半挂车的空气弹簧致动滑块制造技术

一种用于半挂车滑块的空气弹簧致动的滑块销释放系统，包括：致动器轴，其被定向成以与一对平行的主构件中的至少一个大体上平行的关系延伸，其被连接到所述滑块用于轴向旋转，并且具有一个被固定到所述轴部的每一端的横向杠杆臂，用于共同旋转。每个杠杆臂的端部经由连杆被连接到可缩回的偏置的锁定销，使得轴和杠杆臂的旋转导致相关联的锁定销相对于主构件缩回。致动器轴具有正交突出的空气弹簧支架。空气弹簧设置在一个主构件与空气弹簧支架之间，使得空气弹簧的膨胀作用在空气弹簧支架上，将轴和杠杆臂轴向地旋转用于缩回锁定销。

Semi-trailer air spring actuating slider

A delivery system for air spring slider pin Trailer slider actuated comprises an actuator shaft, which is oriented to the extension and a pair of main components in parallel at least one substantially parallel relationship, which is connected to the slider for axial rotation, and has a fixed to the axis of each end of the transverse lever arm for common rotation. The ends of each lever arm are connected to the retractable offset pin through the connecting rod, so that the rotation of the shaft and lever arm causes the associated locking pin to retract relative to the main member. The actuator shaft has an air spring bracket with an orthogonal outburst. The air spring is arranged between a main component and the air spring bracket, so that the expansion of the air spring acts on the air spring bracket, and the shaft and lever arm are rotated axially for retractable locking pins.

【技术实现步骤摘要】
半挂车的空气弹簧致动滑块
本专利技术大体上涉及用于半挂车的销牵引器，也被称为半挂车串联器(tandem)，并且更确切地涉及一种用于使用空气弹簧将串联器的多个销缩回的相对简单机构。
技术介绍
在路上由卡车拖拉类型的常规的半挂车在挂钩(hitch)或第五轮处连接到卡车，并且包括串联器，所述串联器是指一对或多对平行的轮轴。在许多拖车中，串联器相对于拖车是前后可滑动的，用于调节一个或多个后轮轴上的负载。出于多种原因都需要相对于半挂车的货物容纳部来移动串联器的能力。当拖拉机和半挂车必须在城市街道周围机动时，相对紧凑的拐角是常见的。通过向前移动该串联器，会更容易越过紧凑的拐角。相反，当在高速公路上行进时，将串联器移动到货物集装箱后部将更大比例的负载施加到拖拉机的轮轴上，从而提供了更好的驾驶。使用至少一个并且优选地四个缩回锁定销将串联器相对于拖车被固定到适当位置。销通常成对地提供，每对中的构件接合拖车上左、右轨道的相对的点。通常由螺旋弹簧或类似物而偏置的销侧向或横向地延伸到拖车的行进方向并且接合依赖的轨道中的开口，所述轨道具有用于容纳各种拖车/滑块位置的线性阵列的开口。使用销，滑块相对于拖车被保持在适当位置。当销缩回时，它们也从拖车轨道中的开口或孔中脱离，并允许拖车相对于滑块向前或向后滑动。常规来说，提供有前和/或后止动件，用于防止拖车相对于滑块过度行进到滑块从拖车脱离的程度。虽然手动机构用于缩回锁定销是众所周知的，但是它们受到干扰并且对于操作者本质上是更加劳动密集的。已经开发了气动的销缩回机构，但其被认为是比手动系统更昂贵和机械上更复杂。在后者系统中，轴在可气动膨胀的构件的动力下旋转，这使得销缩回。空气从现有车辆拖车制动系统被供给到气动销缩回系统。常规的气动销缩回系统被认为更容易损坏并且比手动系统需要相对更多的维护。因此，需要一种解决上述缺点的改进的自动滑块锁定销系统。
技术实现思路
通过本专利技术的用于半挂车的空气弹簧致动滑块满足或超过了以上列出的需求，其特点是单个气动致动器，其被构造和布置成使得致动器的膨胀导致平行于拖车的轴线延伸的主致动器轴的旋转。轴的旋转导致锁定销的缩回，克服了向外偏置力。因此，单个可膨胀构件控制了所有四个锁定销的缩回。优选地，该可膨胀构件(空气弹簧)直接地设置在一个滑块框架构件和与致动器轴集成在一起的空气弹簧支架之间。因此，空气弹簧的膨胀或收缩通过空气支架导致致动器轴的相对旋转。此外，锁定销经由连杆连接到该轴部，所述连杆利用突片和插槽连接系统而不使用工具地固定到轴的杠杆。本专利技术的滑块销缩回机构相对容易组装，从而使得所有组件都在安装空气弹簧之前处于适当位置，所述空气弹簧对系统施加张力。本专利技术的系统的另外的特征是，致动器轴位于滑块上的偏移位置中，更接近一个主框架构件而不是另一个主框架构件。更具体地，本专利技术提供了一种用于半挂车滑块的空气弹簧致动的滑块销释放系统，所述半挂车滑块具有沿滑块的纵向轴线延伸的一对主构件、以及将主构件以间隔开的平行的关系彼此分离的至少一个交叉构件。在空气弹簧致动的滑块销释放系统中包括致动器轴，所述致动器轴被定向成以与至少一个主构件大体上平行的关系延伸，被连接到滑块用于轴向旋转，并且具有横向杠杆臂，所述横向杠杆臂被固定到轴的每一端部用于共同旋转。每个杠杆臂具有经由连杆连接到可缩回的偏置的锁定销的端部，使得轴和杠杆臂的旋转导致相关联的锁定销相对于主构件的缩回。致动器轴具有正交突出的空气弹簧支架。空气弹簧设置在一个主构件和空气弹簧支架之间，使得空气弹簧的膨胀作用在空气弹簧支架上，轴向地旋转该轴和杠杆臂用于缩回锁定销。附图说明图1是本专利技术滑块的顶部透视图；图2是图1中滑块的放大局部视图；图3是本专利技术滑块的局部俯视透视图；图4是本专利技术杠杆臂和锁定销组件的放大局部侧视图；图5是设置在滑块中并连接到销缩回机构的本专利技术空气弹簧的局部顶部透视图；以及图6是本专利技术滑块的局部底部透视图，示出了示出致动按钮。具体实施方式参照图1和2，半挂车滑块整体上被指定为10，并且包括一对间隔的、平行的主构件12，所述一对主构件12沿滑块的纵向轴线延伸，并通过一对横向交叉构件14通过焊接或本领域已知的其它紧固技术彼此刚性地固定。一旦连接，构件12和交叉构件14形成了滑块框架16。如本领域已知的，滑块框架16具有面对拖车和拖拉机(未示出)的前部的前端18、以及相对的后端20。同样，通常地，滑块10提供至少一个并且优选地一对拖车车轮安装点组件22，其每个都具有相关联的制动器24、轮轴主轴26、连接臂28、悬架牵引臂(suspensiontrailingarm)30、气动弹簧32以及本领域技术人员众所周知的其它行走机构(runninggear)组件。与这种滑块10一样，至少一个并且优选地四个偏置的可缩回的锁定销34侧向地延伸超出相关联的主构件12的外表面36。因此，在优选的滑块10中，两个锁定销34从各表面36延伸。本专利技术的滑块销释放系统包括在交叉构件14之间延伸并由交叉构件14支撑的致动器轴38。每个交叉构件14具有前表面40和后表面42。致动器轴38相对于交叉构件14可旋转地设置，位于后交叉构件14b中的插套44中并且可旋转地接合在前交叉构件14a的轴开口46中。致动器轴38具有第一和第二端48、50。横向的杠杆臂52如通过焊接或类似方式被固定地安装成与致动器轴38的每一端48、50相邻，用于在轴相对于滑块10轴向旋转时而共同旋转。在优选实施例中，致动器轴38被设置成更接近一个主构件12而不是另一个主构件12。如此，当从滑块框架16的前端18或后端20观察时，轴38侧向地偏移。现在参照图1、3和4，如以下将更详细描述的，单一的致动器轴38操作滑块10上所有锁定销34。杠杆臂52的自由端54经由细长的连杆元件56(诸如金属带)连接到相应的锁定销34。更具体地，每个杠杆臂自由端54与特定的锁定销34相关联。为了到达相对靠近致动器轴38定位的锁定销34以及相对远离定位的锁定销34，连杆元件56被提供为短的长度56a和较长的长度56b(图4)。杠杆臂自由端54的每个优选地提供有钩或突片配置(在图2和3中最佳看出)，其可滑动地接合连杆元件56中的相应的插槽58。因此，连杆元件56不使用工具地组装在杠杆臂52上。如图3所示，也是本领域已知的，滑块10优选地提供有多个用于支撑车辆空气管线61(图5)的多孔的空气管线引导件60，所述车辆空气管线61在滑块的一端和另一端之间传送加压空气。空气管线引导件60优选地连接到致动器轴38。滑块框架16还优选地提供有与滑块和本领域已知的车辆气动动力系统流体连通的压缩空气储罐62。现在参照图4，进一步细节示出了在锁定销34和杠杆臂52之间的连接。每个锁定销34包括从主构件表面36突出的端部64，并通过径向凸缘66局部地被保持在适当位置。细长的销轴68从端部64延伸，穿过主构件12，并且具有相对的连接端70，所述相对的连接端70具有从轴68大体垂直地突出的大体T形的螺柱或接头72。螺柱72可释放地接合连杆元件(这里为连杆元件56a)的销端74。尽管形状可变化以适应应用，销端74具有孔76，所述孔76被构造和布置成用于强制地且可释放地接合螺柱72，而不使用工具。而且，销复位弹簧78围绕销轴6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于半挂车滑块的空气弹簧致动的滑块销释放系统，所述半挂车滑块具有沿所述滑块的纵向轴线延伸的一对主构件、以及将所述主构件以间隔的彼此平行的关系分隔开的至少一个交叉构件，所述滑块销释放系统包括：致动器轴，定向成以与至少一个所述主构件大体上平行的关系延伸，所述致动器轴被连接到所述滑块用于轴向旋转，并且具有横向杠杆臂，所述横向杠杆臂被固定到所述轴的每一端部用于共同旋转；每个所述杠杆臂具有连接到可缩回的偏置的锁定销的端部，使得所述轴和所述杠杆臂的旋转导致相关联的所述锁定销相对于所述主构件的缩回；所述致动器轴具有正交突出的空气弹簧支架；以及空气弹簧，设置在一个所述主构件和所述空气弹簧支架之间，使得所述空气弹簧的膨胀作用在所述空气弹簧支架上，轴向地旋转所述轴和所述杠杆臂用于缩回所述锁定销。

【技术特征摘要】
2016.06.28 US 15/195,7091.一种用于半挂车滑块的空气弹簧致动的滑块销释放系统，所述半挂车滑块具有沿所述滑块的纵向轴线延伸的一对主构件、以及将所述主构件以间隔的彼此平行的关系分隔开的至少一个交叉构件，所述滑块销释放系统包括：致动器轴，定向成以与至少一个所述主构件大体上平行的关系延伸，所述致动器轴被连接到所述滑块用于轴向旋转，并且具有横向杠杆臂，所述横向杠杆臂被固定到所述轴的每一端部用于共同旋转；每个所述杠杆臂具有连接到可缩回的偏置的锁定销的端部，使得所述轴和所述杠杆臂的旋转导致相关联的所述锁定销相对于所述主构件的缩回；所述致动器轴具有正交突出的空气弹簧支架；以及空气弹簧，设置在一个所述主构件和所述空气弹簧支架之间，使得所述空气弹簧的膨胀作用在所述空气弹簧支架上，轴向地旋转所述轴和所述杠杆臂用于缩回所述锁定销。2.根据权利要求1所述的滑块销释放系统，其中所述空气弹簧经由所述空气弹簧支架直接地作用在所述致动器轴上。3.根据权利要求1所述的滑块销释放系统，其中所述空气弹簧是设置成在相应的所述主构件和所述空气弹簧支架之间施加膨胀压力的可膨胀的囊状物。4.根据权利要求1所述的滑块销释放系统，进一步包括复位弹簧，所述复位弹簧连接到所述空气弹簧支架和相应的所述主构件，用于在与由所述空气弹簧所导致的方向相对的方向上旋转所述轴和所述杠杆，用于导致所述锁定销的延伸。5.根据权利要求1所述的滑块销释放系统，其中所述空气弹簧和所述空气弹簧支架定位成更接近所述主构件中的一个而不是另一个。6.根据权利要求5所述的滑块销释放系统，其中所述空气弹簧和所述空气弹簧支架位于由所述至少一个交叉构件和一个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：K·沃尔，M·G·奥克斯，
申请(专利权)人：雷科格兰宁有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US