车辆行驶的预警方法及系统、服务器、汽车终端、存储器技术方案

本发明专利技术适用于车联网技术领域，提供了一种车辆行驶的预警方法及系统、服务器、汽车终端、存储器，所述预警方法包括：为行驶的车辆设置预警半径；实时采集所述车辆的行驶信息，所述行驶信息包括定位信息；向服务器上传预警请求，所述预警请求携带所述车辆的预警半径及行驶信息；当接收到服务器基于所接收的预警请求所作的预警反馈时，发出与所述预警半径对应的行驶安全提醒。本发明专利技术中，预先设置预警半径，服务器根据实时上传的行驶信息及预警半径来进行预警判断，获得与预警半径对应的行驶环境的预警判断结果，可提高预警准确度，贴近用户的实际需求。

The warning method of vehicle driving and system, server, automobile terminal, memory

The invention is applicable to vehicle networking technologies, provides a vehicle warning method and system, server, vehicle terminal, memory, including the early warning methods: set the warning radius for vehicles; real-time acquisition of the vehicle information, the traffic information includes the location information request to the server to upload the warning; the request for early warning, early warning radius carrying the vehicle and driving information; when the warning requests received by the server based on the received warning feedback, a driving safety alert corresponding to the radius of the warning. In the invention, the pre-warning radius is set in advance, and the server judges the early warning according to the real-time driving information and the warning radius, and obtains the early warning result of the driving environment corresponding to the early-warning radius, which improves the early-warning accuracy and is close to the actual demand of the users.

【技术实现步骤摘要】
车辆行驶的预警方法及系统、服务器、汽车终端、存储器
本专利技术属于车联网
，尤其涉及一种车辆行驶的预警方法及系统、服务器、汽车终端、存储器。
技术介绍
随着交通业的飞速发展，道路车辆数激增，道路交通安全行形势日趋严峻，例如在夜间光线较暗的路口或者能见度较低的天气情况下的路口或者无交通信号灯且周围有障碍物(建筑，或者树木等)遮挡驾驶员视线的路口，驾驶员在通过路口时无法精准的判断其他方向有无过往车辆以及这些车辆的行驶速度，即使自己减速慢行，但其他方向的车辆如果没有减速行驶，行驶过路口时容易造成交通事故的发生。在过去几年，国内外大量研究人员致力于发展驾驶辅助系统来解决交通安全问题，此类系统能够感知周围交通和车辆情况，在必要时刻提醒驾驶员，车联网正是在此基础上应运而生。车联网是移动自组网络在智能化交通领域的一大分支，主要利用无线传感网技术实现车与车、车与路边节点之间的信息传递。利用车载自组网，结合自车的GPS、CAN总线数据，安全系统可以提前通知驾驶员可能发生的危险情况，降低事故发生率。现有技术中，由于采用普通精度的定位系统使得预警准确性较低，且没有在预设范围内进行预警，可能由于距离太近而导致无法提前预警，不能真正贴近用户需求。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种车辆行驶的预警方法及系统、服务器、汽车终端、存储器，旨在解决现有技术中为在安全距离外进行预警导致不能有效地提高预警服务的问题。本专利技术实施例是这样实现的，一种车辆行驶的预警方法，包括：为行驶的车辆设置预警半径；实时采集所述车辆的行驶信息，所述行驶信息包括定位信息；向服务器上传预警请求，所述预警请求携带所述车辆的预警半径及行驶信息；当接收到服务器基于所接收的预警请求所作的预警反馈时，发出与所述预警半径对应的行驶安全提醒。优选地，所述为行驶的车辆设置预警半径之前还包括：判断所述行驶的车辆是否已设置预警半径；当判断为否时，转到为所述行驶的车辆设置预警半径的步骤。优选地，所述判断所述行驶的车辆是否已设置预警半径之后还包括：当判断为是时，判断所述预警半径是否大于预设值；当判断为否时，重新设置所述预警半径。优选地，所述向服务器上传预警请求之后还包括：服务器根据所述预警请求评估与所述车辆的预警半径对应的行驶环境，获得评估结果；根据所述评估结果做出相应的反馈。优选地，所述服务器根据所述预警请求评估与所述车辆的预警半径对应的行驶环境，获得评估结果具体包括：所述服务器根据所述预警半径及所述车辆的定位信息描绘预警范围；在所述预警范围内获取所有行驶的车辆的运动信息并进行评估，获得评估结果。优选地，所述根据所述评估结果做出相应的反馈具体包括：将所述车辆的行驶信息与所述评估结果进行比对分析，获得分析结果；基于所述分析结果判断是否需要发出预警反馈；当需要时，发出预警反馈；当不需要时，不发出预警反馈。本专利技术还提供一种车辆行驶的预警系统，包括：设置模块，用于为行驶的车辆设置预警半径；采集模块，用于实时采集所述车辆的行驶信息，所述行驶信息包括定位信息；上传模块，用于向服务器上传预警请求，所述预警请求携带所述车辆的预警半径及行驶信息；提醒模块，用于当接收到服务器基于所接收的预警请求所作的预警反馈时，发出行驶安全提醒。本专利技术还提供一种服务器，用于汽车预警，包括：接收模块，用于接收行驶的车辆的预警请求，所述预警请求携带所述行驶的车辆的行驶信息及预警半径，所述行驶信息包括定位信息；存储模块，用于存储所述行驶的车辆的行驶信息；评估模块，用于根据所述预警请求评估与所述车辆的预警半径对应的行驶环境，获得评估结果；反馈模块，用于根据所述评估结果作出相应的反馈。本专利技术还提供一种存储器，所述存储器存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行如下步骤：为行驶的车辆设置预警半径；实时采集所述车辆的行驶信息，所述行驶信息包括定位信息；向服务器上传预警请求，所述预警请求携带所述车辆的预警半径及行驶信息；当接收到服务器基于所接收的预警请求所作的预警反馈时，发出与所述预警半径对应的行驶安全提醒。本专利技术还提供一种汽车终端，包括存储器、处理器及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：为行驶的车辆设置预警半径；实时采集所述车辆的行驶信息，所述行驶信息包括定位信息；向服务器上传预警请求，所述预警请求携带所述车辆的预警半径及行驶信息；当接收到服务器基于所接收的预警请求所作的预警反馈时，发出与所述预警半径对应的行驶安全提醒。在本专利技术实施例中，预先设置预警半径，服务器根据实时上传的行驶信息及预警半径来进行预警判断，获得与预警半径对应的行驶环境的预警判断结果，可提高预警准确度，贴近用户的实际需求。附图说明图1是本专利技术第一实施例提供的一种车辆行驶的预警方法的流程图；图2是本专利技术第一实施例提供的一种车辆行驶的预警方法的步骤S7的具体流程图；图3是本专利技术第一实施例提供的一种车辆行驶的预警方法的步骤S8的具体流程图；图4是本专利技术第二实施例提供的一种车辆行驶的预警系统的结构图；图5是本专利技术第三实施例提供的一种服务器的结构图；图6是本专利技术第四实施例提供的一种汽车终端的结构图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术实施例中，一种车辆行驶的预警方法，包括：为行驶的车辆设置预警半径；实时采集所述车辆的行驶信息，所述行驶信息包括定位信息；向服务器上传预警请求，所述预警请求携带所述车辆的预警半径及行驶信息；当接收到服务器基于所接收的预警请求所作的预警反馈时，发出行驶安全提醒。为了说明本专利技术所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。实施例一：图1示出了本专利技术第一实施例提供的一种车辆行驶的预警方法的流程图，包括：步骤S1、为行驶的车辆设置预警半径；具体地，每一车辆均需要设置定位装置(例如支持差分功能的嵌入式北斗芯片、以及配合设置GIS地基增强系统)，且需要配置传感器(如加速度计、陀螺仪等)，每一车辆可配置有显示屏。车辆在行驶之前需要设置预警半径，预警半径跟汽车速度及行驶环境有关系，通常来说，在比较空旷、车辆较少路段的预警半径可以设置小一点，但不能小于50米，例如60米、80米，此处对此不作限制。步骤S2，实时采集车辆的行驶信息；具体地，车辆在行驶的过程中，实时采集车辆的行驶信息，该行驶信息可包括行驶速度、方向、加速度、还可包括当前所在的位置信息(即定位信息)，需要说明的是，实时采集车辆的行驶信息后，实时将采集的行驶信息上传至服务器，该服务器接收到行驶信息后，存储下来，为了减少存储压力，服务器只会存储预设时间段的行驶信息，例如1小时内、2小时内，此处对此不作限制。进一步地，该定位信息可用高精度定位仪获得，所述行驶速度、方向、加速度等可使用陀螺仪等传感器获得，此处对此也不作限制。步骤S3，向服务器上传预警请求；具体地，向服务器上传预警请求，本实施例中，该预警请求可以是实时上传，例如与前述的行驶信息一起上传，或者上传行驶信息即作为预警请求，此处对此不作限制。在本实施例的另一个优选方案中，可定期上传预警请求，例如3分钟、2分钟，或者是其他时间间隔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆行驶的预警方法，其特征在于，包括：为行驶的车辆设置预警半径；实时采集所述车辆的行驶信息，所述行驶信息包括定位信息；向服务器上传预警请求，所述预警请求携带所述车辆的预警半径及行驶信息；当接收到服务器基于所接收的预警请求所作的预警反馈时，发出与所述预警半径对应的行驶安全提醒。

【技术特征摘要】
1.一种车辆行驶的预警方法，其特征在于，包括：为行驶的车辆设置预警半径；实时采集所述车辆的行驶信息，所述行驶信息包括定位信息；向服务器上传预警请求，所述预警请求携带所述车辆的预警半径及行驶信息；当接收到服务器基于所接收的预警请求所作的预警反馈时，发出与所述预警半径对应的行驶安全提醒。2.根据权利要求1所述的预警方法，其特征在于，所述为行驶的车辆设置预警半径之前还包括：判断所述行驶的车辆是否已设置预警半径；当判断为否时，转到为所述行驶的车辆设置预警半径的步骤。3.根据权利要求2所述的预警方法，其特征在于，所述判断所述行驶的车辆是否已设置预警半径之后还包括：当判断为是时，判断所述预警半径是否大于预设值；当判断为否时，重新设置所述预警半径。4.根据权利要求1所述的预警方法，其特征在于，所述向服务器上传预警请求之后还包括：服务器根据所述预警请求评估与所述车辆的预警半径对应的行驶环境，获得评估结果；根据所述评估结果做出相应的反馈。5.根据权利要求4所述的预警方法，其特征在于，所述服务器根据所述预警请求评估与所述车辆的预警半径对应的行驶环境，获得评估结果具体包括：所述服务器根据所述预警半径及所述车辆的定位信息描绘预警范围；在所述预警范围内获取所有行驶的车辆的运动信息并进行评估，获得评估结果。6.根据权利要求5所述的预警方法，其特征在于，所述根据所述评估结果做出相应的反馈具体包括：将所述车辆的行驶信息与所述评估结果进行比对分析，获得分析结果；基于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：田伟，
申请(专利权)人：千寻位置网络有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31