一种电动汽车负载启动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车负载启动器，包括制动器，所述制动器侧面设有制动器外壳，所述制动器外壳覆盖于所述制动器侧面，所述制动器外壳与所述制动器通过螺栓活动连接，所述制动器内部设有转轴，所述转轴贯穿于所述制动器内部，所述制动器顶部设有制动器顶盖，所述制动器顶盖覆盖于所述制动器顶部，所述制动器顶盖与所述制动器通过螺栓固定连接，所述制动器顶盖一侧设有焊接块，所述焊接块底部设有连杆，所述连杆一端嵌入于所述焊接块底部，且所述连杆与所述焊接块通过铆钉固定连接，此种电动汽车负载启动器，安装拆卸简单快捷，使用灵活，制成成本小，具有广阔的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车负载启动器
本技术涉及启动器
，具体为一种电动汽车负载启动器。
技术介绍
所谓启动器，又称启动机，它通过电磁感应带动启动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车，具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础，启动器的使用让汽车驾驶更加简便，作为汽车组成的重要部位一直，启动器能让汽车使用变得更加灵活，启动器大致可分为传统的手摇式启动器，拉绳式启动器，以及电子启动器等几类。但现有的启动器设计较为复杂，安装拆卸较为不便，而且使用时比较费力，一般大负载电机在启动的过程中都比较困难，有的电机设备设计了辅助启动装置，但是启动效果因设备的不同而有所区别，有些辅助启动装置的启动效果非常不稳定，并且现在的电机启动装置的造价都比较高，属于易损设备，使用和维修保养起来都具有较高的成本，此外传统的启动器由于使用时需要大量的外力，所以传统的启动器容易被磨损，使用寿命较短。所以，如何设计一种电动汽车负载启动器，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车负载启动器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车负载启动器，包括制动器，所述制动器侧面设有制动器外壳，所述制动器外壳覆盖于所述制动器侧面，所述制动器外壳与所述制动器通过螺栓活动连接，所述制动器内部设有转轴，所述转轴贯穿于所述制动器中间位置，所述制动器顶部设有制动器顶盖，所述制动器顶盖覆盖于所述制动器顶部，所述制动器顶盖一侧设有焊接块，所述焊接块底部设有连杆，所述连杆一端嵌入于所述焊接块底部，所述制动器一侧设有RIAATL控制器，所述RIAATL控制器嵌入于所述制动器侧面，所述RIAATL控制器侧面设有固定柱，所述固定柱一端嵌入于所述RIAATL控制器侧面，所述固定柱与所述RIAATL控制器通过螺栓固定连接，所述RIAATL控制器顶部设有蜗杆，所述蜗杆贯穿于所述RIAATL控制器顶部，所述蜗杆顶部设有蜗杆盖帽，所述蜗杆盖帽覆盖于所述蜗杆顶部，所述RIAATL控制器内部设有曲轴，所述曲轴贯穿于所述RIAATL控制器中间位置。进一步的，所述制动器外壳侧面设有安装板，所述安装板顶部设有安装孔，所述安装孔贯穿于所述制动器外壳顶部。进一步的，所述转轴一端设有传动轮，所述传动轮嵌套于所述转轴一端，所述传动轮与所述转轴通过螺栓活动连接。进一步的，所述RIAATL控制器内部设有弹簧固定柱，所述弹簧固定柱一端设有复位弹簧，所述复位弹簧嵌入于所述弹簧固定柱侧面，且所述复位弹簧与所述弹簧固定柱通过螺栓固定连接。进一步的，所述RIAATL控制器内部设有拔盖，所述拔盖侧面设有缓冲弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种电动汽车负载启动器设计较为简单，与传统的启动器相比，该种电动汽车负载启动器安装拆卸简单方便，使用灵活，操作简单，该种启动器在使用时无需大量外力作用，大大提高了工作效率，而且该启动器内部加设了复位弹簧以及缓冲弹簧，使用更加省力方便，不仅如此，此种启动器使用合金材料制成，抗磨损性能更好，不易被腐蚀，使用寿命更长，此种电动汽车负载启动器，安装拆卸简单快捷，使用灵活，制成成本小，具有广阔的应用前景。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的RIAATL控制器局部结构示意图。图中：1-制动器；2制动器外壳；3-转轴；4-传动轮；5-安装板；6安装孔；7-制动器顶盖；8-焊接块；9-连杆；10-焊条；11-RIAATL控制器；12-固定柱；13-蜗杆；14-蜗杆盖帽；15-弹簧固定柱；16-复位弹簧；17-曲轴；18-拔盖；19-缓冲弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种电动汽车负载启动器，包括制动器1，所述制动器1侧面设有制动器外壳2，所述制动器外壳2覆盖于所述制动器1侧面，所述制动器外壳2与所述制动器1通过螺栓活动连接，所述制动器1内部设有转轴3，所述转轴3贯穿于所述制动器1中间位置，所述制动器1顶部设有制动器顶盖7，所述制动器顶盖7覆盖于所述制动器1顶部，所述制动器顶盖7一侧设有焊接块8，所述焊接块8底部设有连杆9，所述连杆9一端嵌入于所述焊接块8底部，所述制动器1一侧设有RIAATL控制器111，所述RIAATL控制器111嵌入于所述制动器1侧面，所述RIAATL控制器111侧面设有固定柱12，所述固定柱12一端嵌入于所述RIAATL控制器11侧面，所述固定柱12与所述RIAATL控制器111通过螺栓固定连接，所述RIAATL控制器111顶部设有蜗杆13，所述蜗杆13贯穿于所述RIAATL控制器111顶部，所述蜗杆13顶部设有蜗杆盖帽14，所述蜗杆盖帽14覆盖于所述蜗杆13顶部，所述RIAATL控制器111内部设有曲轴17，所述曲轴17贯穿于所述RIAATL控制器111中间位置。进一步的，所述制动器外壳2侧面设有安装板5，所述安装板5顶部设有安装孔6，所述安装孔6贯穿于所述制动器外壳2顶部，所述安装板5能够让制动器1更加稳固。进一步的，所述转轴3一端设有传动轮4，所述传动轮4嵌套于所述转轴3一端，所述传动轮4与所述转轴3通过螺栓活动连接，所述传动轮4能够完成动能的传动任务。进一步的，所述RIAATL控制器111内部设有弹簧固定柱15，所述弹簧固定柱15一端设有复位弹簧16，所述复位弹簧16嵌入于所述弹簧固定柱15侧面，且所述复位弹簧16与所述弹簧固定柱15通过螺栓固定连接，所述复位弹簧16能够自动将蜗杆13恢复带原有位置。进一步的，所述RIAATL控制器111内部设有拔盖18，所述拔盖18侧面设有缓冲弹簧19，所述缓冲弹簧19能够减少因外力带来的震动。工作原理：首先，使用安装板5以及安装板5上的安装孔6将该电动汽车负载启动器安装在适当的位置，然后使用RIAATL控制器111上的蜗杆13来操控开关，当需要打开启动器时，将蜗杆13左推动，蜗杆13撞击复位弹簧16，并且通过复位弹簧16带动弹簧固定柱15移动，在RIAATL控制器111打开之后，RIAATL控制器111内部的曲轴17会转动，并且带动制动器1内部的转轴3转动，安装在转轴3上的传动轮4则带动外部构件运行，这样便完成了负载启动的任务，在使用时，RIAATL控制器111内部的缓冲弹簧19能够最大化的减少因机械运转带来的震动，确保启动器稳定运转，而复位弹簧16。则能够将蜗杆13恢复原位，以应下次使用，同时蜗杆13顶部的蜗杆顶帽14则能够对使用者进行保护，所述连杆9能够确保所述制动器1与所述制动器顶盖7连接的紧密型，从而保证运行安全。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车负载启动器，包括制动器（1），其特征在于：所述制动器（1）侧面设有制动器外壳（2），所述制动器外壳（2）覆盖于所述制动器（1）侧面，所述制动器外壳（2）与所述制动器（1）通过螺栓活动连接，所述制动器（1）内部设有转轴（3），所述转轴（3）贯穿于所述制动器（1）中间位置，所述制动器（1）顶部设有制动器顶盖（7），所述制动器顶盖（7）覆盖于所述制动器（1）顶部，所述制动器顶盖（7）一侧设有焊接块（8），所述焊接块（8）底部设有连杆（9），所述连杆（9）一端嵌入于所述焊接块（8）底部，所述制动器（1）一侧设有RIAATL控制器（11），所述RIAATL控制器（11）嵌入于所述制动器（1）侧面，所述RIAATL控制器（11）侧面设有固定柱（12），所述固定柱（12）一端嵌入于所述RIAATL控制器（11）侧面，所述固定柱（12）与所述RIAATL控制器（11）通过螺栓固定连接，所述RIAATL控制器（11）顶部设有蜗杆（13），所述蜗杆（13）贯穿于所述RIAATL控制器（11）顶部，所述蜗杆（13）顶部设有蜗杆盖帽（14），所述蜗杆盖帽（14）覆盖于所述蜗杆（13）顶部，所述RIAATL控制器（11）内部设有曲轴（17），所述曲轴（17）贯穿于所述RIAATL控制器（11）中间位置。...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车负载启动器，包括制动器（1），其特征在于：所述制动器（1）侧面设有制动器外壳（2），所述制动器外壳（2）覆盖于所述制动器（1）侧面，所述制动器外壳（2）与所述制动器（1）通过螺栓活动连接，所述制动器（1）内部设有转轴（3），所述转轴（3）贯穿于所述制动器（1）中间位置，所述制动器（1）顶部设有制动器顶盖（7），所述制动器顶盖（7）覆盖于所述制动器（1）顶部，所述制动器顶盖（7）一侧设有焊接块（8），所述焊接块（8）底部设有连杆（9），所述连杆（9）一端嵌入于所述焊接块（8）底部，所述制动器（1）一侧设有RIAATL控制器（11），所述RIAATL控制器（11）嵌入于所述制动器（1）侧面，所述RIAATL控制器（11）侧面设有固定柱（12），所述固定柱（12）一端嵌入于所述RIAATL控制器（11）侧面，所述固定柱（12）与所述RIAATL控制器（11）通过螺栓固定连接，所述RIAATL控制器（11）顶部设有蜗杆（13），所述蜗杆（13）贯穿于所述RIAATL控制器（11）顶部，所述蜗杆（13）顶部设有蜗杆盖帽（14），所述蜗杆盖帽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡群芳，
申请(专利权)人：福建德驰新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35