电撑杆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电撑杆装置，包括电机、电机外壳、电机、端盖、丝杆、外壳、伸缩内管、伸缩外管、堵盖和丝杆螺母，所述电机固定连接在电机外壳内，端盖固定连接在电机外壳的端部，外壳套装在丝杆上，并与电机外壳固定连接，所述电机与丝杆传动连接，所述伸缩内管内设有丝杆螺母，所述丝杆的一端与丝杆螺母螺纹连接，伸缩内管的一端设有丝杆定位环，丝杆定位环与丝杆的另一端螺纹连接，所述伸缩外管的一端通过堵盖与伸缩内管的一端固定连接，且伸缩外管的另一端设有定位套，且外壳的外周设有轴向定位凸条，所述定位套与轴向定位凸条滑移连接。本实用新型专利技术保证伸缩内管与丝杆伸缩时具有更好的导向，提高电撑杆装置的使用寿命。

Electric pole device

The utility model relates to an electric pole device comprises a motor, a motor casing, a motor, an end cover, a screw rod, a shell, a telescopic inner tube, the outer telescopic tube, cover and screw nut, wherein the motor is fixedly connected in the motor casing, the end of the end cover is fixedly connected with the motor shell, shell suit the wire rod, and is fixedly connected with the casing of the motor, the motor and the screw rod transmission, the telescopic inner tube is provided with a screw nut, screw nut and one end of the screw thread connection, wherein one end of the telescopic inner tube is provided with a screw rod positioning ring, the other end is connected with the screw thread ring the screw position, one end of the outer telescopic tube through the plug end and the telescopic inner pipe is fixedly connected with the other end is provided with a positioning sleeve and the outer telescopic tube, and the periphery of the casing is provided with an axial locating convex strips, the positioning sleeve and the positioning convex axial sliding Move the connection. The utility model ensures the expansion of the telescopic inner tube and the wire rod to be better guided and improves the service life of the electric pole device.

【技术实现步骤摘要】
电撑杆装置
本技术涉及一种伸缩装置，尤其是一种电撑杆装置。
技术介绍
在机动车辆的后备箱上，通常设置可供开启的后备箱盖，后备箱盖通过电撑杆装置开启和支撑。传统的电撑杆装置在使用过程中通常会出现使用寿命不长等情况，其主要还是因为电撑杆装置的伸缩管在伸缩过程中会出现偏斜、晃动等情况，这种情况的发生是由于伸缩管与丝杆配合精度差，没有导向导致。
技术实现思路
本技术的目的在于提供能够保证伸缩内管与丝杆伸缩时具有更好的导向，提高电撑杆装置的使用寿命的电撑杆装置。为了达到上述目的，本技术的技术方案是：一种电撑杆装置，包括电机、电机外壳、端盖、丝杆、外壳、伸缩内管、伸缩外管、堵盖和丝杆螺母，所述电机固定连接在电机外壳内，端盖固定连接在电机外壳的端部，外壳套装在丝杆上，并与电机外壳固定连接，所述电机与丝杆传动连接，所述伸缩内管内设有丝杆螺母，所述丝杆的一端与丝杆螺母螺纹连接，伸缩内管的一端设有丝杆定位环，丝杆定位环与丝杆的另一端螺纹连接，所述伸缩外管的一端通过堵盖与伸缩内管的一端固定连接，且伸缩外管的另一端设有定位套，且外壳的外周设有轴向定位凸条，所述定位套与轴向定位凸条滑移连接。所述端盖上固定连接有进线管，所述端盖上设有进线孔，且端盖上螺纹连接有第一接头。所述伸缩内管的一端端部设有螺纹接头，螺纹接头上螺纹连接有第二接头。所述丝杆的位于丝杆螺母处设有消音环。采用上述结构后，本技术由于在原有一个伸缩管的基础上改为伸缩内管和伸缩外管两个，伸缩内管主要负责与丝杆的传动，伸缩外管主要起到利用外壳进行导向作用。因此相对于现有技术，提高了伸缩内管和伸缩外管在伸缩过程中的导向效果，保证伸缩内管和伸缩外管与丝杆的同轴度，提高使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图2的I部放大图。具体实施方式以下结合附图给出的实施例对本技术作进一步详细的说明。参见图1、2、3所示，一种电撑杆装置，包括电机1、电机外壳2、端盖4、丝杆5、外壳6、伸缩内管7、伸缩外管8、堵盖9和丝杆螺母10，所述电机1固定连接在电机外壳2内，端盖4固定连接在电机外壳2的端部，外壳6套装在丝杆5上，并与电机外壳2固定连接，所述电机1与丝杆5传动连接，所述伸缩内管7内设有丝杆螺母10，所述丝杆5的一端与丝杆螺母10螺纹连接，伸缩内管7的一端设有丝杆定位环20，丝杆定位环20与丝杆5的另一端螺纹连接，所述伸缩外管8的一端通过堵盖9与伸缩内管7的一端固定连接，且伸缩外管8的另一端设有定位套30，且外壳6的外周设有轴向定位凸条61，所述定位套30与轴向定位凸条61滑移连接。参见图1、2所示，所述端盖4上固定连接有进线管40，所述端盖4上设有进线孔41，且端盖4上螺纹连接有第一接头42。参见图2所示，所述伸缩内管7的一端端部设有螺纹接头72，螺纹接头72上螺纹连接有第二接头73。参见图3所示，所述丝杆5的位于丝杆螺母10处设有消音环50。参见图1、2、3所示，本技术使用时，电机1带动丝杆5转动，丝杆5在丝杆螺母10的作用下带动伸缩内管7和伸缩外管8做伸缩运动，带动机动车辆的后备箱盖进行开启和关闭操作。而且本技术由于在现有基础上将伸缩管改成伸缩内管7和伸缩外管8，伸缩内管7与丝杆螺母10传动，伸缩外管8由于设置定位套30，因此定位套30可以通过外壳6外周的轴向定位凸条61进行移动时的导线作用。而且伸缩内管7的一端设有丝杆定位环20，对伸缩内管7进行导向。提高了本技术的使用寿命。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电撑杆装置，其特征在于：包括电机(1)、电机外壳(2)、端盖(4)、丝杆(5)、外壳(6)、伸缩内管(7)、伸缩外管(8)、堵盖(9)和丝杆螺母(10)，所述电机(1)固定连接在电机外壳(2)内，端盖(4)固定连接在电机外壳(2)的端部，外壳(6)套装在丝杆(5)上，并与电机外壳(2)固定连接，所述电机(1)与丝杆(5)传动连接，所述伸缩内管(7)内设有丝杆螺母(10)，所述丝杆(5)的一端与丝杆螺母(10)螺纹连接，伸缩内管(7)的一端设有丝杆定位环(20)，丝杆定位环(20)与丝杆(5)的另一端螺纹连接，所述伸缩外管(8)的一端通过堵盖(9)与伸缩内管(7)的一端固定连接，且伸缩外管(8)的另一端设有定位套(30)，且外壳(6)的外周设有轴向定位凸条(61)，所述定位套(30)与轴向定位凸条(61)滑移连接，所述丝杆(5)的位于丝杆螺母(10)处设有消音环(50)。

【技术特征摘要】
1.一种电撑杆装置，其特征在于：包括电机(1)、电机外壳(2)、端盖(4)、丝杆(5)、外壳(6)、伸缩内管(7)、伸缩外管(8)、堵盖(9)和丝杆螺母(10)，所述电机(1)固定连接在电机外壳(2)内，端盖(4)固定连接在电机外壳(2)的端部，外壳(6)套装在丝杆(5)上，并与电机外壳(2)固定连接，所述电机(1)与丝杆(5)传动连接，所述伸缩内管(7)内设有丝杆螺母(10)，所述丝杆(5)的一端与丝杆螺母(10)螺纹连接，伸缩内管(7)的一端设有丝杆定位环(20)，丝杆定位环(20)与丝杆(5)的另一端螺纹连接，所述伸缩外管(8)的一端通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾惠芬，
申请(专利权)人：常州九创气弹簧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32