无线飞行器发动机监测系统技术方案

一种用于飞行器发动机的发动机监测系统，飞行器发动机具有围绕其环形地延伸的舱体和从其径向地向内定位的传感器。系统包括发动机控制设备，发动机控制设备可通信地联接到传感器并且被构造成从传感器接收发动机数据和/或从发射器设备接收指令数据，发射器设备从舱体径向外表面径向地向外定位。系统还包括复合面板，复合面板包括舱体的至少一部分和从舱体径向外表面径向地向内定位的接地平面，复合面板包括可通信地联接到发动机控制设备的天线和从接地平面径向地向外定位的雷达罩。天线被构造用于从发动机控制设备接收发动机数据并将发动机数据发送至接收器设备以及从发射器设备接收指令数据并将指令数据发送至发动机控制设备中的至少一者。

A wireless vehicle engine monitoring system

For an engine monitoring system for aircraft engines, aircraft engine has a ring extending around the cabin and from the radially inward position sensor. The system includes the engine control device and engine control device communicatively coupled to the sensor and is configured to receive data from the engine and / or transmitter device receives instructions from the sensor data, the transmitter equipment from the cabin outer radial surface radially outward orientation. The system also includes a composite panel, the composite panel comprises a cabin and at least a part of the ground plane cabin from the radial outer surface of radially inward orientation, including composite panel can be communicatively coupled to the engine control device and the antenna from the ground plane radially outward positioning of the radome. The antenna is configured to receive engine data from the engine control device, transmit the engine data to the receiver device, and receive at least one instruction data from the transmitter device, and transmit the command data to the engine control device.

【技术实现步骤摘要】
无线飞行器发动机监测系统
本公开的领域大体上涉及飞行器发动机监测，并且更具体地涉及飞行器发动机诊断。
技术介绍
已知的飞行器发动机通常封闭在舱体中，舱体保护复杂的发动机部件，使其不受包括飞行的碎屑和鸟类的异物的破坏。舱体还提供了用于飞行器发动机的空气动力学整流装置并为发动机推力提供流动路径。此外，在飞行器和舱体构造中最小化重量是至关重要的，并且许多已知舱体用铝或碳纤维增强的聚合物材料制造，该材料重量轻、结实耐用并且能够满足飞行器推进系统的结构和功能要求，包括保护和支撑发动机的重量。然而，诸如铝和碳纤维增强聚合物的材料高度衰减无线电和无线信号，因此仍然难以通过这些类型的材料无线地和直接地向舱体外部发送发动机数据和从舱体外部接收发动机数据。结果，飞行器发动机维护人员必须打开或移除一个或多个风扇罩或使用维修面板或门，以便采集由发动机控制单元捕获的发动机数据。由于需要人工和关闭发动机，这类手动检查和发动机数据手动采集是耗时且费用高昂的。手动数据采集可能仅当飞行器进车间维护时进行，结果，无法获得及时的数据。此外，手动发动机数据采集引发在发动机数据采集过程中损坏发动机和舱体的更大风险。
技术实现思路
在一个方面，提供了一种用于飞行器发动机的发动机监测系统。飞行器发动机具有围绕其环形地延伸的舱体，并且包括从舱体径向地向内定位的至少一个传感器。该系统包括可通信地联接到至少一个传感器的发动机控制设备。发动机控制设备被构造用于从至少一个传感器接收发动机数据和从发射器设备接收指令数据中的至少一者，发射器设备从舱体的径向外表面径向地向外定位。该系统还包括复合材料(composite)面板，其包括舱体的至少一部分和从舱体的径向外表面径向地向内定位的接地平面以及可通信地联接到发动机控制设备的天线。天线被构造用于下列中的至少一者：从发动机控制设备接收发动机数据并将发动机数据发送至从舱体的径向外表面径向地向外定位的接收器设备；以及从发射器设备接收指令数据并将指令数据发送至发动机控制设备。复合面板还包括从接地平面径向地向外定位的雷达罩。根据本专利技术的一个实施例，舱体包括多个门，复合面板还包括多个门中的至少一个门。根据本专利技术的一个实施例，复合面板被至少部分地嵌入舱体内。根据本专利技术的一个实施例，雷达罩包括电磁信号可基本上穿透的雷达罩材料。根据本专利技术的一个实施例，雷达罩材料为玻璃纤维。根据本专利技术的一个实施例，发动机数据包括涉及包括在机上服务期间和在地面服务期间中的至少一者的飞行器发动机的操作的信息。根据本专利技术的一个实施例，发动机数据包括与修理和维护有关的诊断数据。根据本专利技术的一个实施例，天线包括贴片天线、微带天线、微带贴片天线和平面倒F形天线中的至少一者。根据本专利技术的一个实施例，天线还被构造成利用无线通信协议进行发动机数据和指令数据中的至少一者的发送和接收中的至少一者，无线通信协议包括WiFi、蜂窝、WiMaxTM、BluetoothTM和无线局域网(WLAN)中的至少一者。根据本专利技术的一个实施例，天线还被构造成进行在具有多个频率的预定范围内发动机数据和指令数据中的至少一者的发送和接收中的至少一者。在另一方面，提供了一种用于监测飞行器发动机的复合面板。飞行器发动机包括围绕其环形地延伸的舱体、从舱体径向地向内定位的至少一个传感器、以及可通信地联接到至少一个传感器的发动机控制设备。发动机控制设备被构造用于从至少一个传感器接收发动机数据和从发射器设备接收指令数据中的至少一者，发射器设备从舱体的径向外表面径向地向外定位。复合面板包括舱体的至少一部分和从舱体的至少一部分的径向外表面径向地向内定位的接地平面。复合面板还包括可通信地联接到发动机控制设备的天线。天线被构造用于下列中的至少一者：从发动机控制设备接收发动机数据并将发动机数据发送至从舱体的径向外表面径向地向外定位的接收器设备；以及从发射器设备接收指令数据并将指令数据发送至发动机控制设备。复合面板还包括从接地平面径向地向外定位的雷达罩。根据本专利技术的一个实施例，舱体包括多个门，其中复合面板还包括多个门中的至少一个门。根据本专利技术的一个实施例，复合面板为联接到舱体和至少部分地嵌入舱体内中的至少一者。根据本专利技术的一个实施例，雷达罩包括电磁信号可基本上穿透的雷达罩材料。根据本专利技术的一个实施例，，雷达罩材料为玻璃纤维。根据本专利技术的一个实施例，发动机数据包括涉及包括在机上服务期间和在地面服务期间中的至少一者的飞行器发动机的操作的信息。根据本专利技术的一个实施例，发动机数据包括与修理和维护有关的诊断数据。根据本专利技术的一个实施例，天线包括贴片天线、微带天线、微带贴片天线和平面倒F形天线中的至少一者。根据本专利技术的一个实施例，天线还被构造成利用无线通信协议进行发动机数据和指令数据中的至少一者的发送和接收中的至少一者，无线通信协议包括WiFi、蜂窝、WiMaxTM、BluetoothTM和无线局域网(WLAN)中的至少一者。在又一方面，提供了一种飞行器。该飞行器包括飞行器发动机，飞行器发动机具有围绕其环形地延伸的舱体。飞行器发动机还包括从舱体径向地向内定位的至少一个传感器和可通信地联接到至少一个传感器的发动机控制设备。发动机控制设备被构造用于从至少一个传感器接收发动机数据和从发射器设备接收指令数据中的至少一者，发射器设备从舱体的径向外表面径向地向外定位。飞行器发动机还包括复合面板，复合面板包括舱体的至少一部分和从舱体的径向外表面径向地向内定位的接地平面。复合面板还包括可通信地联接到发动机控制设备的天线。天线被构造用于下列中的至少一者：从发动机控制设备接收发动机数据并将发动机数据发送至从舱体的径向外表面径向地向外定位的接收器设备；以及从发射器设备接收指令数据并将指令数据发送至发动机控制设备。复合面板还包括从接地平面径向地向外定位的雷达罩。附图说明当参考附图阅读下面的具体实施方式时，本公开的这些和其它特征、方面和优点将变得更好理解，在所有图中类似的标记表示类似的部件，在附图中：图1是示例性飞行器发动机和舱体的分解示意图；图2是示例性嵌入天线的复合面板的示意性透视图，该面板固定到图1所示舱体的风扇罩；图3是图2所示嵌入天线的复合面板的示意性透视俯视图；图4是图2所示嵌入天线的复合面板的示意性透视仰视图；图5是图2所示复合面板的一部分的剖视图；图6是图5所示嵌入的天线结构的一部分的剖视图；图7是备选的嵌入天线的复合面板的示意性透视图，该面板固定到图1所示舱体的风扇罩；图8是另一个备选的嵌入天线的复合面板的示意性透视图，该面板固定到图1所示舱体的风扇罩；以及图9是又一个备选的嵌入天线的复合面板的示意性透视图，该面板嵌入在图1所示舱体的风扇罩中。除非另外指明，本文所提供的附图用来示出本公开的实施例的特征。这些特征被认为适用于包括本公开的一个或多个实施例的各式各样的系统。因此，附图并不意图包括实施本文所公开的实施例所需的本领域的普通技术人员已知的所有常规特征。具体实施方式在以下说明书和权利要求书中，将引用若干用语，它们应定义为具有以下含义。单数形式“一”、“一个”和“该”包括复数指代物，除非上下文明确地另外指定。如在整个说明书和权利要求书中所用的近似语言用于修饰任何定量表示，这些定量表示可容许变化而不会导致其相关的基本功能变化。因本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞行器发动机的发动机监测系统，所述飞行器发动机具有围绕所述飞行器发动机环形地延伸的舱体并且包括从所述舱体径向地向内定位的至少一个传感器，所述系统包括：发动机控制设备，其可通信地联接到所述至少一个传感器，所述发动机控制设备被构造用于从所述至少一个传感器接收发动机数据和从发射器设备接收指令数据中的至少一者，所述发射器设备从所述舱体的径向外表面径向地向外定位；以及复合面板，其包括：所述舱体的至少一部分；接地平面，其从所述舱体的所述径向外表面径向地向内定位；天线，其可通信地联接到所述发动机控制设备，所述天线被构造用于进行下列中的至少一者：从所述发动机控制设备接收所述发动机数据并将所述发动机数据发送至接收器设备，所述接收器设备从所述舱体的所述径向外表面径向地向外定位；和从所述发射器设备接收所述指令数据并将所述指令数据发送至所述发动机控制设备；以及雷达罩，其从所述接地平面径向地向外定位。

【技术特征摘要】
2016.06.23 US 15/1911241.一种用于飞行器发动机的发动机监测系统，所述飞行器发动机具有围绕所述飞行器发动机环形地延伸的舱体并且包括从所述舱体径向地向内定位的至少一个传感器，所述系统包括：发动机控制设备，其可通信地联接到所述至少一个传感器，所述发动机控制设备被构造用于从所述至少一个传感器接收发动机数据和从发射器设备接收指令数据中的至少一者，所述发射器设备从所述舱体的径向外表面径向地向外定位；以及复合面板，其包括：所述舱体的至少一部分；接地平面，其从所述舱体的所述径向外表面径向地向内定位；天线，其可通信地联接到所述发动机控制设备，所述天线被构造用于进行下列中的至少一者：从所述发动机控制设备接收所述发动机数据并将所述发动机数据发送至接收器设备，所述接收器设备从所述舱体的所述径向外表面径向地向外定位；和从所述发射器设备接收所述指令数据并将所述指令数据发送至所述发动机控制设备；以及雷达罩，其从所述接地平面径向地向外定位。2.根据权利要求1所述的发动机监测系统，所述舱体包括多个门，其中所述复合面板还包括所述多个门中的至少一个门。3.根据权利要求1所述的发动机监测系统，其中所述复合面板被至少部分地嵌入所述舱体内。4.根据权利要求1所述的发动机监测系统，其中所述雷达罩包括电磁信号可基本上穿透的雷达罩材料。5.根据权利要求4所述的发动机监测系统，其中所述雷达罩材料为玻璃纤维。6.根据权利要求1所述的发动机监测系统，其中所述发动机数据包括涉及包括在机上服务期间和在地面服务期间中的至少一者的所述飞行器发动机的操作的信息。7.根据权利要求6所述的发动机监测系统，其中所述发动机数据包括与修理和维护有关的诊断数据。8.根据权利要求1所述的发动机监测系统，其中所述天线包括贴片天线、微带天线、微带贴片天线和平面倒...

【专利技术属性】
技术研发人员：SB布卢穆拉，DP考德尔，MJ德尔安诺，AM罗亚奇，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US