一种轨道物流小车供电结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道物流小车供电结构，包括车体、型材轨道和供电装置，所述的供电装置包括安装在车体内的电池、安装在车体底部的铜刷和与铜刷接触的铜轨，型材轨道上铺设有绝缘组件，绝缘组件上装有铜轨，铜轨上通有电流，经铜刷给车体供电，同时电池给车体供电，车体能够在型材轨道上运动，本实用新型专利技术解决了传统供电方案易断电，成本高，小车运行效率低，运行噪声大的问题，实现轨道少装或者不装铜轨的要求，解除了小车供电结构对导电铜轨和保证铜轨有效供电的中续电源的依赖，直接降低了导电铜轨的材料成本和安装成本，提高了小车运行效率，具有物流轨道电源系统更加稳定，小车运行更稳定的优点。

A kind of power supply structure for track logistics trolley

The utility model discloses a rail car for logistics supply structure, including vehicle, rail profile and power supply device, power supply comprises a copper copper brush rail mounted on the vehicle within the battery, mounted on the bottom of a vehicle body and in contact with the copper brush device wherein the profile track is paved with insulation components, insulation components are installed on the rail with current rail, copper, copper brush for vehicle power supply, and the battery to the vehicle power supply, vehicle can move in a profile rail, the utility model solves the traditional scheme of power supply to power, high cost, low operation efficiency of car, running noise problem, the orbit is less loaded or not loaded copper rail requirements the lifting of the car, power supply structure of conductive copper rail and ensure the power dependence of the continued effective power supply in rail, directly reduce the conductive copper rail material cost and installation cost, improve the small The running efficiency of the vehicle has the advantages of more stable logistics track power supply system and more stable running of the car.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道物流小车供电结构
本技术涉及用于轨道物流输送的小车供电

技术介绍
在现有技术中，轨道物流系统中的轨道由型材轨道、导电铜轨和绝缘组件组成。型材轨道主要给小车提供行走的轨道，机械限位了小车的位移方向和位置，给铜轨提供安装限位等作用；导电铜轨等长度的布置在型材轨道内，小车通过其上面的电刷和铜轨接触，导电。主要给小车提供动力电源和通讯；绝缘块起到隔绝轨道和铜轨导电问题。采用目前的电源装置主要存在以下问题：1、导电铜轨材料成本高，安装较复杂，导致轨道成本居高不下；2、大部分轨道物流系统有长达数公里的轨道，使用铜轨导电运送电力，需要在轨道中途添加多个中续电源；3、在漫长、变化复杂的路途中，铜轨在安装上难免会出现间隙过大；铜轨轨道被粉尘等杂质污染的情况；轻则导致接触不良打花火，重则导致电刷导电连接不畅，造成小车失去电源，停车掉电等状况；需要人为干预、推动小车，使其重新接入电源，才能运动起来；4、小车在行走过程中，通过多个铜刷与多个铜轨摩擦接触导电，势必会增加摩擦和噪音，不仅给医院等环境要求高的场所带来噪声困扰，也增加了小车运行中的阻力，降低了物流效率。近几年国内专利数据库公开了一些类似的轨道物流电动小车的取电装置技术报道：【申请号】ZL201610169240.3，【名称】轨道物流电动小车的取电装置，【公开号】CN105621044A，公开了一种轨道物流电动小车的取电装置，该取电装置的电源信号线由数根电源信号导轨组成，且相邻两根电源信号导轨之间还设有电源分区绝缘块，电动小车上每组电源信号电刷均包括前后两个电刷，且两个电刷之间的距离大于电源分区绝缘块的长度；该取电装置的控制信号线由数根控制信号导轨组成，且相邻两根控制信号导轨之间还设有信号分区绝缘块，电动小车上每组控制信号电刷均包括前后两个电刷，且两个电刷之间的距离小于信号分区绝缘块的长度，但该装置存在铺设导轨成本高、运行噪音大、易断电的问题。
技术实现思路
本技术提供一种使用方便、供电稳定的轨道物流小车供电结构，解决传统供电方案易断电，成本高，小车运行效率低，运行噪声大的问题。本技术提供一种轨道物流小车供电结构，包括车体、型材轨道和供电装置，所述的供电装置包括安装在车体内的电池、安装在车体底部的铜刷和与铜刷接触的铜轨，型材轨道上铺设有绝缘组件，绝缘组件上装有铜轨，铜轨上通有电流，经铜刷给车体供电，同时电池给车体供电，车体能够在型材轨道上运动。本技术采用车体自备电池的电源结构设计，实现轨道少装或者不装铜轨的要求，解除了小车供电结构对导电铜轨和保证铜轨有效供电的中续电源的依赖，直接降低了导电铜轨的材料成本和安装成本，降低甚至杜绝了铜轨安装的间隙误差和粉尘等杂质污染的环境干扰因素，明显改善了接触不良打火花、电刷导电连接不畅而导致小车停车掉电的状况，减少了因多个铜轨与铜刷间摩擦而带来的阻力和噪声，提高了小车运行效率，为医院等要求高的场所提供了安静舒适的环境，具有物流轨道电源系统更加稳定，小车运行更稳定的优点。附图说明图1是本技术的安装结构示意图。其中：1—车体、2—电池、3—型材轨道、4—铜刷、5—铜轨、6—绝缘组件。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1所示，本技术主要包括车体1、型材轨道3，供电装置包括安装在车体1内的电池2、安装在车体1底部的铜刷4和与铜刷4接触的铜轨5，型材轨道3上铺设有绝缘组件6，绝缘组件6上装有铜轨5，铜轨5上通有电流，经铜刷4给车体1供电，同时电池2给车体1供电，使得车体1能够在型材轨道3上运动。工作时，利用电池2作为移动电源，铜刷4与铜轨5供电作为线路电源，共同为车体1供电；电池2持续为车体1供电，车体1能够在型材轨道3上移动，当车体1移动到型材轨道3上铺设有铜轨5的位置上时，车体1底端的铜刷4与铜轨5接触，铜轨5经过铜刷4也为车体1提供电力，绝缘组件6防止铜轨5漏电到型材轨道3上，达到型材轨道3少装或者不装铜轨5的目的，减少传统上为了保证铜轨5有效供电而安装的中续电源的数量，采用配置电池2的供电方式能够减少铜轨5安装的间隙误差和粉尘等杂质污染的环境干扰因素，明显改善了接触不良打火花、电刷4导电连接不畅而导致车体1掉电停车的状况，提高了车体1运行效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道物流小车供电结构，包括车体（1）、型材轨道（3）和供电装置，其特征在于：所述的供电装置包括安装在车体（1）内的电池（2）、安装在车体（1）底部的铜刷（4）和与铜刷（4）接触的铜轨（5），型材轨道（3）上铺设有绝缘组件（6），绝缘组件（6）上装有铜轨（5），铜轨（5）上通有电流，经铜刷（4）给车体（1）供电，同时电池（2）给车体（1）供电，车体（1）能够在型材轨道（3）上运动。

【技术特征摘要】
1.一种轨道物流小车供电结构，包括车体（1）、型材轨道（3）和供电装置，其特征在于：所述的供电装置包括安装在车体（1）内的电池（2）、安装在车体（1）底部的铜刷（4）和与铜刷（4）接触的铜轨（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱军科，董明福，罗瑜，
申请(专利权)人：广西曼彻彼斯自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45