一种公路桥梁施工装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种公路桥梁施工装置，包括第一顶板、液压杆、液压缸、显示屏、控制面板、第一底板、摄像头、伸缩板、裂纹检测光纤传感器、第二顶板、第二底板、警报器、万向轮、压力传感器、电动推杆、弹簧、螺纹杆、旋转电机、凹孔、螺丝和PLC控制器，所述第一底板的一侧安装有控制面板，所述控制面板的内部安装有PLC控制器，所述控制面板的一侧安装有显示屏，所述第一底板的另一侧安装有第二底板，所述第二底板的一侧安装有警报器，所述第一底板和第二底板的内部均安装有旋转电机，所述旋转电机的一侧安装有螺纹杆，该装置，不仅能确保桥梁同步顶升，并且能检测桥梁连接处是否在顶升过程中出现裂纹，并及时发出警报。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工装置
本专利技术涉及桥梁施工装置
，具体为一种公路桥梁施工装置。
技术介绍
顶升装置是对主梁破损进行修复，用于在更换全桥支座时，满足承载力需求的装置，目前的顶升装置在顶升过程中，往往不能一直处于同步顶升状态，从而导致桥梁进一步受损，同时在顶升的过程中，桥梁连接处的一些细小的变化很难被发现，导致在顶升后桥梁出现新的安全隐患，而且目前的顶升装置大多不能调节，只适用于某一种长度的桥梁。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种公路桥梁施工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种公路桥梁施工装置，包括第一顶板、液压杆、液压缸、显示屏、控制面板、第一底板、摄像头、伸缩板、裂纹检测光纤传感器、第二顶板、第二底板、警报器、万向轮、压力传感器、电动推杆、弹簧、螺纹杆、旋转电机、凹孔、螺丝和PLC控制器，所述第一底板的一侧安装有控制面板，所述控制面板的内部安装有PLC控制器，所述控制面板的一侧安装有显示屏，所述第一底板的另一侧安装有第二底板，所述第二底板的一侧安装有警报器，所述第一底板和第二底板的内部均安装有旋转电机，所述旋转电机的一侧安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧安装有弹簧，所述弹簧的一侧安装有电动推杆，所述电动推杆的底部安装有万向轮，所述第一底板和第二底板的顶部均安装有液压缸，所述液压缸的顶部安装有液压杆，所述液压杆的顶部安装有压力传感器，所述压力传感器的顶部安装有第一顶板和第二顶板，所述第一顶板的一侧安装有伸缩板，所述伸缩板的顶部安装有摄像头，所述摄像头的一侧安装有裂纹检测光纤传感器，所述第一顶板通过伸缩板与第二顶板连接，所述第一顶板、伸缩板和第二顶板的底部均开设有凹孔，所述螺丝通过凹孔与第一顶板、伸缩板和第二顶板连接，所述控制面板电性连接液压杆和电动推杆，所述压力传感器电性连接PLC控制器的X0输入端，所述PLC控制器的Y0输出端电性连接显示屏，所述裂纹检测光纤传感器电性连接PLC控制器的X1输入端，所述PLC控制器的Y1输出端电性连接警报器。进一步的，所述PLC控制器为一种S7-200控制器。进一步的，所述旋转电机通过螺栓与第一底板和第二底板的一侧内壁连接。进一步的，所述弹簧通过焊接与第一底板和第二底板的一侧内壁连接。与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：该公路桥梁施工装置，用于更换全桥支座时，满足桥梁承载力的需求，在使用时，可先调整第一底板和第二底板之间的距离，确保同步顶升时，桥梁结构的内力和变形始终处于容许的安全范围内，具体是通过控制面板的控制按钮启动旋转电机，让螺纹杆旋转，使第一底板和第二底板分开，在调整到合适的距离后，即可关闭旋转电机，同时由于顶板和底板是相连的，所以第一顶板和第二顶板也会被分开，第一顶板和第二顶板内部的伸缩板会被拉出，从而增加两者间的长度，再将螺丝穿过第一顶板、伸缩板和第二顶板底部的凹孔，将三者固定住，防止伸缩板滑动，同时通过电动推杆将万向轮收回底板内部，防止装置移动，此时再通过控制面板的控制按钮启动液压缸，将液压杆升起，推动第一顶板和第二顶板来支撑桥梁，在第一顶板和第二顶板的顶部均安装有压力传感器，压力传感器会将顶升的压力信息传递至PLC控制器，PLC控制器控制显示屏，以此来调节顶升的力度，确保装置始终是同步顶升状态，防止桥梁受损，同时在第一顶板和第二顶板的内部安装有弹簧，可以缓冲顶升过程中装置对底板的压力，避免装置损坏，同时在伸缩板的顶部安装有摄像头和裂纹检测光纤传感器，摄像头便于检测顶升过程中，桥梁的连接处是否发生变化出现裂缝，当出现裂缝时，裂纹检测光纤传感器会将信息传递至PLC控制器，PLC控制器控制警报器报警，提醒施工人员及时调整，避免出现严重事故，顶升完成后，即可将装置各部分收回，再将万向轮从底板内部推出，从而移走装置。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的整体内部结构示意图；图3是本专利技术的顶板底部结构示意图；图4是本专利技术的控制面板内部结构示意图；图中：1-第一顶板；2-液压杆；3-液压缸；4-显示屏；5-控制面板；6-第一底板；7-摄像头；8-伸缩板；9-裂纹检测光纤传感器；10-第二顶板；11-第二底板；12-警报器；13-万向轮；14-压力传感器；15-电动推杆；16-弹簧；17-螺纹杆；18-旋转电机；19-凹孔；20-螺丝；21-PLC控制器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种公路桥梁施工装置，包括第一顶板1、液压杆2、液压缸3、显示屏4、控制面板5、第一底板6、摄像头7、伸缩板8、裂纹检测光纤传感器9、第二顶板10、第二底板11、警报器12、万向轮13、压力传感器14、电动推杆15、弹簧16、螺纹杆17、旋转电机18、凹孔19、螺丝20和PLC控制器21，第一底板6的一侧安装有控制面板5，控制面板5的内部安装有PLC控制器21，控制面板5的一侧安装有显示屏4，第一底板6的另一侧安装有第二底板11，第二底板11的一侧安装有警报器12，第一底板6和第一底板6的内部均安装有旋转电机18，旋转电机18的一侧安装有螺纹杆17，螺纹杆17的一侧安装有弹簧16，弹簧16的一侧安装有电动推杆15，电动推杆15的底部安装有万向轮13，第一底板6和第二底板11的顶部均安装有液压缸3，液压缸3的顶部安装有液压杆2，液压杆2的顶部安装有压力传感器14，压力传感器14的顶部安装有第一顶板1和第二顶板10，第一顶板1的一侧安装有伸缩板8，伸缩板8的顶部安装有摄像头7，摄像头7的一侧安装有裂纹检测光纤传感器9，第一顶板1通过伸缩板8与第二顶板10连接，第一顶板1、伸缩板8和第二顶板10的底部均开设有凹孔19，螺丝20通过凹孔19与第一顶板1、伸缩板8和第二顶板10连接，控制面板5电性连接液压杆2和电动推杆15，压力传感器14电性连接PLC控制器21的X0输入端，PLC控制器21的Y0输出端电性连接显示屏4，裂纹检测光纤传感器9电性连接PLC控制器21的X1输入端，PLC控制器21的Y1输出端电性连接警报器12。进一步的，PLC控制器21为一种S7-200控制器，操作简单，控制方便。进一步的，旋转电机18通过螺栓与第一底板6和第二底板11的一侧内壁连接，拆卸简单方便。进一步的，弹簧16通过焊接与第一底板6和第二底板11的一侧内壁连接，连接牢固，且不易脱落。工作原理：该装置，用于更换全桥支座时，满足桥梁承载力的需求，在使用时，可先调整第一底板6和第二底板11之间的距离，确保同步顶升时，桥梁结构的内力和变形始终处于容许的安全范围内，具体是通过控制面板5的控制按钮启动旋转电机18，让螺纹杆17旋转，使第一底板6和第二底板11分开，在调整到合适的距离后，即可关闭旋转电机18，同时由于顶板和底板是相连的，所以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路桥梁施工装置，包括第一顶板(1)、液压杆(2)、液压缸(3)、显示屏(4)、控制面板(5)、第一底板(6)、摄像头(7)、伸缩板(8)、裂纹检测光纤传感器(9)、第二顶板(10)、第二底板(11)、警报器(12)、万向轮(13)、压力传感器(14)、电动推杆(15)、弹簧(16)、螺纹杆(17)、旋转电机(18)、凹孔(19)、螺丝(20)和PLC控制器(21)，其特征在于：所述第一底板(6)的一侧安装有控制面板(5)，所述控制面板(5)的内部安装有PLC控制器(21)，所述控制面板(5)的一侧安装有显示屏(4)，所述第一底板(6)的另一侧安装有第二底板(11)，所述第二底板(11)的一侧安装有警报器(12)，所述第一底板(6)和第二底板(11)的内部均安装有旋转电机(18)，所述旋转电机(18)的一侧安装有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的一侧安装有弹簧(16)，所述弹簧(16)的一侧安装有电动推杆(15)，所述电动推杆(15)的底部安装有万向轮(13)，所述第一底板(6)和第二底板(11)的顶部均安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的顶部安装有液压杆(2)，所述液压杆(2)的顶部安装有压力传感器(14)，所述压力传感器(14)的顶部安装有第一顶板(1)和第二顶板(10)，所述第一顶板(1)的一侧安装有伸缩板(8)，所述伸缩板(8)的顶部安装有摄像头(7)，所述摄像头(7)的一侧安装有裂纹检测光纤传感器(9)，所述第一顶板(1)通过伸缩板(8)与第二顶板(10)连接，所述第一顶板(1)、伸缩板(8)和第二顶板(10)的底部均开设有凹孔(19)，所述螺丝(20)通过凹孔(19)与第一顶板(1)、伸缩板(8)和第二顶板(10)连接，所述控制面板(5)电性连接液压杆(2)和电动推杆(15)，所述压力传感器(14)电性连接PLC控制器(21)的X0输入端，所述PLC控制器(21)的Y0输出端电性连接显示屏(4)，所述裂纹检测光纤传感器(9)电性连接PLC控制器(21)的X1输入端，所述PLC控制器(21)的Y1输出端电性连接警报器(12)。...

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工装置，包括第一顶板(1)、液压杆(2)、液压缸(3)、显示屏(4)、控制面板(5)、第一底板(6)、摄像头(7)、伸缩板(8)、裂纹检测光纤传感器(9)、第二顶板(10)、第二底板(11)、警报器(12)、万向轮(13)、压力传感器(14)、电动推杆(15)、弹簧(16)、螺纹杆(17)、旋转电机(18)、凹孔(19)、螺丝(20)和PLC控制器(21)，其特征在于：所述第一底板(6)的一侧安装有控制面板(5)，所述控制面板(5)的内部安装有PLC控制器(21)，所述控制面板(5)的一侧安装有显示屏(4)，所述第一底板(6)的另一侧安装有第二底板(11)，所述第二底板(11)的一侧安装有警报器(12)，所述第一底板(6)和第二底板(11)的内部均安装有旋转电机(18)，所述旋转电机(18)的一侧安装有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的一侧安装有弹簧(16)，所述弹簧(16)的一侧安装有电动推杆(15)，所述电动推杆(15)的底部安装有万向轮(13)，所述第一底板(6)和第二底板(11)的顶部均安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的顶部安装有液压杆(2)，所述液压杆(2)的顶部安装有压力传感器(14)，所述压力传感器(14)的顶部安装有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊娟，宁宁，闫花英，
申请(专利权)人：青岛江河湖海创新技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37