一种汽车零件齿轮检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件齿轮检测设备，包括工作台、摩擦轮、置物板和操作台，所述工作台的下端连接有底座，且其内部安置有电机，所述摩擦轮与电机之间连接有变速箱，且其下端连接有测振传感器，所述摩擦轮的上端连接有主轴，所述主轴上设置有带动器，所述带动器上安装有固定齿轮，所述固定齿轮的右端设置有被测齿轮，所述工作台的上端安置有控制面板和横梁，且其内部设置有测温箱，所述横梁的后端设置有量尺，所述量尺与工作台之间连接有支撑架，所述操作台的外表面上设置有凹槽。该汽车零件齿轮检测设备利用测温箱对齿轮的抗高温性能进行检测，在高温运行下，检测齿轮的受损情况以及强度，方便对齿轮的各个长度以及厚度进行测量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件齿轮检测设备
本技术涉及汽车零件检测
，具体为一种汽车零件齿轮检测设备。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，世界各大汽车公司纷纷改革供应体制，实行全球生产、全球采购，即由向多个汽车零部件厂商采购转变为向少数系统供应商采购；由单个汽车零件采购转变为模块采购；由实行国内采购转变为全球采购。整车厂商采购体制的变革，要求汽车零部件厂商不断地与之相适应，不但要求汽车零部件生产企业扩大自己实力、提高产品开发能力，做到系统开发、系统供应，同时还要求其缩短开发周期，提供优质廉价产品。这一变革，推进了全世界汽车零部件行业并购、重组的进程。由于汽车零件是汽车组成的重要部分，在汽车零件生产过程中，需要对汽车零件进行检测，以保证汽车的质量。齿轮作为汽车生产中的组成零部件，对其检测也是必不可少的一道程序，传统的齿轮检测设备只是单单针对齿轮单面啮合测量，功能单一，未能全方面的对齿轮进行测量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零件齿轮检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出传统的齿轮检测设备只是单单针对齿轮单面啮合测量，功能单一，未能全方面的对齿轮进行测量的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件齿轮检测设备，包括工作台、摩擦轮、置物板和操作台，所述工作台的下端连接有底座，且其内部安置有电机，所述摩擦轮与电机之间连接有变速箱，且其下端连接有测振传感器，所述摩擦轮的上端连接有主轴，所述主轴上设置有带动器，所述带动器上安装有固定齿轮，所述固定齿轮的右端设置有被测齿轮，所述工作台的上端安置有控制面板和横梁，且其内部设置有测温箱，所述测温箱的内部安装有发热管和竖杆，所述置物板的外表面上设置有横杆，所述横杆的下侧安置有信息卡槽，所述竖杆固定安装在底板上，所述底板的左端设置有拉块，所述横梁的后端设置有量尺，所述量尺与工作台之间连接有支撑架，所述操作台的外表面上设置有凹槽。进一步，所述底板与拉块为整体结构，且其与竖杆的连接方式为焊接，所述底板与测温箱为可抽出放置装置。进一步，所述竖杆共设置有三组，且每组设置有四个，所述竖杆的内部设置有螺丝孔，且螺丝孔对应安装。进一步，所述量尺的下端连接有量杆，且其内部设置有滑槽，所述量杆安装在滑槽上，且其设置有两组，所述量杆为活动结构，且其活动范围为滑槽的长度。进一步，所述主轴、带动器和测振传感器均设置有两个，所述每一个主轴、带动器和测振传感器为一组，且一组安装在摩擦轮上，一组安装在被测齿轮上，所述被测齿轮与主轴为可拆卸连接装置。进一步，所述凹槽安置在操作台的中心轴位置，且其形状为长方形。进一步，所述横杆设置有十六个，其每个下侧均对应设置有信息卡槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车零件齿轮检测设备在传统的检测齿轮单面啮合测量的基础上，增加了测温箱和量尺，利用测温箱对齿轮的抗高温性能进行检测，在高温运行下，检测齿轮的受损情况以及强度，同时在测温箱的内部设置三组竖杆，且每组设置有四个，竖杆的内部设置有螺丝孔，且螺丝孔对应安装，且底板与测温箱为可抽出放置装置，可方便摆放多个齿轮，进行高温实验，方便实用，利用量尺对齿轮的长度以及厚度进行测量，且设置有滑槽，量杆安装在滑槽上，量杆可在滑槽上活动，方便对齿轮的各个长度以及厚度进行测量；增加置物板，可将需要检测的齿轮或者以及检测过的齿轮放置在置物板上，且将其信息卡片放置在信息卡槽内，增强其功能性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术测温箱结构示意图；图3为本技术俯视结构示意图；图4为本技术量尺结构示意图。图中：1、工作台，2、底座，3、电机，4、变速箱，5、摩擦轮，6、测振传感器，7、主轴，8、带动器，9、固定齿轮，10、被测齿轮，11、控制面板，12、测温箱，13、发热管，14、竖杆，15、置物板，16、横杆，17、信息卡槽，18、横梁，19、拉块，20、底板，21、螺丝孔，22、量尺，23、量杆，24、支撑架，25、滑槽，26、操作台，27、凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车零件齿轮检测设备，包括工作台1、底座2、电机3、变速箱4、摩擦轮5、测振传感器6、主轴7、带动器8、固定齿轮9、被测齿轮10、控制面板11、测温箱12、发热管13、竖杆14、置物板15、横杆16、信息卡槽17、横梁18、拉块19、底板20、螺丝孔21、量尺22、量杆23、支撑架24、滑槽25、操作台26和凹槽27，工作台1的下端连接有底座2，且其内部安置有电机3，摩擦轮5与电机3之间连接有变速箱4，且其下端连接有测振传感器6，摩擦轮5的上端连接有主轴7，主轴7上设置有带动器8，带动器8上安装有固定齿轮9，固定齿轮9的右端设置有被测齿轮10，主轴7、带动器8和测振传感器6均设置有两个，所述每一个主轴7、带动器8和测振传感器6为一组，且一组安装在摩擦轮5上，一组安装在被测齿轮10上，所述被测齿轮10与主轴7为可拆卸连接装置，工作台1的上端安置有控制面板11和横梁18，且其内部设置有测温箱12，测温箱12的内部安装有发热管13和竖杆14，竖杆14共设置有三组，且每组设置有四个，竖杆14的内部设置有螺丝孔21，且螺丝孔21对应安装，置物板15的外表面上设置有横杆16，横杆16设置有十六个，其每个下侧均对应设置有信息卡槽17，横杆16的下侧安置有信息卡槽17，竖杆14固定安装在底板20上，底板20与拉块19为整体结构，且其与竖杆14的连接方式为焊接，底板20与测温箱12为可抽出放置装置，底板20的左端设置有拉块19，横梁18的后端设置有量尺22，量尺22的下端连接有量杆23，且其内部设置有滑槽25，量杆23安装在滑槽25上，且其设置有两组，量杆23为活动结构，且其活动范围为滑槽25的长度，量尺22与工作台1之间连接有支撑架24，操作台26的外表面上设置有凹槽27，凹槽27安置在操作台26的中心轴位置，且其形状为长方形。工作原理：在使用该汽车零件齿轮检测设备之前，需要对整个装置的结构进行简单的了解，打开测温箱12，拉出底板20，将被测齿轮10放置在竖杆14上，当放置一个在竖杆14上时，利用螺丝螺旋固定在竖杆14上，继续放置第二个被测齿轮10，依次放置，直至放置结束，将其底板20置入测温箱12内，发热管13进行加热，加热结束后，取出被测齿轮10，观察并检测其高温过后的强度以及受损情况，将冷却后的被测齿轮10放置在工作台1上，将其与固定齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零件齿轮检测设备，包括工作台(1)、摩擦轮(5)、置物板(15)和操作台(26)，其特征在于：所述工作台(1)的下端连接有底座(2)，且其内部安置有电机(3)，所述摩擦轮(5)与电机(3)之间连接有变速箱(4)，且其下端连接有测振传感器(6)，所述摩擦轮(5)的上端连接有主轴(7)，所述主轴(7)上设置有带动器(8)，所述带动器(8)上安装有固定齿轮(9)，所述固定齿轮(9)的右端设置有被测齿轮(10)，所述工作台(1)的上端安置有控制面板(11)和横梁(18)，且其内部设置有测温箱(12)，所述测温箱(12)的内部安装有发热管(13)和竖杆(14)，所述置物板(15)的外表面上设置有横杆(16)，所述横杆(16)的下侧安置有信息卡槽(17)，所述竖杆(14)固定安装在底板(20)上，所述底板(20)的左端设置有拉块(19)，所述横梁(18)的后端设置有量尺(22)，所述量尺(22)与工作台(1)之间连接有支撑架(24)，所述操作台(26)的外表面上设置有凹槽(27)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件齿轮检测设备，包括工作台(1)、摩擦轮(5)、置物板(15)和操作台(26)，其特征在于：所述工作台(1)的下端连接有底座(2)，且其内部安置有电机(3)，所述摩擦轮(5)与电机(3)之间连接有变速箱(4)，且其下端连接有测振传感器(6)，所述摩擦轮(5)的上端连接有主轴(7)，所述主轴(7)上设置有带动器(8)，所述带动器(8)上安装有固定齿轮(9)，所述固定齿轮(9)的右端设置有被测齿轮(10)，所述工作台(1)的上端安置有控制面板(11)和横梁(18)，且其内部设置有测温箱(12)，所述测温箱(12)的内部安装有发热管(13)和竖杆(14)，所述置物板(15)的外表面上设置有横杆(16)，所述横杆(16)的下侧安置有信息卡槽(17)，所述竖杆(14)固定安装在底板(20)上，所述底板(20)的左端设置有拉块(19)，所述横梁(18)的后端设置有量尺(22)，所述量尺(22)与工作台(1)之间连接有支撑架(24)，所述操作台(26)的外表面上设置有凹槽(27)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件齿轮检测设备，其特征在于：所述底板(20)与拉块(19)为整体结构，且其与竖杆(14)的连接方式为焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海华，杜艳，张卫，
申请(专利权)人：重庆三峡学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50