一种机动车电动尾门撑杆可拆卸式紧固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动车电动尾门撑杆可拆卸式紧固结构，包括螺杆，所述螺杆的一端套设有螺杆连接头，另一端套设有套环，所述螺杆连接头通过第一销轴与螺杆固定连接，所述套环通过第二销轴与螺杆固定连接，所述螺杆连接头上套设有用于防止第一销轴滑出的第一销轴防脱套，所述套环上套设有用于防止第二销轴滑出的第二销轴防脱套。组装时，先将螺杆连接头和套环分别套装在螺杆的两端，再用第一销轴和第二销轴分别将螺杆连接头和套环固定在螺杆上，最后将第一销轴防脱套套装在螺杆连接头上，将第二销轴防脱套套装在套环上，即可完成本实用新型专利技术的组装。本实用新型专利技术机动车电动尾门撑杆可拆卸式紧固结构具有结构简单、成本低、方便组装且方便拆卸及维护等优点。

A detachable fastening structure for motor vehicle electric tail door bracing

The utility model discloses a vehicle tail door electric pole detachable fastening structure, comprising a screw, wherein one end of the screw sleeve is provided with screw connecting head, the other end is provided with a sleeve ring, the screw head is connected through a first pin shaft is fixedly connected with the screw, the collar pin is fixedly connected with the screw by second. The screw head is arranged on the first connecting pin for preventing the first pin slide shaft anti off, the ring is sleeved on for second pin second pin to prevent the sliding out of the anti off set. When assembled, the first screw connecting head and collar are respectively sleeved on both ends of the screw, and then the first pin and the second pin connector and screw respectively ring is fixed on the screw, the first pin shaft is sheathed on the screw anti off connector, second pin shaft anti off suit on the ring. The utility model can be assembled. The detachable fastening structure of the motor vehicle electric rear door bracing rod has the advantages of simple structure, low cost, convenient assembly, convenient disassembly and maintenance, etc.

【技术实现步骤摘要】
一种机动车电动尾门撑杆可拆卸式紧固结构
本技术涉及车辆尾门
，具体为一种机动车电动尾门撑杆可拆卸式紧固结构。
技术介绍
目前，机动车电动尾门撑杆螺杆紧固部分一端主要采用强压螺杆连接头，使螺杆连接头与螺杆齿部抱死，此方式须使用设备、生产效率低、成本高、操作复杂、难以保证螺杆连接头与螺杆的同心度，并且不可拆卸，无维修性；螺杆另一端采用铆接或用螺钉紧固方式，铆接方式无法保证螺杆的直线度，并且不可拆卸，无维修性，螺钉紧固方式存在连接强度低、易松脱的可靠性隐患。
技术实现思路
本技术提供了一种结构简单、成本低、方便组装且方便拆卸及维护的机动车电动尾门撑杆可拆卸式紧固结构。本技术可以通过以下技术方案来实现：一种机动车电动尾门撑杆可拆卸式紧固结构，包括螺杆，所述螺杆的一端套设有螺杆连接头，另一端套设有套环，所述螺杆连接头通过第一销轴与螺杆可拆卸式连接，所述套环通过第二销轴与螺杆可拆卸式连接，所述螺杆连接头上套设有用于防止第一销轴滑出的第一销轴防脱套，所述套环上套设有用于防止第二销轴滑出的第二销轴防脱套。本技术机动车电动尾门撑杆可拆卸式紧固结构，主要包括螺杆、螺杆连接头、套环、第一销轴、第二销轴、第一销轴防脱套和第二销轴防脱套，其构成零部件少，结构简单；而且螺杆、螺杆连接头、套环和销轴均为常用零部件，其来源丰富，成本低廉，所述销轴防脱套为环形圈，其加工工艺简单，加工成本低廉；组装时，只需将螺杆连接头套接在螺杆的一端，套环套接在螺杆的另一端，然后用第一销轴穿过螺杆连接头和螺杆的一端，用于固定螺杆连接头，防止螺杆连接头的滑出螺杆端部，用第二销轴穿过套环和螺杆的另一端，用于固定套环，防止套环滑出螺杆端部，再将第一销轴防脱套套接在螺杆连接头的外圆周上，并盖在第一销轴的上端部上，用于防止第一销轴的滑出而掉落，再将第二销轴防脱套套接在套环的外圆周上，并盖在第二销轴的上端部上，用于防止第二销轴的滑出而掉落，这样即可完成本技术的组装，使本技术方便组装；当需要拆装时，只需要将第一胶圈和第二销轴防脱套拆卸，再将第一销轴和第二销轴取出，就可以将螺杆连接头和套环从螺杆上拆卸下来，方便本技术的拆卸和维护。所述螺杆连接头的内孔截面形状与螺杆相配合的一端的截面形状相适配，所述套环内孔的截面形状与螺杆相配合的一端的截面形状相适配，这样可以有效保证螺杆旋转时，螺杆、螺杆连接头和套环三者之间的同心度和直线度，方便螺杆、螺杆连接头和套环三者之间的传动。进一步地，所述螺杆与螺杆连接头连接的一端设有第一螺杆销轴孔，螺杆与套环连接的一端设有第二螺杆销轴孔。所述第一螺杆销轴孔的设置可以方便第一销轴的安装，第二螺杆销轴孔的设置可以方便第二销轴的安装。作为本方案的优选之一，所述螺杆连接头的外圆周上设有用于安装第一销轴防脱套的第一销轴防脱套槽，第一销轴防脱套槽上设有用于安装第一销轴的连接头销轴孔。第一销轴防脱套槽的设置可以方便第一销轴防脱套的安装，连接头销轴孔设置在第一销轴防脱套槽内，一方面可以使第一销轴穿过连接头销轴孔将螺杆连接头固定在螺杆上，防止螺杆连接头滑出螺杆端部而掉落，另一方面当第一销轴防脱套套装在第一销轴防脱套槽内时，正好可以覆盖连接头销轴孔内的第一销钉的端部，可以有效的防止第一销钉滑出连接头销轴孔而掉落。作为本方案的优选之二，所述螺杆连接头上设有限位槽。组装时，第一销轴的一部分插入到螺杆的第一螺杆销轴孔，另一部分卡在螺杆连接头的限位槽内，可以有效的防止螺杆连接头滑出螺杆端部而掉落。进一步地，所述套环的外圆周上设有用于安装第二销轴防脱套的第二销轴防脱套槽，所述第二销轴防脱套槽内设有用于安装第二销轴的套环销轴孔。第二销轴防脱套槽的设置可以方便第二销轴防脱套的安装，套环销轴孔设置在第二销轴防脱套槽内，一方面可以使第二销轴穿过套环销轴孔将套环固定在螺杆上，防止套环滑出螺杆端部而掉落，另一方面当第二销轴防脱套套装在第二销轴防脱套槽内时，正好可以覆盖套环销轴孔内的第二销钉的上端部，可以有效的防止第二销钉滑出套环销轴孔而掉落。本技术机动车电动尾门撑杆可拆卸式紧固结构，与现有技术相比，具有如下的有益效果：第一、结构简单，本技术机动车电动尾门撑杆可拆卸式紧固结构，主要包括螺杆、螺杆连接头、套环、第一销轴、第二销轴、第一销轴防脱套和第二销轴防脱套，其构成零部件少，结构简单；第二、成本低，螺杆、螺杆连接头、套环和销轴均为常用零部件，其来源丰富，成本低廉，所述销轴防脱套为环形圈，其加工工艺简单，加工成本低廉；第三、方便组装，本技术组装时，只需将螺杆连接头套接在螺杆的一端，套环套接在螺杆的另一端，然后用第一销轴穿过螺杆连接头和螺杆的一端，用第二销轴穿过套环和螺杆的另一端，再将第一销轴防脱套套接在螺杆连接头的外圆周上，并盖在第一销轴的上端部上，将第二销轴防脱套套接在套环的外圆周上，并盖在第二销轴的上端部上，这样即可完成本技术的组装，使本技术方便组装；第四、方便拆卸及维护，本技术当需要拆装时，只需要将第一胶圈和第二销轴防脱套拆卸，再将第一销轴和第二销轴取出，就可以将螺杆连接头和套环从螺杆上拆卸下来，由于第一销轴与第一螺杆销轴孔和连接头销轴孔均为间隙配合，第二销轴与第二螺杆销轴孔和套环销轴孔均为间隙配合，可以方便第一销轴和第二销轴的取出，方便本技术的拆卸和维护。附图说明图1为本技术实施例一的零件分解图；图2为实施例一的螺杆与螺杆连接头和套环的连接示意图；图3为本技术实施例一的整体组装结构示意图；图4为本技术实施例二的零件分解图；图5为实施例二的螺杆与螺杆连接头和套环的连接示意图；图6为本技术实施例二的整体组装结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术产品作进一步详细的说明。实施例一：如图1至图3所示，一种机动车电动尾门撑杆可拆卸式紧固结构，包括螺杆1，所述螺杆1的一端设有第一螺杆销轴孔14，另一端设有第二螺杆销轴孔8。所述螺杆1设有第一螺杆销轴孔14的一端套设有螺杆连接头2，所述螺杆连接头2上设有连接头销轴孔10，所述螺杆连接头2通过第一销轴3与螺杆1连接，使第一销轴3依次穿过连接头销轴孔10的上孔、第一螺杆销轴孔14和连接头销轴孔10的下孔，有效的保证螺杆连接头2不会滑出螺杆1端部而掉落。所述螺杆连接头2上还设有第一销轴防脱套槽9，所述连接头销轴孔10位于第一销轴防脱套槽9内，所述第一销轴防脱套槽9上套设有第一销轴防脱套4，使第一销轴防脱套4覆盖在第一销轴3的两端上，有效的保证第一销轴3不会滑出而掉落。所述螺杆1设有第二螺杆销轴孔8的一端上套设有套环5，所述套环5上设有套环销轴孔13，所述套环5通过第二销轴6与螺杆1固定连接，所述第二销轴6依次穿过套环销轴孔13的上孔、第二螺杆销轴孔8和套环销轴孔13的下孔，有效的保证套环固定在螺杆上而不会滑出掉落；所述套环5还设有第二销轴防脱套槽12，所述套环销轴孔13位于第二销轴防脱套槽12内，所述第二销轴防脱套槽12上套设有第二销轴防脱套7，使第二销轴防脱套7可以覆盖在第二销轴的两端部上，有效的保证第二销轴不会滑出而掉落。如图1至图3所示，组装本技术时，将螺杆连接头2套在螺杆1设有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车电动尾门撑杆可拆卸式紧固结构，包括螺杆（1），其特征在于：所述螺杆（1）的一端套设有螺杆连接头（2），另一端套设有套环（5），所述螺杆连接头（2）通过第一销轴（3）与螺杆（1）可拆卸式连接，所述套环（5）通过第二销轴（6）与螺杆（1）可拆卸式连接，所述螺杆连接头（2）上套设有用于防止第一销轴（3）滑出的第一销轴防脱套（4），所述套环（5）上套设有用于防止第二销轴（6）滑出的第二销轴防脱套（7）。

【技术特征摘要】
1.一种机动车电动尾门撑杆可拆卸式紧固结构，包括螺杆（1），其特征在于：所述螺杆（1）的一端套设有螺杆连接头（2），另一端套设有套环（5），所述螺杆连接头（2）通过第一销轴（3）与螺杆（1）可拆卸式连接，所述套环（5）通过第二销轴（6）与螺杆（1）可拆卸式连接，所述螺杆连接头（2）上套设有用于防止第一销轴（3）滑出的第一销轴防脱套（4），所述套环（5）上套设有用于防止第二销轴（6）滑出的第二销轴防脱套（7）。2.根据权利要求1所述的机动车电动尾门撑杆可拆卸式紧固结构，其特征在于：所述螺杆（1）与螺杆连接头（2）连接的一端设有第一螺杆销轴孔（14），螺杆（1）与套环（5）连接的一端设有第二螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴茂勇，
申请(专利权)人：惠州市科派科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44