一种阻尼减振多向变位梳齿板伸缩装置制造方法及图纸

本装置提供了一种阻尼减振多向变位梳齿板伸缩装置，其变位梳齿板底部设有球形凸面板，球形凸面板的下端为球形凹面板，球形凸面板的球形凸面嵌入球形凹面板的球形凹槽内，球形凸面板和球形凹面板的外部被阻尼橡胶环包裹，阻尼橡胶环外部套有盆环，盆环固定于支座板上。压缩橡胶弹簧上部紧贴支座板，压缩橡胶弹簧固定板位于压缩橡胶弹簧下部。锚固螺栓贯穿变位梳齿板、球形凸面板、球形凹面板、支座板、压缩橡胶弹簧和压缩橡胶弹簧固定板并将其连为一体。支座板底部设有多向变位箱。本装置实现多向变位以缓冲减振的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种阻尼减振多向变位梳齿板伸缩装置
本技术涉及桥梁伸缩装置领域，尤其涉及一种阻尼减振多向变位梳齿板伸缩装置。
技术介绍
目前，国内桥梁上使用的梳齿板桥梁伸缩装置，一般采用普通的梳齿板桥梁伸缩装置或多向变位梳齿板桥梁装置。由于多向变位梳齿板桥梁伸缩装置至少有多于一个方向的位移，特别适合在梁体有转动要求的桥梁上使用，因此近年来得到了很多应用。但现有的多向变位梳齿板桥梁伸缩装置一般采用转轴式结构，没有平面位移及平面旋转功能。现有多向变位梳齿板桥梁伸缩装置的变位端齿板一般依靠连接板间接地将齿板固定在转动部件的底座上，受车辆的长期冲击振动作用，连接部件极易产生松动和脱落，容易引起伸缩装置的早期损坏，而目前的伸缩装置缓冲减振效果较差，所以经常会出现相关连接件脱落。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种阻尼减振多向变位梳齿板伸缩装置，本装置解决了桥梁伸缩装置因不能实现多向变位功能而导致的缓冲减振效果差的问题。本技术的技术方案如下：一种阻尼减振多向变位梳齿板伸缩装置，包括固定梳齿板和变位梳齿板，所述变位梳齿板底部设有球形凸面板，所述球形凸面板的下端为一个球形凹面板，且球形凸面板的球形凸面嵌入球形凹面板的球形凹槽内，所述球形凸面板和所述球形凹面板的外部被阻尼橡胶环包裹，阻尼橡胶环外部套有盆环，所述盆环固定于支座板上。压缩橡胶弹簧上部紧贴所述支座板，压缩橡胶弹簧固定板位于压缩橡胶弹簧下部。锚固螺栓贯穿所述变位梳齿板、球形凸面板、球形凹面板、支座板、压缩橡胶弹簧和压缩橡胶弹簧固定板并将其连为一体。所述支座板底部设有多向变位箱，所述多向变位箱为一端开口的箱体，多向变位箱的该开口端紧贴支座板底部，并使所述压缩橡胶弹簧和压缩橡胶弹簧固定板完全位于多向变位箱的内部。进一步地，每个支座板支撑一个或者两个球形凹面板，一个多向变位箱内罩有一组或者两组压缩橡胶弹簧与压缩橡胶弹簧固定板。进一步地，多向变位箱的底部钢板伸出侧壁。进一步地，所述固定梳齿板和变位梳齿板均采用L型锚固螺栓预埋在梁体内，所述L型锚固螺栓的拐角部位位于所述梁体内且其一端穿过固定梳齿板或者变位梳齿板。进一步地，所述变位梳齿板底部设有一层高密度海绵板，所述球形凸面板穿过该高密度海绵板而与变位梳齿板底部紧密相接，所述固定梳齿板底部设有橡胶减振板，固定梳齿板和橡胶减振板之间夹有表面光滑的不锈钢滑板。进一步地，相邻两梁体之间的接缝内设有呈U型的橡胶止水带，所述橡胶止水带开口端的两侧边缘分别被钢模板紧压在接缝的两侧壁上。有益效果：本技术采用锚固螺栓将变位梳齿板直接紧固在阻尼减振多向变位梳齿板伸缩装置上，不易产生因振动过大而造成松动和脱落。球形支座凸面板和凹面板之间的相互运动使支座能够产生各种方向的旋转，使桥梁伸缩装置实现多向变位功能，承受竖向和水平向多方向的载荷，能适应梁体的竖向转动和水平向的转动。阻尼橡胶环具有减振吸能的作用，使车辆对伸缩装置的冲击振动作用大幅降低，也可缓解中小强度的地振对桥梁及伸缩装置的破坏作用，大幅延长了伸缩装置的使用寿命。压缩橡胶弹簧有一定的预应力使锚固螺栓不容易产生松动，并提供锚固螺栓一定的转角，便于装置多方位转动。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中A-A的剖视图。图3为图1中B-B的剖视图。图4为图3中I处的放大视图。元件标号说明：盆环1、阻尼橡胶环2、球形凸面板3.1、球形凹面板3.2、锚固螺栓4、支座板5、压缩橡胶弹簧固定板6、压缩橡胶弹簧7、多向变位箱8、变位梳齿板9、高密度海绵板10、固定梳齿板11、橡胶减振板12、L型锚固螺栓13、不锈钢滑板14、橡胶止水带15、钢模板16。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术做详细说明：如图1-4所示的一种阻尼减振多向变位梳齿板伸缩装置，包括固定梳齿板11和变位梳齿板9，所述变位梳齿板9底部设有球形凸面板3.1，球形凸面板3.1与变位梳齿板焊接在一起，使变位梳齿板9在振动或位移时，锚固螺栓4不受球形凸面板3.1与变位梳齿板9的相对位移产生的剪切作用而提前失效。所述球形凸面板3.1的下端为一个球形凹面板3.2，且球形凸面板3.1的球形凸面嵌入球形凹面板3.2的球形凹槽内，所述球形凸面板3.1和所述球形凹面板3.2的外部被阻尼橡胶环2包裹，阻尼橡胶环2外部套有盆环1，所述盆环1固定于支座板5上。球形凸面板3.1和球形凹面板3.2之间由于是球形曲面接触，具备一定程度的旋转自由度，二者的相互运动使变位装置能够产生各种方向的旋转位移量，实现多向变位功能。阻尼橡胶环2具有减振吸能的作用，使车辆对变位装置的冲击振动作用大幅降低，也可缓解中小强度的地振对桥梁及变位装置的破坏作用，大幅延长了变位装置的使用寿命。压缩橡胶弹簧7上部紧贴所述支座板5，压缩橡胶弹簧固定板6位于压缩橡胶弹簧7下部，压缩橡胶弹簧7在装置组装时有一定的压缩量，压缩量产生的弹性应力使锚固螺栓4有一定的预应力，使锚固螺栓4受到振动时不容易产生松动。压缩橡胶弹簧7的弹性性能还能够给锚固螺栓4提供一定的转角，使球形凹面板3.1和球形凸面板3.2能够自由转动。锚固螺栓4贯穿所述变位梳齿板9、球形凸面板3.1、球形凹面板3.2、支座板5、压缩橡胶弹簧7和压缩橡胶弹簧固定板6并将其连为一体，直接将变位梳齿板9和转动部件连接在一起，不通过其它连接构件，结构简单，零部件少，锚固螺栓4不是通过螺母的夹紧力，而是通过弹性元件来紧固梳齿板，其水平受力不是通过钢构件直接传递，也是通过弹性元件来传递，使锚固螺栓4在使用过程中的疲劳性能几无下降，大幅增加了伸缩装置的耐久性。所述支座板5底部设有多向变位箱8，所述多向变位箱8为一端开口的箱体，多向变位箱8的该开口端紧贴支座板5底部，并使所述压缩橡胶弹簧7和压缩橡胶弹簧固定板6完全位于多向变位箱8的内部，锚固螺栓4底部位于多向变位箱8内，使变位装置能自由转动。进一步地，每个支座板5支撑一个或者两个球形凹面板3.2，一个多向变位箱8内罩有一组或者两组压缩橡胶弹簧7与压缩橡胶弹簧固定板6，使装置在现场安装时，相邻的两个变位梳齿板9能够安装在同一个多向变位箱8上，两个相邻的变位梳齿板9的标高完全一致，不会出现高低不平的错位现象，可以精确的控制装置的安装平整度，使行车舒适性大幅增加。进一步地，多向变位箱8的底部钢板伸出侧壁，增强了多向变位箱8在混凝土中的锚固性能，安装时多向变位箱8在与预埋钢筋焊接固定的同时，其箱体凸出的部分使多向变位箱8在混凝土中的锚固变得更加牢固和可靠，使伸缩装置的耐久性更好。进一步地，所述固定梳齿板11和变位梳齿板9均采用L型锚固螺栓13预埋在梁体内，所述L型锚固螺栓13的拐角部位位于所述梁体内且其一端穿过固定梳齿板11或者变位梳齿板9，L型锚固螺栓13比在混凝土中的锚固性能更好。进一步地，所述变位梳齿板9底部设有一层高密度海绵板10，所述球形凸面板3.1穿过该高密度海绵板10而与变位梳齿板9底部紧密相接，变位装置安装槽口在浇筑混凝土时，高密度海绵板10安装在混凝土与变位梳齿板9之间，使变位梳齿板9与底部的混凝土有一定的弹性活动空间，便于变位梳齿板9的旋转变位。所述固定梳齿板11底部设有橡胶减振板12，固定梳齿板11和橡胶减振板12之间夹有表面光滑的不锈钢滑板14。在固定端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻尼减振多向变位梳齿板伸缩装置，包括固定梳齿板和变位梳齿板，其特征在于，所述变位梳齿板底部设有球形凸面板，所述球形凸面板的下端为一个球形凹面板，且球形凸面板的球形凸面嵌入球形凹面板的球形凹槽内，所述球形凸面板和所述球形凹面板的外部被阻尼橡胶环包裹，阻尼橡胶环外部套有盆环，所述盆环固定于支座板上；压缩橡胶弹簧上部紧贴所述支座板，压缩橡胶弹簧固定板位于压缩橡胶弹簧下部；锚固螺栓贯穿所述变位梳齿板、球形凸面板、球形凹面板、支座板、压缩橡胶弹簧和压缩橡胶弹簧固定板并将其连为一体；所述支座板底部设有多向变位箱，所述多向变位箱为一端开口的箱体，多向变位箱的该开口端紧贴支座板底部，并使所述压缩橡胶弹簧和压缩橡胶弹簧固定板完全位于多向变位箱的内部。

【技术特征摘要】
1.一种阻尼减振多向变位梳齿板伸缩装置，包括固定梳齿板和变位梳齿板，其特征在于，所述变位梳齿板底部设有球形凸面板，所述球形凸面板的下端为一个球形凹面板，且球形凸面板的球形凸面嵌入球形凹面板的球形凹槽内，所述球形凸面板和所述球形凹面板的外部被阻尼橡胶环包裹，阻尼橡胶环外部套有盆环，所述盆环固定于支座板上；压缩橡胶弹簧上部紧贴所述支座板，压缩橡胶弹簧固定板位于压缩橡胶弹簧下部；锚固螺栓贯穿所述变位梳齿板、球形凸面板、球形凹面板、支座板、压缩橡胶弹簧和压缩橡胶弹簧固定板并将其连为一体；所述支座板底部设有多向变位箱，所述多向变位箱为一端开口的箱体，多向变位箱的该开口端紧贴支座板底部，并使所述压缩橡胶弹簧和压缩橡胶弹簧固定板完全位于多向变位箱的内部。2.根据权利要求1所述的一种阻尼减振多向变位梳齿板伸缩装置，其特征在于，每个支座板支撑一个或者两个球形凹面板，一个多向变位箱内罩有一组或者...

【专利技术属性】
技术研发人员：粟建文，李明生，张九林，刘大林，阴亮，赖勇辉，李忠贵，
申请(专利权)人：成都市宏途路桥机械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51