一种高压配电箱及DC‑DC转换器组合布置支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高压配电箱及DC‑DC转换器组合布置支架，包括一个高压配电箱托架和一个DC‑DC转换器托架，高压配电箱托架包括结构对称的第一U型安装支架、第二U型安装支架，DC‑DC转换器托架包括第三U型安装支架、第四U型安装支架，高压配电箱托架的第一U型安装支架、第二U型安装支架上设有与车架纵梁固定的安装孔和减震胶块，以及高压配电箱的安装孔，DC‑DC转换器托架的第三U型安装支架、第四U型安装支架上设有DC‑DC转换器安装孔。使用本实用新型专利技术所述的高压配电箱及DC‑DC转换器组合布置支架，将高压配电箱安装支架及DC‑DC转换器安装支架合二为一，高效的利用了有限的空间，并且结构简单可靠，降低了成本的同时也实现了轻量化的设计要求。

A high voltage distribution box and DC DC converter combined arrangement bracket

The utility model provides a high voltage distribution box and DC DC converter combined arrangement bracket, including a high voltage distribution box bracket and a DC DC converter bracket, the first U type high voltage distribution box bracket comprises a symmetrical structure of the mounting bracket, second U type mounting bracket, DC DC converter bracket includes third U type, fourth U type mounting bracket mounting bracket, the first U type high voltage distribution box bracket mounting bracket, second U type mounting bracket is provided with a fixed frame and mounting holes and damping rubber block, and the high voltage distribution box installation hole, DC DC converter support third U type rack mounting bracket, fourth U mounting bracket is provided with a mounting hole DC DC converter. High voltage power distribution box and DC DC converter combined arrangement bracket provided by the utility model is used, the high voltage distribution box installation bracket and DC DC converter installation support be made one efficient utilization, limited space, and the structure is simple and reliable, reduces the cost at the same time also realized the requirements of lightweight design.

【技术实现步骤摘要】
一种高压配电箱及DC-DC转换器组合布置支架
本技术涉及电动汽车
，尤其是一种纯电动车辆的高压配电箱及DC-DC转换器组合布置支架。
技术介绍
现有电动车由于动力电池、驱动等动力系统部件整体尺寸较大，占据了底盘的大部分空间，导致需要在一个较小的有限空间里布置高压配电箱、DC-DC转化器、电机控制器、水箱、水泵以及线路附件，需要在高效利用空间、合理布置的同时还要考虑到拆装维修方便等问题。如果每一个部件都用独立的安装支架，不仅空间布置困难，使得结构复杂，在车架上安装孔过多会降低车架的强度，同时还会增加整车重量，不利于轻量化。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种纯电动车辆的高压配电箱及DC-DC转换器组合布置支架，能够高效利用有限的空间，结构简单，成本低，方便维修和拆卸，同时在保证刚度和强度下减轻了重量，实现了轻量化的设计要求。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案如下：一种高压配电箱及DC-DC转换器组合布置支架，其特征在于：包括一个高压配电箱托架和一个DC-DC转换器托架，高压配电箱托架包括结构对称的第一U型安装支架、第二U型安装支架，以及焊接在第一U型安装支架、第二U型安装支架之间结构相同的两根槽型支架，两根槽型支架两端各焊接有两块衬板，DC-DC转换器托架包括第三U型安装支架、第四U型安装支架，以及与高压配电箱公用的两根槽型支架，高压配电箱托架的第一U型安装支架、第二U型安装支架上设有与车架纵梁固定的安装孔和减震胶块，以及高压配电箱的安装孔，DC-DC转换器托架的第三U型安装支架、第四U型安装支架上设有DC-DC转换器安装孔。对上述技术方案的改进：所述高压配电箱安装托架由两根结构对称的第一、第二U型安装支架组成，DC-DC转换器安装托架由两根结构相近的第三、第四U型安装支架组成，高压配电箱安装托架与DC-DC转换器安装托架由两根结构相同的槽型钢焊接固定。对上述技术方案的进一步改进：所述组合支架由四个螺栓固定在车架纵梁上腹板，组合支架与纵梁螺栓联接处均有圆形减振块。有益效果：使用本技术所述的高压配电箱及DC-DC转换器组合布置支架，将高压配电箱安装支架及DC-DC转换器安装支架合二为一，高效的利用了有限的空间，并且结构简单可靠，降低了成本的同时也实现了轻量化的设计要求。附图说明图1是本技术的俯视图。图2是本技术的主视图。图中所示：1.第一U型安装支架；2.第二U型安装支架；3.第三U型安装支架；4.第四U型安装支架；5.槽型支架；6.减振块。具体实施方式结合图1、图2所示，进一步描述本技术如下：一种高压配电箱及DC-DC转换器组合布置支架，包括由第一U型安装支架1和第二U型安装支架2组成的高压配电箱托架，及由第三U型安装支架3和第四U型安装支架4组成的DC-DC转换器托架，通过焊接方式用两根槽型支架5将高压配电箱托架与DC-DC转换器托架联接在一起，再通过螺栓将组合支架固定在车架上，联接处采用减振块来隔振。如图1所示，高压配电箱托架与DC-DC转换器托架各用2根结构对称或相同的U型支架组成，并用2根结构相同的槽型支架联接并起到加强的作用，组合支架与车架联接处有4对相同的减震块，以达到隔振的效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压配电箱及DC‑DC转换器组合布置支架，其特征在于：包括一个高压配电箱托架和一个DC‑DC转换器托架，高压配电箱托架包括结构对称的第一U型安装支架、第二U型安装支架，以及焊接在第一U型安装支架、第二U型安装支架之间结构相同的两根槽型支架，两根槽型支架两端各焊接有两块衬板，DC‑DC转换器托架包括第三U型安装支架、第四U型安装支架，以及与高压配电箱公用的两根槽型支架，高压配电箱托架的第一U型安装支架、第二U型安装支架上设有与车架纵梁固定的安装孔和减震胶块，以及高压配电箱的安装孔，DC‑DC转换器托架的第三U型安装支架、第四U型安装支架上设有DC‑DC转换器安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种高压配电箱及DC-DC转换器组合布置支架，其特征在于：包括一个高压配电箱托架和一个DC-DC转换器托架，高压配电箱托架包括结构对称的第一U型安装支架、第二U型安装支架，以及焊接在第一U型安装支架、第二U型安装支架之间结构相同的两根槽型支架，两根槽型支架两端各焊接有两块衬板，DC-DC转换器托架包括第三U型安装支架、第四U型安装支架，以及与高压配电箱公用的两根槽型支架，高压配电箱托架的第一U型安装支架、第二U型安装支架上设有与车架纵梁固定的安装孔和减震胶块，以及高压配电箱的安装孔，DC-DC转换器托架的第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：李保才，陈俭华，杨金波，刘朝吉，李世斌，刘帮强，范秀云，文豪，张莹，
申请(专利权)人：东风特汽十堰专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42