一种双油缸自动脱模机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种双油缸自动脱模机构，包括主油缸及由所述主油缸驱动而上下运动的滑块，所述滑块通过导杆连接冲切模具，所述滑块上设有液压油路采用差动回路的脱模油缸，所述脱模油缸的下方设有由所述脱模油缸驱动而沿所述导杆上下运动的中间板；所述中间板的下表面设有对工件放置台面上的工件预压紧的顶杆。本实用新型专利技术通过主油缸以及脱模油缸的设置，使得在整个压紧冲压过程中，压紧冲压的压力稳定不变，在冲压之后的回程阶段，也能保证工件的顶出压力稳定不变；且压紧冲压的压力及顶出力的压力大小调节方便。

An automatic demoulding mechanism for double oil cylinders

The utility model discloses a double cylinder automatic demoulding mechanism, which comprises a slider main cylinder and the main cylinder driving up and down movement of the slider through the guiding rod is connected with the punching mould, demoulding cylinder the slider is provided with a hydraulic circuit using a differential circuit, the lower mold oil cylinder arranged by the demould cylinder driven along the guide rod on the middle plate; the middle plate is arranged on the lower surface of the top rod on the workpiece workpiece is placed on the table of the pre pressing. The utility model is set by the main cylinder and the injection cylinder, which makes the whole press stamping process, stamping press stable pressure constant, return stage in stamping after, but also to ensure the workpiece ejection pressure is stable; and the pressing stamping pressure and top output pressure can be easily adjusted.

【技术实现步骤摘要】
一种双油缸自动脱模机构
本技术涉及冲裁压力机的自动脱模机构，具体涉及一种采用油缸进行自动脱模的双油缸自动脱模机构。
技术介绍
冲裁压力机的工作是通过模具来实现的。工件放在固定的工件放置台面上，模具与活动滑块相连。当主油缸推动滑块下行时，模具向下压合进行冲裁作业，冲裁结束之后主油缸带动滑块向上运行开始分模。在冲裁结束时，模具会与工件紧密结合在一起。为方便取出工件，需要在分模时将其从模具上分离下来，这个过程称为脱模。传统的冲裁压力机采用的是氮气弹簧或者金属弹簧为脱模提供动力，其缺点是在整个压紧过程中，压力是线性变化的，不能做到稳定不变，在冲压之后的回程阶段，弹簧或气弹簧的作用力会逐渐减小，可能会出现顶出力不够的情况；另外采用弹簧进行脱模，压力的大小调节也不方便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种双油缸自动脱模机构。为实现本技术的目的所采用的技术方案是：一种双油缸自动脱模机构，包括主油缸及由所述主油缸驱动而上下运动的滑块，所述滑块通过导杆连接冲切模具，所述滑块上设有液压油路采用差动回路的脱模油缸，所述脱模油缸的下方设有由所述脱模油缸驱动而沿所述导杆上下运动的中间板；所述中间板的下表面设有对工件放置台面上的工件预压紧的顶杆。所述滑块具有油缸安装腔，所述脱模油缸安装在所述油缸安装腔内。所述油缸安装腔的底部有通孔，用于所述脱模油缸的活塞杆通过并与所述中间板连接。所述脱模油缸为两个，并排平行设置在所述油缸安装腔。所述顶杆为多个，平行间隔设置在所述中间板的下表面上。本技术通过主油缸以及液压油路采用差动回路的脱模油缸的设置，使得在整个压紧冲压过程中，顶杆压紧冲压的压力稳定不变，在冲压之后的回程阶段，也能保证工件的脱模顶出压力稳定不变；且压紧冲压的压力及顶出力的压力大小调节方便。附图说明图1所示为本技术的双油缸自动脱模机构的示意图；图中：1.主油缸2.滑块3.脱模油缸4.导杆5.中间板6.模具7.顶杆8.工件9.工件放置台面。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，一种双油缸自动脱模机构，包括主油缸1及由所述主油缸驱动而上下运动的滑块2，所述滑块通过导杆4连接冲切模具6，所述滑块上设有液压油路采用差动回路的脱模油缸3，所述脱模油缸的下方设有由所述脱模油缸驱动而沿所述导杆上下运动的中间板5；所述中间板的下表面设有对工件放置台面上的工件预压紧的顶杆7。其中，所述滑块具有油缸安装腔，所述脱模油缸安装在所述油缸安装腔内。其中，所述油缸安装腔的底部有通孔，用于所述脱模油缸的活塞杆通过并与所述中间板连接。所述导杆自所述中间板上的导杆孔中通过，所述导杆优选为两个，平行设置，当然也可以是一个，或是三个等，具体不限。所述导杆的一端与所述中间板连接固定，另一端与所述滑块2的下端面固定。其中，所述脱模油缸优选为两个，并排平行设置在所述油缸安装腔，当然也可以根据需要设置一个，或是更多个，具体不限。其中，所述顶杆为多个，平行间隔设置在所述中间板的下表面上。具体的，所述主油缸1和工件放置台面9是安装在压力机的机架上的；所述滑块2的上端面与主油缸1的活塞杆相连，可以被主油缸1驱动上下运动；所述脱模油缸3、导杆4和模具6安装在所述滑块2上，并均与滑块2保持相对固定；所述中间板5与脱模油缸3的活塞杆相连，从而可被脱模油缸3驱动沿着导杆4进行上下运动；所述顶杆7固定安装在中间板5的下表面；工件8放置在工件放置台面9的上方。其中，所述脱模油缸3的液压油路是采用差动回路，因此，在自由状态时，脱模油缸3的活塞杆保持在伸出状态，通过中间板5带动顶杆7伸出在最下方，此时顶杆7会露出在模具6的下方；在受到大于差动压力的作用力时，脱模油缸3的活塞杆可以缩回，此时脱模油缸3的活塞杆上的最大压力恒定保持在脱模油缸3的差动压力数值。本技术运动过程说明如下：在工件8被放到所述工件放置台面9的上方后，所述主油缸1驱动所述滑块2向下方运行。由于所述脱模油缸3是保持伸出状态，因此顶杆7会最先接触工件8，并对工件8进行预压紧；所述主油缸1驱动滑块2继续向下方运行，由于所述主油缸1的压力远大于所述脱模油缸3的压力，因此脱模油缸3的活塞杆会被压住往回缩。在所述冲切模具6接触工件时，开始进行冲裁作业；在冲裁结束时，分离的工件8会被牢牢卡在所述冲切模具6的冲切孔中。完成冲裁后，所述主油缸1驱动滑块2向上方运行，所述冲切模具6通过导杆4的连接而与滑块2一起向上运行；由于所述脱模油缸3始终保持向下方的恒定压力，所以工件8会一直被压在工件放置台面9上，与所述冲切模具6产生相对运动，即脱模运动，最终工件8被顶杆7压住而完全从冲切模具6中分离出来，完成脱模。在所述脱模油缸3的活塞杆已经伸出到最大行程后，所述主油缸1驱动滑块2继续向上运行，脱模油缸3、中间板5以及顶杆7也开始随着滑块的上行运动而向上运行，这样工件8与所述顶杆7完全分离，完成整个冲裁作业流程。本技术通过主油缸以及脱模油缸的设置，使得在整个压紧冲压过程中，压紧冲压的压力稳定不变，在冲压之后的回程阶段，也能保证工件的顶出压力稳定不变；且压紧冲压的压力及顶出力的压力大小调节方便。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双油缸自动脱模机构，其特征在于，包括主油缸及由所述主油缸驱动而上下运动的滑块，所述滑块通过导杆连接冲切模具，所述滑块上设有液压油路采用差动回路的脱模油缸，所述脱模油缸的下方设有由所述脱模油缸驱动而沿所述导杆上下运动的中间板；所述中间板的下表面设有对工件放置台面上的工件预压紧的顶杆。

【技术特征摘要】
1.一种双油缸自动脱模机构，其特征在于，包括主油缸及由所述主油缸驱动而上下运动的滑块，所述滑块通过导杆连接冲切模具，所述滑块上设有液压油路采用差动回路的脱模油缸，所述脱模油缸的下方设有由所述脱模油缸驱动而沿所述导杆上下运动的中间板；所述中间板的下表面设有对工件放置台面上的工件预压紧的顶杆。2.如权利要求1所述双油缸自动脱模机构，其特征在于，所述滑块具有油缸安装腔，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：田迎新，吴铭，陶和平，朱之鹏，陈剑，刘小龙，
申请(专利权)人：上海圣德曼铸造海安有限公司，中国汽车工业工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32