一种轮胎生胎周转车用翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种轮胎生胎周转车用翻转装置，该周转车包括一转移框架，所述转移框架包括一底座，在底座幅宽方向的一端安装有沿着底座长轴方向延伸的固定支架，所述固定支架包括一水平连杆，所述翻转装置安装在底座幅宽方向的另一端，包括若干沿着底座的长轴方向并列安装在底座上的翻转支架，所述翻转支架与底座之间铰接而成，在翻转支架与水平连杆之间还套装有暂存输送带，暂存输送带与翻转支架相一一对应。本实用新型专利技术的优点在于：通过翻转装置、暂存单元之间的配合设置，可通过转动翻转装置将轮胎搬上或搬下上暂存输送带上，降低了人工劳动力，同时又避免了轮胎直接压在底座上，有效的避免了压痕的产生。

A flipping device for tire turnaround car

The utility model relates to a turning device for a tire tyre working vehicles, the vehicle turnover includes a transfer framework, the transfer frame comprises a base, one end in the width direction of the base is provided with a fixing bracket extending along the long axis of the base, the fixed bracket comprises a horizontal connecting rod, the other end of the turning device mounted on the base width direction, along the long axis direction of the base comprises a plurality of parallel flip bracket mounted on the base, hinged between the flip bracket and the base and between the rotating bracket and the connecting rod is sheathed with a temporary horizontal conveyor belt, conveyor belt and one temporary phase corresponding to the turning bracket. The utility model has the advantages that: through the cooperation between a turning device and a temporary storage unit is set up, by turning the tire onto the device or move on the temporary conveyor belt, reduces manual labor, while avoiding direct tire pressure on the base, effectively avoid the indentation produced.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎生胎周转车用翻转装置
本技术涉及轮胎加工领域，特别涉及一种轮胎生胎周转车用翻转装置。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。轮胎制造工艺包括：密炼工序——胶部件准备工序——轮胎成型工序——硫化工序——最终检验工序——轮胎测试，其中胶部件准备工序又包括挤出、压延、胎圈成型、帘布裁断、贴三角胶条、带束层成型六个工段。在轮胎成型工序中，对于初步成型的生胎其在送往下一道工序进行继续加工前，需要进行暂时的存放，以及在送至下一道工序前需要转运车进行输送。例如，在专利CN20251828中就提到了一种用于轮胎胎圈运输的周转车，包括平板型的车架，所述车架上靠近其中一端部的位置并排设有两个用圆管弯曲制成的支撑架，两个支撑架之间通过支撑杆连接，在支撑架内连接有挡板。本技术主要用于贴合完成后的胎圈存放和运输，流转非常方便，每车可存放40-50个胎圈，减轻了作业人员的劳动强度。但是，上述结构中的周转车，在进行周转的过程中，轮胎需要人工搬运至周转车上或搬下周转车，需要消耗大量的人工劳动力，人工劳动强度大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种轮胎生胎周转车用翻转装置，能够减少人工的搬运，降低劳动强度。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种轮胎生胎周转车用翻转装置，其创新点在于：该周转车包括一转移框架，所述转移框架包括一底座，该底座为一由横向连杆及纵向连杆共同构成的长方体框架结构，在底座幅宽方向的一端安装有沿着底座长轴方向延伸的固定支架，所述固定支架包括一设置在横向连杆上方的水平连杆，在水平连杆与相邻的横向连杆之间连接有若干并列分布的竖直连杆，其创新点在于：所述翻转装置安装在底座幅宽方向的另一端，包括若干沿着底座的长轴方向并列安装在底座上的翻转支架，所述翻转支架与底座之间铰接而成，在翻转支架与水平连杆之间还套装有暂存输送带，暂存输送带与翻转支架相一一对应。进一步的，所述翻转支架包括一对沿着底座长轴方向并列分布的翻转杆以及连接两个翻转杆两端的翻转连接杆，所述翻转杆由一对呈V字形分布的翻转杆C、翻转杆D共同构成，且翻转杆C与翻转杆D的连接点为翻转支架与底座的铰接点，在翻转杆C与翻转杆D的连接处的内侧还设置有加强筋板，所述翻转杆D由一对呈倒V字形分布的翻转支杆E、翻转支杆F共同构成。进一步的，所述翻转支架中位于外侧的翻转连接杆的外端还设置有沿着翻转连接杆长轴方向延伸的保护挡杆B，在保护挡杆B与翻转连接杆之间留有容暂存输送带套装的间隙。本技术的优点在于：在本技术中，通过翻转支架的设置，在搬运轮胎的过程中，可通过转动翻转支架将轮胎搬上或搬下暂存输送带上，非常的方便，大大降低了人工劳动力，同时又避免了轮胎直接压在底座上，有效的避免了压痕的产生，保证轮胎的质量。对于翻转支架的设置，采用呈V字形设置的翻转杆C、翻转杆D，以及呈倒V字形分布的翻转支杆E、翻转支杆F，不仅能够将暂存输送带撑开以存放轮胎，同时有能够避免轮胎碰触到翻转连接杆而带来压痕，保证轮胎的质量；通过在翻转杆C与翻转杆D的连接处的内侧设置有加强筋板，可以加强翻转杆C与翻转杆D之间的连接，确保两者连接的稳固。通过在翻转连接杆的外端设置保护挡杆B，从而可对套装在翻转连接杆上的暂存输送带进行保护，避免相邻的转移系统的暂存输送带之间的相对摩擦而导致输送带的磨损，提高暂存输送带的使用寿命。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的轮胎生胎周转车用翻转装置的正视图。图2为本技术的轮胎生胎周转车用翻转装置的俯视图。图3为本技术中翻转支架的侧视图。具体实施方式下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本技术，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。如图1-图3所示的一种轮胎生胎周转车用翻转装置，该周转车包括一转移框架，该转移框架包括一底座，该底座为一由横向连杆1及纵向连杆2共同构成的长方体框架结构，在底座幅宽方向的一端安装有沿着底座长轴方向延伸的固定支架，该固定支架包括一设置在横向连杆1上方的水平连杆3，在水平连杆3与相邻的横向连杆1之间连接有若干并列分布的竖直连杆4。翻转装置安装在底座幅宽方向的另一端，包括若干沿着底座的长轴方向并列安装在底座上的翻转支架，翻转支架与底座之间铰接而成，在翻转支架与水平连杆之间还套装有暂存输送带，暂存输送带与翻转支架相一一对应。如图3所示的示意图可知，翻转支架包括一对沿着底座长轴方向并列分布的翻转杆以及连接两个翻转杆两端的翻转连接杆6，翻转杆由一对呈V字形分布的翻转杆C7、翻转杆D共同构成，且翻转杆C7与翻转杆D的连接点为翻转支架与底座的铰接点，在翻转杆C7与翻转杆D的连接处的内侧还设置有加强筋板10，通过在翻转杆C7与翻转杆D的连接处的内侧设置有加强筋板10，可以加强翻转杆C7与翻转杆D之间的连接，确保两者连接的稳固，翻转杆D由一对呈倒V字形分布的翻转支杆E8、翻转支杆F9共同构成。对于翻转支架的设置，采用呈V字形设置的翻转杆C7、翻转杆D，以及呈倒V字形分布的翻转支杆E8、翻转支杆F9，不仅能够将暂存输送带撑开以存放轮胎，同时有能够避免轮胎碰触到翻转连接杆6而带来压痕，保证轮胎的质量。在翻转支架中位于外侧的翻转连接杆6的外端还设置有沿着翻转连接杆6长轴方向延伸的保护挡杆B11，在保护挡杆B11与翻转连接杆之间留有容暂存输送带套装的间隙。通过在翻转连接杆6的外端设置保护挡杆B11，从而可对套装在翻转连接杆6上的暂存输送带进行保护，避免相邻的转移系统的暂存输送带之间的相对摩擦而导致输送带的磨损，提高暂存输送带的使用寿命。工作原理：在进行装胎时，首先，将转移系统移动至生胎处，然后，将翻转支架沿着翻转支架与底座之间的铰接点翻转，使得位于外侧翻转连接杆6贴近地面，然后需要转移的生胎放在暂存输送带上，再将翻转支架沿着翻转支架与底座之间的铰接点翻转，使得位于外侧翻转连接杆6远离地面，回复原位，即实现了生胎的安放，减少了人工搬运，相对的，在进行卸胎时，直接将翻转支架沿着翻转支架与底座之间的铰接点翻转，使得位于外侧翻转连接杆6贴近地面，从而可将暂存输送带上的生胎取下，非常的方便。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎生胎周转车用翻转装置，该周转车包括一转移框架，所述转移框架包括一底座，该底座为一由横向连杆及纵向连杆共同构成的长方体框架结构，在底座幅宽方向的一端安装有沿着底座长轴方向延伸的固定支架，所述固定支架包括一设置在横向连杆上方的水平连杆，在水平连杆与相邻的横向连杆之间连接有若干并列分布的竖直连杆，其特征在于：所述翻转装置安装在底座幅宽方向的另一端，所述翻转装置包括若干沿着底座的长轴方向并列安装在底座上的翻转支架，所述翻转支架与底座之间铰接而成，在翻转支架与水平连杆之间还套装有暂存输送带，暂存输送带与翻转支架相一一对应。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎生胎周转车用翻转装置，该周转车包括一转移框架，所述转移框架包括一底座，该底座为一由横向连杆及纵向连杆共同构成的长方体框架结构，在底座幅宽方向的一端安装有沿着底座长轴方向延伸的固定支架，所述固定支架包括一设置在横向连杆上方的水平连杆，在水平连杆与相邻的横向连杆之间连接有若干并列分布的竖直连杆，其特征在于：所述翻转装置安装在底座幅宽方向的另一端，所述翻转装置包括若干沿着底座的长轴方向并列安装在底座上的翻转支架，所述翻转支架与底座之间铰接而成，在翻转支架与水平连杆之间还套装有暂存输送带，暂存输送带与翻转支架相一一对应。2.根据权利要求1所述的轮胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：周艳杰，朱玲青，张志权，
申请(专利权)人：双钱集团江苏轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32