一种兼具超速示警和照明的护栏防撞装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种兼具超速示警和照明的护栏防撞装置，包括：上位机和若干下位机；所述上位机包括：上级微处理器，以及分别与上级微处理器连接的上级照明模块、上级供电模块、上级测速模块、上级通讯模块和上级光传感器；所述下位机包括：次级微处理器，以及分别与次级微处理器连接的次级照明模块、次级供电模块、次级通讯模块和次级光传感器；所述上位机的上级通讯模块与下位机的次级通讯模块无线连接，下位机的次级通讯模块之间无线连接。本发明专利技术即可以解决弯道的照明问题，还可以解决高架路桥路面的光污染问题；本发明专利技术具有超速示警功能，及时提示司机降低速度安全通过；本发明专利技术具有防撞功能，避免车辆冲出护栏，发生车祸。

【技术实现步骤摘要】
一种兼具超速示警和照明的护栏防撞装置
本专利技术涉及交通装置领域，尤其涉及一种兼具超速示警和照明的护栏防撞装置。
技术介绍
超速行驶已成为“马路第一杀手”，事故的发生主要是由于车辆超速、不按安全距离行使。要避免这些事故的发生除了安全教育、知识普及外，还需要有一些辅助的提醒设备以减少交通事故发生。为了监管超速行驶，ITS技术被运用到交通管理中，城市道路及高速公路普遍安装了高清视频抓拍设备，但是由于高清视频抓拍设备成本和安装等问题，只有在一定距离及关键位置才有安装。这样易使部分司机存在侥幸心理，在公路上一路超速行驶，到了测速点才降速通过，从而造成了许多安全隐患。随着汽车智能技术的发展产生了汽车防撞预警系统，汽车防撞预警系统可以帮助识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。由于成本问题，汽车防撞预警系统并未在众多的汽车上普及。此外，在城市道路照明中，传统的解决方案就是用高杆路灯作为照明用具，这一方案最大的弊端就是给周围的居民带来夜间的光污染，严重的影响了居民的正常休息，特别是一些大型城市中的高架桥梁从居民楼间穿过，造成的光污染更是严重。还有就是城市道路中的立交桥，为了解决路面的照明，在优美的立交桥面上插满了一根根高杆路灯，严重影响美观，其中，在这些立交桥的引桥部分都是弯道，视线不好，而往往就是在这一弯道处，普遍没有道路照明的灯具安装，易发交通事故。因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种兼具超速示警和照明的护栏防撞装置。本专利技术的技术方案如下：一种兼具超速示警和照明的护栏防撞装置，包括：上位机和若干下位机；所述上位机包括：上级微处理器，以及分别与上级微处理器连接的上级照明模块、上级供电模块、上级测速模块、上级通讯模块和上级光传感器；所述下位机包括：次级微处理器，以及分别与次级微处理器连接的次级照明模块、次级供电模块、次级通讯模块和次级光传感器；所述上位机的上级通讯模块与下位机的次级通讯模块无线连接，下位机的次级通讯模块之间无线连接。进一步地，所述上级供电模块和次级供电模块包括：充电管理电路、太阳能电池板、锂电池组；所述太阳能电池板和锂电池组分别与充电管理电路电性连接，上级供电模块中的充电管理电路的输出端电性连接上级微处理器，次级供电模块中的充电管理电路的输出端电性连接次级微处理器。进一步地，所述上级测速模块包括：测速雷达传感器和测速算法控制电路；所述测速雷达传感器的输出端与测速算法控制电路的一端电性连接，测速算法控制电路的另一端电性连接上级微处理器。进一步地，所述上位机还包括机壳，上位机中的上级微处理器、上级照明模块、上级测速模块、上级通讯模块、上级光传感器以及上级供电模块中的充电管理电路和锂电池组设置在机壳内，所述上位机机壳的横截面为梯形或与护栏靠马路一边内侧凹面相对应的凸面。进一步地，所述下位机还包括机壳，下位机中的次级微处理器、次级照明模块、次级通讯模块、次级光传感器以及次级供电模块中的充电管理电路和锂电池组设置在机壳内，所述下位机机壳的横截面为梯形或与护栏靠马路一边内侧凹面相对应的凸面。进一步地，所述上位机和/或下位机安装在护栏靠马路一边内侧凹面，上级照明模块和/或次级照明模块设置在朝向马路一侧。进一步地，所述上级照明模块和/或次级照明模块包括：LED警示灯和LED照明路灯。进一步地，所述上级通讯模块和/或次级通讯模块为RS485通讯接口。采用上述方案，本专利技术有如下有益效果：1、本专利技术可以解决高架路桥路面的光污染问题，本专利技术中的照明模块的照射角度范围刚好覆盖在马路的三个车道内，避免强光照射到路面以外的空间，即避免不必要光照影响高架桥两侧居民作息，又能防止多余光照对司机实现产生眩光，维护了驾驶安全；2、本专利技术作为立交引桥路段的照明，利用引桥本身的护栏钢管作为灯具的载体，无需另外安装灯杆，即节省了成本和材料，又减轻了桥身重量；即可以解决弯道的照明问题，又保持了桥面的简洁，具有十分广阔的应用前景；3、本专利技术具有超速示警功能，通过装置内的测速雷达传感器检测到超速的车辆后，在车辆前方的下位机显示红色或蓝色的超速警示灯，提醒车辆已经超速，示意车辆减速慢行，尤其是在危险路段，本专利技术能及时提示司机降低速度安全通过；4、本专利技术具有防撞功能，本专利技术由多个主节点组成，各个节点配合波形护栏随处赋形，本专利技术中的微处理器通过算法判断车辆驶向护栏的时速是否有即将发生碰撞的可能，从而控制警示灯警示闪烁，告诉车辆可能发生碰撞的危险，提示驾驶员减速慢行，避免车辆冲出护栏，发生车祸。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术中上位机的结构示意图；图2为本专利技术中下位机的结构示意图；图3为本专利技术中上位机和下位机的通讯连接示意图；图4为本专利技术中上位机的外形结构图；图5为本专利技术的使用示意图；图6为本专利技术中上位机的工作流程图；图7为本专利技术中下位机的工作流程图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式以下结合附图和具体实施例，对本专利技术进行详细说明。本专利技术提供一种兼具超速示警和照明的护栏防撞装置，包括：上位机1和若干下位机2；所述上位机1包括：上级微处理器11，以及分别与上级微处理器11连接的上级照明模块13、上级供电模块12、上级测速模块16、上级通讯模块14和上级光传感器15；所述下位机2包括：次级微处理器21，以及分别与次级微处理器21连接的次级照明模块23、次级供电模块22、次级通讯模块24和次级光传感器；所述上位机1的上级通讯模块14与下位机2的次级通讯模块24无线连接，下位机2的次级通讯模块24之间无线连接。作为一种实施例，所述上级通讯模块14和次级通讯模块24采用RS485通讯接口。本专利技术作为一个节点，可多个节点配合使用，各个节点之间采用RS485通讯接口进行联网通讯，其中，每个节点中的上位机1与下位机2也通过RS485通讯接口进行联网通讯。其中，上位机1比下位机2多一个上级测速模块16，所述上级测速模块16包括：测速雷达传感器和测速算法控制电路；所述测速雷达传感器的输出端与测速算法控制电路的一端电性连接，测速算法控制电路的另一端电性连接上级微处理器11。所述上级供电模块12和次级供电模块22包括：充电管理电路、太阳能电池板121、锂电池组；所述太阳能电池板121和锂电池组分别与充电管理电路电性连接，上级供电模块12中的充电管理电路的输出端电性连接上级微处理器11，次级供电模块22中的充电管理电路的输出端电性连接次级微处理器21。作为一种实施例，所述上位机1还包括机壳，上位机1中的上级微处理器11、上级照明模块13、上级测速模块16、上级通讯模块14、上级光传感器15以及上级供电模块12中的充电管理电路和锂电池组设置在机壳内，所述上位机1的横截面为梯形或与护栏靠马路一边内侧凹面相对应的凸面。相应的，所述下位机2还包括机壳，下位机2中的次级微处理器21、次级照本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种兼具超速示警和照明的护栏防撞装置，其特征在于，包括：上位机和若干下位机；所述上位机包括：上级微处理器，以及分别与上级微处理器连接的上级照明模块、上级供电模块、上级测速模块、上级通讯模块和上级光传感器；所述下位机包括：次级微处理器，以及分别与次级微处理器连接的次级照明模块、次级供电模块、次级通讯模块和次级光传感器；所述上位机的上级通讯模块与每一下位机的次级通讯模块无线连接，所有下位机的次级通讯模块之间无线连接。

【技术特征摘要】
1.一种兼具超速示警和照明的护栏防撞装置，其特征在于，包括：上位机和若干下位机；所述上位机包括：上级微处理器，以及分别与上级微处理器连接的上级照明模块、上级供电模块、上级测速模块、上级通讯模块和上级光传感器；所述下位机包括：次级微处理器，以及分别与次级微处理器连接的次级照明模块、次级供电模块、次级通讯模块和次级光传感器；所述上位机的上级通讯模块与每一下位机的次级通讯模块无线连接，所有下位机的次级通讯模块之间无线连接。2.根据权利要求1所述的兼具超速示警和照明防撞的护栏装置，其特征在于，所述上级供电模块和次级供电模块均包括：充电管理电路、太阳能电池板、锂电池组，其中，所述太阳能电池板和锂电池组分别与充电管理电路电性连接；上级供电模块中的充电管理电路的输出端电性连接上级微处理器，次级供电模块中的充电管理电路的输出端电性连接次级微处理器。3.根据权利要求1所述的兼具超速示警和照明防撞的护栏装置，其特征在于，所述上级测速模块包括：测速雷达传感器和测速算法控制电路；所述测速雷达传感器的输出端与测速算法控...

【专利技术属性】
技术研发人员：扶福家，刘剑飞，刘剑祥，刘林祥，潘图远，杨毅，唐伍红，
申请(专利权)人：深圳市博远交通设施有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44