The utility model provides a damping damping lock, lock comprises a pair of connecting rods arranged in parallel, comprising: a first gear is located in the middle of the connecting rod and is meshed with a pair of connecting rods; and the first gear second gear coaxial rotation, at least one of the third gear and second gear; among them, third as for the damping gear gear, first gear and rotating in opposite directions to slow the rotation rate of the first gear; a pair of connecting rods are respectively provided with a reset spring, so that the external force disappears, first gear in the restoring force of the reset spring under the rotating damping gear and the first gear in the opposite direction of rotation. Thus at the opening and closing of the lock in the process of slow rate transmission mechanism, transmission mechanism and reduce the friction and noise work, while providing a buffer, reset slow external hand clasping the use of vehicles, improve comfort and prolong the service life of the lock.
【技术实现步骤摘要】
阻尼锁
本技术涉及汽车配件生产制造技术,尤其涉及一种阻尼锁。
技术介绍
汽车已经成为人类的主要交通工具,为人们的出行带来了方便,同时,汽车内饰的优化也是各生产制造厂商在不断努力改进的方向。汽车手套箱为乘员提供了储物空间,是汽车上非常实用且使用率很高的内饰。手套箱上配置有锁扣,用来避免车辆行驶过程中由于惯性产生的冲击力将手套箱意外打开。驾驶员通过扳动手套箱的扣手带动手套箱锁扣的传动机构运动,从而打开手套箱面板。目前传统的手套箱锁扣的传动机构在锁扣开关过程中因机械部件快速运动彼此摩擦,易产生较大的机械部件摩擦噪声;同时,受到锁扣的复位弹簧的作用,扣手复位速度很快,有可能因复位速度过快夹到乘客的手,同时过快的复位还会撞击手套箱面板,造成面板的损伤。
技术实现思路
本技术提供一种阻尼锁,通过在传统的手套箱锁传动机构中增加一个或多个第三齿轮和一个第二齿轮,利用第三齿轮的阻尼作用,从而减缓了复位弹簧的复位速度,进而有效解决了传统手套箱锁在开锁的传动过程中噪声过大,以及扣手复位速度过快的问题。本技术提供一种阻尼锁,包括:平行设置的一对连杆,所述连杆上设置有锯齿轨道;还包括:位于所述一对连杆中间且与所述一对连杆相啮合的第一齿轮;与所述第一齿轮同轴旋转的第二齿轮,以及与所述第二齿轮相啮合的至少一个第三齿轮;其中,所述第三齿轮为阻尼齿轮,且所述第三齿轮的模数与第二齿轮的模数相同,用于与所述第一齿轮相反方向旋转以减缓所述第一齿轮的旋转速率;其中,所述一对连杆中的第一连杆用于与外部的扣手连接,以使所述第一连杆在所述外部扣手的外力作用下移动,带动所述第一齿轮旋转以及所述阻尼齿轮与所述第一齿 ...
【技术保护点】
一种阻尼锁,其特征在于,包括:平行设置的一对连杆,所述连杆上设置有锯齿轨道;还包括:位于所述一对连杆中间且与所述一对连杆相啮合的第一齿轮;与所述第一齿轮同轴旋转的第二齿轮,以及与所述第二齿轮相啮合的至少一个第三齿轮;其中,所述第三齿轮为阻尼齿轮,且所述第三齿轮的模数与第二齿轮的模数相同,用于与所述第一齿轮相反方向旋转以减缓所述第一齿轮的旋转速率;其中,所述一对连杆中的第一连杆用于与外部的扣手连接,以使所述第一连杆在所述外部扣手的外力作用下移动,带动所述第一齿轮旋转以使所述第三齿轮与所述第一齿轮相反方向旋转;所述一对连杆上分别设置有复位弹簧,以使所述外力消失后,所述第一齿轮在所述复位弹簧的回复力的作用下旋转,所述第三齿轮与所述第一齿轮相反方向旋转。
【技术特征摘要】
1.一种阻尼锁,其特征在于,包括:平行设置的一对连杆,所述连杆上设置有锯齿轨道;还包括:位于所述一对连杆中间且与所述一对连杆相啮合的第一齿轮;与所述第一齿轮同轴旋转的第二齿轮,以及与所述第二齿轮相啮合的至少一个第三齿轮;其中,所述第三齿轮为阻尼齿轮,且所述第三齿轮的模数与第二齿轮的模数相同,用于与所述第一齿轮相反方向旋转以减缓所述第一齿轮的旋转速率;其中,所述一对连杆中的第一连杆用于与外部的扣手连接,以使所述第一连杆在所述外部扣手的外力作用下移动,带动所述第一齿轮旋转以使所述第三齿轮与所述第一齿轮相反方向旋转;所述一对连杆上分别设置有复位弹簧,以使所述外力消失后,所述第一齿轮在所述复位弹簧的回复力的作用下旋转,所述第三齿轮与所述第一齿轮相反方向旋转。2.根据权利要求1所述的阻尼锁,其特征在于,所述阻尼齿轮为硅油阻尼齿轮。3.根据权利要求1所述的阻尼锁,其特征在于,所述第二齿轮的齿数多于所述第一齿轮的齿数。4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:张明,李向东,
申请(专利权)人:北京汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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