本发明专利技术属于工业与车用燃油与液压油计量技术领域，具体涉及一种带安全旁通装置的齿轮式流量计，其在加高的齿轮式流量计上盖与下腔体接触面处开设一路旁通进油口和一路旁通出油口，形成拱桥形旁通油道，并在其中增设一密封锥面，由锥面前端带O型圈后端带有卸油槽定位杆的阀芯与弹簧和提供定位环槽和定位孔的双作用堵头形成旁通机构。正常状态下，旁通阀芯关闭，当齿轮被异物卡住时，进油道压力快速升高，当压力超过旁通油道弹簧所建立的压力值时，旁通阀芯压缩弹簧后退，从而打开旁通油路，从而确保设备与发动机正常工作。
【技术实现步骤摘要】
带安全旁通装置的齿轮式流量计
本专利技术属于工业与车用燃油与液压油计量
，具体涉及一种带安全旁通装置的齿轮式流量计，其在齿轮被杂物卡住时自动打开旁通阀，确保发动机及传动系统能正常工作。
技术介绍
在专利号为ZL200820031761.3的柴油车数字油耗仪专利里提及一种齿轮式流量传感器：主要由上盖、一对椭圆齿轮、下腔体、密封圈和紧固螺钉组成。下腔体两侧有一个进油口和一个回油口，对向排列，椭圆齿轮自由安装在下腔体内部的轴上。当液体从下腔体的一个侧孔流进后推动齿轮旋转，再从下腔体出口流出，期间进出油口处会产生液体压力损失，也是推动椭圆齿轮旋转的动力。椭圆齿轮上有磁铁，上盖里埋有感应电路，当旋转的磁铁通过感应电路时会触发感应电路产生一个脉冲信号，一定量的液体通过后就会产生等量的脉冲信号。由此对液体的体积进行计量。齿轮式流量计计量精度高，但存在一缺陷，因啮合齿轮的间隙很小，需对液体中的颗粒与纤维状杂志需过滤干净，否则会卡住齿轮使液体无法通过。目前，在上述专利里所提及的齿轮式流量计仅有下腔体、上盖、齿轮、密封圈四部分组成，在下腔体有进油口、出油口。虽然齿轮式流量计技术规范要求在齿轮式流量传感器前端安装过滤器，但过滤器需要定期更换，在更换过程中存在大颗粒与纤维状杂质落入油道中而卡住齿轮的几率，造成传动系统或发动机无法工作，甚至损坏设备与发动机熄火，存在安全隐患。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是：针对现有齿轮式流量计在齿轮被大颗粒与纤维状杂质卡住的风险，如何提供一种安全旁通阀装置，在齿轮被大颗粒与纤维状杂质卡住瞬间自动开启旁路，让燃油与液压油自动通过齿轮式流量计。(二)技术方案为解决上述技术问题，本专利技术提供一种带安全旁通装置的齿轮式流量计，所述齿轮式流量计包括：上盖8、椭圆齿轮19、下腔体20、油道密封锥面体11、弹簧定位堵头13、旁通阀芯11；所述下腔体20上方开口，置入成对设置的椭圆齿轮19，且在下腔体20水平两端侧面上对向开设有主油道出油孔18、主油道进油孔21；在水平方向上所述成对设置的椭圆齿轮19置于主油道出油孔18、主油道进油孔21之间；且，所述下腔体20上方开口的形状设置为：沿着主油道平行的方向，在椭圆齿轮19两侧各自开设有竖直凹槽，分别为与主油道进油孔21贯通的第一凹槽及与主油道出油孔18贯通的第二凹槽；所述上盖8设置于下腔体20上端，上盖8底面与下腔体20顶面相接触；所述上盖8内部形成有与主油道轴线平行的上盖8内部油道；所述上盖8底面设有旁通油道进油孔23及旁通油道出油孔22，所述旁通油道进油孔23的位置设置为与所述下腔体20上方开口的第一凹槽相对应，所述旁通油道出油孔22的位置设置为与所述下腔体20上方开口的第二凹槽相对应，由此，通过第一凹槽-旁通油道进油孔23-上盖8内部油道－旁通油道出油孔22-第二凹槽，从而形成独立于主油道之外的旁通油道；所述旁通油道与主油道出油孔18、主油道进油孔21轴线平行；所述上盖8内部油道中轴上设置有油道密封锥面体11；在上盖8上靠近旁通油道出油孔22的一侧端面上开设有螺纹口9，所述螺纹口9与所述上盖8内部油道同轴；所述螺纹口9用于安装弹簧定位堵头13，所述弹簧定位堵头13用于与所述旁通阀芯11配合工作，所述弹簧定位堵头13上设有定位孔；所述旁通阀芯11一端设置为与油道密封锥面体11相匹配的锥面形状，锥面上设有第一O型圈10，所述旁通阀芯11另一端设有用于套设弹簧的定位柱，定位柱始终插入在弹簧定位堵头13的定位孔中，弹簧12安装在堵头13与旁通阀芯11之间，定位柱上开设有卸油槽；通过弹簧定位堵头13与螺纹口9的配合关系，进而通过弹簧12施加弹性力，从而将旁通阀芯11紧密压和油道密封锥面体11上对应的密封锥面24上。其中，将齿轮式流量计连接到被测设备与发动机油路中，当椭圆齿轮19正常运转时，旁通阀芯11紧密压和在密封锥面24上，第一O型圈10被压缩形成密封，旁通油道处于关闭状态，燃油全部从下腔体20内部的主油道流过，流体体积被准确计量。其中，当椭圆齿轮19被异物卡住时，主油道进油孔21与主油道出油孔18压差迅速升高，当压差大于弹簧12的背压时，旁通阀芯11顶开弹簧12，开启旁通油路，弹簧定位堵头13定位孔中液体介质迅速从旁通阀芯11定位柱上的卸油槽流出，确保旁通油路开启迅速；流体从密封锥面24与旁通阀芯11之间形成的空隙中流过，设备与发动机正常持续工作，直至设备或发动机结束工作时；当主油道进油孔21与主油道出油孔18压差小于弹簧12的背压时，旁通阀芯11回位，旁通油路重新关闭。其中，所述下腔体20上方开口处设置第一O型圈17进行密封。其中，所述弹簧定位堵头13上设有弹簧定位槽。其中，所述上盖8顶部中央位置还设有台阶状的螺纹孔7，该螺纹孔7向下贯穿上盖8内部油道；在上盖8内部油道下方设有霍尔电路安装孔及霍尔传感器出线孔14；霍尔传感器线束16、航空插座15与霍尔传感器6连接好，通过螺纹孔7进入上盖8内部，安装在所述霍尔电路安装孔内，霍尔传感器线束16通过霍尔传感器出线孔14导出外部；第二堵头4通过螺纹孔7进入上盖8内部，对霍尔电路安装孔进行封闭，从而将霍尔电路安装孔与旁通油道隔开。其中，所述第二堵头4上还设有第一橡胶密封圈5。其中，所述螺纹孔7通过第一堵头2进行密封。其中，所述第一堵头2的螺纹底孔大于堵头4圆盘外径。其中，所述第一堵头2上设有第二橡胶密封圈3。(三)有益效果与现有技术相比较，本专利技术特点在于：1、本专利技术在齿轮式流量计上盖加设一旁通油道，内置弹簧施力的单向阀片，阀片前端锥面上有一环槽安装O型圈，阀片后部有一定位柱，定位柱开有卸油槽，确保旁通阀芯开启迅速。弹簧后部的堵头对弹簧和阀片定位柱起双重定位作用。2、本专利技术在齿轮式流量计上盖加设一拱桥形旁通油道，在上盖下部与油道交差位置设置霍尔传感器线束通道，避免与旁通油道相互干涉。3、本专利技术在齿轮式流量计上盖一旁通油道上部向下开设一大一小两个堵头用螺纹孔，用大螺纹孔螺纹底径大于小堵头圆盘外径，先安装小堵头形成密闭霍尔安装孔和密闭线束孔通道，再安装大堵头，形成密闭旁通油道。由此，本专利技术的有益技术效果在：1、在没有增大下腔体尺寸、与霍尔感应电路不干涉，没有增加进油口与出油口数量前提下，在上盖内部增加了一种拱桥结构形安全旁通装置，且不影响计量精度。2、当齿轮式流量传感器中齿轮被异物卡住时快速打开旁通阀，确保设备与发动机可靠工作且不被损坏。附图说明图1为本专利技术的齿轮式流量计结构示意图。图2为本专利技术的上盖旁通机构图。图3为本专利技术的上盖旁通阀工作示意图。上图中序号：紧固螺钉1、堵头2、第二橡胶密封圈3、堵头4、第一橡胶密封圈5、霍尔传感器6、螺纹孔7、上盖8、螺纹口9、第一O型圈10、旁通阀芯11、弹簧12、弹簧定位堵头13、霍尔传感器出线孔14、航空插座15、线缆16、第二O型圈17、主油道出油孔18、齿轮19、下腔体20、主油道进油孔21、旁通油道出油孔22、旁通油道进油孔23、密封锥面24。具体实施方式为使本专利技术的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。为解决现有技术的问题，本专利技术提供一种带安全旁通装置的齿轮式流量计，如图1及图2所示本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带安全旁通装置的齿轮式流量计，其特征在于，所述齿轮式流量计包括：上盖(8)、椭圆齿轮(19)、下腔体(20)、油道密封锥面体(11)、弹簧定位堵头(13)、旁通阀芯(11)；所述下腔体(20)上方开口，置入成对设置的椭圆齿轮(19)，且在下腔体(20)水平两端侧面上对向开设有主油道出油孔(18)、主油道进油孔(21)；在水平方向上所述成对设置的椭圆齿轮(19)置于主油道出油孔(18)、主油道进油孔(21)之间；且，所述下腔体(20)上方开口的形状设置为：沿着主油道平行的方向，在椭圆齿轮(19)两侧各自开设有竖直凹槽，分别为与主油道进油孔(21)贯通的第一凹槽及与主油道出油孔(18)贯通的第二凹槽；所述上盖(8)设置于下腔体(20)上端，上盖(8)底面与下腔体(20)顶面相接触；所述上盖(8)内部形成有与主油道轴线平行的上盖(8)内部油道；所述上盖(8)底面设有旁通油道进油孔(23)及旁通油道出油孔(22)，所述旁通油道进油孔(23)的位置设置为与所述下腔体(20)上方开口的第一凹槽相对应，所述旁通油道出油孔(22)的位置设置为与所述下腔体(20)上方开口的第二凹槽相对应，由此，通过第一凹槽‑旁通油道进油孔(23)‑上盖(8)内部油道－旁通油道出油孔(22)‑第二凹槽，从而形成独立于主油道之外的旁通油道；所述旁通油道与主油道出油孔(18)、主油道进油孔(21)轴线平行；所述上盖(8)内部油道中轴上设置有油道密封锥面体(11)；在上盖(8)上靠近旁通油道出油孔(22)的一侧端面上开设有螺纹口(9)，所述螺纹口(9)与所述上盖(8)内部油道同轴；所述螺纹口(9)用于安装弹簧定位堵头(13)，所述弹簧定位堵头(13)用于与所述旁通阀芯(11)配合工作，所述弹簧定位堵头(13)上设有定位孔；所述旁通阀芯(11)一端设置为与油道密封锥面体(11)相匹配的锥面形状，锥面上设有第一O型圈(10)，所述旁通阀芯(11)另一端设有用于套设弹簧的定位柱，定位柱始终插入在弹簧定位堵头(13)的定位孔中，弹簧(12)安装在堵头(13)与旁通阀芯(11)之间，定位柱上开设有卸油槽；通过弹簧定位堵头(13)与螺纹口(9)的配合关系，进而通过弹簧(12)施加弹性力，从而将旁通阀芯(11)紧密压和油道密封锥面体(11)上对应的密封锥面(24)上。...
【技术特征摘要】
1.一种带安全旁通装置的齿轮式流量计，其特征在于，所述齿轮式流量计包括：上盖(8)、椭圆齿轮(19)、下腔体(20)、油道密封锥面体(11)、弹簧定位堵头(13)、旁通阀芯(11)；所述下腔体(20)上方开口，置入成对设置的椭圆齿轮(19)，且在下腔体(20)水平两端侧面上对向开设有主油道出油孔(18)、主油道进油孔(21)；在水平方向上所述成对设置的椭圆齿轮(19)置于主油道出油孔(18)、主油道进油孔(21)之间；且，所述下腔体(20)上方开口的形状设置为：沿着主油道平行的方向，在椭圆齿轮(19)两侧各自开设有竖直凹槽，分别为与主油道进油孔(21)贯通的第一凹槽及与主油道出油孔(18)贯通的第二凹槽；所述上盖(8)设置于下腔体(20)上端，上盖(8)底面与下腔体(20)顶面相接触；所述上盖(8)内部形成有与主油道轴线平行的上盖(8)内部油道；所述上盖(8)底面设有旁通油道进油孔(23)及旁通油道出油孔(22)，所述旁通油道进油孔(23)的位置设置为与所述下腔体(20)上方开口的第一凹槽相对应，所述旁通油道出油孔(22)的位置设置为与所述下腔体(20)上方开口的第二凹槽相对应，由此，通过第一凹槽-旁通油道进油孔(23)-上盖(8)内部油道－旁通油道出油孔(22)-第二凹槽，从而形成独立于主油道之外的旁通油道；所述旁通油道与主油道出油孔(18)、主油道进油孔(21)轴线平行；所述上盖(8)内部油道中轴上设置有油道密封锥面体(11)；在上盖(8)上靠近旁通油道出油孔(22)的一侧端面上开设有螺纹口(9)，所述螺纹口(9)与所述上盖(8)内部油道同轴；所述螺纹口(9)用于安装弹簧定位堵头(13)，所述弹簧定位堵头(13)用于与所述旁通阀芯(11)配合工作，所述弹簧定位堵头(13)上设有定位孔；所述旁通阀芯(11)一端设置为与油道密封锥面体(11)相匹配的锥面形状，锥面上设有第一O型圈(10)，所述旁通阀芯(11)另一端设有用于套设弹簧的定位柱，定位柱始终插入在弹簧定位堵头(13)的定位孔中，弹簧(12)安装在堵头(13)与旁通阀芯(11)之间，定位柱上开设有卸油槽；通过弹簧定位堵头(13)与螺纹口(9)的配合关系，进而通过弹簧(12)施加弹性力，从而将旁通阀芯(11)紧密压和油道密封锥面体(11)上对应的密封锥面(24)上。2.如权利要求1所述的带安全旁通装置的齿轮式流量计，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩博，刘驰远，张捷，王敏，徐宜，张鑫，师俊玲，张洪彦，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11
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