车载语音控制系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术提供了一种车载语音控制系统，包括：环绕分布于车内四周的多个麦克风，用于采集车内用户的语音输入；求和电路，用于将多个麦克风产生的电信号加总以提供音频输入信号；指令识别模块，用于从该音频输入信号识别操作指令；指令源识别模块，与该多个麦克风相耦接，用于基于该语音输入进行指令源识别以判断该操作指令来自车内哪个乘客；以及控制模块，用于与该指令识别模块和该指令源识别模块相耦接，用于基于该指令源识别结果选择性地执行该操作指令。

Vehicle voice control system and its control method

The present invention provides a control system, including: car audio surround distribution in a variety of car around the microphone for voice input, user acquisition in the car; the summation circuit, used for signal multiple microphone generates added to provide an audio input signal; the instruction identification module, input signal for identification of operating instructions from the audio instruction; source identification module, and the plurality of microphone is coupled to the input, voice command source identification to determine the operation instructions from the car in which passengers based on; and a control module for coupling phase with the instruction identification module and the instruction source recognition module, the instruction for source identification results selectively perform the operation instructions based on.

【技术实现步骤摘要】
车载语音控制系统及其控制方法
本专利技术涉及车辆控制系统，尤其涉及车载语音控制系统及其控制方法。
技术介绍
近二十年来，语音识别技术取得显著进步，开始从实验室走向市场。预计将来语音识别技术将进入工业、家电、通信、汽车电子、医疗、家庭服务、消费电子产品等各个领域。目前，车载控制系统中也逐渐具备了一定的语音控制功能，车主可以通过语音对车辆进行控制。然而，目前的车载语音控制功能还比较简单，无法实现基于不同乘客的角色进行语音控制。本领域需要一种基于乘客角色的更精确的车载语音控制方案。
技术实现思路
以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。根据本专利技术的一方面，提供了一种车载语音控制系统，包括：环绕分布于车内四周的多个麦克风，用于采集车内用户的语音输入；求和电路，用于将多个麦克风产生的电信号加总以提供音频输入信号指令识别模块，用于从该音频输入信号识别操作指令；指令源识别模块，与该多个麦克风相耦接，用于基于该语音输入进行指令源识别以判断该操作指令来自车内哪个乘客；以及控制模块，用于与该指令识别模块和该指令源识别模块相耦接，用于基于该指令源识别结果选择性地执行该操作指令。在一实例中，该指令识别模块包括：语音识别模块，用于将该音频输入信号转换成文本输入；以及匹配模块，用于将该文本输入与指令库中的指令执行匹配计算以获取该操作指令。在一实例中，该匹配模块将该文本输入与该指令库中的所有指令执行语义相似度计算，并将具有高于阈值的最高语义相似度的指令作为该操作指令。在一实例中，该多个麦克风分布于车内每个汽车座椅的近旁，该指令源识别模块基于来自不同麦克风的语音音量执行该指令源识别。在一实例中，该指令源识别模块判断该操作指令是否来源于司机，该操作指令包括司机专属操作指令和非司机专属操作指令，该控制模块响应于该操作指令不是来源于司机但为司机专属操作指令而不执行该操作指令。在一实例中，该控制模块响应于该操作指令来源于司机而执行该操作指令。在一实例中，该控制模块响应于该操作指令不来源于司机但为非司机专属操作指令而执行该操作指令。在一实例中，该司机专属操作指令为与车辆驾驶相关的操作指令。在一实例中，该指令源识别模块判断该操作指令来自于前排乘客还是后排乘客，该控制模块响应于该操作指令来源于前排乘客或后排乘客而选择性地对前排或后排的车载电子设备执行该操作指令。在一实例中，该操作指令包括空调控制指令，该控制模块响应于该操作指令来自前排乘客或后排乘客而选择性地对前排或后排的空调执行该操作指令。根据本专利技术的另一方面，提供了一种车载语音控制方法，车内四周环绕分布有多个麦克风用于采集车内用户的语音输入，该车载语音控制方法包括：将多个麦克风产生的电信号加总以提供音频输入信号；从该音频输入信号识别操作指令；基于该语音输入进行指令源识别以判断该操作指令来自车内哪个乘客；以及基于该指令源识别结果选择性地执行该操作指令。在一实例中，该识别操作指令包括：将该音频输入信号转换成文本输入；以及将该文本输入与指令库中的指令执行匹配计算以获取该操作指令。在一实例中，该匹配计算包括将该文本输入与该指令库中的所有指令执行语义相似度计算，并将具有高于阈值的最高语义相似度的指令作为该操作指令。在一实例中，该多个麦克风分布于车内每个汽车座椅的近旁，该指令源识别包括基于来自不同麦克风的语音音量执行该指令源识别。在一实例中，该指令源识别包括判断该操作指令是否来源于司机，其中该操作指令包括司机专属操作指令和非司机专属操作指令，该基于该指令源识别结果选择性地执行该操作指令包括响应于该操作指令不是来源于司机但为司机专属操作指令而不执行该操作指令。在一实例中，该基于该指令源识别结果选择性地执行该操作指令包括响应于该操作指令来源于司机而执行该操作指令。在一实例中，该基于该指令源识别结果选择性地执行该操作指令包括响应于该操作指令不来源于司机但为非司机专属操作指令而执行该操作指令。在一实例中，该司机专属操作指令为与车辆驾驶相关的操作指令。在一实例中，该指令源识别包括判断该操作指令来自于前排乘客还是后排乘客，该基于该指令源识别结果选择性地执行该操作指令包括响应于该操作指令来源于前排乘客或后排乘客而选择性地对前排或后排的车载电子设备执行该操作指令。在一实例中，该操作指令包括空调控制指令，该选择性地对前排或后排的车载电子设备执行该操作指令包括响应于该操作指令来自前排乘客或后排乘客而选择性地对前排或后排的空调执行该操作指令。附图说明在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本专利技术的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。图1示出了根据本专利技术的一方面的车载语音控制系统的框图；图2示出了根据本专利技术的一方面的车载语音控制方法的流程图；图3示出了根据本专利技术的一实施例的选择性地执行操作指令的方法的流程图；以及图4示出了根据本专利技术的另一实施例的选择性地执行操作指令的方法的流程图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本专利技术作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本专利技术的保护范围进行任何限制。图1示出了根据本专利技术的一方面的车载语音控制系统100的框图。如图1所示，车载语音控制系统100可包括多个麦克风101、求和电路102、指令识别模块103、指令源识别模块104、以及控制模块105。在本专利技术中，在车辆内布置了多个麦克风101以用于采集用户的语音输入。较优地，这些麦克风101分散地分布在车内的四周以便能从尽可能多的角度采集到用户的语音输入。这些麦克风101所所采集到的语音输入可以是例如电信号的形式，这些电信号可由求和电路102加总以获得音频输入信号。指令识别模块103可对音频输入信号进行指令识别，以从中识别出用户发出的操作指令。在一实例中，指令识别模块103可包括语音识别模块1031和匹配模块1032。语音识别模块1031可将音频输入信号转换成文本输入。语音识别模块1031可采用任何合适的语音识别算法实现音频输入信号至文本输入的转换，例如采用基于语音学和声学的方法，采用神经网络的方法等等。语音识别是比较成熟技术，在此不再赘述。指令库中预存有多条操作指令，匹配模块1032需要判断用户的语音输入是否对应一条操作指令，以及如果是对应一条操作指令那么具体对应哪一条操作指令。在本专利技术中，匹配模块1032可将该文本输入与指令库中的指令执行匹配计算以获取操作指令。匹配度达到预定阈值且匹配度最高的那条指令可被认为是乘客输入的操作指令。在一实例中，匹配模块1032可将该文本输入与指令库中的所有指令执行语义相似度计算。由此获得与每条指令的语义相似度，然后从中选择具有最高相似度的指令，如果该最高相似度高于预定阈值，例如95％，则将该条指令作为乘客输入的操作指令。如果该最高相似度小于预定阈值，则表示用户的语音输入并非用于输入操作指令。匹配模块1032可使用任何合适的语义相似度计算算本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载语音控制系统，包括：环绕分布于车内四周的多个麦克风，用于采集车内用户的语音输入；求和电路，用于将多个麦克风产生的电信号加总以提供音频输入信号；指令识别模块，用于从所述音频输入信号识别操作指令；指令源识别模块，与所述多个麦克风相耦接，用于基于所述语音输入进行指令源识别以判断所述操作指令来自车内哪个乘客；以及控制模块，用于与所述指令识别模块和所述指令源识别模块相耦接，用于基于所述指令源识别结果选择性地执行所述操作指令。

【技术特征摘要】
1.一种车载语音控制系统，包括：环绕分布于车内四周的多个麦克风，用于采集车内用户的语音输入；求和电路，用于将多个麦克风产生的电信号加总以提供音频输入信号；指令识别模块，用于从所述音频输入信号识别操作指令；指令源识别模块，与所述多个麦克风相耦接，用于基于所述语音输入进行指令源识别以判断所述操作指令来自车内哪个乘客；以及控制模块，用于与所述指令识别模块和所述指令源识别模块相耦接，用于基于所述指令源识别结果选择性地执行所述操作指令。2.如权利要求1所述的车载语音控制系统，其特征在于，所述指令识别模块包括：语音识别模块，用于将所述音频输入信号转换成文本输入；以及匹配模块，用于将所述文本输入与指令库中的指令执行匹配计算以获取所述操作指令。3.如权利要求2所述的车载语音控制系统，其特征在于，所述匹配模块将所述文本输入与所述指令库中的所有指令执行语义相似度计算，并将具有高于阈值的最高语义相似度的指令作为所述操作指令。4.如权利要求1所述的车载语音控制系统，其特征在于，所述多个麦克风分布于车内每个汽车座椅的近旁，所述指令源识别模块基于来自不同麦克风的语音音量执行所述指令源识别。5.如权利要求1所述的车载语音控制系统，其特征在于，所述指令源识别模块判断所述操作指令是否来源于司机，所述操作指令包括司机专属操作指令和非司机专属操作指令，所述控制模块响应于所述操作指令不是来源于司机但为司机专属操作指令而不执行所述操作指令。6.如权利要求5所述的车载语音控制系统，其特征在于，所述控制模块响应于所述操作指令来源于司机而执行所述操作指令。7.如权利要求5所述的车载语音控制系统，其特征在于，所述控制模块响应于所述操作指令不来源于司机但为非司机专属操作指令而执行所述操作指令。8.如权利要求5所述的车载语音控制系统，其特征在于，所述司机专属操作指令为与车辆驾驶相关的操作指令。9.如权利要求1所述的车载语音控制系统，其特征在于，所述指令源识别模块判断所述操作指令来自于前排乘客还是后排乘客，所述控制模块响应于所述操作指令来源于前排乘客或后排乘客而选择性地对前排或后排的车载电子设备执行所述操作指令。10.如权利要求9所述的车载语音控制系统，其特征在于，所述操作指令包括空调控制指令，所述控制模块响应于所述操作指令来自前排乘客或后排乘客而选择性地对前排或后排的空调执行所述操作指令。11.一种车载语音控制方法，车内四周环绕分布有多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘根华，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31