The invention discloses a shared bicycle intelligent underground storage system, including the shaft, which is arranged on the sidewalk below the shaft opening is provided with an automatic door; fetching mechanism is arranged inside the shaft, which comprises a circular disc, a car carrying board and a support frame, a plurality of connecting rod wheel, the car carrying through the connecting rod is connected to the wheel; board comprises a rectangular bottom plate, baffle plate, connecting arm and a lock rod two, the long edge of the side baffle plate is arranged on the bottom plate; both ends of the end baffle is arranged on the bottom plate, the side baffle plate is provided with a two-dimensional code recognition device, two-dimensional code recognition device and the existing bicycle sharing billing system connected; lock rod comprises a lock and the telescopic locking rod; driving mechanism, with the disc, the connecting rod and the baffle are respectively connected with the controller; and a driving mechanism connected to the automatic door. It sets the shared bicycle storage device below the ground, saves the ground area, is more convenient for the management of the single car, and is convenient and quick to access the car.
【技术实现步骤摘要】
共享单车智能地下存放系统
本专利技术涉及安防设备
,特别涉及一种共享单车智能地下存放系统。
技术介绍
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供的自行车单车共享服务,是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。且随着共享单车的出现,使得人们的出行更加方便,且伴随共享单车的出现,使得出行方式更加环保,减少了公共汽车的压力,也减少了私家车的出行,为城市环保做出了一定的贡献。但是,随着共享单车大量的涌现,目前单车乱停乱放的现象也应用而生,单车的停放占用了大量的地面面积,且乱停乱放影响了市容市貌,也使得交通受到一定程度的影响。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。本专利技术还有一个目的是提供一种共享单车智能地下存放系统,将共享单车存放装置设置于地面以下,节省了地面面积,更加便于单车的管理,同时存取车方便快捷。为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点,提供了一种共享单车智能地下存放系统,包括:竖井,其设置于人行道的地面以下,所述竖井沿公路延伸方向每间隔40-80m布置一个,所述竖井的开口与地面平齐,且所述开口上设置有能向所述竖井一侧滑动的自动门,以将所述开口覆盖;取放机构,其设置于所述竖井内部,所述取放机构包括圆形轮盘、载车板和支撑架,所述支撑架设置于所述竖井的底部,并与所述轮盘的圆心连接,以将所述轮盘撑离竖井的底部,所述轮盘上均匀分布有多条垂直于所述轮盘外缘的连接杆,所述连接杆以可伸缩的方式一端与所述轮盘固定连接,另一端与载车板轴接,以使所述载车板始终保持与地面平行,且所述载车 ...
【技术保护点】
一种共享单车智能地下存放系统,其中,包括:竖井,其设置于人行道的地面以下,所述竖井沿公路延伸方向每间隔40‑80m布置一个,所述竖井的开口与地面平齐,且所述开口上设置有能向所述竖井一侧滑动的自动门,以将所述开口覆盖;取放机构,其设置于所述竖井内部,所述取放机构包括圆形轮盘、载车板和支撑架,所述支撑架设置于所述竖井的底部,并与所述轮盘的圆心连接,以将所述轮盘撑离竖井的底部,所述轮盘上均匀分布有多条垂直于所述轮盘外缘的连接杆,所述连接杆以可伸缩的方式一端与所述轮盘固定连接,另一端与载车板轴接,以使所述载车板始终保持与地面平行,且所述载车板的大小与所述开口的大小相配合;其中,所述载车板包括长方形底板、挡板、连接臂和锁车杆,所述挡板由侧挡板和端挡板组成,所述侧挡板设置于所述底板的两侧边边缘,并与所述底板垂直;所述端挡板以可沿所述底板翻折的方式活动连接于所述底板的两端,且在所述端挡板与所述底板垂直时,2个所述端挡板在相对的一面上分别设置有限制共享单车倾倒的限位机构,所述限位机构为由两个平行设置的开口面向所述端挡板的U形框体组成,所述U形框体以可沿所述U形框体与端挡板的连接点为轴向两侧旋转的方式分 ...
【技术特征摘要】
1.一种共享单车智能地下存放系统,其中,包括:竖井,其设置于人行道的地面以下,所述竖井沿公路延伸方向每间隔40-80m布置一个,所述竖井的开口与地面平齐,且所述开口上设置有能向所述竖井一侧滑动的自动门,以将所述开口覆盖;取放机构,其设置于所述竖井内部,所述取放机构包括圆形轮盘、载车板和支撑架,所述支撑架设置于所述竖井的底部,并与所述轮盘的圆心连接,以将所述轮盘撑离竖井的底部,所述轮盘上均匀分布有多条垂直于所述轮盘外缘的连接杆,所述连接杆以可伸缩的方式一端与所述轮盘固定连接,另一端与载车板轴接,以使所述载车板始终保持与地面平行,且所述载车板的大小与所述开口的大小相配合;其中,所述载车板包括长方形底板、挡板、连接臂和锁车杆,所述挡板由侧挡板和端挡板组成,所述侧挡板设置于所述底板的两侧边边缘,并与所述底板垂直;所述端挡板以可沿所述底板翻折的方式活动连接于所述底板的两端,且在所述端挡板与所述底板垂直时,2个所述端挡板在相对的一面上分别设置有限制共享单车倾倒的限位机构,所述限位机构为由两个平行设置的开口面向所述端挡板的U形框体组成,所述U形框体以可沿所述U形框体与端挡板的连接点为轴向两侧旋转的方式分别设置于所述端挡板在靠近所述侧挡板的两侧,任意一个所述侧挡板上设置有二维码识别装置,所述二维码识别装置与现有的共享单车计费系统相连接;所述连接臂的一端连接于所述侧挡板,另一端连接于所述连接杆;所述锁车杆设置为两个,并分别设置于靠近所述底板的两端,所述锁车杆连接于所述二维码识别装置,且所述锁车杆包括锁扣和伸缩锁杆,所述锁扣和伸缩锁杆分别设置于所述底板的两侧...
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