一种基于被动声学检测空闲车位的电路系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于被动声学检测空闲车位的电路系统，包括声音采集模块、AT89C20单片机、NRF24L01无线收发模块、速度采集模块、AD数据采集卡、12V转5V降压模块、12V可拆卸碱性锌锰电池、12V转24V升压模块；其特征在于：12V可拆卸碱性锌锰电池分别与12V转5V降压模块、12V转24V升压模块相连，12V转5V降压模块与AT89C20单片机相连，速度采集模块、声音采集模块分别与AD数据采集卡相连，AD数据采集卡与AT89C20单片机相连，AT89C20单片机通过数据线与NRF24L01无线收发模块相连。本实用新型专利技术的优点是：不需要地下埋线，抗干扰能力强、检测精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种基于被动声学检测空闲车位的电路系统
本技术涉及车位检测系统领域，特别涉及一种基于被动声学检测空闲车位的电路系统。
技术介绍
随着经济发展、人民生活水平的不断提高，我国已成为世界第一大汽车消费国，各大城市汽车保有量的快速增长导致停车场资源日趋紧张，如何对停车场进行科学管理、提高其运行效率越来越被重视；目前大部分停车场管理系统只是对入场车辆的停车时间、计费进行管理，对停车位的管理尚缺乏有效的手段；停车位车辆存在性检测是停车位信息化管理的重要前提，对停车场的资源统筹、人员配置、以及停车导引(可大幅减少停车场内的寻位绕行交通)具有重要的意义。现有车辆存在性检测技术主要包括超声波、地感线圈、地磁、压力、红外，安装需地下埋线、抗干扰能力弱、检测精度低等问题，被动声学检测技术需为每个车位配置传感器，设备安装、维护工作量大，成本较高。基于对传统检测电路系统改进，本技术提出的一种基于被动声学检测空闲车位的电路系统，能够有效地解决这些问题，该检测电路系统不仅不需要地下埋线，而且具有抗干扰能力强、检测精度高的特点，可适合于多种环境下的停车场。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种基于被动声学检测空闲车位的电路系统，该检测电路系统不仅不需要地下埋线，而且具有抗干扰能力强、检测精度高的特点，可适合于多种环境下的停车场。为解决上述技术问题，本技术采用的一种技术方案是：一种基于被动声学检测空闲车位的电路系统，包括声音采集模块、AT89C20单片机、NRF24L01无线收发模块、速度采集模块、AD数据采集卡、12V转5V降压模块、12V可拆卸碱性锌锰电池、12V转24V升压模块；其特征在于：12V可拆卸碱性锌锰电池通过导线分别与12V转5V降压模块、12V转24V升压模块相连，12V转5V降压模块通过导线与AT89C20单片机相连，12V转24V升压模块通过导线分别与声音采集模块、速度采集模块相连，速度采集模块、声音采集模块通过数据线分别与AD数据采集卡相连，AD数据采集卡通过数据线AT89C20单片机相连，AT89C20单片机通过数据线与NRF24L01无线收发模块相连。进一步的，所述声音采集模块包括电容传声器、电荷放大器，其特征在于：电荷放大器通过导线与电容传声器相连。进一步的,所述速度采集模块包括压电式加速度传感器、电压电荷放大器，其特征在于：电压电荷放大器通过导线与压电式加速度传感器相连。本技术的有益效果是：该检测电路系统不仅不需要地下埋线，而且具有抗干扰能力强、检测精度高的特点，可适合于多种环境下的停车场。附图说明图1为本技术的结构简图。图2为本技术的工作原理图。图3为本技术的控制流程图。附：图中各部件的标记如下：（1）电容传声器、（2）电荷放大器、（3）AT89C20单片机、（4）NRF24L01无线收发模块、（5）压电式加速度传感器（6）电压电荷放大器（7）AD数据采集卡（8）12V转5V降压模块（9）12V可拆卸碱性锌锰电池（10）12V转24V升压模块。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1-3，本技术实施例包括：一种基于被动声学检测空闲车位的电路系统，包括声音采集模块、AT89C20单片机3、NRF24L01无线收发模块4、速度采集模块、AD数据采集卡7、12V转5V降压模块8、12V可拆卸碱性锌锰电池9、12V转24V升压模块10；其特征在于：12V可拆卸碱性锌锰电池9通过导线分别与12V转5V降压模块8、12V转24V升压模块10相连，12V转5V降压模块8通过导线与AT89C20单片机3相连，12V转24V升压模块10通过导线分别与声音采集模块、速度采集模块相连，速度采集模块、声音采集模块通过数据线分别与AD数据采集卡7相连，AD数据采集卡7通过数据线与AT89C20单片机3相连，AT89C20单片机3通过数据线与NRF24L01无线收发模块4相连。12V可拆卸碱性锌锰电池9通过12V转5V降压模块8将12V电源电压降至5V给单片机3供电；12V可拆卸碱性锌锰电池9通过12V转24V升压模块10将12V电源电压升至24V分别给声音采集模块和速度采集模块供电。声音采集模块包括电容传声器1、电荷放大器2，其特征在于：电荷放大器2通过导线与电容传声器1相连，电容传声器1将汽车运动过程产生的声信号转化为交变电压信号并送入电荷放大器2中处理放大。速度采集模块包括压电式加速度传感器5、电压电荷放大器6，其特征在于：电压电荷放大器6通过导线与压电式加速度传感器5相连，压电式加速度传感器5将汽车运动过程产生的地振动信号转化为电压电荷信号送入电压电荷放大器6中处理放大。本技术的工作原理是：接通12V可拆卸碱性锌锰电池9，整个车检系统处于工作状态；12V转5V降压模块8将12V电源电压降至5V给单片机3供电；12V转24V升压模块10将12V电源电压升至24V分别给电容传声器1及压电式加速度传感器5供电；当有汽车经过停车位时，电容传声器1将汽车运动过程产生的声信号转化为交变电压信号并送入电荷放大器2中处理放大；压电式加速度传感器5将汽车运动过程产生的地振动信号转化为电压电荷信号送入电压电荷放大器6中处理放大；经过处理放大的交变电压信号和电压电荷信号进入AD数据采集卡7中，由AD数据采集卡7将其转化为数字量信号；AT89C20单片机3根据数字量信号，计算出汽车的运动速度，并通过实时的速度检测，分析出汽车的运动状态，如果分析得出汽车处于停车状态，则将停车信息通过NRF24L01无线收发模块4发送给停车场后台系统。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于被动声学检测空闲车位的电路系统，包括声音采集模块、AT89C20单片机、NRF24L01无线收发模块、速度采集模块、AD数据采集卡、12V转5V降压模块、12V可拆卸碱性锌锰电池、12V转24V升压模块；其特征在于：12V可拆卸碱性锌锰电池通过导线分别与12V转5V降压模块、12V转24V升压模块相连，12V转5V降压模块通过导线与AT89C20单片机相连，12V转24V升压模块通过导线分别与声音采集模块、速度采集模块相连，速度采集模块、声音采集模块通过数据线分别与AD数据采集卡相连，AD数据采集卡通过数据线AT89C20单片机相连，AT89C20单片机通过数据线与NRF24L01无线收发模块相连。

【技术特征摘要】
1.一种基于被动声学检测空闲车位的电路系统，包括声音采集模块、AT89C20单片机、NRF24L01无线收发模块、速度采集模块、AD数据采集卡、12V转5V降压模块、12V可拆卸碱性锌锰电池、12V转24V升压模块；其特征在于：12V可拆卸碱性锌锰电池通过导线分别与12V转5V降压模块、12V转24V升压模块相连，12V转5V降压模块通过导线与AT89C20单片机相连，12V转24V升压模块通过导线分别与声音采集模块、速度采集模块相连，速度采集模块、声音采集模块通过数据线...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴军，陈凤英，高杰，史圣达，刘恺倩，刘明萱，刘兴伟，
申请(专利权)人：南昌航空大学，
类型：新型
国别省市：江西,36