交通信息处理及相关设备制造技术

本发明专利技术实施例提供了一种交通信息处理方法及相关设备，方法包括：第一TCUTCU获取交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息；第一TCU根据交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息确定交互覆盖区域；第一TCU根据交互覆盖区域以及第一TCU的管理区域确定第一区域；第一TCU确定第一区域中的交通参与对象；第一TCU向交通参与对象发送交通目标对象的第一交通信息；或，第一TCU接收交通参与对象发送的第二交通信息并将第二交通信息发送给交通目标对象。以期确定交互覆盖区域，从而精准地确定交互覆盖区域中的交通参与对象，达到有针对性的传输交通信息并有效减少通信和处理资源的浪费的目的。

【技术实现步骤摘要】
交通信息处理及相关设备
本专利技术涉及电子
，尤其涉及一种交通信息处理及相关设备。
技术介绍
智能交通系统(IntelligentTransportationSystem，ITS)是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统，可以实现将交通信息传输给交通参与对象，例如，将交叉路口信号灯切换信息通知给行人、车辆。然而，在现有的技术方案中，智能交通系统主要采用广播方式向交通参与对象发送信息。例如：为了实现将某个车辆当前的位置、方向、速度等信息通知其它相关车辆，若基于专用短程通信(DedicatedShortRangeCommunications，DSRC)技术，则该车辆将这些信息通过无线局域网络直接向周围其它车辆广播；若基于支持车辆的长期演进(LongTermEvolutionforVehicle，LTE-V)技术，则该车辆将这些信息通过无线蜂窝网络提交给基站，再由基站通过无线蜂窝网络向周围其它车辆广播。在这种情形下，交通信息可以能会传递给实际上不需要该交通信息的交通参与对象，而实际上真正需要该交通信息的交通参与对象却接收不到该交通信息。因此，如何精确地确定交通参与对象并有针对性的传输交通信息，是一个值得考虑的问题。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种交通信息处理及相关设备，以期根据交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息确定交互覆盖区域，从而精准地确定交互覆盖区域中的交通参与对象，达到有针对性的传输交通信息并有效减少通信和处理资源的浪费的目的。第一方面，本专利技术实施例提供了一种交通信息处理方法，包括：第一交通控制单元TCU获取交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息，交通应用类型用于指示待处理的交通场景；第一TCU根据交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息确定交互覆盖区域，交互覆盖区域用于指示待处理的交通场景涉及的地理区域；第一TCU根据交互覆盖区域以及第一TCU的管理区域确定第一区域，第一区域为第一TCU的管理区域与交互覆盖区域重叠的区域；第一TCU确定第一区域中的交通参与对象；第一TCU向交通参与对象发送交通目标对象的第一交通信息；或，第一TCU接收交通参与对象发送的第二交通信息并将第二交通信息发送给交通目标对象。在该技术方案中，第一TCU通过确定交通场景对应的交互覆盖区域，可以精准的确定在第一TCU的管理区域中涉及到该交通场景的交通参与对象并为之提供交互支持，从而达到有针对性的传递交通信息的目的，有效减少通信资源和处理资源的浪费。在一种可能的实施场景中，该方法还包括：第一TCU根据交互覆盖区域以及第一TCU的管理区域确定第二区域，第二区域为交互覆盖区域中与第一TCU的管理区域不重叠的区域；第一TCU向与第一TCU相邻的TCU发送交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息。在该技术方案中，第一TCU在确定交互覆盖区域存在与第一TCU自身的管理区域不重叠的区域时，可以向与第一TCU相邻的TCU发送交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息，以使与第一TCU相邻的TCU能够继续确定交互覆盖区域并为相关的交通参与对象提供交互支持。在一种可能的实施场景中，该方法还包括：第一TCU根据交互覆盖区域以及第一TCU的管理区域确定第二区域，第二区域为交互覆盖区域中与第一TCU的管理区域不重叠的区域；第一TCU向第二TCU发送交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息，第二TCU为与第一TCU相邻的TCU中管理区域与交互覆盖区域存在重叠区域的TCU。在该技术方案中，第一TCU在确定交互覆盖区域存在与第一TCU自身的管理区域不重叠的区域时，可以根据其了解的与自身相邻的TCU的管理区域情况，向与第一TCU相邻的TCU中管理区域与交互覆盖区域存在重叠区域的TCU(即第二TCU)发送交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息，以使第二TCU能够继续确定交互覆盖区域并为相关的交通参与对象提供交互支持。在一种可能的实施场景中，第一TCU向与第一TCU相邻的TCU发送交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息之前，还包括：第一TCU获取与第一TCU相邻的TCU的标识。在一种可能的实施场景中，第一TCU向第二TCU发送交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息之前，还包括：第一TCU获取与第一TCU相邻的TCU的标识以及管理区域。在一种可能的实施场景中，第一TCU向与第一TCU相邻的TCU发送交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息之后，还包括：第一TCU接收与第一TCU相邻的TCU发送的第一消息，第一消息用于指示与第一TCU相邻的TCU已确认接收交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息。在一种可能的实施场景中，第一TCU向第二TCU发送交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息之后，还包括：第一TCU接收第二TCU发送的第二消息，第二消息用于指示第二TCU已确认接收交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息。在一种可能的实施场景中，第一交通控制单元TCU获取交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息包括：第一TCU根据预设条件，获取交通目标对象的第一交通信息以及交通应用类型；第一TCU接收交通目标对象的第一交通信息，并根据交通目标对象的第一交通信息确定交通应用类型；或，第一TCU根据接收到的交通目标对象的交通应用请求，确定交通目标对象的第一交通信息以及交通应用类型，交通应用请求包括交通目标对象的第一交通信息和请求类型，请求类型用于指示交通应用类型。在一种可能的实施场景中，第一交通控制单元TCU获取交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息包括：第一TCU接收与第一TCU相邻的第三TCU发送的交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息；第一TCU向与第一TCU相邻的TCU发送交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息包括：第一TCU向除第三TCU以外的与第一TCU相邻的TCU发送交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息。在一种可能的实施场景中，第一交通控制单元TCU获取交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息包括：第一TCU接收与第一TCU相邻的第三TCU发送的交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息；第一TCU向第二TCU发送交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息包括：第一TCU向除第三TCU以外的第二TCU发送交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息。在一种可能的实施场景中，第一TCU接收交通参与对象发送的第二交通信息并将第二交通信息发送给交通目标对象包括：第一TCU接收交通参与对象发送的第二交通信息；第一TCU经第三TCU将第二交通信息发送给交通目标对象。在一种可能的实施场景中，交通目标对象的第一交通信息包括交通目标对象的位置信息；或，交通目标对象的第一交通信息包括交通目标对象的位置信息和状态信息。在一种可能的实施场景中，交通目标对象的位置信息为交通目标对象的当前位置；第一TCU根据交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息确定交互覆盖区域包括：第一TCU根据交通应用类型以及地图信息，将交通目标对象的当前位置为起点的第一距离阈值内的地理区域确定为交互覆盖区域，第一距离阈值是根据交通应用类型确定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通信息处理方法，其特征在于，包括：第一交通控制单元TCU获取交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息，所述交通应用类型用于指示待处理的交通场景；所述第一TCU根据所述交通应用类型和所述交通目标对象的第一交通信息确定交互覆盖区域，所述交互覆盖区域用于指示所述待处理的交通场景涉及的地理区域；所述第一TCU根据所述交互覆盖区域以及所述第一TCU的管理区域确定第一区域，所述第一区域为所述第一TCU的管理区域与所述交互覆盖区域重叠的区域；所述第一TCU确定所述第一区域中的交通参与对象；所述第一TCU向所述交通参与对象发送所述交通目标对象的第一交通信息；或，所述第一TCU接收所述交通参与对象发送的第二交通信息并将所述第二交通信息发送给所述交通目标对象。

【技术特征摘要】
1.一种交通信息处理方法，其特征在于，包括：第一交通控制单元TCU获取交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息，所述交通应用类型用于指示待处理的交通场景；所述第一TCU根据所述交通应用类型和所述交通目标对象的第一交通信息确定交互覆盖区域，所述交互覆盖区域用于指示所述待处理的交通场景涉及的地理区域；所述第一TCU根据所述交互覆盖区域以及所述第一TCU的管理区域确定第一区域，所述第一区域为所述第一TCU的管理区域与所述交互覆盖区域重叠的区域；所述第一TCU确定所述第一区域中的交通参与对象；所述第一TCU向所述交通参与对象发送所述交通目标对象的第一交通信息；或，所述第一TCU接收所述交通参与对象发送的第二交通信息并将所述第二交通信息发送给所述交通目标对象。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述第一TCU根据所述交互覆盖区域以及所述第一TCU的管理区域确定第二区域，所述第二区域为所述交互覆盖区域中与所述第一TCU的管理区域不重叠的区域；所述第一TCU向与所述第一TCU相邻的TCU发送所述交通应用类型和所述交通目标对象的第一交通信息。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述第一TCU根据所述交互覆盖区域以及所述第一TCU的管理区域确定第二区域，所述第二区域为所述交互覆盖区域中与所述第一TCU的管理区域不重叠的区域；所述第一TCU向第二TCU发送所述交通应用类型和所述交通目标对象的第一交通信息，所述第二TCU为与所述第一TCU相邻的TCU中管理区域与所述交互覆盖区域存在重叠区域的TCU。4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一TCU向与所述第一TCU相邻的TCU发送所述交通应用类型和所述交通目标对象的第一交通信息之前，还包括：所述第一TCU获取与所述第一TCU相邻的TCU的标识。5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一TCU向第二TCU发送所述交通应用类型和所述交通目标对象的第一交通信息之前，还包括：所述第一TCU获取与所述第一TCU相邻的TCU的标识以及管理区域。6.如权利要求2或4所述的方法，其特征在于，所述第一TCU向与所述第一TCU相邻的TCU发送所述交通应用类型和所述交通目标对象的第一交通信息之后，还包括：所述第一TCU接收与所述第一TCU相邻的TCU发送的第一消息，所述第一消息用于指示与所述第一TCU相邻的TCU已确认接收所述交通应用类型和所述交通目标对象的第一交通信息。7.如权利要求3或5所述的方法，其特征在于，所述第一TCU向第二TCU发送所述交通应用类型和所述交通目标对象的第一交通信息之后，还包括：所述第一TCU接收所述第二TCU发送的第二消息，所述第二消息用于指示所述第二TCU已确认接收所述交通应用类型和所述交通目标对象的第一交通信息。8.如权利要求1-7任一项所述的方法，其特征在于，所述第一交通控制单元TCU获取交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息包括：所述第一TCU根据预设条件，获取所述交通目标对象的第一交通信息以及所述交通应用类型；所述第一TCU接收所述交通目标对象的第一交通信息，并根据所述交通目标对象的第一交通信息确定所述交通应用类型；或，所述第一TCU根据接收到的所述交通目标对象的交通应用请求，确定所述交通目标对象的第一交通信息以及所述交通应用类型，所述交通应用请求包括所述交通目标对象的第一交通信息和请求类型，所述请求类型用于指示所述交通应用类型。9.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一交通控制单元TCU获取交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息包括：所述第一TCU接收与所述第一TCU相邻的第三TCU发送的所述交通应用类型和所述交通目标对象的第一交通信息；所述第一TCU向与所述第一TCU相邻的TCU发送所述交通应用类型和所述交通目标对象的第一交通信息包括：所述第一TCU向除所述第三TCU以外的与所述第一TCU相邻的TCU发送所述交通应用类型和所述交通目标对象的第一交通信息。10.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一交通控制单元TCU获取交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息包括：所述第一TCU接收与所述第一TCU相邻的第三TCU发送的所述交通应用类型和所述交通目标对象的第一交通信息；所述第一TCU向第二TCU发送所述交通应用类型和所述交通目标对象的第一交通信息包括：所述第一TCU向除所述第三TCU以外的所述第二TCU发送所述交通应用类型和所述交通目标对象的第一交通信息。11.如权利要求9或10所述的方法，其特征在于，所述第一TCU接收所述交通参与对象发送的第二交通信息并将所述第二交通信息发送给所述交通目标对象包括：所述第一TCU接收所述交通参与对象发送的第二交通信息；所述第一TCU经所述第三TCU将所述第二交通信息发送给所述交通目标对象。12.如权利要求1-11任一项所述的方法，其特征在于，所述交通目标对象的第一交通信息包括交通目标对象的位置信息；或，所述交通目标对象的第一交通信息包括交通目标对象的位置信息和状态信息。13.如权利要求12所述的方法，其特征在于，所述交通目标对象的位置信息为所述交通目标对象的当前位置；所述第一TCU根据所述交通应用类型和所述交通目标对象的第一交通信息确定交互覆盖区域包括：所述第一TCU根据所述交通应用类型以及地图信息，将所述交通目标对象的当前位置为起点的第一距离阈值内的地理区域确定为所述交互覆盖区域，所述第一距离阈值是根...

【专利技术属性】
技术研发人员：林扬波，李辉，
申请(专利权)人：华为技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44