一种用于货箱内的分层装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于货箱内的分层装置，包括用于固连在车辆货箱内侧呈长条状的定位轨道，定位轨道沿其长度方向具有若干定位孔，平行相邻的两个定位轨道之间具有支撑横梁，支撑横梁包括外管和扣合件，扣合件上还铰接有卡头；本实用新型专利技术结构简单，使用方便，卡头为“U”型设计，避免了运输过程中由于撞击等因素造成卡头断裂，卡头两侧的凸起更便于扳动卡头，使用便捷省力，支撑横梁的长度能够调节，高度配合车厢完成安全运输，结构牢固稳定，安全性高，实用性强。

A delamination device used in a container

The utility model provides a device for layered container, includes a fixed on the vehicle container is a long strip inside the positioning track, the positioning track has several positioning holes along the length direction, with support beams between two adjacent parallel positioning rail, supporting beam comprises an outer tube and the fastener, the fastener is hinged with a clamping head; the utility model has the advantages of simple structure, convenient use, card head for the \U\ type design, to avoid the shipping process in the card head fracture due to the impact factors such as bump card on both sides of the head is more convenient to the card head, the use is convenient and labor-saving, support beam length can be adjusted, highly complex the completion of safe transport, firm structure, high safety, strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种用于货箱内的分层装置
本技术涉及固定装置，具体涉及一种用于货箱内的分层装置。
技术介绍
物流运输过程中，大量货物放置在货箱内。由于货物上下叠放，叠放层数多时下层货物受到上层货物挤压，可能会损坏。为此，人们设计出了撑货器和拉紧器，通过撑货器和拉紧器将货物定位住，防止运输过程中货物松动。但是，还是未解决叠放的货物容易损坏的问题。中国专利其公开号CN201745905U提供了一种“储物架”，它包括立柱、连接在立柱上的支撑横梁和连接在立柱底部的底座，由于立柱沿其轴向固连有若干支撑横梁，通过支撑横梁将货物上下分隔。但是，支撑横梁与立柱是固连在一起的，支撑横梁的位置不能相对于立柱调节，这样导致它只能针对固定尺寸的货物进行分隔。其适用性比较差。因此，厢式货车内货物的分层放置，常常需要使用到支撑梁，支撑梁即为货车内部分层放置货物的支撑工具。现有技术中支撑梁上设置有卡头，可在使用时帮助支撑梁的固定和拆卸，但货车在运输坚硬物体时，卡头由于撞击作用易断裂，造成不可估量的严重安全问题。鉴于这种技术问题，急需一种新的货车分隔装置来满足运输需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于货箱内的分层装置，解决上述一个或者多个问题。基本原理：本技术提供一种用于货箱内的分层装置，包括用于固连在车辆货箱内侧呈长条状的定位轨道，定位轨道沿其长度方向具有若干定位孔，平行相邻的两个定位轨道之间具有支撑横梁，支撑横梁包括外管和扣合件，外管和扣合件之间插合连接，外管的两端均具有扣合件，扣合件上具有能使其扣合在定位孔处或者由定位孔处脱离的扣合结构，扣合结构包括分别凹入扣合件两侧的定位卡口和让位部，当扣合件插入定位孔后定位卡口卡接于定位孔下侧的边沿处，让位部与定位孔上侧边沿之间具有供扣合件由定位孔处脱离的间隙。支撑横梁的两端通过扣合件分别定位在对应的定位孔处，通常支撑横梁都是水平设置的，而且货箱内具有多个支撑横梁。由于左右正对的两定位轨道之间沿上下方向能连接多根支撑横梁，因此，货物放置于支撑横梁上，就能避免货物与货物叠放在一起。在一些实施方式中，扣合件上还铰接有卡头，卡头为“U”型，且卡头通过螺母套设于扣合件上，卡头与螺母两端接触的部位均设有弹簧，在弹簧的弹力作用下卡头外端具有伸出让位部的趋势，卡头两侧还设置有用于拨动卡头的凸起，凸起位于卡头的边缘处。由于在弹簧弹力作用下卡头始终位于间隙处，显然，卡头不脱离间隙处扣合件就始终牢固的连接在定位孔处，需要拆卸时，扳动卡头，卡头脱离让位部后，扣合件才能由定位孔处拆出。并且卡头为“U”型设计，避免了运输过程中由于撞击等因素造成卡头断裂，卡头两侧的凸起更便于扳动卡头，使用便捷省力。在一些实施方式中，两凸起一端设置于卡头内部，且另一端分别向外垂直翻出，与卡头呈90°直角。在一些实施方式中，扣合件为两个“凹”字状的板材构成，两个板材的背部靠紧在一起且两端设置有固定孔，两固定孔之间设置有限位销。在一些实施方式中，两个板材的固定孔通过铆钉紧固，扣合件与外管之间通过限位销紧固。增加了结构的稳定性和牢固性，使用时更加安全。在一些实施方式中，扣合件上一体成型的设置有限位槽，限位销穿过限位槽内。通过设置的限位槽和限位销的配合，能够便捷的调整支撑横梁的长度，高度满足货车需求。在一些实施方式中，外管的壁上一体成型的设置有防滑纹理。在一些实施方式中，定位卡口的数量为两个且对称的位于扣合件两侧，两个定位卡口能分别卡接于定位孔两侧的边沿处，让位部位于其中一个定位卡口处。通过两个定位卡口，扣合件能更稳定的与定位轨道的定位孔相连接。本技术结构简单，使用方便，卡头为“U”型设计，避免了运输过程中由于撞击等因素造成卡头断裂，卡头两侧的凸起更便于扳动卡头，使用便捷省力，支撑横梁的长度能够调节，高度配合车厢完成安全运输，结构牢固稳定，安全性高，实用性强。附图说明图1为本技术一种实施方式的一种用于货箱内的分层装置的定位轨道结构示意图。图2为本技术一种实施方式的一种用于货箱内的分层装置的支撑横梁侧视图。图3为本技术一种实施方式的一种用于货箱内的分层装置的扣合件结构示意图。图4为本技术一种实施方式的一种用于货箱内的分层装置的支撑横梁结构示意图。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细描述说明。本技术提供一种用于货箱内的分层装置，根据图1到图4所示，包括用于固连在车辆货箱内侧呈长条状的定位轨道1，定位轨道1沿其长度方向具有若干定位孔2，平行相邻的两个定位轨道1之间具有支撑横梁3，支撑横梁3包括外管4和扣合件5，外管4和扣合件5之间插合连接，外管4的两端均具有扣合件5，扣合件5上具有能使其扣合在定位孔2处或者由定位孔2处脱离的扣合结构，扣合结构包括分别凹入扣合件5两侧的定位卡口6和让位部7，当扣合件5插入定位孔2后定位卡口6卡接于定位孔2下侧的边沿处，让位部7与定位孔2上侧边沿之间具有供扣合件5由定位孔2处脱离的间隙。支撑横梁3的两端通过扣合件5分别定位在对应的定位孔2处，通常支撑横梁3都是水平设置的，而且货箱内具有多个支撑横梁3。由于左右正对的两定位轨道1之间沿上下方向能连接多根支撑横梁3，因此，货物放置于支撑横梁3上，就能避免货物与货物叠放在一起。扣合件5上还铰接有卡头8，卡头8为“U”型，且卡头8通过螺母15套设于扣合件5上，卡头8与螺母15两端接触的部位均设有弹簧16，在弹簧16的弹力作用下卡头8外端具有伸出让位部7的趋势，卡头8两侧还设置有用于拨动卡头8的凸起9，凸起9位于卡头8的边缘处。由于在弹簧16弹力作用下卡头8始终位于间隙处，显然，卡头8不脱离间隙处扣合件5就始终牢固的连接在定位孔2处，需要拆卸时，扳动卡头8，卡头8脱离让位部7后，扣合件5才能由定位孔2处拆出。并且卡头8为“U”型设计，避免了运输过程中由于撞击等因素造成卡头8断裂，卡头8两侧的凸起9更便于扳动卡头8，使用便捷省力。两凸起9一端设置于卡头8内部，且另一端分别向外垂直翻出，与卡头8呈90°直角。凸起9两种位置情况更高效满足不同货箱的分层要求。扣合件5为两个“凹”字状的板材12构成，两个板材12的背部靠紧在一起且两端设置有固定孔10，两固定孔10之间设置有限位销11。两个板材12的固定孔10通过铆钉紧固，扣合件5与外管4之间通过限位销11紧固。增加了结构的稳定性和牢固性，使用时更加安全。扣合件5上一体成型的设置有限位槽13，限位销11穿过限位槽13内。通过设置的限位槽13和限位销11的配合，能够便捷的调整支撑横梁3的长度，高度满足货车需求。外管4的壁上一体成型的设置有防滑纹理14。定位卡口6的数量为两个且对称的位于扣合件5两侧，两个定位卡口6能分别卡接于定位孔2两侧的边沿处，让位部7位于其中一个定位卡口6处。通过两个定位卡口6，扣合件5能更稳定的与定位轨道1的定位孔2相连接。本技术的优点在于，本技术结构简单，使用方便，卡头8为“U”型设计，避免了运输过程中由于撞击等因素造成卡头8断裂，卡头8两侧的凸起9更便于扳动卡头8，使用便捷省力，支撑横梁3的长度能够调节，高度配合车厢完成安全运输，结构牢固稳定，安全性高，实用性强。使用说明：具体使用时，扣合件4与外管4配合调整支撑横梁3的长度，达到所述长度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于货箱内的分层装置，其特征在于，包括用于固连在车辆货箱内侧呈长条状的定位轨道(1)，所述定位轨道(1)沿其长度方向具有若干定位孔(2)，平行相邻的两个所述定位轨道(1)之间具有支撑横梁(3)，所述支撑横梁(3)包括外管(4)和扣合件(5)，所述外管(4)和所述扣合件(5)之间插合连接，所述外管(4)的两端均具有所述扣合件(5)，所述扣合件(5)上具有能使其扣合在所述定位孔(2)处或者由所述定位孔(2)处脱离的扣合结构，所述扣合结构包括分别凹入所述扣合件(5)两侧的定位卡口(6)和让位部(7)，当所述扣合件(5)插入所述定位孔(2)后所述定位卡口(6)卡接于所述定位孔(2)下侧的边沿处，所述让位部(7)与所述定位孔(2)上侧边沿之间具有供所述扣合件(5)由所述定位孔(2)处脱离的间隙。

【技术特征摘要】
1.一种用于货箱内的分层装置，其特征在于，包括用于固连在车辆货箱内侧呈长条状的定位轨道(1)，所述定位轨道(1)沿其长度方向具有若干定位孔(2)，平行相邻的两个所述定位轨道(1)之间具有支撑横梁(3)，所述支撑横梁(3)包括外管(4)和扣合件(5)，所述外管(4)和所述扣合件(5)之间插合连接，所述外管(4)的两端均具有所述扣合件(5)，所述扣合件(5)上具有能使其扣合在所述定位孔(2)处或者由所述定位孔(2)处脱离的扣合结构，所述扣合结构包括分别凹入所述扣合件(5)两侧的定位卡口(6)和让位部(7)，当所述扣合件(5)插入所述定位孔(2)后所述定位卡口(6)卡接于所述定位孔(2)下侧的边沿处，所述让位部(7)与所述定位孔(2)上侧边沿之间具有供所述扣合件(5)由所述定位孔(2)处脱离的间隙。2.根据权利要求1所述的一种用于货箱内的分层装置，其特征在于，所述扣合件(5)上还铰接有卡头(8)，所述卡头(8)为“U”型，且所述卡头(8)通过螺母(15)套设于所述扣合件(5)上，所述卡头(8)与所述螺母(15)两端接触的部位均设有弹簧(16)，在所述弹簧(16)的弹力作用下所述卡头(8)外端具有伸出所述让位部(7)的趋势，所述卡头(8)两侧还设置有用于拨动所述卡头(8)的凸起(9)，所述凸起(9)位...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟节潋，
申请(专利权)人：常州安耐佳金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32