一种适用于汽车尾门电机保护套的压铆结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种适用于汽车尾门电机保护套的压铆结构，包括轴承座、电机保护套、铆头，所述电机保护套前端内部套合有轴承座，所述轴承座四周侧壁上设有若干个铆头，所述铆头穿过电机保护套外壁压铆成十字型铆头把电机保护套紧紧压合在轴承座上，本实用新型专利技术的有益效果在于：(1)增大了电机保护套对轴承座的抗扭力；(2)增大了整根电动尾门的安全性；(3)减小了对电机保护套材料的高要求性；(4)安装、拆卸方便。

A kind of pressure riveting structure suitable for motor rear door motor protection sleeve

The utility model provides a suitable vehicle tail door motor protection set pressure riveting structure, comprising a bearing seat, motor protection sleeve and a rivet head, wherein the motor protective sleeve is sleeved inside the front bearing seat, the bearing seat around the side wall is provided with a plurality of rivet, the rivet head through the motor the outer protective sleeve of a cross type pressure riveting riveting head of the motor protector tightly pressed on the bearing seat, the utility model has the advantages that: (1) increase the motor protection set of anti torsion bearing; (2) increasing the security of the whole electric tailgate; (3) decreased high requirements of motor protection set of materials; (4) convenient installation and disassembly.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车尾门电机保护套的压铆结构
本技术涉及一种压铆结构，尤其涉及一种适用于汽车尾门电机保护套的压铆结构。
技术介绍
目前汽车尾门电机保护套的压铆结构都是一字型，该结构不能抵抗很大的扭力，对材料的要求、厚度较高；而十字型压铆结构对电机保护套的材料要求、材料厚度要求较低，能轻松抵抗大扭力；缺陷为问题点：1、承受扭力小；2、对材料要求较高；3、对内部结构件不能完全铆死。
技术实现思路
本技术目的在于解决目前汽车尾门电机保护套的压铆结构都是一字型，该结构不能抵抗很大的扭力，对材料的要求、厚度较高；而十字型压铆结构对电机保护套的材料要求、材料厚度要求较低，能轻松抵抗大扭力；缺陷为问题点：1、承受扭力小；2、对材料要求较高；3、对内部结构件不能完全铆死的不足而提供的一种新型适用于汽车尾门电机保护套的压铆结构。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种适用于汽车尾门电机保护套的压铆结构，包括轴承座、电机保护套、铆头，所述电机保护套前端内部套合有轴承座，所述轴承座四周侧壁上设有若干个铆头，所述铆头穿过电机保护套外壁压铆成十字型铆头把电机保护套紧紧压合在轴承座上。进一步地，所述电机保护套前端向下弯折成圆形挡板，所述圆形挡板抵住轴承座前端。本技术的有益效果在于：(1)增大了电机保护套对轴承座的抗扭力；(2)增大了整根电动尾门的安全性；(3)减小了对电机保护套材料的高要求性；(4)安装、拆卸方便。【附图说明】图1为本技术适用于汽车尾门电机保护套的压铆结构结构示意图；图2为本技术适用于汽车尾门电机保护套的压铆结构A-A面结构示意图；图3为本技术适用于汽车尾门电机保护套的压铆结构A-A面剖面结构示意图；图4为本技术适用于汽车尾门电机保护套的压铆结构爆炸结构示意图；附图标记：1、轴承座；2、电机保护套；21、圆形挡板；3、铆头。【具体实施方式】下面结合附图及具体实施方式对本技术做进一步描述：如图1、图2、图3、图4所示，一种适用于汽车尾门电机保护套的压铆结构，包括轴承座1、电机保护套2、铆头3，所述电机保护套2前端内部套合有轴承座1，所述轴承座1四周侧壁上设有若干个铆头3，所述铆头3穿过电机保护套外壁压铆成十字型铆头3把电机保护套2紧紧压合在轴承座1上。优选地，所述电机保护套2前端向下弯折成圆形挡板，所述圆形挡板21抵住轴承座1前端。根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于汽车尾门电机保护套的压铆结构，其特征在于：包括轴承座、电机保护套、铆头，所述电机保护套前端内部套合有轴承座，所述轴承座四周侧壁上设有若干个铆头，所述铆头穿过电机保护套外壁压铆成十字型铆头把电机保护套紧紧压合在轴承座上。

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车尾门电机保护套的压铆结构，其特征在于：包括轴承座、电机保护套、铆头，所述电机保护套前端内部套合有轴承座，所述轴承座四周侧壁上设有若干个铆头，所述铆头穿过电机保护套外壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲文韬，
申请(专利权)人：深圳市意佳汽车智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44