一种自动切换的汽车电动辅助驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种自动切换的汽车电动辅助驱动装置，包括动力电池、整车控制器和电机，还包括发动机和发电机，所述发电机由发动机的输出轴驱动，发电机与动力电池相连，动力电池通过电池管理单元与整车控制器相连，整车控制器通过电机控制器与电机相连，整车控制器还连接有平衡器、限速器和刹车反馈器，所述平衡器上连接有检样器。本发明专利技术设计新颖、合理，设置发电机可为动力电池充电，充电方便；设置电池管理单元达到自动切换，使电机始终工作在高效率区，达到节能环保的目的；本发明专利技术成本较低，性能好，经济实用。

An auto electric auxiliary driving device for auto switching

The invention discloses a driving device for automobile electric auxiliary automatic switching, including power battery, controller and motor vehicle, including engine and generator, the generator is driven by the output shaft of the engine, the generator and the power battery is connected, power battery battery management unit is connected with the vehicle controller by the vehicle controller, motor controller and motor connected to the vehicle controller is connected with a feedback device and brake balancer, speed limiter, a sample device is connected with the balancer. The invention has the advantages of novel and reasonable design, setting generator charging, charging convenience for power battery; battery management unit set to automatically switch, the motor will always work in high efficiency area, to achieve the purpose of energy saving; the invention has low cost, good performance, economical and practical.

【技术实现步骤摘要】
一种自动切换的汽车电动辅助驱动装置
本专利技术涉及一种辅助驱动装置，特别涉及一种自动切换的汽车电动辅助驱动装置。
技术介绍
目前由于石油资源的日益缺乏，加上燃油汽车的污染越来越严重，越来越多的人投入到研究燃油汽车的替代产品上，电动汽车具有零排放和不使用石油资源的性能，电动汽车的出现很好地解决了能源稀缺的问题，因此出现了各种结构的电动汽车。但现有的电动汽车性能不稳定，电池重，成本高，容量小，无法支持电动汽车长时间的行驶，不适用于长途行驶使用，且存在废电池污染，充电不方便，充电耗费时间长，浪费时间等，使得电动汽车的应用受到一定的限制。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于提供一种设计新颖、合理，成本较低，使用方便的自动切换的汽车电动辅助驱动装置。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是这样的：本专利技术的自动切换的汽车电动辅助驱动装置，包括动力电池、整车控制器和电机，还包括发动机和发电机，所述发电机由发动机的输出轴驱动，发电机与动力电池相连，动力电池通过电池管理单元与整车控制器相连，整车控制器通过电机控制器与电机相连，整车控制器还连接有平衡器、限速器和刹车反馈器，所述平衡器上连接有检样器。作为优选，所述动力电池上设置有控制开关。作为优选，还包括加速踏板和制动踏板，加速踏板和制动踏板与整车控制器相连。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术设计新颖、合理，设置发电机可为动力电池充电，充电方便；设置电池管理单元达到自动切换，使电机始终工作在高效率区，达到节能环保的目的；本专利技术成本较低，性能好，经济实用。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。参见图1，本专利技术的自动切换的汽车电动辅助驱动装置，包括动力电池、整车控制器和电机，还包括发动机和发电机，所述发电机由发动机的输出轴驱动，发电机与动力电池相连，动力电池通过电池管理单元与整车控制器相连，整车控制器通过电机控制器与电机相连，整车控制器还连接有平衡器、限速器和刹车反馈器，所述平衡器上连接有检样器，所述动力电池上设置有控制开关，还包括加速踏板和制动踏板，加速踏板和制动踏板与整车控制器相连。工作时，发动机驱动发电机为动力电池进行蓄电，动力电池通过电机控制器为汽车的电机提供电源，从而驱动汽车；限速器与连接汽车发动机的控制器相连接，刹车反馈器与汽车刹车系统相连接，限速器防止汽车负载小时出现飞车，起一定的保护作用，防止汽车动力加大后，驾驶员超速驾驶；刹车反馈器用于反馈汽车刹车系统是否刹车，如果刹车，通过刹车反馈器反馈信号给整车控制器，通过整车控制器控制电机停止转动，实现汽车刹车的过程。本专利技术设计新颖、合理，设置发电机可为动力电池充电，充电方便；设置电池管理单元达到自动切换，使电机始终工作在高效率区，达到节能环保的目的；本专利技术成本较低，性能好，经济实用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动切换的汽车电动辅助驱动装置，包括动力电池、整车控制器和电机，其特征在于：还包括发动机和发电机，所述发电机由发动机的输出轴驱动，发电机与动力电池相连，动力电池通过电池管理单元与整车控制器相连，整车控制器通过电机控制器与电机相连，整车控制器还连接有平衡器、限速器和刹车反馈器，所述平衡器上连接有检样器。

【技术特征摘要】
1.一种自动切换的汽车电动辅助驱动装置，包括动力电池、整车控制器和电机，其特征在于：还包括发动机和发电机，所述发电机由发动机的输出轴驱动，发电机与动力电池相连，动力电池通过电池管理单元与整车控制器相连，整车控制器通过电机控制器与电机相连，整车控制器还连接有平衡器、限速...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，
申请(专利权)人：重庆鼎祥钢结构工程有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50