一种可自动补偿的密封圈制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可自动补偿的密封圈。它解决了现有密封圈的结构过于简单，无法实现自动补偿，使用时间短等技术问题。本可自动补偿的密封圈，包括呈L形的骨架，骨架上设置有密封体，密封体的内侧面上具有主密封唇和副密封唇，主密封唇的截面为三角形，主密封唇的唇口上具有波纹体，主密封唇上还设置有拉簧，副密封唇的截面为Z形，副密封唇的唇口倾斜朝向内侧，副密封唇的侧部开设有减压槽，密封体的外端面上还具有侧密封唇，侧密封唇的唇口倾斜朝向外侧，侧密封唇与中心线的夹角为24‑28°。本实用新型专利技术具有使用寿命长的优点。

A seal ring that can be automatically compensated

The utility model provides a sealing ring that can be automatically compensated. It solves the problem that the structure of the existing sealing ring is too simple, and it can not realize automatic compensation and short use time. The sealing ring can be automatically compensated, including a L shaped skeleton frame is arranged on the inner side of the sealing body, the sealing body has a main lip seal and sealing lip, section of the main sealing lip is a triangle, with the main body of the corrugated sealing lip lip, main sealing lip is also provided with a tension spring section, vice sealing lip is Z shape, side sealing lip lip inclined toward the inner side of the sealing lip, open decompression groove, the side sealing lip has outer seal body on the side of the seal lip lip inclined toward the outer side, angle between the sealing lip and the center line of 24 28 degrees. The utility model has the advantages of long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种可自动补偿的密封圈
本技术涉及一种密封圈，特别是一种可自动补偿的密封圈。
技术介绍
密封圈作为一种常用机械零件广泛应用于各行各业中，主要起到防液体，防气体泄漏的作用。现有技术生产的密封圈绝大多数都是由弹性体本体进行密封，密封力主要是由系统本身及密封圈唇体自身弹性提供的。随着密封圈的广泛使用，不同的应用领域对密封圈也提出了更苛刻的要求。其中，评价密封圈的密封性能的最主要的两个指标是泄露率和摩擦，密封泄漏会增加系统维修成本、污染环境，还会酿成致命灾害；密封圈的磨损，不仅导致密封泄漏量增加，大大缩短了密封圈的使用寿命，严重制约了所服务机械系统设计寿命的实现，同时也造成了能源浪费和经济损失。经检索，如中国专利文献公开了一种密封圈【申请号：201620272866.2；公开号：CN205479325U】。这种密封圈，包括圆环型本体，本体外圆周壁形成环形凹槽，其特征在于：所述本体内壁设置有上密封体和下密封体，上密封体和下密封体呈镜像设置；所述上密封体和下密封体均由一个宽密封环和两个相互平行的窄密封环组成；宽密封环向本体端部倾斜；窄密封环向本体中心倾斜。该专利中公开的密封圈虽然成本低廉，但是，该密封圈的结构过于简单，无法实现自动补偿，使用时间短，因此，设计出一种可自动补偿的密封圈是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可自动补偿的密封圈，该密封圈具有使用寿命长的特点。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种可自动补偿的密封圈，包括呈L形的骨架，其特征在于，所述骨架上设置有密封体，密封体的内侧面上具有主密封唇和副密封唇，主密封唇的截面为三角形，主密封唇的唇口上具有波纹体，主密封唇上还设置有拉簧，副密封唇的截面为Z形，副密封唇的唇口倾斜朝向内侧，副密封唇的侧部开设有减压槽，密封体的外端面上还具有侧密封唇，侧密封唇的唇口倾斜朝向外侧，侧密封唇与中心线的夹角为24-28°。采用以上结构，通过拉簧预紧主密封唇和副密封唇，当其与轴承旋转过程中磨损后，可以通过拉簧的预紧自动补偿主密封唇和副密封唇的磨损量，使其密封性能更加长久有效；主密封唇的唇口上具有波纹体，使其更好的与轴承接触，可减小两者之间的阻力；同时，通过侧密封唇的密封作用，实现多重密封，使用寿命长。所述波纹体的截面为波浪形或锯齿形。采用以上结构，可方面对其进行加工，加工方便。所述主密封唇与副密封唇两者之间还具有油脂槽。采用以上结构，通过油脂槽可对两者进行润滑。所述密封体的材料为橡胶。所述骨架的内侧具有若干凹入的加强部。采用以上结构，可增加骨架整体的使用强度，加固方便。所述主密封唇、副密封唇和侧密封唇的表面均设有涂覆层。采用以上结构，通过涂覆层可使其具有较好的耐温性、耐候性和耐酸碱性，从而可用于多种环境下，使用范围广。所述涂覆层的材料为二甲苯。作为另一种情况，所述涂覆层的材料为聚四氟乙烯。所述涂覆层的厚度为0.03-0.06mm。与现有技术相比，本可自动补偿的密封圈具有以下优点：1、本技术中通过拉簧预紧主密封唇和副密封唇，当其与轴承旋转过程中磨损后，可以通过拉簧的预紧自动补偿主密封唇和副密封唇的磨损量，使其密封性能更加长久有效；主密封唇的唇口上具有波纹体，使其更好的与轴承接触，可减小两者之间的阻力；同时，通过侧密封唇的密封作用，实现多重密封，使用寿命长。2、骨架的内侧具有若干凹入的加强部，采用该结构，可增加骨架整体的使用强度，加固方便。3、主密封唇、副密封唇和侧密封唇的表面均设有涂覆层，采用该结构，通过涂覆层可使其具有较好的耐温性、耐候性和耐酸碱性，从而可用于多种环境下，使用范围广。附图说明图1是本技术的平面结构示意图。图2是本技术拆去部分的平面结构示意图。图中，1、骨架；2、密封体；2a、主密封唇；2a1、波纹体；2b、副密封唇；2b1、减压槽；2c、侧密封唇；3、拉簧；4、涂覆层。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1-图2所示，本可自动补偿的密封圈，包括呈L形的骨架1，在本实施例中，骨架1的材料为碳钢；骨架1上设置有密封体2，密封体2的内侧面上具有主密封唇2a和副密封唇2b，主密封唇2a的截面为三角形，主密封唇2a的唇口上具有波纹体2a1，主密封唇2a上还设置有拉簧3，在本实施例中，拉簧3采用市场上可以买到的现有产品；副密封唇2b的截面为Z形，副密封唇2b的唇口倾斜朝向内侧，副密封唇2b的侧部开设有减压槽2b1，通过减压槽2b1对在其使用过程中进行减压；密封体2的外端面上还具有侧密封唇2c，侧密封唇2c的唇口倾斜朝向外侧，侧密封唇2c与中心线的夹角为24-28°，在本实施例中，侧密封唇2c与中心线的夹角为26°。采用该结构，通过拉簧3预紧主密封唇2a和副密封唇2b，当其与轴承旋转过程中磨损后，可以通过拉簧3的预紧自动补偿主密封唇2a和副密封唇2b的磨损量，使其密封性能更加长久有效；主密封唇2a的唇口上具有波纹体2a1，使其更好的与轴承接触，可减小两者之间的阻力；同时，通过侧密封唇2c的密封作用，实现多重密封，使用寿命长。波纹体2a1的截面为波浪形或锯齿形，在本实施例中，波纹体2a1的截面为波浪形。采用该结构，可方面对其进行加工，加工方便。主密封唇2a与副密封唇2b两者之间还具有油脂槽。采用该结构，通过油脂槽可对两者进行润滑。密封体2的材料为橡胶，在本实施例中，橡胶采用市场上可以买到的现有材料，如氟胶、丁晴橡胶或硅胶。骨架1的内侧具有若干凹入的加强部，在本实施例中，加强部的数量为二十个。采用该结构，可增加骨架1整体的使用强度，加固方便。主密封唇2a、副密封唇2b和侧密封唇2c的表面均设有涂覆层4。采用该结构，通过涂覆层4可使其具有较好的耐温性、耐候性和耐酸碱性，从而可用于多种环境下，使用范围广。涂覆层4的材料为二甲苯。当然，根据实际情况，也可以采用该种实施方案，涂覆层4的材料为聚四氟乙烯。涂覆层4的厚度为0.03-0.06mm，在本实施例中，涂覆层4的厚度为0.04mm。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了1、骨架；2、密封体；2a、主密封唇；2a1、波纹体；2b、副密封唇；2b1、减压槽；2c、侧密封唇；3、拉簧；4、涂覆层等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可自动补偿的密封圈，包括呈L形的骨架，其特征在于，所述骨架上设置有密封体，密封体的内侧面上具有主密封唇和副密封唇，主密封唇的截面为三角形，主密封唇的唇口上具有波纹体，主密封唇上还设置有拉簧，副密封唇的截面为Z形，副密封唇的唇口倾斜朝向内侧，副密封唇的侧部开设有减压槽，密封体的外端面上还具有侧密封唇，侧密封唇的唇口倾斜朝向外侧，侧密封唇与中心线的夹角为24‑28°。

【技术特征摘要】
1.一种可自动补偿的密封圈，包括呈L形的骨架，其特征在于，所述骨架上设置有密封体，密封体的内侧面上具有主密封唇和副密封唇，主密封唇的截面为三角形，主密封唇的唇口上具有波纹体，主密封唇上还设置有拉簧，副密封唇的截面为Z形，副密封唇的唇口倾斜朝向内侧，副密封唇的侧部开设有减压槽，密封体的外端面上还具有侧密封唇，侧密封唇的唇口倾斜朝向外侧，侧密封唇与中心线的夹角为24-28°。2.根据权利要求1所述的可自动补偿的密封圈，其特征在于，所述波纹体的截面为波浪形或锯齿形。3.根据权利要求1所述的可自动补偿的密封圈，其特征在于，所述主密封唇与副密封唇两者之间还具...

【专利技术属性】
技术研发人员：石伟宇，
申请(专利权)人：浙江众腾汽车密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33