一种双向波束压抑式车载天线制造技术

一种双向波束压抑式车载天线，包括天线罩、密封圈、安装底板、馈电接头和辐射振子，还包括垂直波束压抑装置和水平波束调节装置，所述水平波束调节装置为椭圆锥状薄金属板，用于对天线波束的水平方向图进行调节，将波束调整为前后双向辐射的方式，增强目标指向增益，所述垂直波束压抑装置包括两个垂直波束压抑片，用于对天线波束的垂直方向图进行调节，削弱波束的上翘特性。

A bi-directional beam repressed vehicle antenna

A two-way beam depressed type vehicle antenna, including antenna cover, sealing ring, mounting plate, feeding connector and radiation oscillator, including vertical beam suppression device and horizontal beam adjusting device, the horizontal beam adjusting device for elliptic conical thin metal plate, used to adjust the horizontal direction on the map of the antenna beam, the adjust the beam before and after the two-way radiation, enhance the target gain, the vertical beam suppression device comprises two vertical beam plate for vertical pattern of repression, to adjust the antenna beam, the beam characteristics weaken up.

【技术实现步骤摘要】
一种双向波束压抑式车载天线
本专利技术涉及无线通信领域，具体而言，涉及一种双向波束压抑式车载天线。
技术介绍
空间无线信号的发射和接收都是依靠天线来实现，天线对于无线通信系统来说起着至关重要的作用。高频率无线wifi通讯在目前的信息通讯中占据重要的地位，目前IEEE802.11AC协议可以提供高达千兆的数据速率，成为范围通讯覆盖的首选。轨道交通和一般的无线通讯相比具有其特殊性，主要是轨道无线设备通常需要覆盖的区域为细长形，同时对于地铁等轨道交通而言，地下坑道不可能具有太大的面积去安装板状天线，所以轨道交通系统需要采用细长的高增益天线来代替传统的高增益板状天线，同时基于设备可靠性来说此类天线需要更高的可靠性。对于车载天线来说还要保证车载系统的空气动力学特性，同时天线还必须满足系统电器方面的要求。在轨道上信号多数都来自车辆前方或者后方，这要求车载天线必须拥有双向的波束，同时由于轨道交通的车载天线落差不会太高，这要求车载天线的波束上翘必须得到改善。传统的车载天线往往工作在2G、3G以及LTE，以及附带GPS的方式，但是随着高数据速率的通讯需求，IEEE802.11AC协议在车载通讯上得到更多的需求，这要求我们必须开发适用于此的车载天线。
技术实现思路
为了克服上述
技术介绍
的缺点，本专利技术提供的一种双向波束压抑式车载天线，采用波束压抑和调节装置对波束进行赋形，可以很好的利用在轨道交通的无线通信系统中，具有成本低廉、结构简单、可靠性高的特点。为实现本专利技术的专利技术目的，本专利技术的技术方案如下：一种双向波束压抑式车载天线，包括天线罩、密封圈、安装底板、馈电接头和辐射振子，还包括垂直波束压抑装置和水平波束调节装置，所述水平波束调节装置为椭圆锥状薄金属板，用于对天线波束的水平方向图进行调节，将波束调整为前后双向辐射的方式，增强目标指向增益，所述垂直波束压抑装置包括两个垂直波束压抑片，用于对天线波束的垂直方向图进行调节，削弱波束的上翘特性。其中，所述天线罩包括端盖和边框，端盖呈鲨鱼鳍状，具有一个高点，四周逐渐降低，边框将端盖包围在内，密封圈具有U形截面，可以将天线罩的边框容纳于U型截面的凹陷中，并与边框紧密结合，实现防水防尘。其中，所述椭圆锥状薄金属板内部具有镂空部，椭圆锥状薄金属板上具有镂空部的一端具有第一弯折部，另一端开设有第一固定孔。其中，所述辐射振子位于水平波束调节装置的镂空部的内部。其中，所述水平波束调节装置的第一弯折部与安装底板接触，通过焊接或螺栓将水平波束调节装置垂直固定在安装底板上。其中，所述镂空部为椭圆锥状，通过调节椭圆锥状薄金属板的大小及其镂空部的大小可以对天线波束的水平方向图进行调节。其中，所述垂直波束压抑片呈矩形，一端具有第二弯折部，第二弯折部上开设有第二固定孔。其中，将固定螺栓穿过第一固定孔和第二固定孔，从而将垂直波束压抑装置垂直固定在水平波束调节装置的两侧，通过调节垂直波束压抑装置的大小及在水平波束调节装置上的固定位置可以对天线波束的垂直方向图进行调节。其中，所述安装底板的形状及尺寸与天线罩的边框或密封圈相同，在安装底板的周边及天线罩的边框和密封圈的对应位置开设有第三固定孔，通过螺栓将安装底板与天线罩和密封圈固定在一起。其中，所述安装底板的形状可以由两个半圆与一个矩形组合而成，矩形的短边与半圆的直径相等，车载天线沿着矩形的长边呈轴对称分布。其中，所述馈电接头采用加粗单极子馈电，辐射振子和馈电接头电连接。本专利技术的有益效果是：成本低廉、结构简单、可靠性高的特点，采用波束压抑和调节装置对波束进行赋形，可以很好的应用于轨道交通的无线通信系统中。通过参照以下附图及对本专利技术的具体实施方式的详细描述，本专利技术的特征及优点将会变得清楚。附图说明图1显示了本专利技术的车载天线的结构分解图；图2显示了波束压抑及调节装置的具体细节。具体实施方式本专利技术的实施方式提供了一种双向波束压抑式车载天线，图1-图2显示了本专利技术的车载天线的结构分解图及波束压抑及调节装置的具体细节。下面结合附图对本专利技术的技术方案进行详细说明。本专利技术的双向波束压抑式车载天线包括天线罩(1)、密封圈(2)、垂直波束压抑装置(31，32)、水平波束调节装置(4)、安装底板(5)、馈电接头(6)和辐射振子(7)。天线罩(1)包括端盖(11)和边框(12)，端盖(11)呈鲨鱼鳍状，具有一个高点，四周逐渐降低，边框(12)将端盖(11)包围在内。密封圈(2)具有U形截面，可以将天线罩(1)的边框(12)容纳于U型截面的凹陷中，并与边框(12)紧密结合，实现防水防尘。水平波束调节装置(4)为椭圆锥状薄金属板，用于对天线波束的水平方向图进行调节，将波束调整为前后双向辐射的方式，增强目标指向增益。椭圆锥状薄金属板内部具有镂空部(41)，椭圆锥状薄金属板上具有镂空部的一端具有第一弯折部(42)，另一端开设有第一固定孔(43)。镂空部(41)可以为椭圆锥状。通过调节椭圆锥状薄金属板的大小及其镂空部(41)的大小可以对天线波束的水平方向图进行调节。垂直波束压抑装置(31，32)包括两个垂直波束压抑片(31，32)，其形状可以为矩形、菱形、圆形或其他不规则形状的薄金属板，用于对天线波束的垂直方向图进行调节，削弱波束的上翘特性。进一步来说，垂直波束压抑片(31，32)呈矩形，一端具有第二弯折部(311，321)，第二弯折部上开设有第二固定孔(312，322)。将固定螺栓(图中未显示)穿过第一固定孔(43)和第二固定孔(312，322)，从而将垂直波束压抑装置(31，32)垂直固定在水平波束调节装置(4)的两侧。通过调节垂直波束压抑装置(31，32)的大小及在水平波束调节装置(4)上的固定位置可以对天线波束的垂直方向图进行调节。本专利技术的专利技术人通过实验发现，椭圆锥状薄金属板的高度优选为70-80mm，宽度优选为45-55mm，镂空部的高度优选为30-40mm，宽度优选为25-30mm。垂直波束压抑片的长度优选为15-20mm，宽度优选为20-25mm。固定位置到水平波束调节装置的顶端的距离优选为10-15mm。在此情况下，当车载天线的工作频率范围为4900-5900MHz时，能获得较好的波束赋形效果。辐射振子(7)位于水平波束调节装置(4)的镂空部(41)的内部，辐射振子(7)为单极辐射振子。安装底板(5)的形状及尺寸与天线罩(1)的边框(12)或密封圈(2)相同，在安装底板(5)的周边及天线罩(1)的边框(12)和密封圈(2)的对应位置开设有若干第三固定孔(13，21，51)，通过螺栓(图中未显示)将安装底板(5)与天线罩(1)和密封圈(2)固定在一起。安装底板(5)的形状可以由两个半圆与一个矩形组合而成，矩形的短边与半圆的直径相等。车载天线沿着矩形的长边呈轴对称分布。水平波束调节装置(4)的第一弯折部(42)与安装底板(5)接触，通过焊接或螺栓将水平波束调节装置(4)垂直固定在安装底板(5)上。馈电接头(6)采用加粗单极子馈电，辐射振子(7)和馈电接头(6)电连接。天线罩(1)位于整个产品的上部，起到防护及透波的作用。天线罩(1)和密封圈(2)以及安装板(5)构成天线的外壳，使得整个产品满足IP67的防护等级要求。本专利技术的工作原理如下：辐射振子通过馈电接头进行馈电，辐射振子的辐射本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向波束压抑式车载天线，包括天线罩、密封圈、安装底板、馈电接头和辐射振子，其特征在于，还包括垂直波束压抑装置和水平波束调节装置，所述水平波束调节装置为椭圆锥状薄金属板，用于对天线波束的水平方向图进行调节，将波束调整为前后双向辐射的方式，增强目标指向增益，所述垂直波束压抑装置包括两个垂直波束压抑片，用于对天线波束的垂直方向图进行调节，削弱波束的上翘特性。

【技术特征摘要】
1.一种双向波束压抑式车载天线，包括天线罩、密封圈、安装底板、馈电接头和辐射振子，其特征在于，还包括垂直波束压抑装置和水平波束调节装置，所述水平波束调节装置为椭圆锥状薄金属板，用于对天线波束的水平方向图进行调节，将波束调整为前后双向辐射的方式，增强目标指向增益，所述垂直波束压抑装置包括两个垂直波束压抑片，用于对天线波束的垂直方向图进行调节，削弱波束的上翘特性。2.如权利要求1所述的双向波束压抑式车载天线，其中，所述椭圆锥状薄金属板内部具有镂空部，椭圆锥状薄金属板上具有镂空部的一端具有第一弯折部，另一端开设有第一固定孔，所述辐射振子位于水平波束调节装置的镂空部的内部。3.如权利要求2所述的双向波束压抑式车载天线，其中，所述水平波束调节装置的第一弯折部与安装底板接触，通过焊接或螺栓将水平波束调节装置垂直固定在安装底板上。4.如权利要求2所述的双向波束压抑式车载天线，其中，所述镂空部为椭圆锥状，通过调节椭圆锥状薄金属板的大小及其镂空部的大小可以对天线波束的水平方向图进行调节。5.如权利要求2所述的双向波束压抑式车载天线，其中，所述垂直波束压抑片呈矩形，一端具有第二弯折部，第二弯折部上开设有第二固定孔。6.如权利要求5所述的双向波束压抑式车载天线...

【专利技术属性】
技术研发人员：经磊，崔际源，
申请(专利权)人：苏州厚立智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32