一种汽车钢板弹簧用润滑剂制造技术

本发明专利技术涉及润滑剂技术领域，具体涉及供一种汽车钢板弹簧用润滑剂，在40℃下的运动粘度为1000‑1200mm

A lubricant for automobile steel spring

The present invention relates to the technical field of lubricants, in particular for lubricant of automobile steel plate spring, kinematic viscosity at 40 DEG C for 1000 1200mm

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钢板弹簧用润滑剂
本专利技术涉及润滑剂
，具体涉及供一种汽车钢板弹簧用润滑剂。
技术介绍
汽车钢板弹簧的润滑是十分重要的。大家知道钢板弹簧是由许多具有弹性、宽厚一致，而且长短不一的钢片所组成的，其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起，裸露在车架与车桥之间，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动，保持车辆行驶的平稳性和对不同路况的适应性，钢板弹簧在承受载荷冲击时形成伸展运动，钢片与钢片之间产生强烈摩擦，也就是产生挤压拉伸现象，两个摩擦表面又产生两个不同方向的运动摩擦力，造成钢板弹簧温度升度，出现表面拉伤，呈现出细小的烈纹，在载荷冲击频率增大的同时，伸展运动所产生的摩擦运动力也在增大，在应力集中点达到疲劳极限就会造成单片或整垛断裂，根据运动力学的原理试验证明：一个做压伸运动的钢件，在运动频率增大时钢件的温度升高，强度下降，在应力集中点出现烈纹并逐渐扩大和加深，到了疲劳极限就会损坏。因此，及时做好钢板弹簧的润滑工作，对提高钢板弹簧的耐久性有显著作用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车钢板弹簧用润滑剂。本专利技术采用的技术方案为，一种汽车钢板弹簧用润滑剂，在40℃下的运动粘度为1000-1200mm2/s的基础油中配混有2-3%改性活性碳酸钙粉、1-1.4%苯氧乙醇、1-1.1%高碱值石油磺酸钙、2.2-2.6%重量比的硼酸；具体制作时，基础油升温至60-65℃，加入苯氧乙醇保持搅拌80-100分钟，降温至30-32℃，加入硼酸，同时向每L基础油中按6-7ml/s的流速通入氩气，持续通入10-12分钟，降温至3-5℃，加入高碱值石油磺酸钙、改性活性碳酸钙粉，高速8000-8500转/分搅拌60-70分钟，最终得到汽车钢板弹簧用润滑剂。所述改性活性碳酸钙粉在制作时，将改性活性碳酸钙粉送入高温处理室内处理18-20分钟，高温处理室内温度为500-550℃，高温处理室内二氧化碳含量在80-90%。优选的，在40℃下的运动粘度为1000mm2/s的基础油中配混有3%改性活性碳酸钙粉、1.4%苯氧乙醇、1.1%高碱值石油磺酸钙、2.6%重量比的硼酸；优选的，在40℃下的运动粘度为1200mm2/s的基础油中配混有2%改性活性碳酸钙粉、1%苯氧乙醇、1%高碱值石油磺酸钙、2.2%重量比的硼酸；优选的，具体制作时，基础油升温至60℃，加入苯氧乙醇保持搅拌100分钟，降温至32℃，加入硼酸，同时向每L基础油中按7ml/s的流速通入氩气，持续通入12分钟，降温至5℃，加入高碱值石油磺酸钙、改性活性碳酸钙粉，高速8500转/分搅拌70分钟，最终得到汽车钢板弹簧用润滑剂；优选的，具体制作时，基础油升温至65℃，加入苯氧乙醇保持搅拌80分钟，降温至30℃，加入硼酸，同时向每L基础油中按6ml/s的流速通入氩气，持续通入10分钟，降温至3℃，加入高碱值石油磺酸钙、改性活性碳酸钙粉，高速8000转/分搅拌60分钟，最终得到汽车钢板弹簧用润滑剂；优选的，所述改性活性碳酸钙粉在制作时，将改性活性碳酸钙粉送入高温处理室内处理19分钟，高温处理室内温度为530℃，高温处理室内二氧化碳含量在90%。本专利技术有益效果在于，本专利技术汽车钢板弹簧用润滑剂具有优异的润滑、分散以及耐磨性；经改性处理得到的改性活性碳酸钙粉拉伸弹性模量可达到0.3-0.35GPa，较处理前至少提高了110倍；向基础油中配2-3%改性活性碳酸钙粉，填充了钢板间的粗糙面，提高了钢板弹簧耐压、耐冲击负荷能力，模拟汽车钢板弹簧震动试验表明，使用配2-3%改性活性碳酸钙粉的在40℃下的运动粘度为1000-1200mm2/s的基础油润滑钢板弹簧，钢板弹簧连续震动1700次才断裂，而直接使用在40℃下的运动粘度为1000-1200mm2/s的基础油，钢板弹簧连续震动800次即断裂；向基础油中配1-1.4%苯氧乙醇，能够提高基础油的润滑性能，在40℃下的运动粘度为1000-1200mm2/s的基础油中配1-1.4%苯氧乙醇后，该基础油的润滑性较之前至少提高了2.8倍以上；向基础油中配1-1.1%高碱值石油磺酸钙，能够降低基础油的清洁难度，清洁本专利技术防锈剂时，无需添加任何水置换剂和乳化剂，可以容易被中性以及碱性清洗剂除去，脱脂性能达到100%，降低清洗难度；向基础油中配2.2-2.6%重量比的硼酸，能够提高基础油的分散性，在40℃下的运动粘度为1000-1200mm2/s的基础油中配2.2-2.6%重量比的硼酸，能够提升基础油的分散性，相较于添加前，添加2.2-2.6%重量比的硼酸后的基础油分散性至少提高了45%。具体实施方式实施例1：一种汽车钢板弹簧用润滑剂，具体处理步骤如下：在40℃下的运动粘度为1000mm2/s的基础油中配混有2%改性活性碳酸钙粉、1%苯氧乙醇、1%高碱值石油磺酸钙、2.2%重量比的硼酸；具体制作时，基础油升温至60℃，加入苯氧乙醇保持搅拌80分钟，降温至30℃，加入硼酸，同时向每L基础油中按6ml/s的流速通入氩气，持续通入10分钟，降温至3℃，加入高碱值石油磺酸钙、改性活性碳酸钙粉，高速8000转/分搅拌60分钟，最终得到汽车钢板弹簧用润滑剂。所述改性活性碳酸钙粉在制作时，将改性活性碳酸钙粉送入高温处理室内处理18分钟，高温处理室内温度为500℃，高温处理室内二氧化碳含量在80%。实施例2：一种汽车钢板弹簧用润滑剂，具体处理步骤如下：在40℃下的运动粘度为1200mm2/s的基础油中配混有3%改性活性碳酸钙粉、1.4%苯氧乙醇、1.1%高碱值石油磺酸钙、2.6%重量比的硼酸；具体制作时，基础油升温至65℃，加入苯氧乙醇保持搅拌100分钟，降温至32℃，加入硼酸，同时向每L基础油中按7ml/s的流速通入氩气，持续通入12分钟，降温至5℃，加入高碱值石油磺酸钙、改性活性碳酸钙粉，高速8500转/分搅拌70分钟，最终得到汽车钢板弹簧用润滑剂。所述改性活性碳酸钙粉在制作时，将改性活性碳酸钙粉送入高温处理室内处理20分钟，高温处理室内温度为550℃，高温处理室内二氧化碳含量在90%。实施例3：一种汽车钢板弹簧用润滑剂，具体处理步骤如下：在40℃下的运动粘度为1100mm2/s的基础油中配混有2.5%改性活性碳酸钙粉、1.2%苯氧乙醇、1.05%高碱值石油磺酸钙、2.4%重量比的硼酸；具体制作时，基础油升温至63℃，加入苯氧乙醇保持搅拌90分钟，降温至31℃，加入硼酸，同时向每L基础油中按6.5ml/s的流速通入氩气，持续通入11分钟，降温至4℃，加入高碱值石油磺酸钙、改性活性碳酸钙粉，高速8300转/分搅拌65分钟，最终得到汽车钢板弹簧用润滑剂。所述改性活性碳酸钙粉在制作时，将改性活性碳酸钙粉送入高温处理室内处理19分钟，高温处理室内温度为530℃，高温处理室内二氧化碳含量在85%。以下结合具体对比试验对本申请作进一步说明：将经过打磨抛光的马口铁片随机分为A、B2组，每组3块；将实施例4所得到的防锈剂加5倍体积纯水稀释加热到90℃，将A组马口铁浸入其中处理60分钟，取出马口铁，烘干；将在实施例4的基础上，取消添加5%油酸得到的防锈剂加5倍体积纯水稀释加热到90℃，将B组马口铁浸入其中处理60分钟，取出马口铁，烘干；将两组处理得到的马口铁置于湿度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车钢板弹簧用润滑剂，其特征在于，具体处理步骤如下：在40℃下的运动粘度为1000‑1200mm

【技术特征摘要】
1.一种汽车钢板弹簧用润滑剂，其特征在于，具体处理步骤如下：在40℃下的运动粘度为1000-1200mm2/s的基础油中配混有2-3%改性活性碳酸钙粉、1-1.4%苯氧乙醇、1-1.1%高碱值石油磺酸钙、2.2-2.6%重量比的硼酸；具体制作时，基础油升温至60-65℃，加入苯氧乙醇保持搅拌80-100分钟，降温至30-32℃，加入硼酸，同时向每L基础油中按6-7ml/s的流速通入氩气，持续通入10-12分钟，降温至3-5℃，加入高碱值石油磺酸钙、改性活性碳酸钙粉，高速8000-8500转/分搅拌60-70分钟，最终得到汽车钢板弹簧用润滑剂；所述改性活性碳酸钙粉在制作时，将改性活性碳酸钙粉送入高温处理室内处理18-20分钟，高温处理室内温度为500-550℃，高温处理室内二氧化碳含量在80-90%。2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧用润滑剂，其特征在于，在40℃下的运动粘度为1000mm2/s的基础油中配混有3%改性活性碳酸钙粉、1.4%苯氧乙醇、1.1%高碱值石油磺酸钙、2.6%重量比的硼酸。3.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧用润滑剂，其特征在于，在40℃下的运动粘度...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙爱琴，
申请(专利权)人：合肥市田源精铸有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34