汽车天窗顶盖内衬制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车天窗顶盖内衬，包括内衬本体和框板本体，在所述内衬本体的顶部开设有天窗窗口，所述框板本体的形状与所述天窗窗口的开口形状一致，所述框板本体通过特种压敏胶粘接在邻近天窗窗口边缘的内衬本体上，并且在此框板本体的中部开设有天窗口与所述天窗窗口相对，所述框板本体采用PC‑ABS材料制成，特种热压敏胶对PC‑ABS材料制成的框板本体粘接性优良，耐高低温，并且在高低温环境下都有良好的回弹性，能够避免顶盖内衬起皱，节约材料，又能使顶盖内衬减少异味。

Roof lining of car skylight

The utility model discloses an automobile sunroof lining, including lining body and frame plate body, on the top of the liner body provided with skylight window, opening the box shape consistent with the plate body shape of the skylight window, the frame plate body on the edge adjacent the clerestory windows lining body through special adhesive pressure sensitive adhesive, and the middle frame plate is arranged on the body day window and the skylight window relative to the frame plate body is made of PC ABS material, excellent adhesion, frame plate body special thermal pressure-sensitive adhesive on the PC ABS material made of high and low temperature and have good elasticity in high under the low temperature environment, can avoid the roof lining wrinkling, material saving, and can make the roof lining reduce odor.

【技术实现步骤摘要】
汽车天窗顶盖内衬
本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种汽车天窗顶盖内衬。
技术介绍
目前，汽车主要靠车身来承受各种力，汽车车身的作用主要是保护乘员和构成良好的空气力学环境。其中车身的汽车天窗顶盖内衬，是汽车不可缺少的装饰件之一，主要起到装饰、保护乘员、遮挡钣金、消声隔音等作用。在内衬顶部通常开设有与车身天窗相互配合的天窗窗口，并且为了提高天窗顶盖内衬的刚度，通常会在天窗顶盖内衬上粘接有其他支架，支架与天窗顶盖内衬的粘接处，没有热胀冷缩应力空间，在高温或者低温的环境下，汽车天窗顶盖内衬表面容易起皱变形。
技术实现思路
针对现有技术存在的技术问题，本技术提供一种汽车天窗顶盖内衬。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种汽车天窗顶盖内衬，包括内衬本体和框板本体，在所述内衬本体的顶部开设有天窗窗口，所述框板本体的形状与所述天窗窗口的开口形状一致，所述框板本体通过特种压敏胶粘接在邻近天窗窗口边缘的内衬本体上，并且在此框板本体的中部开设有天窗口与所述天窗窗口相对，所述框板本体采用PC-ABS材料制成。进一步地，在所述框板本体与所述内衬本体之间还粘接有软质底衬，所述底衬的中部也开设有一个天窗口与框板本体上的天窗口相对，所述底衬的宽度宽于所述框板本体的宽度，所述底衬向上翻卷包覆天窗口边缘的部分框板本体并粘接形成包边结构。进一步地，所述底衬的天窗口的四个边角上均开设有三道包边缺口。进一步地，所述框板本体以及开设的天窗口均呈长方形结构，且框板本体和天窗口的四个边角均为倒圆角结构，而且所述框板本体的四条边均为下凹的圆弧状，在所述框板本体的四边上设有横纵交错的棱条，并且邻近所述框板本体边缘还开设有多个连接孔。进一步地，在长方形的所述框板本体上的其中一条长边的中部开设有让位缺口。进一步地，所述让位缺口呈U型。综上所述，本技术的有益效果是：内衬本体通过特种热压敏胶与框板本体粘接，而框板本体采用PC-ABS材料制成，特种热压敏胶又是一种以丁基橡胶和热塑性弹性体为原料的合成压敏胶，此特种热亚敏胶对PC-ABS材料的粘接性非常好，在耐高温低温的同时，还在高低温情况下有良好的回弹性，因此可以避免顶盖内衬与框板本体安装固定后，顶盖内衬发生起皱情况，减少材料的浪费，少异味。附图说明图1是本技术提供的汽车天窗顶盖内衬的结构示意图。图2是本技术提供的框板本体与底衬粘接未包边状态示意图。图中，1-框板本体；11-让位缺口；12-连接孔；2-底衬；21-包边缺口；3-天窗口；4-棱条；5-内衬本体；6-天窗窗口。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1和图2所示，本技术提供一种汽车天窗顶盖内衬，包括内衬本体5和框板本体1。在所述内衬本体5的顶部开设有天窗窗口6，所述框板本体1的形状与所述天窗窗口6的开口形状一致。所述框板本体1通过特种压敏胶粘接在邻近天窗窗口6边缘的内衬本体5上，并且在此框板本体1的中部开设有天窗口3与所述天窗窗口6相对，所述框板本体1采用PC-ABS材料制成。采用以上结构，内衬本体5通过特种热压敏胶与框板本体1粘接，而框板本体1采用PC-ABS材料制成。特种热压敏胶又是一种以丁基橡胶和热塑性弹性体为原料的合成压敏胶，特种热压敏胶对PC-ABS材料制成的框板本体1粘接性良好，由于热压敏胶在高温状态下会随温度拉伸，低温状态下有足够的韧性，回到常温状态的同时又回到固定粘合点。因此框板本体1与内衬本体5基材粘合后，具有热胀冷缩的应力空间，避免顶盖内衬上的面料出现起皱现象，减少材料的浪费，少异味。在所述框板本体1与所述内衬本体5之间还粘接有软质底衬2，所述底衬2的中部也开设有一个天窗口3与框板本体1上的天窗口3相对。所述底衬2的宽度宽于所述框板本体1的宽度，所述底衬2向上翻卷包覆天窗口3边缘的部分框板本体1并粘接形成包边结构。所述底衬2的天窗口3的四个边角上均开设有三道包边缺口21，底衬2在翻边包覆框板本体1的过程中，四个倒圆角的边角处会起皱不够美观，而包边缺口21的设计，则能在底衬2包覆至框板本体1的倒圆角边角时，为包边圆弧边角圆滑过渡，并且边角不会起皱，使框板本体1外露边缘更加美观，装饰效果更佳。所述框板本体1以及开设的天窗口3均呈长方形结构，且框板本体1和天窗口3的四个边角均为倒圆角结构，而且所述框板本体1的四条边均为下凹的圆弧状。在所述框板本体1的四边上设有横纵交错的棱条4，并且邻近所述框板本体1边缘还开设有多个连接孔12。内衬本体5的天窗窗口6周边粘接有框板本体1后，框板本体1作为汽车天窗顶盖内衬的加强框使用。当汽车顶盖区域受到外力碰撞时，框板本体1上横纵交错的棱条4，可以将碰撞的能量分散传播。车身安装有本汽车天窗顶盖内衬后，不但能够起到装饰作用，而且呈长方形同时四个边角为倒圆角的框板本体1自身，也相当于在顶盖内衬的天窗窗口6周围起到加强梁的作用，不但保障了车内乘员的安全，同时也提高了车身顶盖区域的整体强度。底衬2翻卷包覆框板本体1形成包边结构后，包边部分的框板本体1更加美观，通过连接孔12与车身装配连接固定后，共同作为汽车车身不可缺少的装饰件使用，并且在装饰汽车车身的同时，也提高了汽车车身整体刚度，用于保护乘员的安全。作为其中一种可选实施方式，在长方形的所述框板本体1上的其中一条长边的中部开设有让位缺口11，所述让位缺口11竖直贯穿此框板本体1设置，并且所述让位缺口11呈U型。框板本体1上让位缺口11的开设，可以避免框板本体1干涉顶盖内衬上其他通道口的内外流通。以上仅为本技术的实施方式，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的
，均同理在本技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天窗顶盖内衬，其特征在于：包括内衬本体和框板本体，在所述内衬本体的顶部开设有天窗窗口，所述框板本体的形状与所述天窗窗口的开口形状一致，所述框板本体通过特种压敏胶粘接在邻近天窗窗口边缘的内衬本体上，并且在此框板本体的中部开设有天窗口与所述天窗窗口相对，所述框板本体采用PC‑ABS材料制成。

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗顶盖内衬，其特征在于：包括内衬本体和框板本体，在所述内衬本体的顶部开设有天窗窗口，所述框板本体的形状与所述天窗窗口的开口形状一致，所述框板本体通过特种压敏胶粘接在邻近天窗窗口边缘的内衬本体上，并且在此框板本体的中部开设有天窗口与所述天窗窗口相对，所述框板本体采用PC-ABS材料制成。2.根据权利要求1所述的汽车天窗顶盖内衬，其特征在于：在所述框板本体与所述内衬本体之间还粘接有软质底衬，所述底衬的中部也开设有一个天窗口与框板本体上的天窗口相对，所述底衬的宽度宽于所述框板本体的宽度，所述底衬向上翻卷包覆天窗口边缘的部分框板本体并粘接形成包边结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张迁，
申请(专利权)人：重庆华博汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50