一种固定结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种固定结构及汽车，涉及零部件装配技术领域，所述固定结构用于第一件与第二件之间的连接固定，包括螺栓和螺母，其中所述螺栓穿设所述第一件与所述第二件，并通过套设于所述螺栓上的螺母拧紧固定；其中，所述固定结构还包括：支架结构，所述支架结构从所述螺母穿设螺栓的对应一端穿设于所述螺栓上，且覆盖所述螺母，与所述螺母固定连接。本实用新型专利技术的方案有效的避免了螺母的脱落而导致第一件与第二件之间的连接可靠性的降低，提升了安全性能。

A fixed structure and car

The utility model provides a fixed structure and relates to the technical field of automobile, parts assembly, the fixed structure for the first piece and the fixed connection between second pieces, including a bolt and a nut, wherein the bolt penetrates the first member and the second member, and tighten the bolt through the set in the the nut is fixed; among them, the fixing structure also includes a support structure, the corresponding end of the support structure from the nut penetrates through the bolt penetrates through the bolt, and covering the nut is fixedly connected with the nut. The scheme of the utility model effectively avoids the loss of the nut and leads to the reduction of the connection reliability between the first and the second parts, and improves the safety performance.

【技术实现步骤摘要】
一种固定结构及汽车
本技术属于零部件装配
，尤其是涉及一种固定结构及汽车。
技术介绍
现有技术中，零部件的装配普遍采用螺栓与螺母的配合进行固定连接，但是在使用过程中，由于受到震动或焊接不牢固等因素的影响，总会出现螺母脱落的现象，从而降低了连接的可靠性，如何避免螺母脱落，提升连接的可靠性成为需要解决的一个技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种固定结构及汽车，解决了螺母在使用过程中出现脱落的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种固定结构，用于第一件与第二件之间的连接固定，所述固定结构包括螺栓和螺母，其中所述螺栓穿设所述第一件与所述第二件，并通过套设于所述螺栓上的螺母拧紧固定；其中，所述固定结构还包括：支架结构，所述支架结构从所述螺母穿设螺栓的对应一端穿设于所述螺栓上，且覆盖所述螺母，与所述螺母固定连接。其中，所述支架结构包括相对的两个端面，且相对的两个端面之间形成容置空间，所述螺母设置于所述容置空间中；相对的两个端面上分别设置有开孔，通过所述开孔，所述支架结构穿设于所述螺栓上。其中，所述支架结构还包括分别与相对两个所述端面相连接的四个内侧壁面，四个所述内侧壁面与相对两个所述端面围设为所述容置空间。其中，相对的两个所述端面中，第一端面上的开孔的直径与所述螺栓的直径相对应；第二端面上的开孔的直径与所述螺母的直径相对应。其中，所述第二端面的边缘设置有向远离所述容置空间延伸的延伸边缘，所述延伸边缘与所述第一件相贴合连接，其中所述第一件与所述螺母相连接。其中，相对的两个所述端面的垂直距离等于所述螺母的厚度。其中，所述支架结构与所述螺母之间通过焊接连接。本技术还提供一种汽车，包括车身钣金和零部件支架，还包括用于固定所述车身钣金和零部件支架的如上所述的固定结构。本技术的上述技术方案至少具有如下有益效果：本技术通过将焊接在第一件上的螺母设置于所述支架结构的容置空间中，并将所述支架结构也与所述第一件焊接，避免了所述螺母在使用过程中脱落，从而影响第一件与第二件的安装固定，最终提升了安全性能；通过将所述容置空间设计为与所述螺母相适配的尺寸，避免所述螺母在所述容置空间中转动，减小了所述螺母脱落的可能性，提升了固定的可靠性。附图说明图1是本技术的固定结构装配的示意图；图2是本技术的图1中沿A-A方向的断面示意图；图3是本技术的支架结构的示意图；图4是本技术螺母的主视图；图5是本技术螺母的俯视图；图6是本技术螺母的左视图。附图标记说明：1-螺母，2-支架结构，3-螺栓，4-车身钣金，5-零部件支架。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有技术中螺母(尤其是植焊螺母)在使用过程中出现脱落的问题，提供了一种固定结构，通过在所述固定结构的支架结构2中设计一容置空间将螺母设置于所述容置空间，使所述支架结构2对所述螺母1起到一定的支撑作用，同时所述容置空间的尺寸不能让所述螺母1在所述容置空间内转动，从而提高了固定的可靠性。如图1至图6所示，本技术的一实施例提供了一种固定结构，用于第一件与第二件之间的连接固定，其中，所述固定结构包括螺栓3和螺母1，其中所述螺栓3穿设所述第一件与所述第二件，并通过套设于所述螺栓3上的螺母1拧紧固定；其中，所述固定结构还包括：支架结构2，所述支架结构2从所述螺母1穿设螺栓3的对应一端穿设于所述螺栓3上，且覆盖所述螺母1，与所述螺母1固定连接。图4-图6为所述螺母1的三视图(即，主视图、俯视图和左视图)，如图4-图6所示，所述螺母1为具有一定厚度的方形螺母，即所述螺母1为一六面体结构，且所述螺母1的端面为正方形；所述螺母1的中心设置有具有螺纹的安装孔，所述螺栓3穿过所述螺母1的安装孔与所述螺母1配合拧紧，将所述第一件与第二件固定连接。如图3所示，所述支架结构2为六面体结构，包括相对的两个端面和分别与相对的两个所述端面相连接的四个内侧壁面，四个所述内侧壁面与相对的两个所述端面围设为一容置空间；具体的，所述支架结构2相对的两个端面上分别设置有与所述容置空间相连通的开孔；且其中一端面(第二端面)的边缘设置有向远离所述容置空间的方向延伸的延伸边缘，需要说明的是，图3示出的是所述延伸边缘是沿相对的两个方向延伸的；为了提高固定的牢固度，可以在所述第二端面的四个边缘均设置延伸边缘。如图1和图2所示，是以汽车的车身钣金4与零部件支架5的固定连接为例进行说明的。如图1所示，所述螺母1焊接在所述车身钣金4的对应位置上，且所述螺母1设置于所述支架结构2的容置空间内，与所述支架结构2固定连接，且所述支架结构2将所述螺母1覆盖，并通过所述第二端面的延伸边缘与所述车身钣金4相贴合连接，具体的，所述支架结构2可以通过焊接与所述车身钣金4固定连接；所述螺母1的中心的安装孔的轴心线与所述支架结构2的第一端面的开孔的轴心线在同一条直线上，用于方便所述螺栓3从所述车身钣金4的另一侧(与焊接所述螺母1相对的一侧)穿过，并与所述螺母1配合拧紧。具体的，如图2所示，所述螺栓3包括螺杆和螺栓头，所述螺杆从所述车身钣金4上与焊接所述螺母1相对的另一侧，依次穿所述过零部件支架5和车身钣金4后，再穿过所述螺母1和所述支架结构2，使所述螺母1套设于所述螺栓1的螺杆上，最后所述螺杆远离所述螺栓头的一端通过所述支架结构2的第一端面的开孔伸出并外露于所述支架结构2，具体的，所述第一端面的开孔为与所述螺栓3相适配的圆形开孔；使所述螺栓2与所述螺母1拧紧固定。其中，所述支架结构2的容置空间与所述螺母1相适配，具体的，所述容置空间相对的两个所述端面的垂直距离等于所述螺母1的厚度，这样，就使得即使所述螺母1与所述车身钣金4焊接不牢固而断裂，所述支架结构2也能将所述螺母1限定在所述容置空间内，从而起到支撑作用，避免所述螺母1与所述螺栓3无法拧紧而使所述零部件支架5与所述车身钣金4连接不牢固。其中，所述支架结构2的四个所述内侧壁面中相对的两个所述内侧壁面之间的距离与所述螺母1的面间距相对应，需要说明的是，为了便于安装方便，相对的两个所述内侧壁面之间的距离可以稍大于所述螺母1的面间距，但必须小于所述螺母1的对角线距离，这样，就可以避免所述螺母1与所述车身钣金4分离后在所述容置空间内转动，从而与所述螺栓3分离，导致所述零部件支架5与所述车身钣金4分离，给汽车带来安全隐患。由于所述支架结构2的相对的两个内侧壁面之间的距离稍大于所述螺母1的面间距，因此在安装所述支架结构2时，应尽可能使所述螺母1的安装孔的轴心线与所述第一端面的开孔的轴心线一致，为了在两个所述轴心线不在同一直线的情况下保证所述螺栓1能够穿过所述第一端面的开孔，在所述支架结构2的制作过程中也可以将第一端面的开孔的直径稍大于所述螺栓3的直径。需要说明的是，所述螺母1通过所述第二端面设置于所述容置空间内，因此，所述第二端面上的开孔与所述螺母1相适配，所述开孔可以为方形，且方形开孔相对的两边的距离与所述螺母1的面间距一致或与所述容置空间相对的两内侧壁之间的距离一致。上述实施例仅是以汽车为例对所述固定结构进行举例说明的，所述第一件为车身钣金4，但不仅限于车身钣金4；所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固定结构，用于第一件与第二件之间的连接固定，其特征在于，所述固定结构包括螺栓和螺母，其中所述螺栓穿设所述第一件与所述第二件，并通过套设于所述螺栓上的螺母拧紧固定；其中，所述固定结构还包括：支架结构，所述支架结构从所述螺母穿设螺栓的对应一端穿设于所述螺栓上，且覆盖所述螺母，与所述螺母固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种固定结构，用于第一件与第二件之间的连接固定，其特征在于，所述固定结构包括螺栓和螺母，其中所述螺栓穿设所述第一件与所述第二件，并通过套设于所述螺栓上的螺母拧紧固定；其中，所述固定结构还包括：支架结构，所述支架结构从所述螺母穿设螺栓的对应一端穿设于所述螺栓上，且覆盖所述螺母，与所述螺母固定连接。2.根据权利要求1所述的固定结构，其特征在于，所述支架结构包括相对的两个端面，且相对的两个端面之间形成容置空间，所述螺母设置于所述容置空间中；相对的两个端面上分别设置有开孔，通过所述开孔，所述支架结构穿设于所述螺栓上。3.根据权利要求2所述的固定结构，其特征在于，所述支架结构还包括分别与相对两个所述端面相连接的四个内侧壁面，四个所述内侧壁面与相对两个所述端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：任增杰，高原，桑龙翔，王伟，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11