一种水轮机主轴翻转架的夹紧机构制造技术

本发明专利技术公开了一种水轮机主轴翻转架的夹紧机构，所述夹紧机构与翻转架本体相连，其中所述夹紧机构包括支架、夹紧部以及气缸，所述支架连接所述翻转架本体，所述驱动部设置在所述支架上，所述夹紧部包括若干结构相同的夹紧组件，所述夹紧组件沿主轴轴向分布在所述支架上，并与所述气缸相连，与所述气缸相配合对所述主轴进行夹紧。本发明专利技术通过单个气缸同时与两个夹紧组件相配合，进而实现了对主轴的夹紧，代替了现有技术中气缸与夹紧组件一对一设计的模式，结构更加的简单。

A clamping mechanism for the overturn frame of the main shaft of a hydraulic turbine

The invention discloses a clamping mechanism for a turbine shaft turning frame, wherein the clamping mechanism is connected with the turning frame body, wherein the clamping mechanism comprises a bracket, a clamping part and the cylinder, the bracket is connected with the turning frame body, the driving part is arranged on the bracket, wherein the clamping part comprises the clamping several components with the same structure, the clamping component along the shaft axial distribution on the bracket, and the cylinder is matched with the clamping cylinder of the spindle. The invention realizes the clamping of the main shaft by matching a single cylinder with two clamping components at the same time, instead of the one to one design mode of the cylinder and the clamping component in the prior art, and the structure is simpler.

【技术实现步骤摘要】
一种水轮机主轴翻转架的夹紧机构
本专利技术涉及水轮机的
，具体是涉及一种水轮机主轴翻转架的夹紧机构。
技术介绍
水轮机是把水流的能量转换为旋转机械能的动力机械，它属于流体机械中的透平机械。早在公元前100年前后，中国就出现了水轮机的雏形——水轮，用于提灌和驱动粮食加工器械。现代水轮机则大多数安装在水电站内，用来驱动发电机发电。在水电站中，上游水库中的水经引水管引向水轮机，推动水轮机转轮旋转，带动发电机发电。作完功的水则通过尾水管道排向下游。水头越高、流量越大，水轮机的输出功率也就越大。因此水轮机的体积十分庞大，这使得水轮机内部部件体积也相应的变大，其中，水轮机主轴是水轮机的重要部件，其两端均需要焊接法兰，由于主轴体积较大因此焊接十分困难，为了保证焊接的效率，可以对两端同时进行焊接，需要在焊接过程中对主轴进行翻转，以提高焊接效率，因此需要一种夹紧机构对主轴进行夹紧以便于翻转架对主轴的翻转架对主轴进行翻转，但是现有的夹紧机构结构复杂需要通过多个气缸，滑轨等结构相配合，进而实现夹紧，这样的设计导致夹紧机构的成本较高，且一旦损坏，维修困难。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种通过单个气缸实现夹紧机构对主轴进行夹紧，结构简单方便维修的水轮机主轴翻转架的夹紧机构。具体技术方案如下：一种水轮机主轴翻转架的夹紧机构，所述夹紧机构与翻转架本体相连，其中所述夹紧机构包括支架、夹紧部以及气缸，所述支架连接所述翻转架本体，所述驱动部设置在所述支架上，所述夹紧部包括若干结构相同的夹紧组件，所述夹紧组件沿主轴轴向分布在所述支架上，并与所述气缸相连，与所述气缸相配合对所述主轴进行夹紧。较佳的，每一所述夹紧组件均包括：挡板组件、固定框以及推板，所述固定框包括一连接板以及垂直设置在所述连接板两侧的侧板，所述挡板组件包括两块挡板，所述挡板与所述侧板一一对应铰接，且两挡板在同一平面内，且不接触，所述推板活动设置在所述固定框架内，并与所述气缸相连。较佳的，所述挡板包括第一侧和第二侧，所述第一侧与侧板铰接，所述第一侧为斜面结构，所述第一侧包括第一端和第二端，所述侧板与所述第一端相配合处设置一挡块，进而对所述挡板的翻转角度进行限制。较佳的，所述挡板组件还包括与所述挡板一一对应的弹性件，所述弹性件的一端连接对应的所述侧板，而另一端与对应的挡板相连，所述弹性件位于所述挡板背向所述连接板的一侧。较佳的，所述推板成“V”形结构，所述推板的另一端与所述气缸相连。较佳的，所述支架包括主支架和辅支架，所述气缸固定在所述主支架上，且所述主支架连接所述翻转架本体，所述气缸的伸缩杆与所述辅支架相连，所述辅支架包括顶杆以及垂直设置在所述顶杆两端的推杆，所述推杆穿过所述连接板上的通孔与所述推板相连。较佳的，所述夹紧机构还包括控制检测部，所述控制检测部包括与所述挡板相对应的压力传感器以及控制组件，每一所述压力传感器均设置在对应的挡板上，所述压力传感器感应主轴对挡板的压力，所述控制组件与所述压力传感器以及气缸电连接。较佳的，所述推板朝向所述挡板的两侧还分别与对应的挡板的端部通过拉绳相连。上述技术方案的积极效果是：(1)本专利技术通过单个气缸同时与两个夹紧组件相配合，进而实现了对主轴的夹紧，代替了现有技术中气缸与夹紧组件一对一设计的模式，结构更加的简单。(2)通过一个气缸实现了多个夹紧机构的同步运行，同时，挡板的铰接设计以及挡块的设置对所述挡板的旋转角度进行了限定，使得挡板与推板相配合，对主轴进行夹紧。(3)挡板与推板通过拉伸相连，进一步的使得挡板随所述气缸的伸缩而运动，方便了主轴进入固定框与脱离固定框。附图说明图1为本专利技术水轮机主轴翻转架的夹紧机构的结构示意图；图2为本专利技术水轮机主轴翻转架的夹紧机构的使用状态图一；图3为图2中A部的放大图；图4为本专利技术水轮机主轴翻转架的夹紧机构的使用状态图二；图5为图4中B部的放大图。附图中：1、翻转架本体；211、主支架；212、辅支架；2121、顶杆；2122、推杆；22、气缸；23、固定框；231、连接板；232、侧板；24、挡板；241、第一侧；242、第一端；243、挡块；25、推板；26、弹性件；27、拉绳。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本专利技术提供的作具体阐述。图1为本专利技术水轮机主轴翻转架的夹紧机构的结构示意图；图2为本专利技术水轮机主轴翻转架的夹紧机构的使用状态图一；图3为图2中A部的放大图；图4为本专利技术水轮机主轴翻转架的夹紧机构的使用状态图二；图5为图4中B部的放大图。请参阅图1至图5所示，示出了一种较佳的水轮机主轴翻转架的夹紧机构，所述夹紧机构与翻转架本体1相连，其中所述夹紧机构包括支架、夹紧部以及气缸22。其中所述支架连接所述翻转架本体1，所述驱动部设置在所述支架上，所述夹紧部包括若干结构相同的夹紧组件，所述夹紧组件沿主轴轴向分布在所述支架上，并与所述气缸22相连，与所述气缸22相配合对所述主轴进行夹紧。其中，所述翻转架本体1具有可以对主轴进行翻转。其中所述夹紧组件数量可以为1个，也可以为2个或者多个，优选的，本专利技术中，所述夹紧组件为2个。本专利技术中，通过单个气缸22同时与两个夹紧组件相配合，进而实现了对主轴的夹紧，代替了现有技术中气缸22与夹紧组件一对一设计的模式，结构更加的简单。以下，以一种具体的实施方式进行说明，需要指出的是，以下实施方式中所描述之结构、工艺、选材仅用以说明实施方式的可行性，并无限制本专利技术保护范围之意图。更具体的，每一所述夹紧组件均包括：挡板组件、固定框23以及推板25，其中，所述固定框23包括一连接板231以及垂直设置在所述连接板231两侧的侧板232，所述挡板组件包括两块挡板24，所述挡板24与所述侧板232一一对应铰接，且两挡板24在同一平面内，且不接触，进而方便所述主轴进入所述固定框23内。所述推板25活动设置在所述固定框23架内，并与所述气缸22相连，所述推板25与所述挡板24组相配合，对所述主轴进行夹紧。此外，每一所述挡板24均对应的侧板232铰接，且所述挡板24包括第一侧241和第二侧，其中，所述第一侧241与侧板232铰接。所述第一侧241为斜面结构，即所述挡板24背向所述连接板231的一面沿垂直于所述侧板232方向的长度长于所述挡板24面向所述连接板231的一面的长度。所述第一侧241包括第一端242和第二端，所述侧板232与所述第一端242相配合处设置一挡块243，进而对所述挡板24的翻转角度进行限制，防止挡板24翻转角度过大，而无法对主轴进行夹紧。所述挡板组件还包括与所述挡板24一一对应的弹性件26，所述弹性件26的一端连接对应的所述侧板232，而另一端与对应的挡板24相连，所述弹性件26位于所述挡板24背向所述连接板231的一侧，用以挡板24的复位。所述推板25成“V”形结构，而推板25的开口端朝向所述挡板24，进而更好的与所述挡板24相配合对所述主轴进行夹紧，所述推板25的另一端与所述气缸22相连。所述支架包括主支架211和辅支架212，其中，所述气缸22固定在所述主支架211上，且所述主支架211连接所述翻转架本体1，所述气缸22的伸缩杆与所述辅支架212相连，所述辅支架212包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水轮机主轴翻转架的夹紧机构，所述夹紧机构与翻转架本体(1)相连，其特征在于，所述夹紧机构包括支架、夹紧部以及气缸(22)，所述支架连接所述翻转架本体(1)，所述驱动部设置在所述支架上，所述夹紧部包括若干结构相同的夹紧组件，所述夹紧组件沿主轴轴向分布在所述支架上，并与所述气缸(22)相连，与所述气缸(22)相配合对所述主轴进行夹紧。

【技术特征摘要】
1.一种水轮机主轴翻转架的夹紧机构，所述夹紧机构与翻转架本体(1)相连，其特征在于，所述夹紧机构包括支架、夹紧部以及气缸(22)，所述支架连接所述翻转架本体(1)，所述驱动部设置在所述支架上，所述夹紧部包括若干结构相同的夹紧组件，所述夹紧组件沿主轴轴向分布在所述支架上，并与所述气缸(22)相连，与所述气缸(22)相配合对所述主轴进行夹紧。2.根据权利要求1所述的水轮机主轴翻转架的夹紧机构，其特征在于，每一所述夹紧组件均包括：挡板组件、固定框(23)以及推板(25)，所述固定框(23)包括一连接板(231)以及垂直设置在所述连接板(231)两侧的侧板(232)，所述挡板组件包括两块挡板(24)，所述挡板(24)与所述侧板(232)一一对应铰接，且两挡板(24)在同一平面内，且不接触，所述推板(25)活动设置在所述固定框(23)架内，并与所述气缸(22)相连。3.根据权利要求2所述的水轮机主轴翻转架的夹紧机构，其特征在于，所述挡板(24)包括第一侧(241)和第二侧，所述第一侧(241)与侧板(232)铰接，所述第一侧(241)为斜面结构，所述第一侧(241)包括第一端(242)和第二端，所述侧板(232)与所述第一端(242)相配合处设置一挡块(243)。4.根据权利要求3所述的水轮机主轴翻转架的夹紧机构，其特征在于，所述挡板组件还包括与所述挡板(24)一一对应的弹性件(26)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周新，刘东方，王松山，刘桂德，李晓梅，颜富宝，
申请(专利权)人：江西省莲花水轮机厂有限公司，
类型：发明
国别省市：江西,36