车管理系统可以管理租赁站服务点的公共自行车。每辆公共自行车单独配置锁车桩和读卡器，而车体上则安装了锁杆，市民通过办理借车卡来进行公共自行车的租赁服务，各个站点之间互通互联，在方便市民租借的同时也方便归还服务，然后，现有的锁车桩结构均为固定的，只能满足特定大小的自行车进行锁车，因此，经常遇到锁车不牢靠，车身不稳定的状况，极大的影响锁车的效果，且使用后不美观。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高兼容性的公共自行车锁车桩。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高兼容性的公共自行车锁车桩，包括第一立柱、第二立柱和底座，所述第一立柱和第二立柱固定安装在底座顶端，所述底座上开设有空腔，所述底座顶端外壁上开设有第一凹槽和两个通孔，所述第一凹槽与空腔相连通，且两个通孔基于第一凹槽底端内壁中心对称设置，两个通孔均与空腔相连通，所述第一凹槽内活动安装有踏板，所述踏板一端转动安装在第一凹槽底端内壁上，踏板另一端延伸至空腔内，且固定连接有弹簧，所述空腔底端内壁上开设有第二凹槽，所述弹簧远离踏板的一端固定焊接在第二凹槽底端内壁上，所述空腔内活动安装有两个活动板，两个活动板基于弹簧对称设置，两个活动板靠近空腔底端的一侧均设有第二弹簧和转轴，两个第二弹簧一端固定焊接在两个活动板相互靠近的一侧，另一端固定焊接在空腔底端内壁上，两个转轴一端转动安装在两个活动板中间位置，另一端固定焊接在空腔底端内壁上，两个活动板相互远离的一侧均固定焊接有连接杆，两个连接杆相互靠近的一侧均固定焊接有挤压块，两个所述连接杆分别活动位于两个通孔内。优选的，所述第一立柱和第二立柱相互靠近的一侧均固定安装有锁车器。优选的，所述弹簧和第二弹簧均为高强度压缩弹簧。优选的，所述两个活动板相互靠近的一侧均与踏板底端相接触，且踏板底端固定安装有柔性胶条。优选的，两个所述通孔内壁上固定安装有橡胶护垫。优选的，所述踏板远离弹簧的一侧设有铰链，所述铰链包括上调节臂和通过轴销转动安装在上调节臂上的下调节臂，所述上调节臂固定焊接在踏板上，下调节臂固定焊接在第一凹槽底端内壁上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，通过第一立柱、第二立柱、底座、踏板、空腔、第一凹槽、第二凹槽、弹簧配合使用，能够便于自行车更加方便的安放，通过活动板、第二弹簧、转轴、连接杆、挤压块配合使用，能够便于自行车稳固安装在锁车桩内，防止松动，本技术能够便于自行车更加方便的进行安放，且防止自行车松动，结构简单，使用方便。附图说明图1为本技术提出的一种高兼容性的公共自行车锁车桩的结构示意图；图2为本技术提出的一种高兼容性的公共自行车锁车桩的底座结构示意图。图中：1第一立柱、2第二立柱、3底座、4锁车器、5踏板、6空腔、7第一凹槽、8第二凹槽、9弹簧、10活动板、11第二弹簧、12转轴、13连接杆、14挤压块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种高兼容性的公共自行车锁车桩，包括第一立柱1、第二立柱2和底座3，第一立柱1和第二立柱2固定安装在底座3顶端，底座3上开设有空腔6，底座3顶端外壁上开设有第一凹槽7和两个通孔，第一凹槽7与空腔6相连通，且两个通孔基于第一凹槽7底端内壁中心对称设置，两个通孔均与空腔6相连通，第一凹槽7内活动安装有踏板5，踏板5一端转动安装在第一凹槽7底端内壁上，踏板5另一端延伸至空腔6内，且固定连接有弹簧9，空腔6底端内壁上开设有第二凹槽8，弹簧9远离踏板5的一端固定焊接在第二凹槽8底端内壁上，空腔6内活动安装有两个活动板10，两个活动板10基于弹簧9对称设置，两个活动板10靠近空腔6底端的一侧均设有第二弹簧11和转轴12，两个第二弹簧11一端固定焊接在两个活动板10相互靠近的一侧，另一端固定焊接在空腔6底端内壁上，两个转轴12一端转动安装在两个活动板10中间位置，另一端固定焊接在空腔6底端内壁上，两个活动板10相互远离的一侧均固定焊接有连接杆13，两个连接杆13相互靠近的一侧均固定焊接有挤压块14，两个连接杆13分别活动位于两个通孔内。通过第一立柱1、第二立柱2、底座3、踏板5、空腔6、第一凹槽7、第二凹槽8、弹簧9配合使用，能够便于自行车更加方便的安放，通过活动板10、第二弹簧11、转轴12、连接杆13、挤压块14配合使用，能够便于自行车稳固安装在锁车桩内，防止松动，本技术能够便于自行车更加方便的进行安放，且防止自行车松动，结构简单，使用方便。第一立柱1和第二立柱2相互靠近的一侧均固定安装有锁车器4，弹簧9和第二弹簧11均为高强度压缩弹簧，两个活动板10相互靠近的一侧均与踏板5底端相接触，且踏板5底端固定安装有柔性胶条，两个通孔内壁上固定安装有橡胶护垫，踏板5远离弹簧9的一侧设有铰链，铰链包括上调节臂和通过轴销转动安装在上调节臂上的下调节臂，上调节臂固定焊接在踏板5上，下调节臂固定焊接在第一凹槽7底端内壁上。通过第一立柱1、第二立柱2、底座3、踏板5、空腔6、第一凹槽7、第二凹槽8、弹簧9配合使用，能够便于自行车更加方便的安放，通过活动板10、第二弹簧11、转轴12、连接杆13、挤压块14配合使用，能够便于自行车稳固安装在锁车桩内，防止松动，本技术能够便于自行车更加方便的进行安放，且防止自行车松动，结构简单，使用方便。工作原理：使用中，自行车通过踏板5移动到第一立柱1和第二立柱2之间，自行车挤压踏板5，踏板5挤压弹簧9，同时踏板5挤压两个活动板10，两个活动板10挤压第二弹簧11，两个活动板10通过转轴12转动，带动两个连接杆13移动，两个连接杆13带动两个挤压块14移动，两个挤压块14挤压自行车，达到稳固自行车的目的。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高兼容性的公共自行车锁车桩，包括第一立柱（1）、第二立柱（2）和底座（3），其特征在于，所述第一立柱（1）和第二立柱（2）固定安装在底座（3）顶端，所述底座（3）上开设有空腔（6），所述底座（3）顶端外壁上开设有第一凹槽（7）和两个通孔，所述第一凹槽（7）与空腔（6）相连通，且两个通孔基于第一凹槽（7）底端内壁中心对称设置，两个通孔均与空腔（6）相连通，所述第一凹槽（7）内活动安装有踏板（5），所述踏板（5）一端转动安装在第一凹槽（7）底端内壁上，踏板（5）另一端延伸至空腔（6）内，且固定连接有弹簧（9），所述空腔（6）底端内壁上开设有第二凹槽（8），所述弹簧（9）远离踏板（5）的一端固定焊接在第二凹槽（8）底端内壁上，所述空腔（6）内活动安装有两个活动板（10），两个活动板（10）基于弹簧（9）对称设置，两个活动板（10）靠近空腔（6）底端的一侧均设有第二弹簧（11）和转轴（12），两个第二弹簧（11）一端固定焊接在两个活动板（10）相互靠近的一侧，另一端固定焊接在空腔（6）底端内壁上，两个转轴（12）一端转动安装在两个活动板（10）中间位置，另一端固定焊接在空腔（6）底端内壁上，两个活动板（10）相互远离的一侧均固定焊接有连接杆（13），两个连接杆（13）相互靠近的一侧均固定焊接有挤压块（14），两个所述连接杆（13）分别活动位于两个通孔内。...

【技术特征摘要】
1.一种高兼容性的公共自行车锁车桩，包括第一立柱（1）、第二立柱（2）和底座（3），其特征在于，所述第一立柱（1）和第二立柱（2）固定安装在底座（3）顶端，所述底座（3）上开设有空腔（6），所述底座（3）顶端外壁上开设有第一凹槽（7）和两个通孔，所述第一凹槽（7）与空腔（6）相连通，且两个通孔基于第一凹槽（7）底端内壁中心对称设置，两个通孔均与空腔（6）相连通，所述第一凹槽（7）内活动安装有踏板（5），所述踏板（5）一端转动安装在第一凹槽（7）底端内壁上，踏板（5）另一端延伸至空腔（6）内，且固定连接有弹簧（9），所述空腔（6）底端内壁上开设有第二凹槽（8），所述弹簧（9）远离踏板（5）的一端固定焊接在第二凹槽（8）底端内壁上，所述空腔（6）内活动安装有两个活动板（10），两个活动板（10）基于弹簧（9）对称设置，两个活动板（10）靠近空腔（6）底端的一侧均设有第二弹簧（11）和转轴（12），两个第二弹簧（11）一端固定焊接在两个活动板（10）相互靠近的一侧，另一端固定焊接在空腔（6）底端内壁上，两个转轴（12）一端转动安装在两个活动板（10）中间位置，另一端固定焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，
申请(专利权)人：杭州裕凰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33