一种车载偏离报警系统技术方案

本实用新型专利技术主要涉及一种车载报警领域，更具体地，涉及一种车载偏离报警系统。车载偏离报警系统的红外测距模块的输出端连接着偏离控制模块的输入端；红外线传感器的输出端连接着偏离控制模块的输入端；车载电源的输出端连接着偏离控制模块的输入端；车载信息采集的输出端连接着偏离控制模块的输入端；偏离控制模块的输出端连接着方向盘振动模块的输入端；偏离控制模块的输出端连接着声音报警模块的输入端。本实用新型专利技术一种车载偏离报警系统，其结构简单，其结构简单，通过红外线光电传感器检测车辆是否偏离车道，红外测距模块检测车辆距离其他物体的距离，当今检测到车辆偏离或距离较近时通过方向盘振动和声音的方式进行提醒。

A vehicle deviation alarm system

The utility model mainly relates to a vehicle alarm field, and more specifically, a vehicle deviation alarm system. The output of the infrared distance measuring module vehicle departure warning system is connected with the input end of the deviation from the control module; the output end is connected with the infrared sensor deviates from the input control module; the output end is connected with the vehicle power supply from input control module; the output end is connected with the vehicle information acquisition from the input output control module; deviation from the control module is connected with the steering wheel vibration input module; the output end is connected with the control module from the input sound alarm module. The utility model relates to a vehicle departure alarm system, which has the advantages of simple structure, simple structure, through the infrared photoelectric sensor to detect whether the vehicle lane deviation, distance from other objects in the infrared ranging module detects the vehicle detection way in today's departure or short distance through the steering wheel vibration and sound to remind the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种车载偏离报警系统
本技术主要涉及一种车载报警领域，更具体地说，涉及一种车载偏离报警系统。
技术介绍
在人类的发展过程中，汽车的使用无疑给人们的交通出行带来了极大的便利性，但是，过度使用汽车同时也给人类社会带来了诸多棘手的问题，比如交通拥挤与堵塞，大气环境的污染，能源消耗与浪费等短期内难以解决的难题。这些难题中，最重要的是交通安全问题。在多起道路交通安全事故进行研究分析后得出，在未提示的情况下进行违章变换车道行驶和由于驾驶员注意力不集中导致的车辆前方的障碍物碰撞和躲避不及时占道路交通事故很大部分的比例，设计一款检测车载偏离控制的系统检测车辆偏离信号具有很重要的意义。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种车载偏离报警系统，其结构简单，通过红外线光电传感器检测车辆是否偏离车道，红外测距模块检测车辆距离其他物体的距离，当今检测到车辆偏离或距离较近时通过方向盘振动和声音的方式进行提醒。为解决上述技术问题，本技术一种车载偏离报警系统包括红外测距模块、红外线传感器、车载电源、偏离控制模块、车载信息采集、方向盘振动模块、声音报警模块，其结构简单，通过红外线光电传感器检测车辆是否偏离车道，红外测距模块检测车辆距离其他物体的距离，当今检测到车辆偏离或距离较近时通过方向盘振动和声音的方式进行提醒。其中，所述红外测距模块的输出端连接着偏离控制模块的输入端；所述红外线传感器的输出端连接着偏离控制模块的输入端；所述车载电源的输出端连接着偏离控制模块的输入端；所述车载信息采集的输出端连接着偏离控制模块的输入端；所述偏离控制模块的输出端连接着方向盘振动模块的输入端；所述偏离控制模块的输出端连接着声音报警模块的输入端。作为本技术的进一步优化，本技术一种车载偏离报警系统所述偏离控制模块采用AT89C51单片机。作为本技术的进一步优化，本技术一种车载偏离报警系统所述红外线传感器包括红外光电传感器。作为本技术的进一步优化，本技术一种车载偏离报警系统所述红外测距模块包括红外发射管、红外接收管、时钟芯片。作为本技术的进一步优化，本技术一种车载偏离报警系统所述方向盘振动模块包括驱动模块、电动机、凸轮。作为本技术的进一步优化，本技术一种车载偏离报警系统所述声音报警模块采用AP8921A语音芯片。控制效果：本技术一种车载偏离报警系统，其结构简单，通过红外线光电传感器检测车辆是否偏离车道，红外测距模块检测车辆距离其他物体的距离，当今检测到车辆偏离或距离较近时通过方向盘振动和声音的方式进行提醒。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本技术做进一步详细的说明。图1为本技术一种车载偏离报警系统的硬件结构图。图2为本技术一种车载偏离报警系统的偏离控制模块的电路原理图。图3为本技术一种车载偏离报警系统的红外线传感器原理图。图4为本技术一种车载偏离报警系统的声音报警模块原理图。图5为本技术一种车载偏离报警系统的红外测距模块原理图。图6为本技术一种车载偏离报警系统的车载电源原理图。图7为本技术一种车载偏离报警系统的方向盘振动模块原理图。具体实施方式具体实施方式一：结合图1、2、3、4、5、6、7说明本实施方式，本实施方式所述一种车载偏离报警系统包括红外测距模块、红外线传感器、车载电源、偏离控制模块、车载信息采集、方向盘振动模块、声音报警模块，其结构简单，通过红外线光电传感器检测车辆是否偏离车道，红外测距模块检测车辆距离其他物体的距离，当今检测到车辆偏离或距离较近时通过方向盘振动和声音的方式进行提醒。其中，所述红外测距模块的输出端连接着偏离控制模块的输入端，红外测距模块用于检测车辆与周围物体之间的距离，红外测距模块通过P0.6、P0.7口将检测到的距离信号传送到偏离控制模块。所述红外线传感器的输出端连接着偏离控制模块的输入端，红外线传感器用于检测车辆是否偏离车道，红外线传感器通过P1.1口将检测到偏离信号传送到偏离控制模块。所述车载电源的输出端连接着偏离控制模块的输入端，车载电源用于为车载偏离报警系统进行供电，车载电源通过VCC口与偏离控制模块相连接。所述车载信息采集的输出端连接着偏离控制模块的输入端，车载信息采集用于将采集车辆转向信息传送到偏离控制模块中，车载信息采集通过P2.0、P2.1、P2.2口传送到偏离控制模块。所述偏离控制模块的输出端连接着方向盘振动模块的输入端，方向盘振动模块用于控制方向盘进行振动起到提醒的作用，偏离控制模块通过P0.0、P0.1、P0.2、P0.3口输出控制信号控制方向盘振动模块。所述偏离控制模块的输出端连接着声音报警模块的输入端，声音报警模块用于通过语音芯片发出声音的方式进行提醒，声音报警模块通过P1.4、P1.5口接收偏离控制模块输出的控制信号。具体实施方式二：结合图1、2、3、4、5、6、7说明本实施方式，所述偏离控制模块采用AT89C51单片机。所述AT89C51单片机从它内部的硬件到软件都有一套完整的按位操作系统，片内RAM区间还特别开辟了一个双重功能的地址区间，十六个字节，单元地址20H～2FH，它既可作字节处理，也可作位处理。51单片机的I/O脚的设置和使用非常简单，当该脚作输入脚使用时，只须将该脚设置为高电平(复位时，各I/O口均置高电)。当该脚作输出脚使用时，则为高电平或低电平均可。具体实施方式三：结合图1、2、3、4、5、6、7说明本实施方式，所述红外线传感器包括红外光电传感器。红外光电传感器的输出可分为数字式与模拟式两种。数字式红外传感器具有与微处理器相对应的接口，硬件电路简单，但存在采集路径信息粗糙、丢失路径信息的缺点。模拟式红外传感器输出的模拟信号，通过将多个模拟式红外传感器进行适当的组合形成光电传感器阵列，可以在现道路的信息，具有较高的可靠性与稳定性。通过光电传感器对黑色和白色的反射率大小的不同，从而能够根据采集的信息判断车辆是否偏离车道。具体实施方式四：结合图1、2、3、4、5、6、7说明本实施方式，所述红外测距模块包括红外发射管、红外接收管、时钟芯片。红外测距模块用于测量车辆周围障碍物、车辆、行人等距离车辆的距离，检测的方式是通过红外发射管发射信号，当信号发射时时钟芯片开始计时，红外信号遇到障碍物反射红外信号，反射回的红外信号被红外接收管接收，接收的同时时钟芯片停止计时，根据时间芯片计时的时间计算出距离。具体实施方式五：结合图1、2、3、4、5、6、7说明本实施方式，所述方向盘振动模块包括驱动模块、电动机、凸轮。当检测到车辆偏离车道，或周围车辆等距离较近时通过使方向盘振动的方式提醒驾驶员。通过控制模块控制驱动模块输出驱动电动机进行运转，电动机带动凸轮运动实现振动。具体实施方式六：结合图1、2、3、4、5、6、7说明本实施方式，所述声音报警模块采用AP8921A语音芯片。AP8921A一次性编程语音芯片是采用4-bitADPCM或8-bitPCM压缩方式。在6K采样率下时间长度可达到21秒；可用按键或CPU方式触发，最大可以触发12段；2个输出端可以选择LED、STOP、BUSY不同组合；声音输出可外接三极管放大输出或直接推喇叭方式。本技术一种车载偏离报警系统的工作原理为：本技术一种车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载偏离报警系统，其特征在于，所述车载偏离报警系统包括红外测距模块、红外线传感器、车载电源、偏离控制模块、车载信息采集、方向盘振动模块、声音报警模块，所述红外测距模块的输出端连接着偏离控制模块的输入端；所述红外线传感器的输出端连接着偏离控制模块的输入端；所述车载电源的输出端连接着偏离控制模块的输入端；所述车载信息采集的输出端连接着偏离控制模块的输入端；所述偏离控制模块的输出端连接着方向盘振动模块的输入端；所述偏离控制模块的输出端连接着声音报警模块的输入端。

【技术特征摘要】
1.一种车载偏离报警系统，其特征在于，所述车载偏离报警系统包括红外测距模块、红外线传感器、车载电源、偏离控制模块、车载信息采集、方向盘振动模块、声音报警模块，所述红外测距模块的输出端连接着偏离控制模块的输入端；所述红外线传感器的输出端连接着偏离控制模块的输入端；所述车载电源的输出端连接着偏离控制模块的输入端；所述车载信息采集的输出端连接着偏离控制模块的输入端；所述偏离控制模块的输出端连接着方向盘振动模块的输入端；所述偏离控制模块的输出端连接着声音报警模块的输入端。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫迎，郑君，顾冰雪，安麦灵，
申请(专利权)人：闫迎，郑君，
类型：新型
国别省市：天津,12