一种用于动车组检修前清除底部积雪的除雪车的除雪方法技术

本发明专利技术公开了一种用于动车组检修前清除底部积雪的除雪车的除雪方法，本发明专利技术的技术方案是：本发明专利技术提供的一种除雪车，通过受流器接收轨道传来的电流，通过变电箱将电能输送给电动机、热风机、电热丝和电动机，具体包括底盘传动与动力系统、热水除雪系统、热水加热与储存系统、融雪回收再利用系统等组成，热水除雪系统通过从热水加热与储存系统将热水从喷头喷出，实现融雪，后方的热风机辅助融雪并具有烘干功能。本发明专利技术提供的除雪库，灵活性高，制造和使用成本低，也能减少人工劳动强度；由于采用受流器从带电轨道上接收电流作为动力源，能很好地适应动车组检修环境，并避免了供能不足的情况；另外通过融雪回收再利用系统，使水资源得到最大程度的利用。

For EMU overhaul before removing the bottom snow removal of the snow plough

The invention discloses a method for EMU maintenance before removing the bottom snow snow snow removal method, the technical scheme of the invention is that the invention provides a snowplow, through the current collector receiving track came, the electrical box will be electricity to heat, wind machine, motor electric wire and electric motor, including chassis drive and power system, hot water system, hot water heating and snow storage system, snowmelt recycling system, hot water system through the snow from the hot water heating and hot water storage system will be sprayed from the nozzle, realize the melting snow, snow melting and hot machine auxiliary rear with drying function. The present invention provides in addition to the treasures of the snow, high flexibility, low cost of manufacture and use, but also can reduce the labor intensity; the current collector receives current from the charged track as a power source, can well adapt to the maintenance environment of EMU, and avoid the shortage of energy supply; the other by snowmelt recycling system and make maximum use of water resources.

【技术实现步骤摘要】
一种用于动车组检修前清除底部积雪的除雪车的除雪方法
本专利技术涉及一种除雪方法，尤其涉及一种用于动车组检修前清除底部积雪的除雪车除雪方法。
技术介绍
在严寒天气下，高速动车组行驶时，动车底部容易形成积雪，积雪若得不到及时清除，将会延误检修时间，并且危害行车安全，直接影响高铁的运营能力。目前我国对此问题的处理方法有限，且成本高昂。有靠建立专门的固定融冰除雪装置完成的，也有通过人工除雪结合高压清洗机来处理。专门的融冰除雪库耗资巨大，且灵活度不高，而人工除雪工人劳动强度大，除雪质量也难以保证。例如中国专利CN103879384A在2014年公开了一种用于高铁列车底部快速融冰除雪系统的热风送风装置，包括设置在列车融冰除雪工位一侧的送风柱,送风柱在地面上一字排开、均匀布置,对应每节列车车体设置11～13个送风柱。送风柱固定于地面并与地下土建送风道相通,通过地下土建送风道与热风机房内的热风机组相连。所述热风送风装置,通过送风柱向列车底部喷出一定速度的热风,利用送风温度和热风的流动来增加与冰雪及车体的换热,并提高车库整体环境温度,达到快速融冰雪的功能。该热风送风装置的设置需要事先规划建设，且一旦建成无法移动，在夏天不使用时占用用地空间，造成用地空间的浪费。又例如中国专利CN202089073U在2011年公开了一种电瓶车为载体的动车组融冰除雪车，以电瓶车为载体,设置罐体、加热喷射装置和供水管路系统,罐体和加热喷射装置之间通过供水管路连接。采用集成的加热喷射装置,以燃烧器加热并由柴油发动机驱动柱塞泵喷射热水。该除雪车以柴油发动机为动力源，需要定期添加燃料，使用不便；同时没有回收融化雪水的装置，容易使除雪车积水，不利于工作。因此，现有的给动车组底部积雪除雪的方法还有很多不足，需要完善改进。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于在动车组进入检修前清除底部积雪的除雪车除雪方法，旨在不改造现有动车检修库的前提下，提供一种经济可行、灵活度较高的动车底部积雪清除的解决方案。本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是：当动车组需要检修除雪时，除雪车在动车检修沟运动，通过受流器接收轨道电流作为能源，利用加热的高温热水，使动车组底部局部空间温度上升，从而使积雪融化，并通过车上的融雪回收再利用系统回收融雪，实现资源再利用。其除雪车由五部分所组成：底盘传动与动力系统、热水加热与储存系统、融雪回收再利用系统、热水除雪系统、热风机。上述用于动车组检修前清除底部积雪的除雪方法，其除雪车通过受流器接收轨道传来的电流，通过变电箱将电能输送给电动机、热风机以及热水加热与储存系统。电动机带动底盘传动与动力系统、融雪回收再利用系统和热水除雪系统运转，热水除雪系统通过从热水加热与储存系统将热水从喷头喷出，使动车组底部局部空间温度上升，从而使积雪融化，并使用融雪回收再利用系统回收融雪，实现资源再利用，后方的热风机辅助融雪并具烘干功能。本专利技术具有的有益效果是：（1）本专利技术与具有类似功用的产品的最大区别在于（例如与专门建立的除雪库相比），具有更高的灵活性，建设成本低，同时也能减少人工劳动强度。2）本专利技术采用受流器从带电轨道上接收电流作为动力源，能很好地适应动车组检修环境，并避免了供能不足的情况。（3）本专利技术通过融雪回收再利用系统，使水资源得到最大程度的利用，工作水量得到提升。附图说明图1——是本专利技术的整体结构示意图。图2——是本专利技术的底盘传动与动力系统的俯视图。图3——是本专利技术的热水加热与储存系统的局部剖视图。图4——是本专利技术的融雪回收再利用系统的正视图。图5——是本专利技术的融雪回收再利用系统的俯视图。图6——是本专利技术的热水除雪系统的正视图。图7——是本专利技术的热水除雪系统的俯视图。图8——是本专利技术的实施例1的主工作流程。图9——是本专利技术的智能水阀的工作流程。图10——是本专利技术的除雪车控制系统工作原理。图11——是本专利技术的控制调温工作流程。图12——是本专利技术的全局控制原理。图13——是本专利技术的远程控制流程。图14——是本专利技术的远程全局控制原理。图中：1.底盘传动与动力系统，2.融雪回收再利用系统，3.热水除雪系统，4.热水加热与储存系统，5.热风机，6.轮对A，7.齿轮A，8.齿轮B，9.减速箱B，10.减速箱A，11.除雪车底架，12.受流器，13.变电箱，14.轮对B，15.变频器，16.电动机，17.电热丝，18.水箱入水口A，19.水箱出水口，20.水箱支架，21.水箱入水口B，22.水箱，23.皮带轮A，24.皮带轮B，25.挡板，26.过滤装置，27.临时储水箱，28.管道B，29.斜齿轮B，30.齿轮D，31.斜齿轮A，32.齿轮C，33.齿轮E，34.固定支架，35.滚筒A，36.过滤装置下部出水口，37.滚筒B，38.带齿轮喷头A，39.带齿轮喷头B，40.内齿条槽，41.管道C，42.喷头支架，43.水泵，44.连轴，45.锥齿轮B，46.锥齿轮A，47.管道A，48.半齿轮。具体实施方式下面结合附图进一步说明本专利技术的具体实施方式。一种用于动车组检修前清除底部积雪的除雪车除雪方法，其除雪车如图1所示，由底盘传动与动力系统（1）、融雪回收再利用系统（2）、热水除雪系统（3）、热水加热与储存系统（4）、热风机（5）组成。所述底盘传动与动力系统（1）如图2所示，包括：轮对A（6）、齿轮A（7）、齿轮B（8）、减速箱B（9）、减速箱A（10）、除雪车底架（11）、受流器（12）、变电箱（13）、轮对B（14）、变频器（15）、电动机（16）。所述底盘传动与动力系统（1）结构如图2所示，电动机（16）通过螺钉与垫圈固定在除雪车底架（11）后方，电动机（16）输出轴上的齿轮A（7）与减速箱A（10）中齿轮啮合，减速箱A（10）输出轴与减速箱B（9）输入轴共轴，减速箱B（9）输出齿轮与齿轮B（8）啮合，带动轮对A（6）转动，轮对A（6）通过螺钉与垫圈和轴承一起固定在除雪车底架（11）后方；变频器（15）固定在除雪车底架（11）后方，通过电线与电动机（16）、变电箱（13）连接；变电箱（13）通过螺钉与垫圈固定在除雪车底架（11）前方，受流器（12）通过螺钉与垫圈固定在变电箱（13）上方，通过电线将接收的电力输入变电箱（13）。所述热水加热与储存系统（4）如图3所示，包括：电热丝（17）、水箱入水口A（18）、水箱出水口（19）、水箱支架（20）、水箱入水口B（21）、水箱（22）。所述热水加热与储存系统（4）结构如图3所示，水箱支架（20）通过螺钉与垫圈固定在除雪车底架（11）上，水箱（22）通过卡槽连接在水箱支架（20）上，电热丝（17）在水箱（22）内部呈等间隔排开，水箱出水口（19）与管道A（47）相连，管道A（47）与水泵（43）入水口相连，水箱入水口A（18）用盖子扣盖、水箱入水口B（21）与临时储水箱（27）出水口通过管道B（28）相连。所述融雪回收再利用系统（2）如图4、图5所示，包括：挡板（25）、滚筒A（35）、滚筒B（37）、齿轮C（32）、齿轮D（30）、齿轮E（33）、斜齿轮A（31）、斜齿轮B（29）、皮带轮A（23）、皮带轮B（24）、过滤装置（26）、过滤装置下部出水口（36）、临时储水箱（27）、管道B（28）、固定支架（34）。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于动车组检修前清除底部积雪的除雪车的除雪方法，其除雪车包括底盘传动与动力系统(1)、热水加热与储存系统(2)、融雪回收再利用系统(3)、热水除雪系统(4)、热风机(5)五大部分，主要由轮对、齿轮、减速箱、除雪车底架(11)、受流器(12)、变电箱（13）、变频器（15）、电动机（16）、水箱(22)、水泵(水泵)、管道、喷头组成，其特征在于：在所述底盘传动与动力系统(1)上设置有受流器（12），所述受流器（12）接收轨道传来的电流，通过变电箱（13）储存电能并将电能输送给电动机（16）、热风机（5）以及电热丝（17），电动机（16）带动底盘传动与动力系统（1）、融雪回收再利用系统（2）和热水除雪系统（3）运转，在所述热水加热与储存系统(2)设置有水箱（22），水箱内部设置电热丝（17）和水位传感器，水箱外部壳体上安装嵌入式微控制器，在所述的临时储水箱（27）连接水箱（22）的管道B（28）上设置智能水阀开关，智能水阀开关通过控制总线连接到水箱嵌入式微控制器，在所述热水除雪系统（3）设置有带齿轮喷头A（38）、带齿轮喷头B（39）将热水喷洒至雪面上。

【技术特征摘要】
1.一种用于动车组检修前清除底部积雪的除雪车的除雪方法，其除雪车包括底盘传动与动力系统(1)、热水加热与储存系统(2)、融雪回收再利用系统(3)、热水除雪系统(4)、热风机(5)五大部分，主要由轮对、齿轮、减速箱、除雪车底架(11)、受流器(12)、变电箱（13）、变频器（15）、电动机（16）、水箱(22)、水泵(水泵)、管道、喷头组成，其特征在于：在所述底盘传动与动力系统(1)上设置有受流器（12），所述受流器（12）接收轨道传来的电流，通过变电箱（13）储存电能并将电能输送给电动机（16）、热风机（5）以及电热丝（17），电动机（16）带动底盘传动与动力系统（1）、融雪回收再利用系统（2）和热水除雪系统（3）运转，在所述热水加热与储存系统(2)设置有水箱（22），水箱内部设置电热丝（17）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈齐平，李香芹，陈镇宇，王鹤，任志坚，道通达，吴明明，魏佳成，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：发明
国别省市：江西,36