基于北斗卫星导航系统的远程ELT触发与定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于北斗卫星导航系统的远程ELT触发与定位装置，包括显示用显示屏，所述显示屏与I号单片机相连，所述I号单片机与测速传感器、继电器相连，所述继电器与II号单片机、北斗模块相连，所述II号单片机与电机驱动模块相连，所述北斗模块与无线通信模块相连，所述无线通信模块与远程PC机上的远程无线模块无线传输。本实用新型专利技术能够在交通工具事故时及时获得定位信息，有利于及时救援，降低救援难度，提高救援效率。

Remote ELT triggering and positioning device based on the Beidou satellite navigation system

The utility model discloses a trigger and positioning device of remote ELT based on Beidou satellite navigation system, including a display screen, the display screen and the I is connected to the microcontroller, the I microcontroller is connected with the speed sensor, the relay, the relay and the II microcontroller, the Beidou module is connected to the MCU and II the motor drive module is connected with the Beidou module is connected with the wireless communication module, wireless module, remote wireless transmission of the wireless communication module and remote PC machine. The utility model can get the positioning information in time of traffic accident, which is beneficial to timely rescue, reduce the difficulty of rescue and improve the efficiency of rescue.

【技术实现步骤摘要】
基于北斗卫星导航系统的远程ELT触发与定位装置
本技术属于民航内远程ELT触发与定位
领域，具体涉及一种基于北斗卫星导航系统的远程ELT触发与定位装置。
技术介绍
以马航MH370飞机因甚高频通信系统、飞机通信寻址与报告系统、ATC应答机等通信和监视设备被人为关闭，依靠仅有卫星握手信号确定的飞机位置给出的搜救区域过大，地面无法及时掌控飞机运行状况，与飞机失去联系事件为背景，对现有航班跟踪与监控技术进行全面详细的分析和对比，开展紧急情况下针对ELT触发与定位的相关研究，保证在这种情况下飞机与地面之间的正常通信，为后续救援和搜救等活动的展开提供便利条件。全球航班跟踪体系缺乏，无法实施多国力量统一协调的高效率搜救任务；现有的航班跟踪手段在突发事件情况下存在一定的性能缺失。不管是从我国航空安全体系的建设，还是从紧跟国际民航发展趋势，还是从航班跟踪技术本身对民航安全运行的重要程度等方面，有必要开展紧急情况下针对ELT触发与定位的相关研究，以确保在这种情况下保证飞机与地面之间的正常通行，为后续救援和搜救等活动的展开提供便利条件。而当前的航班定位均利用GPS全球定位系统，GPS在民用领域的地位精度为10m，而我国自主研发的北斗导航与定位系统(BDS)的定位精度可达2.5m。且GPS导航规模大，造价高，只能用于导航，无法实现通信功能。
技术实现思路
本技术为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种基于北斗卫星导航系统的远程ELT触发与定位装置。本技术的技术方案是：一种基于北斗卫星导航系统的远程ELT触发与定位装置，包括显示用显示屏，所述显示屏与I号单片机相连，所述I号单片机与测速传感器、继电器相连，所述继电器与II号单片机、北斗模块相连，所述II号单片机与电机驱动模块相连，所述北斗模块与无线通信模块相连，所述无线通信模块与远程PC机上的远程无线模块无线传输。所述电机驱动模块中的IN1脚与II号单片机的3脚相连，电机驱动模块中的IN2脚与II号单片机的4脚相连。所述测速传感器的OUT1脚与I号单片机的2脚相连，测速传感器的OUT2脚与I号单片机的3脚相连。所述继电器的IN脚与I号单片机的5脚相连，其NO脚与北斗模块的VCC脚相连，其COM脚接3.3V电平、NC脚接VCC高电平。所述北斗模块的RX脚与无线通信模块的TX脚相连，北斗模块的TX脚与无线通信模块的RX脚相连，北斗模块的GMD脚与无线通信模块的CND脚相连，北斗模块的VCC管脚接5V。所述I号单片机的13脚、11脚、10脚、9脚控制显示屏的D0脚、D1脚，I号单片机的RET脚与显示屏的RES脚相连。所述远程无线模块与PC机通过USB相连。本技术能够在交通工具事故时及时获得定位信息，有利于及时救援，降低救援难度，提高救援效率。附图说明图1是本技术的原理图；图2是本技术的电路图；其中：1显示屏2I号单片机3继电器4II号单片机5电机驱动模块6北斗模块7无线通信模块8测速传感器。具体实施方式以下，参照附图和实施例对本技术进行详细说明：如图1所示，一种基于北斗卫星导航系统的远程ELT触发与定位装置，包括显示用显示屏1，所述显示屏1与I号单片机2相连，所述I号单片机2与测速传感器8、继电器3相连，所述继电器3与II号单片机4、北斗模块6相连，所述II号单片机4与电机驱动模块5相连，所述北斗模块6与无线通信模块7相连，所述无线通信模块7与远程PC机上的远程无线模块无线传输。如图2所示，所述电机驱动模块5中的IN1脚与II号单片机4的3脚相连，电机驱动模块5中的IN2脚与II号单片机4的4脚相连。所述测速传感器8的OUT1脚与I号单片机2的2脚相连，测速传感器8的OUT2脚与I号单片机2的3脚相连。所述继电器3的IN脚与I号单片机2的5脚相连，其NO脚与北斗模块6的VCC脚相连，其COM脚接3.3V电平、NC脚接VCC高电平。所述北斗模块6的RX脚与无线通信模块7的TX脚相连，北斗模块6的TX脚与无线通信模块7的RX脚相连，北斗模块6的GMD脚与无线通信模块7的CND脚相连，北斗模块6的VCC管脚接5V。所述I号单片机2的13脚、11脚、10脚、9脚控制显示屏1的D0脚、D1脚，I号单片机2的RET脚与显示屏1的RES脚相连。所述远程无线模块与PC机通过USB相连。所述I号单片机2型号为ArduinoMage。所述II号单片机4型号为ArduinoNano。所述继电器3型号为XL02-232。所述电机驱动模块5型号为L298N模块。所述北斗模块6型号为UM220-III。所述无线通信模块7、远程无线模块型号均为XL02-232AP模块。所述测速传感器8型号为HJ-IR06传感器。本技术II号单片机4主要实现电机通断，I号单片机2连接北斗模块6的继电器3、测速传感器8。当小车达到一定速度时，I号单片机2触发测速传感器8，并在显示屏1上显示小车当前速度，触发北斗模块6对小车监测，获取小车的经纬度信息。同时，北斗模块6的信息通过无线通信模块7向远程无线模块发送信息，远程无线模块接收信息并通过USB线传输到PC机。PC机显示出小车所在经纬度等相关信息，实现对小车的准确监控定位。本技术具体实施方式中仅以小车进行举例，本技术使用范围不限于小车，亦可为飞机、船舶等。本技术能够在交通工具事故时及时获得定位信息，有利于及时救援，降低救援难度，提高救援效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于北斗卫星导航系统的远程ELT触发与定位装置，包括显示用显示屏(1)，其特征在于：所述显示屏(1)与I号单片机(2)相连，所述I号单片机(2)与测速传感器(8)、继电器(3)相连，所述继电器(3)与II号单片机(4)、北斗模块(6)相连，所述II号单片机(4)与电机驱动模块(5)相连，所述北斗模块(6)与无线通信模块(7)相连，所述无线通信模块(7)与远程PC机上的远程无线模块无线传输。

【技术特征摘要】
1.一种基于北斗卫星导航系统的远程ELT触发与定位装置，包括显示用显示屏(1)，其特征在于：所述显示屏(1)与I号单片机(2)相连，所述I号单片机(2)与测速传感器(8)、继电器(3)相连，所述继电器(3)与II号单片机(4)、北斗模块(6)相连，所述II号单片机(4)与电机驱动模块(5)相连，所述北斗模块(6)与无线通信模块(7)相连，所述无线通信模块(7)与远程PC机上的远程无线模块无线传输。2.根据权利要求1所述的基于北斗卫星导航系统的远程ELT触发与定位装置，其特征在于：所述电机驱动模块(5)中的IN1脚与II号单片机(4)的3脚相连，电机驱动模块(5)中的IN2脚与II号单片机(4)的4脚相连。3.根据权利要求1所述的基于北斗卫星导航系统的远程ELT触发与定位装置，其特征在于：所述测速传感器(8)的OUT1脚与I号单片机(2)的2脚相连，测速传感器(8)的OUT2脚与I号单片机(2)的3脚相连。4.根据权利要求1所述的基...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振楠，曹瑞琪，刘亚芳，马晴，黄勤鑫，
申请(专利权)人：张振楠，曹瑞琪，刘亚芳，马晴，
类型：新型
国别省市：天津,12