一种滑板用轮毂电机的胎皮结构及滑板用轮毂电机制造技术

本发明专利技术涉及电动滑板技术领域，尤其是一种滑板用轮毂电机的胎皮结构及滑板用轮毂电机。其中，胎皮包括胎皮本体和胎皮内圈，胎皮本体的内周壁上环周地设置有若干组主要由若干排沿胎皮本体的轴向方向并排排列的加强凸筋排组成的加强凸筋组，相邻的两组加强凸筋组之间形成有主径向限位槽，相邻的两排加强凸筋排之间形成有轴向限位槽；胎皮内圈的外周壁上设置有对位嵌合于主径向限位槽内的主径向限位凸筋和对位嵌合于轴向限位槽内的轴向限位凸筋、外周壁上开设有用于供每排加强凸筋排对位嵌合的加强筋槽排。本发明专利技术的胎皮以及由胎皮所形成的轮毂电机具有胎皮可更换、胎噪小、胎皮稳定性高、胎皮耐用及抗磨损能力强等效果；其结构简单紧凑，具有广阔的市场推广价值。

A tyre structure for a skateboard motor with wheel hub and a wheel motor for skateboard

The invention relates to the technical field of electric skateboard, in particular to a tyre structure of a wheel hub motor for a skateboard and a wheel motor for a slide plate. Among them, the fetal skin including fetal skin body and fetal skin inner, fetal skin body from the inner wall of the ring is provided with a plurality of week group is mainly composed of a plurality of rows along the axial direction of the fetal skin body arranged side by side reinforcing convex rib rows of the reinforcing convex ribs of adjacent groups, between two groups of reinforcing convex ribs is formed with a main the radial limit groove, adjacent two rows of reinforcing convex ribs are formed between the axial row spacing groove; fetal skin inner peripheral wall is arranged on the position embedded in the main radial slot of the radial limit main limiting ribs and para axial axial limit embedded in the groove of the limiting rib, the peripheral wall is provided with a row for each row of reinforcing convex rib stiffener row groove alignment fitting. The invention of the fetal skin and fetal skin formed by the hub motor with a tire can replace, tire noise small, fetal skin fetal skin is durable and high stability, strong anti abrasion ability effect; its structure is simple and compact, has broad marketing value.

【技术实现步骤摘要】
一种滑板用轮毂电机的胎皮结构及滑板用轮毂电机
本专利技术涉及电动滑板
，尤其是一种滑板用轮毂电机的胎皮结构以及基于此胎皮结构所形成的滑板用轮毂电机。
技术介绍
目前，市面上的电动滑板所用的轮毂电机的胎皮主要有以下两种结构：1、胎皮与电机的轮毂外壳直接浇注成型，胎皮不可换，由于胎皮是易损件，当滑板行驶几百或上千公里以后，为保证滑板的安全性，一般情况下都需要对胎皮进行更换，此时只能将胎皮与轮毂同时进行更换，由此便极大地增加了用户的维护成本，对滑板类产品的应用推广造成了非常大的阻碍。2、胎皮套装在电机的轮毂外壳上，虽然可以对胎皮进行更换，但由于胎皮的结构设计不甚理想，当轮毂电机在运行过程中发热后，很容易导致胎皮变软变形，进而使得胎皮的稳定性大大降低，而变软后的胎皮由于弹性增大，也极大地提高了胎皮脱离轮毂外壳的风险。同时，胎皮在受热后，其强度会迅速降低，胎皮很容易与轮毂外壳上的止转机构发生摩擦，进而导致胎皮的磨损程度加块，降低了胎皮的使用寿命。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本专利技术的其中一个目的在于提供一种滑板用轮毂电机的胎皮结构；本专利技术的另一个目的在于提供一种基于此胎皮结构所形成的滑板用轮毂电机。为了实现上述目的，本专利技术采用的第一个技术方案为：一种滑板用轮毂电机的胎皮结构，它包括：一胎皮本体，所述胎皮本体的内周壁上环周地设置有若干组沿胎皮本体的轴向方向分布的加强凸筋组，相邻的两组所述加强凸筋组之间形成有一主径向限位槽，每组所述加强凸筋组均包括若干排沿胎皮本体的轴向方向并排排列的加强凸筋排，相邻的两排所述加强凸筋排之间形成有一与对应的主径向限位槽相连通的轴向限位槽；和一胎皮内圈，所述胎皮内圈的外周壁上设置有对位嵌合于主径向限位槽内的主径向限位凸筋和对位嵌合于轴向限位槽内的轴向限位凸筋，且所述胎皮内圈的外周壁上还开设有用于供每排加强凸筋排对位嵌合的加强筋槽排。优选地，每排所述加强凸筋排均包括至少两个沿胎皮本体的周向方向分布的加强凸筋，相邻的两个所述加强凸筋之间形成有辅径向限位槽段，同一排所述加强凸筋排内的若干个辅径向限位槽段作顺序连通后形成辅径向限位槽，所述胎皮内圈的外周壁上设置有对位嵌合于辅径向限位槽内的辅径向限位凸筋。优选地，若干个所述辅径向限位凸筋的径向截面形状为类三角形和/或类多边形和/或类圆形。优选地，若干个所述主径向限位凸筋的径向截面形状为类三角形和/或类多边形和/或类圆形。优选地，所述胎皮本体与加强筋组由聚氨酯材料一体灌注成型，所述胎皮内圈、主径向限位凸筋及轴向限位凸筋由聚碳酸酯材料或聚丙烯材料一体灌注成型。本专利技术采用的第二个技术方案为：一种滑板用轮毂电机，它包括电机本体，它还包括一胎皮止档盖和一胎皮，所述胎皮的结构采用上述的一种胎皮结构；所述电机本体的内端设置有一用于封盖胎皮本体的内端口的法兰盘，所述电机本体由胎皮本体的内端口插套于胎皮内圈内，所述胎皮止档盖由胎皮本体的外端口插套于胎皮本体内并封盖胎皮内圈的外端口，且所述胎皮止档盖通过若干根环绕电机本体分布并位于电机本体与胎皮内圈之间的固定锁杆与法兰盘相连。优选地，所述胎皮本体的内周壁上环周地设置有若干块与加强筋组一一对应的弧面限位凸板，每组所述加强筋组均形成于对应的弧面限位凸板的内周面上，且相邻的两块所述弧面限位凸板之间均形成有一与主径向限位槽相连通的限位延伸槽，所述主径向限位凸筋同时嵌合于对应的主径向限位槽和限位延伸槽内；所述胎皮止档盖的内端面的轮廓边沿与弧面限位凸板的外端面相抵。由于采用了上述方案，本专利技术的胎皮以及由胎皮所形成的轮毂电机具有胎皮可更换、胎噪小、胎皮稳定性高、胎皮耐用及抗磨损能力强、轮毂电机使用及维护成本低等效果；其结构简单紧凑，具有广阔的市场推广价值。附图说明图1是本专利技术实施例的胎皮的结构装配示意图；图2是本专利技术实施例的胎皮的结构分解示意图；图3是本专利技术实施例的胎皮本体的平面结构示意图；图4是本专利技术实施例的胎皮内圈的平面结构示意图；图5是本专利技术实施例的轮毂电机的结构分解示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图1至图4所示，本实施例提供的一种滑板用轮毂电机的胎皮结构，它包括一胎皮本体a和一胎皮内圈b；其中，在胎皮本体a的内周壁上环周地设置有若干组沿胎皮本体a的轴向方向分布的加强凸筋组，在相邻的两组加强凸筋组之间形成有一主径向限位槽11，而每组加强凸筋组均包括若干排沿胎皮本体a的轴向方向并排排列的加强凸筋排，在相邻的两排加强凸筋排之间则形成有一与对应的主径向限位槽11相连通的轴向限位槽21；相应地，在胎皮内圈b的外周壁上设置有对位嵌合于主径向限位槽11内的主径向限位凸筋12和对位嵌合于轴向限位槽21内的轴向限位凸筋22，并且在胎皮内圈b的外周壁上还开设有用于供每排加强凸筋排对位嵌合的加强筋槽排。如此，可利用胎皮内圈b作为胎皮本体a的内支撑件来使用以形成胎皮的双层结构形式，在胎皮通过轮毂电机装配于滑板上后，有利于降低滑板行驶过程中的胎噪；并且通过加强凸筋排与限位槽之间的对位嵌合关系(或形状吻合的插套关系)使胎皮本体a能够稳固地套装于胎皮内圈b上，从而加强整个胎皮的结构强度，防止胎皮整体出现变形；同时，利用加强凸筋和限位槽之间的轴向分布和径向分布的特点可有效防止胎皮本体a相对于胎皮内圈b出现轴向或径向移动的问题，避免两者发生相对脱离；另外，当胎皮本体a出现磨损并需要更换时，只需将胎皮本体a从胎皮内圈b上取下更换即可，极大地降低了轮毂电机的使用及维护成本。为最大限度地将胎皮本体a与胎皮内圈b作结构上的有效融合，提高胎皮整体的结构强度及使用寿命，本实施例的每排加强凸筋排均包括至少两个沿胎皮本体a的周向方向分布的加强凸筋30，在相邻的两个加强凸筋30之间均形成有辅径向限位槽段，处于同一排加强凸筋排内的若干个辅径向限位槽段作顺序连通后形成辅径向限位槽31，同时在胎皮内圈b的外周壁上设置有对位嵌合于辅径向限位槽31内的辅径向限位凸筋32。由此，可在胎皮本体a的内周壁上呈现出类似于网格状分布的加强凸筋30，利用限位槽与凸筋之间的对位嵌合关系可有效将胎皮本体a与胎皮内圈b结合为一体。作为优选方案，本实施例的若干个辅径向限位凸筋32的径向截面形状可根据具体情况设置为类三角形(可以理解为：规则的三角形或者不规则的三角形)、类多边形(可以理解为：如规则或不规则的矩形、棱形、梯形或者其他多边形等等)、类圆形(可以理解为：如半圆形或半椭圆形等等)中的一种或多种；从而利用凸筋形状的不同可将胎皮本体a准确地套装于胎皮内圈b上。为有效确保胎皮本体a与胎皮内圈b之间不会发生相对位置移动，并利用凸筋与限位槽之间的形状对位关系来达到快速装配以及防呆等效果，本实施例的若干个主径向限位凸筋12的径向截面形状可根据具体情况设置为类三角形(可以理解为：规则的三角形或者不规则的三角形)、类多边形(可以理解为：如规则或不规则的矩形、棱形、梯形或者其他多边形等等)、类圆形(可以理解为：如半圆形或半椭圆形等等)中的一种或多种。为最大限度地增强胎皮本体a与胎皮内圈b结合后的结构强度，在防止两者之间发生相互脱离的问题的同时，降低整个胎皮的制造成本，本实施例的胎皮本体a与加强筋组优选由聚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板用轮毂电机的胎皮结构，其特征在于：它包括：一胎皮本体，所述胎皮本体的内周壁上环周地设置有若干组沿胎皮本体的轴向方向分布的加强凸筋组，相邻的两组所述加强凸筋组之间形成有一主径向限位槽，每组所述加强凸筋组均包括若干排沿胎皮本体的轴向方向并排排列的加强凸筋排，相邻的两排所述加强凸筋排之间形成有一与对应的主径向限位槽相连通的轴向限位槽；和一胎皮内圈，所述胎皮内圈的外周壁上设置有对位嵌合于主径向限位槽内的主径向限位凸筋和对位嵌合于轴向限位槽内的轴向限位凸筋，且所述胎皮内圈的外周壁上还开设有用于供每排加强凸筋排对位嵌合的加强筋槽排。

【技术特征摘要】
1.一种滑板用轮毂电机的胎皮结构，其特征在于：它包括：一胎皮本体，所述胎皮本体的内周壁上环周地设置有若干组沿胎皮本体的轴向方向分布的加强凸筋组，相邻的两组所述加强凸筋组之间形成有一主径向限位槽，每组所述加强凸筋组均包括若干排沿胎皮本体的轴向方向并排排列的加强凸筋排，相邻的两排所述加强凸筋排之间形成有一与对应的主径向限位槽相连通的轴向限位槽；和一胎皮内圈，所述胎皮内圈的外周壁上设置有对位嵌合于主径向限位槽内的主径向限位凸筋和对位嵌合于轴向限位槽内的轴向限位凸筋，且所述胎皮内圈的外周壁上还开设有用于供每排加强凸筋排对位嵌合的加强筋槽排。2.如权利要求1所述的一种滑板用轮毂电机的胎皮结构，其特征在于：每排所述加强凸筋排均包括至少两个沿胎皮本体的周向方向分布的加强凸筋，相邻的两个所述加强凸筋之间形成有辅径向限位槽段，同一排所述加强凸筋排内的若干个辅径向限位槽段作顺序连通后形成辅径向限位槽，所述胎皮内圈的外周壁上设置有对位嵌合于辅径向限位槽内的辅径向限位凸筋。3.如权利要求2所述的一种滑板用轮毂电机的胎皮结构，其特征在于：若干个所述辅径向限位凸筋的径向截面形状为类三角形和/或类多边形和/或类圆形。4.如权利要求1所述的一种滑板用轮毂电机的胎皮结构，其特征在于：若干个...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾超，
申请(专利权)人：深圳市烁途科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44