后横向稳定杆连接杆的安装支架、安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆零部件领域，提供一种后横向稳定杆连接杆的安装支架、后横向稳定杆的安装结构及车辆，所述后横向稳定杆连接的安装支架包括用于可拆卸的安装于车辆的悬架系统的第一安装部和用于安装所述后横向稳定杆连接杆的第二安装部。本实用新型专利技术所述的后横向稳定杆连接杆的安装支架结构简单，能够将后横向稳定杆连接杆可拆卸的安装于车辆的悬架系统，便于后横向稳定杆连接杆的安装和拆卸。

Installation support, installation structure and vehicle of post lateral stable rod connecting rod

The utility model relates to the field of vehicle parts, vehicle and installation structure for a rear stabilizer bar mounting bracket, the connecting rod of the transverse stable rod, the rear stabilizer bar mounting bracket includes a first mounting portion connecting the suspension system for detachably mounted on the vehicle and used for installing the rear stabilizer the second part mounting rod connecting rod. The mounting bracket of the rear stabilizer bar connecting rod is simple in structure, and the rear stabilizer bar connecting rod can be detachably installed on the suspension system of the vehicle to facilitate the installation and disassembly of the rear stabilizer bar connecting rod.

【技术实现步骤摘要】
后横向稳定杆连接杆的安装支架、安装结构及车辆
本技术涉及车辆零部件领域，特别涉及一种后横向稳定杆连接杆的安装支架、后横向稳定杆的安装结构及车辆。
技术介绍
横向稳定杆，又称防倾杆、平衡杆，是车辆悬架中的一种辅助弹性元件，用来提高悬架侧倾角刚度，减少车身倾角，提高车辆行驶的稳定性。受车辆悬架系统的结构限制和布置空间的限制，越来越多的车型将后横向稳定杆连接杆布置于车辆悬架系统的控制臂(例如，后控制臂)。目前，较为常见的后横向稳定杆连接杆的安装方式为：方式一：在车辆悬架系统的控制臂内部焊接一块有安装孔的安装板，后横向稳定杆连接杆安装于该安装板上；方式二：将后横向稳定杆连接杆的下端设置为衬套结构，在控制臂上预留后横向稳定杆连接杆螺接的安装孔，后横向稳定杆连接杆的下端通过贯穿衬套的长螺栓安装于控制臂。其中，方式一虽然结构简单，成本较低，但是由于后控制臂的内部空间限制，导致后横向稳定杆连接杆的安装和拆卸都存在一定的困难；方式二的安装、拆卸虽然较为简便，但是由于衬套结构的特性，限制了后横向稳定杆连接杆的转动角度，难以满足多数车辆悬架系统所要求的转动角度，且控制臂上的安装孔加工较为复杂。因此，希望有一种装置能够克服或者至少减轻现有技术的上述缺陷。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种后横向稳定杆连接杆的安装支架，以便于后横向稳定杆连接杆的安装和拆卸。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种后横向稳定杆连接杆的安装支架，其中，所述后横向稳定杆连接的安装支架包括用于可拆卸的安装于车辆的悬架系统的第一安装部和用于安装所述后横向稳定杆连接杆的第二安装部。进一步的，所述后横向稳定杆连接杆的安装支架包括第一板体和相对于所述第一板体弯折设置的第二板体，其中，所述第一安装部形成于所述第一板体，所述第二安装部形成于所述第二板体。进一步的，所述后横向稳定杆连接杆的安装支架还包括连接所述第一板体和所述第二板体的加强板；和/或所述第一板体和所述第二板体相互垂直。进一步的，所述第一安装部形成为设置于所述第一板体上的紧固螺栓，所述第二安装部形成为设置于所述第二板体的安装孔。进一步的，所述紧固螺栓与所述第一板体形成为一体。进一步的，所述后横向稳定杆连接杆的安装支架为一体冲压成型。相对于现有技术，本技术所述的后横向稳定杆连接杆的安装支架具有以下优势：本技术所述的后横向稳定杆连接杆的安装支架结构简单，能够将后横向稳定杆连接杆可拆卸的安装于车辆的悬架系统，便于后横向稳定杆连接杆的安装和拆卸。本技术的另一目的在于提出一种后横向稳定杆的安装结构，以便于后横向稳定杆的安装和拆卸。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种后横向稳定杆的安装结构，其中，所述后横向稳定杆的安装结构设置有：后横向稳定杆；后横向稳定杆连接杆，所述后横向稳定杆连接杆的一端安装于所述后横向稳定杆的一端处；根据上文所述的后横向稳定杆连接杆的安装支架，所述后横向稳定杆连接杆的安装支架的第一安装部安装于车辆的后悬架系统，所述后横向稳定杆连接杆的另一端安装于所述后横向稳定杆连接杆的安装支架的第二安装部。进一步的，所述后横向稳定杆连接杆的所述一端设置有第一球头销，所述第一球头销通过第一锁紧螺母安装于所述第二安装部，所述后横向稳定杆连接杆的所述另一端设置有第二球头销，所述第二球头销通过第二锁紧螺母安装于所述后横向稳定杆的所述一端。进一步的，所述第一安装部螺纹安装于所述车辆的后悬架系统的控制臂，所述控制臂上形成有与所述第一安装部对应设置的安装孔。所述后横向稳定杆的安装结构与上述后横向稳定杆连接杆的安装支架相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的再一目的在于提出一种车辆，以便于车辆的后横向稳定杆的安装和拆卸。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种车辆，其中，所述车辆设置有根据上文所述的后横向稳定杆的安装结构。所述车辆与上述后横向稳定杆的安装结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施方式及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为根据本技术的一种实施方式所述的后横向稳定杆连接杆的安装支架的示意图；图2为图1所示的后横向稳定杆连接杆的安装支架的侧视示意图；图3为图1所示的后横向稳定杆连接杆的安装支架的俯视示意图；图4为根据本技术的一种实施方式的后横向稳定杆的安装结构的示意图；图5为图4所示的后横向稳定杆的安装结构另一角度的示意图；图6为图5所示的后横向稳定杆的安装结构的局部放大示意图。附图标记说明：1-后横向稳定杆，2-后横向稳定杆连接杆，21-第一球头销，22-第二球头销，3-后横向稳定杆连接杆的安装支架，31-第一板体，311-紧固螺栓，32-第二板体，321-安装孔，33-加强板，4-控制臂，5-第一锁紧螺母，6-第二锁紧螺母。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。另外，在本技术的实施方式中所提到的“后”，是指沿车辆的前后方向的“后”。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本技术。根据本技术的一个方面，提供一种后横向稳定杆连接杆的安装支架，参见图1、图2和图3，后横向稳定杆连接的安装支架3包括用于可拆卸的安装于车辆的悬架系统的第一安装部和用于安装所述后横向稳定杆连接杆2的第二安装部。上述后横向稳定杆连接杆的安装支架结构简单，能够将后横向稳定杆连接杆2可拆卸的安装于车辆的悬架系统，便于后横向稳定杆连接杆2的安装和拆卸。具体地，安装时可先将后横向稳定杆连接杆2与安装支架3装配在一起，再将装配好的后横向稳定杆连接杆2与安装支架3作为一个整体，通过第二安装部可拆卸的安装至车辆的悬架系统即可；拆卸时，只需要将安装支架3的第二安装部从车辆的悬架系统中拆除，即可实现后横向稳定杆连接杆2与车辆的悬架系统的分离。此外，由于安装支架3的结构可根据后横向稳定杆连接杆2的结构进行相应的调整，使得后横向稳定杆连接杆2的两端均可设置球铰连接结构，增大了后横向稳定杆连接杆2的转动角度范围。后横向稳定杆连接杆的安装支架3的结构可根据实际需要进行任意适当的设计。优选地，后横向稳定杆连接杆的安装支架3包括第一板体31和相对于第一板体31弯折设置的第二板体32，其中，所述第一安装部形成于第一板体31，第二安装部形成于第二板体32。安装支架3的第一安装部和第二安装部处于不同的平面，便于安装支架3分别与车辆的悬架系统和后横向稳定杆连接杆2的装配。优选地，参见图1和图2，后横向稳定杆连接杆的安装支架3还包括连接第一板体31和第二板体32的加强板33，该加强板33能够有效提高安装支架3的强度，加强板33的结构可根据实际需要进行任意适当的设计，在图示实施方式中，加强板33形成为三角形加强板。第一板体31和第二板体32之间的夹角可根据实际需要进行任意适当的设置，例如，第一板体31和第二板体32之间形成60度夹角、135度夹角等。优选地，第一板体31和第二板体32相互垂直，便于安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后横向稳定杆连接杆的安装支架，其特征在于，所述后横向稳定杆连接的安装支架(3)包括用于可拆卸的安装于车辆的悬架系统的第一安装部和用于安装所述后横向稳定杆连接杆(2)的第二安装部。

【技术特征摘要】
1.一种后横向稳定杆连接杆的安装支架，其特征在于，所述后横向稳定杆连接的安装支架(3)包括用于可拆卸的安装于车辆的悬架系统的第一安装部和用于安装所述后横向稳定杆连接杆(2)的第二安装部。2.根据权利要求1所述的后横向稳定杆连接杆的安装支架，其特征在于，所述后横向稳定杆连接杆的安装支架(3)包括第一板体(31)和相对于所述第一板体(31)弯折设置的第二板体(32)，其中，所述第一安装部形成于所述第一板体(31)，所述第二安装部形成于所述第二板体(32)。3.根据权利要求2所述的后横向稳定杆连接杆的安装支架，其特征在于，所述后横向稳定杆连接杆的安装支架(3)还包括连接所述第一板体(31)和所述第二板体(32)的加强板(33)；和/或所述第一板体(31)和所述第二板体(32)相互垂直。4.根据权利要求2所述的后横向稳定杆连接杆的安装支架，其特征在于，所述第一安装部形成为设置于所述第一板体(31)上的紧固螺栓(311)，所述第二安装部形成为设置于所述第二板体(32)的安装孔(321)。5.根据权利要求4所述的后横向稳定杆连接杆的安装支架，其特征在于，所述紧固螺栓(311)与所述第一板体(31)形成为一体。6.根据权利要求1-5中任意一项所述的后横向稳定杆连接杆的安装支架，其特征在于，所述后横...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆辛，韩东，郝坤，王宁武，闫勇，冯世东，刘跃鹏，夏超，王亚洲，于巨滨，刘峻洁，刘春淼，柏华杰，宋操，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13